Ja sam suvozaca skinuo. Nicemu ne sluzi i zulja bez veze takodje

Mi smo pricali o onoj drugoj stazi, levo od ove koja se vidi na slici. Nije ni ona ne znam koliko teska, ali trazi koncentraciju

Vikend je bio aktivan, pa je i sekcija oko Tare odvozana. Naravno, evo ga jos jedan video Ova deonica je bila izuzetno laka za voznju, cak i po kisi, jer je uglavnom svugde dobro utabani tucanik, te nema blata. Jedina nesto napornija sekcija je na samom pocetku (severni deo staze) zbog labavog krupnog tucanika na nagibu. Kise je bilo (cak i grada), ali na ovoj deonici je nekako to i prijalo posle zestoke vrucine dan ranije.

Moram priznati da dok nisi rekao nisam je ni primetio. Bice da sam imao srece

Jeste li ste spustali ili penjali ka spomeniku na Suvoboru? Jos nisam probao penjanje, ali spust nije naivan. Na snimku se bas i ne vidi taj nagib i koliko je labavo to kamenje ali ko je bio zna Bas sam zavoleo taj komad puta. Juce 3. put na njemu za godinu dana Volim da snimim te momente, a volim i da podelim, pa evo i tog snimka:

Danas sam neplanirano odvozio ponovo deonicu od Divcibara do Suvobora (Stize video uskoro, zna se ). Bilo je bas izazovno na par mesta. Prosle godine sam vozio suprotan smer i cini mi se da je lakse jer su te deonice sa krupnim labavim kamenjem dosta teze nizbrdo (bar meni). Ne znam kako ljudi sa teskim motorima prolaze te deonice. Bas danas kazem @maxx, ko se uputi na tu deonicu mora biti spreman na veliku mogucnost pada i ostecenja. Ne preporucujem putovanje solo ovuda. Rece mi jedan pastir koji zivi od maja do oktobra pored same staze da nije video nikog danima da prolazi tuda, cak ni motore ni kvadove. Dakle, nije bas pozeljno povrediti se tamo ako ste sami.

Bolovanje sutra! Sta bre sutra, DANAS!

Lagano je. Na snimku se ne vidi ali na tracku je i par vidikovaca i jos po nesto interesantno (Trojanov i Kosanin grad, 2 kamenoloma, Krstovi...). jedini deo koji moze biti malo zajeban je uspon u selu Kamenica. Nista sto zahteva specijalne vestine, ali je tezi deo od ostatka tracka jer je nagib nesto veci a u isto vreme put je uzan i prilicno razoran vodom. Taj deo je od oko 3:45 na snimku. Zavrsni deo spusta ka radovasnici isto trazi malo opreza zbog nagiba i rastresite podloge. Taj deo je na 5:45. Ako odes, javi utiske

Cer bas nije najpopularnija destinacija ali ima dosta interesantnih putica bas za ovakve motore. Evo jedne voznje od pre neki dan, mozda nekog od vas inspirise da se malo provoza do Sapca i okoline. Snimak ima smisla pogledati samo u 4k rezoluciji inace je mutan i uzasan. U prilogu su i fajlovi sa trackom.2022-06-25, cer.kml 2022-06-25 @ cer.gpx 2022-06-25, cer.kml

Ne varas se Na zalost imam veliko iskustvo u snimanju padova, srecom bezazlenih

Stabilizacija je u pitanju. Deo frejma (od celog senzora) je "zrtvovan" zbog stabilizacije. Veza sa kacigom je poprilicno cvrsta, tj dovoljno da se okom ne primeti vibracija u toj vezi. Svakako izgleda pomalo uvrnuto, ali jako dobro radi i stabilizacija i "horizon leveling" na gp10.

@antir3ality Hvala! GoPro 10 u kucistu sa otvorenim ledjima, montirano sa strane kacige.

