U trenutku nesrece sam sedeo na slavi na par kilometara od samog mesta na kom se ovo desilo. Bilo je price o motorima gde sam sagovornicima objasnjavao dobre strane voznje motora. Kasnije kada sam dosao kuci cuo sam za nesrecu. Verujem da je neko od mojih sagovornika poznavao zrtve jer je rec o selu pored. Ne smem u oci da ih pogledam posle ovoga.

Preticati nesto sa evidentnom razlikom u brzini a ne znati da li ima neceg ispred je izuzetna kocka i po mom misljenju je apsolutno za osudu. Posebno u naseljenom. U toj kocki ovaj put je izgubio SVE.

Izvini ali pre prodaje sam ti precutao da je kletva bacena na taj motor i ko ga kupi - ozeni se brzo (na srecu, ozeni se dobro!) Ja sam ti ga kasno prodao pa je i mene zadesila ista sudbina. Izuzetni mi je drago kad vidim da se sjajne price desavaju oko tog motorica i dalje! Veliki pozdrav od nas za Ivanu i tebe i zelimo vam da nastavite zajednicki zivot sa istom energijom kojom odisu i vasi putopisi, a koju smo mogli i uzivo osetiti onomad! Sa nestrpljenjem cekamo sledecu pricu :-)

Po meni motociklista je onaj ko svakodnevne aktivnosti (druzenje, putovanje, obavljanje poslica, slobodno vreme) mnogo cesce gleda kroz prizmu motocikla nego sto to radi onaj ko nije motociklista. Takodje ukljucuje one koji se profesionalno bave motociklima. Sama ta rec kada se previse romantizuje deljenjem kojekakvih idealizovanih epiteta (ljudina, dusa od coveka, svetac...) kod mene stvara malo gadjenje iskreno.

Ako neko to voli i zna tacno sta zeli zasto, nema nista lose u tome. Ni sam motor nije obavezan pa ga ipak kupimo Samo kazem, kao odgovor na pocetno pitanje od @Andrej_Hotstepper, ne treba se unapred opterecivati dodacima dok sami ne shvatite sta vam treba i kako vam se uklapa sve to u finansije. Prve godine (zbog interneta) sam mislio da cu morati da dokupim pola motora da bih mogao da ga koristim (amortizeri, auspusi, kitovi, kn filteri...). Sada posle 2 godine, skontao sam da nista od toga mi ne treba. Sve sto je dokupljeno su neke dosta jeftinije sitnice kao sto je nosac gps-a, bisage, prednji lancanik, handguards (grane umeju da mi stisnu kocnicu). Dodacu mozda vizir da bih malo olaksao povezne deonice TET-a jer ce biti dosta asfalta. Mozda i skidplate jer vec ima delova bez farbe na ramu od kamenja. Sve ostale novce bolje potrositi na voznje ako mene pitate

Pod pritiskom youtube avanturista kroz koje nam se svakakvi gadgeti plasiraju lako stvorimo potrebu da spremimo svoje motore za put oko sveta pre nego sto smo ih i kupili, a na kraju odemo par stotina kilometara od kuce par puta godisnje Samo treba prihvatiti da se na prve avanture moze krenuti i bez dodataka, pa onda kroz licno iskustvo treba graditi motor po sopstvenoj potrebi. Nema potrebe za zurbom. Ono sto se slazem sa Sajbergastarbajterom je da neko resenje za pristupacan gps/telefon neophhodno za istrazivanje putica ili pracenje track-a. Ja sam to resio prostim 4$ drzacem za mobilni za bicikl sa aliexpress. Lepo je izlozen vazduhu, te se dobro hladi, sto na vrucem danu kad ekran radi satima mnogo znaci.

Ne znam da li neko od nas ima iskustva sa oba modela pa da moze racionalno da uporedi. Sve se svodi na teoretisanje. U praksi, verujem da su te razlike retko kad bitne. Mislim da se bas svodi na to sta planiras da vozis. Ako ces vecinski voziti off, a asfalt samo da dodjes na taj off, onda definitivno L. Ako planiras primarno asfalt, a samo povremeno off onda je rally opcija, ali nije bas toliko superioran kad dodas vizir na L. Nisu te plastike tako krte da lako pucaju. Svakako ima sta da pukne i na L modelu. Ono sto moze biti skupo je far na rally. Ima negde na Slavkovom kanalu prica o tome. Rezervoar ti zatreba retko, na turama poput TET-a, resis to flasom, kanticom ili boljom organizacijom puta. Vizir na tim brzinama koje crf postize nije kritican. Svakako, moze se dodati ako skontas da ti treba. Da ga ja imam mislim da bi bio prilicno unisten do sad trnjem i granjem Bio bi vrv od pomoci na nekim brzim deonicama koje traju satima ali ja to jaako retko vozim pa izdrzim za toliko. Planiram da ga probam doduse. Sve u svemu, kupis sta ti deluje na prvu bolje prema sopstvnim planovima. Dodatke resavas kasnije, ali tvrdim da moze da se zivi i bez dodataka. Imam utisak da se u poslednje vreme mnogo razmislja o accessories za motor pre kupovine motora. Voznja je bitna, sve ostalo je opciono

