Decembar 2022, noć. Deca uveliko u krevetu. Motor 100km daleko od mene, a i da nije, isto bi bilo. Prvi simptomi zimskog neizdrža su uveliko tu. @maxx i @nafetS (valjda sam nabo ovo naopako ime) na Viberu uveliko lektorišu neki moto tekst koji pišu za forum. Ja se drzim po strani, eventualno malo podjebavam (pardon maj frenč) na tom chatu, ali razmisljam: “da, mogao bih da saniram te simptome neizdrža pisanjem putopisa, čisto da i sebe podsetim šta se dešavalo u mom moto zivotu poslednje 2 godine”. To je to! Idemo krećemo! Valjda… Blenem u prazan “papir”. Pola čase vina je vec otislo a inspiracija za pisanje ne dolazi uprkos mom inicijalnom porivu da se latim tastature. Već se plašim da bi ova noć mogla da se oduži jer sad kad sam počeo neću sebi dozvoliti da odustanem. Taman krećem u ove prve rečenice, i evo dok otkucah ovaj prethodni pasus, dolazi supruga sa komentarom: “Ona sarma! Em što je bila najgora ikad - em je uništila rernu!”. Pogledah je preko ramena, pogleda ona u moju čašu. Bi joj sve jasno, nasmeja se i ode da spava. Odlično! Taman ću da iskoristim ovaj mali porodični trentak da ga uglavim u tekst ne bi li mi to savladalo ovu početnu inerciju tastature. Opa, dva pasusa su tu! Krenulo je! Zadovoljan sam uvodom u ovu priču. Nadam se da ste i vi? Ako niste, napustite tekst! Neće biti bolje. I za ovih par pasusa sam se baš “iscimao”. Nije lako da znate! I još nešto da vam kažem. Pišem ovaj tekst iz jednog naleta. Nema ispravke i ponovnog čitanja, pa kako bude. Hoću da ovo izgleda baš kao da sad sedimo zajedno negde u kafani i ja vam ovo pričam. Nema poliranja. Upozoreni ste. Idemo dalje! Ako ste i dalje tu, vreme da odemo u prošlost jedno dvanaestak godina, ali samo na kratko, obećavam! Samo malo da dam kontekst ovome o čemu ću da pišem - iako ne znam još uvek ni sam u kom smeru će ovo da ide. Lažem. Znam smer. Ugrubo bar. Samo ne znam cilj.

O kako sam ljubomoran! Ja sam u teskoj zabludi da je tamo vec neprohodno. Hvala na otreznjenju!

Al zato se CRF cuje kao prepelica pa moze biti zajebano

Evo i mog (naseg, ima nas vise na snimcima) doprinosa domacem video sektoru. Zeleni smo off vozaci, ali ko zna, mozda nekom bude nesto interesantno iz nase zbirke snimaka. Ne ocekujte hard enduro egzibicije ovde https://www.youtube.com/@djordje.mijailovic/videos

Sjajne slike! Ako bih morao da biram jedno mesto na kom cu da vozim do kraja zivota - to bi bio upravo ovaj teren! Ne mogu da docekam prolece da se tamo vratim. Pitanje za iskusne: u kom mesecu otprilike ovo postaje prohodno ponovo (nema snega)? Ima li nade za april?

@vidakn hvala na lepim recima! Za serijsku proizvodnju trenutno nemam ambicija, ali ko zna, mozda se i predomislim

Upravo tako. Recimo da je samo ciscenje ovih opiljaka trajalo 15ak puta duze od snimka

Oo da! Posebno sto nije sve tako brzo i lako kao na snimku Trebalo je jedno 10 iteracija da se naminca velicina. Srecom (ili nesrecom) ta zajebancija mi je hobi koliko i motor pa mi nije zao

Taj zanr je zabranjen na forumu

Pa vari se, al ne na nacin da ostane licni pecat

@nafetS Ovaj aluminijum, PU! Govno od materijala, ne mozes ga zasvajsovat' ko co'ek! Mora sraf

Nema mnogo sta da se kaze, sem da se pokaze. Ako nekom treba ovaj model za crf300l javite.

Nemoj da se vredjamo!

Prodato

Nasuprot popularnom misljenju, pritiskanje Djoke ne daje rezultate Kamen i zemlja! Nista asfalt...

Drugog CRF-a, tj vec sam ga uzeo. Imao sam trenutak slabosti (i blagi pritisak od @maxx) i kupio sam 300L, a prodajem 250L. Za ova posla poput TET-a CRF mi je bas legao

Ja bih rado poslao ali od kako vozim off samo tvoje trackove vozim

@srbac Na veliku zalost nas Sapcana, ovo ne pripada Trans Euro Trail tracku

Guzva u garazi - cena ide dole. 4100e

E da, nije lose i to dodati Da, bio je to trenutak slabosti, dobio sam povoljnu ponudu da uzmem noviji motor i nisam mogao da odbijem. Da li sam pogresio? kasno da se o tome misli

250 je i zvanicno na prodaju.