Moze on da predje preko mnogo vise stvari nego sto sam ja u stanju da vozim Kao sto se i vidi, ja to lagano, posebno kad sam sam. Malo mi je nedostajao @maxx pa nema ni dijaloga, scena iz 3. lica, nista, samo voznja. Snimam to prvenstveno za svoju dusu ali priznajem da mi je drago kad se nekom svidi snimak. Ja to ne bih nazvao mlacenjem. Recimo da je to istovremeno: osvezivac, razbudjivac i brisac

Mali je svet Slucajno sam svratio na aerodrom Radinci prosle godine, upoznao coveka, probao je CRF-a i evo sad ga pazario

Dal drugar nije nekim slucajem pilot?

Evo malo lakog stiva (razgledanje prirode) sa crf250l. Voznja je malo kilava, ali su predeli sjajni.

Skinuli smo GPX fajl sa TET sajta i ucitali ga u GPX viewer aplikaciju za Android. Verovatno ima i boljih app ali ova radi korektno. Ovo na snimku je deonica sa tog GPX fajla izmedju Titela i Smedereva

@Sharky - Alex @drmilan_ Nisam dobro razumeo prethodne postove, te moj odgovor nema smisla i precrtan je. Izvinjavam se prozvanima

Malo sam se osetio prozvanim vasim postovima pa imam potrebu da odgovorim (iako mozda nije meni upuceno). Ako procitate opis ovog podforuma videcete da je namenjen analizi nesreca, a ne samo izjavi saucesca i zameni za citulje. Kopirano iz opisa foruma: Fatal Accidents Following 41 News about fatal accidents involving motorcyclists, with analysis of possible causes... Nismo tu da sudimo. Tu smo da naucimo na tudjim greskama, bas kao sto kazes, ali kako da naucimo ako ne analiziramo? Sta znaci praviti se pametan i biti dokon? To moze da se kaze za bukvalno bilo koju poruku na formu, pa i tvoju. Zasto u se i u svoje kljuse? Zasto ne pricati o ovakvim stvarima? @Sharky - Alex Ko je tacno ovde protiv motorista? Ko je na strani bakice? Gde je uopste ta bitka Bakica protiv Motirista pa da navijamo? Ovo je forum za motoriste i onda analizirajuci nesrecni slucaj zajedno ucimo sta kao motoristi mozemo da uradimo da smanjimo sansu za nesrecu. Bakica koje grese ce biti uvek i to se nikad promeniti nece. Ono sto se moze promeniti (kod nekih ljudi) je kako da naucimo da ih izbegnemo. Komentar za skupljanje klikova je nepristojan jer osudjuje sve one ljude cije poruke su dobile neke klikove unapred. Neki od nas uloze svoje vreme da prenesu neko svoje razmisljanje i iskustvo a onda budu proglaseni za sakupljace lajkova i dokone. Zapravo, vi osudiste neke od nas, a mi ne osudismo nikog. Ako vec moram da navijam za nekog, to nije ni Bakica, ni Motorista. To su dete i majka. Ne znam ko je kriv, ali znam ko nije. I jos jedna tema ode u potpuno losem smeru...

Hvala! Priroda nas je pocastila idealnom temperaturom i prelepim bojama, posebno u delovima gde se zuti uljana repica. Sa takvim ambijentom ni ravnica nije dosadna Ko god planira ovu deonicu da vozi, sad je momenat! Sto se snimka tice, kolega-kum-saputnik @maxx priprema malo bolji edit istog video materijala (muzikica, pricica, attention to details ) pa ce verovatno podeliti video koji je jos bolji od ovoga.