Meni se desilo 2x na TET (zapadna Srbija) da vozim na isparenjima i molim Boga da stignem do pumpe. Ako bas pratite track nije bas da imate pumpe cesto. Na nekim deonicama je potrosnja bila skoro dupla (jaki nagibi i kamenje) pa nije tesko potrositi rezervoar. Sledeci put nosim bar litar u rezervi za takve ture

Temperatura 7 stepeni ne znaci nista, posebno ne u pravnom smislu. Leda ocigledno ima na putu, dakle oslanjanje na to merenje je ocigledno nepouzdano. Dozvoli da preuvelicam radi pojasnjenja. Mozes kocku leda staviti u rernu, pa ce ona i dalje biti tu par minuta. 200 stepeni, a led. Pored toga, Temperatura vazduha na senzoru automobila sigurno nije ista kao temperatura podloge. Takodje, to sto je pre kilometar senzor izmerio jednu temperaturu vazduha, ne znaci da je na drugom mestu ista temp. Senzor se updateuje jednom na minut recimo. Nemoj se naljutiti ali ako se oslanjas na putare da uklone svaku sitnicu na svakom metru puta i to prema tome da li sunca trenutno ima na toj deonici, lose pristupas voznji. Znak je tu da ti pomogne, da te upozori. Stoji tu sa razlogom, ocigledno. Zato i postoji da ti pomogne da se pripremis za krivinu. Sreca, nema stradalih. Nadam se da ce i devojka biti ok i da je lekcija naucena na jeftin nacin iako ne izgleda jeftino na prvi pogled. Ne znaci da se i ja ne bih zajebao u istoj toj krivini, ali smatrao bih sebe krivim

Imam CTEK kao iz prethodnog posta. Kada punim auto akumulator (strujom 5A) prilicno se greje konektor. Da li je to i kod vas slucaj?

Kod mene nije bilo potrebno nista podesiti. Radilo sve iz prve.

Samim tim sto nije uspeo da zakoci, vozio je brzo za zadatu situaciju (kamion, preglednost). Nije bitno dal je to 25km/h ili 80km/h

Sve je to tacno sto si napisao ali propustas poentu, a to je, sta ti mozes da uradis na motoru da do nesrece ne dodje znajuci da ima pesaka koji lete kao muve bez glave (npr iz autobusa) bez obzira na zakon? Ako ces samo minimalno postovati zakon a to za posledicu moze da ima tvoju smrt kao motoriste (i/ili pesaka) onda ti zelim srecu. Potrebno je malo vise od minimalnog postovanja pojedinih clanova zakona. Zivot je malo komplikovaniji od ZOBS-a. A evo i malo relevantnog materijala Iz ZOBS-a: 79) preglednost je odstojanje na kome učesnik u saobraćaju, s obzirom na fizičke prepreke, može u uslovima normalne vidljivosti jasno videti drugog učesnika u saobraćaju, odnosno drugu moguću prepreku na putu, Član 42 Vozač je dužan da brzinu kretanja vozila prilagodi osobinama i stanju puta, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta, gustini saobraćaja i drugim saobraćajnim uslovima, tako da vozilo može blagovremeno da zaustavi pred svakom preprekom koju pod datim okolnostima može da vidi ili ima razloga da predvidi, odnosno da vozilom upravlja na način kojim ne ugrožava bezbednost saobraćaja.

Ako smatras da nije mogao da je vidi, kako onda opravdavas brzu voznju u situaciji u kojoj on nema preglednost?

Ne nego treba da usporis na onoliko na koliko mozes da se zaustavis na preglednom delu puta. Ako treba da stanes, onda i stanes. U sustini i ne moras, mozes i pun gas, pa kad raspalis neku zivotinju npr, objasni joj da je ona kriva. Meni sad nije jasno tvoje ponasanje, svestan si ljudi koji (nepropisno) izlaze iza autobusa, a neces da usporis? Ili ja nesto nisam razumeo iz tvoje poruke ili si ti vrlo opasan vozac po sebe pre svega.

Zena je nastradala i za nju je kraj, kraj svega. Svima nam je jasno kako ce da izgleda zivot i motoristi posle ovoga. Oni su svoje kazne dobili, ne moramo ih kaznjavati ponovo zive ili mrtve. Nema efekta mnogo diskutovati iz nase pozicije nije ni "ko je kriv" jer ce to raditi neki drugi ljudi negde u sudnici, nas niko slusati nece niti cemo biti tamo. Ono sto mi kao motoristi na ovom forumu mozemo da diskutujemo, na konstruktivan nacin, je sta mi kao vozaci motora treba da uradimo da smanjimo sanse da se i nama ovo desi, da naucimo lekciju, zacrtamo je sebi u mozak i ponesemo sa sobom za korman u svaku svoju narednu voznju. Nevezano za pravnu i moralnu krivicu, vec samo za voznju. Ono sto je meni najveca lekcija iz ovoga je da podrazumevam da iza nadolazeceg saobracaja moze da istrci neko, da obratim paznju da li se iza vozila koja dolaze u susret (posebno kamiona zbog velicine) moze sa sigurnoscu potvrditi da tamo nema pretrcavajucih pesaka, pasa, kokosaka, lopti, dece, invalida u kolicima, pijanih koji leze na asfaltu, slepih sa stapom, ovaca... Ako nisam siguran da nema, tj nemam pun pregled, onda smatram da nekog moze biti tamo, smanjim brzinu na toliku da mogu da zakocim u delu puta koje vidim. To je sve.

