Ako je diler napisao da ne vrača Mwst, onda prodaje motor/kola izključivo kao posrednik (između prodavača i kupca - i na računu/ugovoru ne sme da bude ime fiirme/dilera, nego ime tog privatnog prodavača), a ne kao vlasnik istog. Tu naravno nema povratka Mwst Ako ga diler prodaje kao predmet prodaje, onda je zakonski dužan na računu ispisati iznos Mwst i vratiti posle taj porez, ako je kupac van EU ne ozirajuči se dali je kupac firma ili privat lice. Ima neke cake sa paragrafom 25, koji saopštava, da je neki prodavač oslobođen plačanja/vračanja Mwst., zbog unutar EU ne dozvoljenog duplog porezivanja, a to stoji izključno za kupce unutar EU. Na takvim primerima na računu je napisana konačna suma bez Mwst a dole mora da bude napisan taj paragraf o kome sam gore napisao. Znači Ako si kao kupac fizičko lice onda ti na računu od dilera stoji posebno još iznos Mwst, koji se naravno, kad izađe vozilo iz EU vrati. Ako imaš slučajno kupoprodajni ugovor ( između tebe i prodavača), moraš time obavezno kod notara ili Fehrkehramt-a - da ga overiš. Na ugovoru isto nema nigde napisanog Mwst i nemaš pravo na povratak istog Ako si kao kupac pravno lice ili firma, onda ti na računu treba da stoji samo Netto iznos, znači bez Mwst, a dole ispod rečenica paragraf-a 27, koji saopštava da je kupac pravno lice i da vozilo ide van EU. To je to najkrače moguče napisano, što se tiče izvoza mot. vozila van EU i važi svugde u EU, A kako stoji uvoz istih kod vas - e to neznam

Mislim da znam zašto. Ako je to to i ja bih to uradio Srečno na cesti i pazi na Diano

Vidim niko od vas da prokometariše Panasonic Lumix DMC-TZ 31. Što, dal još ne postoji na vašem tržištu ili ste jednostavno ono u fazonu, kao ne valjaju ako nisu Canon ili Nikon ?

Uh tek sad sam video,da sam ti dao link od TZ19. Oni su po izgledu totalno isti ali 19-ica nema GPS. Ako ti to ne smeta OK ako da onda potraži 31. Izvini za lapsus Evo i L I N k

Panasonic Lumix DMC-TZ 31. Po meni najbolji fotoaparat za nas amatere, L I N K - več od 180€ na njemačkom €-bayu. Ima ga prijatelj i prosto neverovatno šta sve taj poket može. Fotke su super, snimci Full HD takođe, a ima pored svega i svašta mislim da i 3D. Definitivno ču ga uzeti pored Eosa. Moja iskrena preporuka

Boban Pa nije to tempomat nego je samo pomožni deo kog montiraš na ručicu gasa i omogučava ti da i dlanom ruke dodaješ gas. Ima neke svrhe na dugim putovanjima, kad prsti otrpnu. Time jednostavno oslobodiš malo prste i gas dodaješ dlanom ruke. Tempomat je sasvim druga stvar.

Marokanac, Več si tom najavom putovanja najavio veeliku i raznoliku tortu. Sad samo treba dobro da je umešate i spremite. Materiala imate vrhunskog... A kad se vratite s Vericom, samo stavite na nju još i dosta fotografskog šlaga i okrasite je slovima avanturista .... Jedva čekam. Uživajte i za nas...

San Gimignano,Toscana Italy, Maj 2013

pogledaj ovaj sajt u deželi : Avto.net Info: Moto Spirit mi je negde oko 6-7 km od moje kuče i mislim da ima sigurno nešto za tebe Pozdrav.

Kad smo več malo zaišli u Off pa da vam i ja ispričan moj slučaj ispred 30 godina baš u BG. Bio sam vojnik JNA i vračam se sa prvog odsustva i stižem avionom iz Maribora u BG i naravno nas je sa aerodroma odvezo autobus do željezničke stanice u BG. Bila je nedelja i avion je sleteo oko petnaest do devet, a ja sam imao za Kraljevo zadnji autobus - mislim da oko deset do deset navečer. Znam da smo autobusom stigli oko pola deset na željezničko stanicu a ja tada nisam znao da je autobusna stanica uz željezničko i trčim do prvog taksiste, pitam ga dal je slobodno i kažem mu da mi se žuri do autobusne stanice i ako može malo brže. On meni sedni druže i ja sednem i nas dva napravimo lepi krug po BG oko željezničke , dok me taj isti taksista ne doveze na isto mesto gde sam ušao. Pa ga pitam jel da nije slučajno pogrešio a on meni ladno ko led tu ti je autobusna na 20 metara od željezničke. Kažem dobro što ne rečeš odmah... dok on meni ovako ladno digne ramena i pravi se lud.Još mi na kraju i naplatio i znam da sam platio oko 10 maraka u tadašnjim dinarima. Da mi se tad nije žurilo stvarno bi ga prijavio policiji.