Evo slika iz garaze. Mracno je pa se ne vidi sjajno. Dnevne slike stizu uskoro

I doslo je vreme da se proda Honda. Kao sto naslov kaze u pitanju je CRF250L. Sluzila je odlicno, provela me je kroz predele koje prethodnim motorima nisam mogao ni da zamislim da prodjem. Ni jedan problem nije napravila - radi kao sat, bas kao sto se i ocekuje od mladog motora koji inace ima reputaciju da je dugotrajan. Motor je vozen asfaltom i makadamskim putevima. Najvise na Trans Euro Trail stazama po Srbiji. Ponekad je i silazio sa puta ali nista ekstremno. Nije bio u crvenim obrtajima. Ispusten je par puta, nista nije lomljeno, dekle citave, kao i sve ostalo. Kako je vozen moze se videti na brojnim snimcima koje smo pravili na turama: https://www.youtube.com/user/jokam85/videos Za kontakt, saljite privatne poruke na forumu ili sms/viber/whatsapp na 064 248 98 40. Moze i poziv ali posle 17h Evo malo osnovnih podataka: model: CRF250L sa ABS godiste: 2020, kupljen nov u Stojanovu, prvi vlasnik table: NS, registrovan do maja 2023 kilometraza: 11500km potrosnja oko 3 - 3.3l registracija oko 14000din servis povoljan, 1.5l ulja i filter ~ 3000din delovi jeftini na: https://bikerzbits.com/honda/crf250/crf250l/original-parts/ cena: 4200e Servisi: Servisi su radjeni godisnje na maloj kilometrazi. Po servisnoj knjizi ide jedan godisnje ili na 12000km. Licno ne bih cekao 12000 ali je kod mene godisnji bio na par hiljada km. prvi servis: u ovlascenom servisu na 1000km, jul 2020 (ulje, filter ulja) drugi: 4200km, jul 2021 (ulje, filter ulja) treci: 8888km, jul 2022 (ulje, filter ulja, kociona tecnost) Stanje: gume: Novi set guma je na njemu. isti model kao fabricke, IRC, presle 2200km. plocice: i napred i pozadi potroseno manje od pola. plastike: vide se tragovi koriscenja u vidu sitnih ogrebotina lancanici: rekao bih dobri lanac: nesto kruci nego kad je bio nov, ali sve gumice su tu i moze jos da se vozi nema curenja ulja nigde, ni na motoru ni vilama, amortizeru korozije nema farba malo oguljena na ramu sa leve strane od voznje - cizmom Izmene u odnosu na fabricko stanje: prednji lancanik smanjen na 13 zuba sa fabrickih 14. Dobilo se malo na ubrzanju. Nije neophodno. Ko zeli da vrati, moze da vrati14 zuba za ~1000din. dodati otvoreni Accerbis stitnici ruku (hand guards) zamenjeni handgrips za popularni Protaper Pillowtops Uz motor dajem: rezervne rucice kocnice i kvacila stari set guma. U tom setu, prednjoj je ostalo jos zivota, a zadnja je gotova (osim ako necete da zavrcete spikeove za sneg ) Uslov za kupovinu: Obavezan prenos vlasnistva Moze proba u NS u garazi. Za probu na ulici bilo bi lepo da potencijalni kupac dodje sa novcem i isti prilozi kao depozit. Ako napravi stetu - kupio je motor I najvaznije: slike! Ova je iz Jula ove godine (Bisage nisu u ceni, a nosac pravljeni (budzeni) moze na poklon ako vam nije previse ruzan ) Svezije slike stizu u toku dana ili sutra.

Posle par godina posedovanja ovih motorica rekao bih da imaju smisla samo za neku od sledecih kategorija: - pocetnike kojima je ovo prvi motor - ljude koji bi se jeftino zavlacili svuda po prirodi u nasoj drzavi ili susednim drzavama - apsolutno nemate potrebu da vozite preko 90kmh (iako motor moze da nategne vise) - cak i za city commuting ali samo ako se ima namera silazenja u offroad cesto inace ima boljih city motora Ne bih preporucio motor ako: - autoput postoji u idejama i planovima u bilo kojoj meri - imate puno kilograma - imate suvozaca u planu - vozite samo asfalt Sve ovo sto si naveo se dovoljno uklapa u namenu motora po mom misljenju sem poslednje stavke. Zavisi sta "Dalja voznja" znaci i kuda se vozi. Ako mislis na ture po Evropi asfaltom, meni ovaj motor bas nije za to. Da, neki idu i oko sveta ovim motorom, ali neki idu i peske. Tu vec moras sam probati da osetis. Ako si u NS (a pise da jesi na profilu) javi se, dodji i pogledaj uzivo. Imam crf250L 2020 na prodaju

c90adventures - iskrena avantura i zajebancija. Nema reklamiranja, ni direktnog ni skrivenog. fortnine - lagan sadrzaj, odlican editing videa, sjajan smisao za humor slavko - na zalost izgleda da je izgubio entuzijazam za ova posla, inace mi se bas svideo stil putovanja i prezentovanja. Pratio sam mnoge druge ali vremenom skontah da vrte istu pricu pa sam pogasio sve.