Meni deluje da je on vozio dovoljno brzo da ne moze nista da uradi ako mu nesto izleti. Mozda i nije zakonaki kriv, ali ako vozis brze nego sto ti treba da stanes ako ti pesak iskoci, a to je evidentno, onda si kockar, isto kao ona koja prelazi put ovako. U saobracaju se igra na sigurno, pa makar to znacilo 30kmh. Kockanje pre ili kasnije dovede do ovoga, a kockali su se oboje, samo je on taj koji upravlja sa masom metala te nosi vecu odgpvornost. I Da, nemojmo je kriviti za prelazak van pesackog ako ne znamo da li uopste ima pesackog na 100m. Ono sto je ona zajebala je prelazak odmah nakon kamiona od kog verovatno ne cuje ni ne vidi nadolazeca vozila. Trcanje na kraju bih pripisao panici a ne predumisljaju. "Predumisljaj" je nesto skroz drugo u pravnom smislu i koriscenje te reci u ovom slucaju je preterivanje. lepljenje etiketa "ubica", "samoubica" na bilo koga bez znjanja cinjenica je tabloid nivo diskusije i nadam se da smo malo iznad toga ovde. Smisljanje osudjujucih novinskih naslova ostavite krsh medijima. Sta mislite kako je nekom iz njene familije ako cita ovo, posebno ako vozac jeste popio? posebno me zulja sto samo njoj lepimo etiketu ubice, iako nismo sigurni ni u njegovu nevinost.

@Markone88 lep je i prodavac :-D

Rukavice otisle rekordnom brzinom

Vrlo malo nosene. Nosila supruga i to samo po hladnim danima. Broj je mali, zenski, XS (7). Rukavice su za hladno vreme. Cena: 2 ili vise SMS-ova za bilo koje bolesno dete. Kontakt putem poruka ovde

Vlasnik ovog motora je posebna vrsta coveka. Znam ga 15 godina i vozimo zajedno bar pola od toga. Voli svoja vozila kao da su ziva. Precizan u servisiranju (na kilometre i vremenski). Razradio ga po knjizi bez krsenja pravila razrade ni na sekund. Vozio ga uvek umereno, ni blizu crvenog. Uvek cisto, uvek podmazano. Nekad ga toliko pazi da iritira :-D Od ovog ne postoji bolji polovnjak. Znam da to nije lako poverovati kad neko ovako piskara po internetu jer zvuci kao klise, ali ovo je poseban slucaj. Ovo je jedan od onih retkih bisera sa oglasa koje bas bas bas vredi pogledati!

Ipak se vozilo po Vojvodini malo. Ovo je deonica od Horgosa do Titela. Uglavnom nasipi. Simpaticno za jesenju turicu ali ne tako zanimljivo za gledanje. PS Ako spamujem ovim snimcima recite mi

Besplatan a mocan. Vrlo jednostavan iako deluje zastrasujuce na prvi pogled. Ima odlicnu auto korekciju boja sto na starijim gopro kamerama jako pomaze DaVinci Resolve 17 – What's New | Blackmagic Design WWW.BLACKMAGICDESIGN.COM Professional video editing, color correction, visual effects and audio post production all in a single application. Free and paid versions for Mac, Windows and Linux.

Preskocio bih taj deo onda. Izgleda kao da to vreme bolje iskoristiti negde juznije

Radio sam jedan dan kao dobrovoljac u crvenom krstu za vreme akcije davanja krvi. Tu sam bio svedok meni neocekivanoj situaciji. Vrlo znacajan procenat ljudi se onesvescivao na prizor igle ili ljudi sa iglama u rukama. Neki pre nego sto su davali krv, neki nakon sto su je dali. Vise informacija o ovom stanju imate OVDE . Nije rec o hrabrosti, niti je rec o stanju koje se moze kontrolisati. Na zalost isto stanje sam i sam stekao kasnije. Rec je o naglom padu pritiska na prizor krvi i tu nema pomoci. Padate u nesvest bez ikakvog osecaja straha. Jednostavno nemate kontrolu nad tim. Pitajte ljude u laboratoriji za davanje krvi koliko dnevno imaju tih slucajeva. Osobe sa tim problemom nisu u stanju da pomognu u ovakvim slucajevima jer bi i njima trebala pomoc za minut. Zvati ljude sa tim problemom kukavicama je u najmanju ruku nekulturno. Ne znam da li se ovde radi o necem slicnom ili je rec o pravom kukavicluku i nezainteresovanosti za tudji zivot, ali zato sto ne znam, zato ne osudjujem ni taksistu ni devojku. Ajd da ne osudjujemo kad ne znamo detalje, nije pristojno.