Juče po podne sam išao po dvorištu bez štaka (pre toga sam se nagutao Diklorapid kapsula protiv boliva). Ne mogu da savijam nogu u kolenu, a otok (na kolenu i stopalu) se još ne smanjuje, naprotiv, (sada se otok proširio i na celu podkolenicu). Ipak sam ubeđen (iz bogatog iskustva) da nije ništa ozbiljno i da se stanje popravlja.

Marokanac, Nemo, treba da se preimenujete u Ocean's Six ...heh, neka omladinci vide kako "matorci" obaraju križarke... ... i piju Svaka vam čast PS.: Oduvjek sam tvrdio, da je Jadranska magistrala stvorena za peglanje krivina

Creativni. Evo posle skoro 20 godina (sept.1993) baš zbog tvojih stvarno čarobnih fotki, ponovo mi je želja običi ove krajeve. Vidim, da se dosta toga promenilo. Hvala ti za ovaj prekrasan putopis

Auuu opet alkohol... - Pa dobro ako je prodavač plina vidio, da se taj pijan vozač jedva kreče, što ga nije zaustavio i izvadio mu ključeve iz automobila??? Mislim, da mu za takav postupak niko živ nebi pregovarao. Znam,da bi vozač ubica verovatno blentao ali siguran sam, da bi prodavač plina zabranom vožnje automobila u takvom stanju spasio najmanje tu tragediju ako ne i šta više . - Vozač motora, - aktivni policajac - još i pijan uzme na motor devojku bez kacige... Svako od njih dvojice če imati na vesti tu devojku dok su živi...Saučešče porodici i prijateljima.

U deželi je saobračajna policija postala jako osetljiva na te Aftermarket Xenone, koje setovi su se masovno počeli stavljati u vozila i motore. Verujte mi odmah znaju koje vozilo ima original xenone i koje ima naknadno ugrađene. Pa kad te prilikom zaustave i kad vide da recimo svetla nešto drugačije svete nego original počinje igra brez granica. Prvo ti napišu kaznu od 400 - 500 € ( 400 € + 7 ili 8 kaz. bodova pre 10 dana platio prijatelj auto električar) jer je u svom opelu imao ugrađene aftermarket H7 xenone) Dok prvi policajac piše kaznu drugi uporno fotografiše sve od svetala od vana i od iznutra, slika instalaciju,...) Drugo, Kad si platio kaznu onda ti traži,da menjaš sijalicu i da farove staviš na original stanje. Pošto to ne možeš da napraviš, jer nemaš više original žarulje a i instalacija je "modifikovana" na xenon, prinuđen si zvati pomoč - servis i majstora, kojeg u to vreme sigurno nigde nema... Treče, Sam policajac - od trenutka kad te zaustavio te kaznio i utvrdio, da ne možeš sam da menjaš žarulje - zabranjuje ti dalje upravljanje vozilom i skida ti reg. tablice. Četvrto, Moraš negde da potražiš nočenje ili da prespavaš u kolima i sačekaš na sledeči dan,da ti u servisu ugrade normalna svetla.Tek onda (opet sa dokazom ,da si sve uradio kako treba) dobiješ nazad reg. tablice i možeš da upravljaš vozilom. Ove godine su od januara pa do sad kaznili na stotine vozača automobila,a verujem, da če sad početkom sezone kazniti i motoriste. Zato poštovane kolege vodite računa pre samog putovanja u EU i u (kroz) SLoveniju, kakva su vam svetla na vozilima. Kad vas zaustave,onda je kasno. Dobro znaju svoj zadatak i zato nema pregovaranja. Na kraju jedino ostanete lakši za lepe novce, koje ste trebali da potrošite za nešto bolje i ljepše.

Doktore, evo koristim priliku, da ti saopštim, da sam i ja sa familiom ove godine ali i sa autom od 30.4 pa do 5.5 u Toscani, Tačnije na ovoj adresi Casale La Colina - Casa Vacanze. Ako si kojim slučajem u tom terminu u blizini, vabim te i društvo naravno na litru Toscanskog crvenog. Samo nemoj mi reeči, da slučajno ne piješ crnog vina A doživljaj sa Isle of Man-a i to još motorom , možda ga posjetim i ja al u nekom drugom životu...