Evo jos jedne deonice (Titel - Smederevo). Slika mnogo bolja u visim rezolucijama

85kg, 176cm. Vozim 250L. Stojeci polozaj vec nije sjajan ni sa mojom visinom. Sto se kilaze i snage tice, to je sve individualno jer svako ima drugacija ocekivanja kako ce motor da ga izdrzi ili nosi .Ja bih rekao, prema svom ukusu, da je (bar 250L) pomali motor za 110kila. Kod ovakvih motora, kilogrami prave razliku. Sto se offroada tice, zavisi na sta se misli pod offroad. Za nekog je los put (road ) offroad, a za nekog penjanje na stenu. Sve dok je "los put" u pitanju (kao npr TET), ovi motori to gaze bez problema. Kad se pojave tehnicki zahtevniji elementi voznje (cak i dugacko brdo sa jakim nagibom), sa tom kilazom ovaj motor ce da grca u mukama jer mu nije lako ni sa 70 kila. Uvek je tu opcija promene lancanika sa ciljem dobijanja vise obrtnog momenta na tocku ako mu se ucini preslabo. Sve u svemu, ovo je nemoguce objansiti usmeno i pisano, te je moj savet da ubedis druga da nadje motor i proba pre kupovine (i stojeci). Koliko god da je ovaj motoric super za one koji ga vole, toliko moze biti i razocarenje za one koji ocekuju enduro (jer ih je npr izgled zbunio) ili onima kojima je neudoban.

Svidja mi se primer i nadovezacu se na njega. U istom primeru igracu ulogu motoriste jer mi to jesmo. Dolecem (ili vozim po ogranicenju, nebitno) motorom a ispred mene tenk koji treba da preteknem. Ja ZNAM da u njemu MOZe biti neko ko misli "ma ko ga jebe, nek me udari, gde leti" i zbog toga usporavam, jer hocu da prezivim cak i budale u kolima jer znam da ih ima. Zelim da izbegnem situaciju u kojoj sam ja mrtav njegovom greskom a on se izvlaci kad dodje mup. Hocu da vladam situacijom i spasem sebi zivot od takvih u tenku. Razumevanje da onaj drugi moze da slucajno/namerno/nemarno napravi fatalan potez koji moze MENE da ubije je kljucna stvar za prezivljavanje na 2 tocka.

I ja se slazem sa tom konstatacijom, samo mislim da diskutujemo o razlicitim stvarima. Rekao bih da ovde postoje dve diskusije: 1. ko je kriv - ne znamo dovoljno da bismo sudili i ja se u tu raspravu ne bih ukljucivao. izjave ocevidaca ignorisem. Novinarsko misljenje ignorisem. Senzacionalisticke izjave ignorisem. 2. kako je ovo moglo biti izbegnuto (ublazeno) i sta mi kao motoristi mozemo da uradimo da smanjimo posledica dogadjaja cak i kad neko drugi izazove udes. - O ovome zelim diskutovati. Moglo je biti izbegnuto defanzivnom voznjom, smanjenjem razlike u brzini u odnosu na preticanje i slicno. Svi znamo kako se to "pod 2" radi. Cilj je svima da dodjemo zivi kuci. Sigurno je to daleko vaznije od toga "ko je kriv". Radije bih bio u krivu i ziv nego u pravu i mrtav. ocigledno, jelte.. Ovo citaju i ljudi koji tek oformljavaju svoj vozacki stav i zbog njih sve ovo i kucam. Nije mi cilj da pametujem pametovanja radi. Duboko smatram da je vazno da se gradi osecaj za vestinu vladanja situacijom, razumevanja rizika i predupredjenja istog. Jako je opasno uciti ljude da je normalno da postoji "sudbina", "poklapanje kockica" i slicno. To dovodi do umanjenja osecaja odgovornosti (posebno mladih) vozaca koji ovo citaju. Znamo gde to dalje vodi.

Na kockice i poklapanje istih se ne treba oslanjati. Onog momenta kad zavrnes gas na javnom putu sa ZNACAJNOM RAZLIKOM u brzini u odnosu na ono sto pretices (namerno ne pogadjam koja je brzina konkretno ali je razlika u odnosu na automobil evidentna) ti si se oslonio na (ne)poklapanje i poklapanje kockica. Kockanje ubija. Apsolutno ne tvrdim da se svaka nesreca moze izbeci i sve izracunati. Ne letis po putu. Ostalo je nebitno. Ne ubija samo suprotan smer, zar nije to ovde ocigledno da ne moze biti ociglednije?