Druže, evo rešenja za tvog R65 Öltermometer R 65 POZDRAV IZ DEŽELE

... meni zapravo baš ovaj

"Šamoni", kontam gde ste to prošli, koji je to kraj "Šamoni" pa mi tek posle upali da ste bili u Chamonix-u, heh matori šta češ ... Prošao sam taj grad 8. marta 2008,(bilo je metar i po snega) kad smo bili u Genevi na Auto showu. Bio sam i na Montblancu... E šteta da niste otišli gore. Ako se slučajno vratite u Ansi, treba otiči i na Montblanc. Za svaku preporuku svima ,koji če se možda nači na tim prostorima. A putopis je savršen, neprocenljiv. Provansa, heh dao si mi dobru istočnicu. Hvala od srca.

Srečko, pa vrati se na 31 stranicu ove teme, gde sam ti več pred skoro 2 meseca dao isti taj L I N K za taj agregat. Da si me slušao več bi imao sređen motor. Dobro nije kasno, imaš dobar agregat motora za 290 € + Versand do Beća. To ti je mislim najbolja solucija za tvoj projekat, a da ne košta Länge mal Breite. Jedino ako si spreman da uložiš i da kupiš sve novo. Ali onda ( mislim, da se to ne isplati za taj model ) ti je jedno 2-3 hiljade € (samo agregat) premalo da ga središ...

Rekao bi da si naleteo na jedan jako redak "biser" navodno se radi o NSU Fox, kojeg su radili od 1948 i negde do 1954. To je bio prvi posleratni motocikel, kojeg je NSu predstavio na sajmu Hanover industrial 1948 - godine. Prvi su bili 4 taktni sa 98 ccm i 6 KS i 3 brzine, a kasnije negde 51-52 je došao na tržište 2 taktni 125 ccm sa 5,5 KS,sa 4 brzine. Bio je u ona vremena dosta napredan motor kojeg je napravio jako poznati ingenir Albert Roder koji je u 30-im več radio kod Zündapa, pa je posle došao 1936 u NSU, da bi več za 2 godine otišao u Victoriu. Posle 2. rata se 1946 zaposlio u NSU kao glavni inženir i tu radio do penzije 1961 god. Baš taj FOX je bio jako napredan imao je sasvim nov cevast okvir i prvi tako zvano cantilever ogibljenje,kojeg su kasnije "uvozili" mnogi proizvođači. Evo i par slika samoog motora : NSU- FOX Da se vratim na ovaj tvoj primerak sa tvoje slike. Verovatno je u originalu 125 ccm, jer ima nešto uži "volan" ne znam. Ako ima negde još starog originalnog motora uzmi i njega pa makar je u rashodu. No na taj je definitivno stavljen ili Puch ili Tomos, 50 ccm kao je neko gore več spomenuo, a i prvi točak isto više nije original. Sad ako još ima i papire, absolutno ga uzmi i sredi u originalno stanje. U Njemačkoj ga nema ispod 2.300 € nigdje za kupiti, pogotovu onog 4 T sa 98 ccm. Najskuplji i naravno sređeni su preko 4500 pa sve do 6000 € Sretno sa kupovinom. Pozdrav iz dežele

Zasto? Zasto? Pa zato druže, što zimske gume imaju sasvim drugu smesu gume - obogačeno sa silikom, koja i u dosta hladnom vremenu i debelom minusu deluje dovoljno "mekano", da sprečava ono, čega se motoristi najviše boje dok pokušavaju da zakoče ili zaustave motor. Još te zimske gume, pored zimskog profila imaju u profilu i takozvane lamelice, koje između ostalog same održavaju gumu čisto od snega ili matsha te puno bolje odvajaju vodu i snežnu brozgu. I što je najvažnije - sam put kočenja je prosečno 20 % krači sa zimskom gumom a da o proklizavanju i ne pričam. Zimska guma sa silikom ima najbolji grip kod + 7 stepeni i naravno polako "pada" padanjem temperature,ali još uvjek ima "dovoljan" grip i dok je vani debeo minus. Dok letna guma najbolje "drži" negde između +30 i +40 stepeni dok je ugrijana na 60-70 stepeni. A sad zamisli kakav je grip letne gume kod +10, +7, +2, 0, -2, -5, -7, - ... stepeni.

Kymco Xciting R 300 , 2009 -