Pa zar to nije "10-ka u pola s lukom" A da sam iskren i ja bi sad jednu vaku .

E ovaj je stvarno za one koje vole klasiku. Motor da ostariš sa njim, pa da ga posle ostaviš nasledniku http://www.ebay.de/itm/131091410358?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Jel se dobije kod vas DEXAL? To je italijanski produkt (Eurospin boca-šprica od 750 ml -1,49€) jako dobrog kvaliteta žute boje, koji se dobije u tekučini i jednostavno se pošprica na deo kojeg treba očistiti, pričeka nekoliko minuta da počne dejstvovati onda se jednostavno ispere pod pritiskom. Bitno je da je ispiranje toplom vodom. Ta kemija je dosta jaka očisti svu prljavštinu, masnoču, aluminij ( karburatori i različiti deklovi, štapi amortizera,...),i plastike su posle kao novi.Posle kad se motor opere jednostavno ga obrišeš krpom i sve izgleda ko novo. Veruj, probao sam sve i svašta ali DEXAL je ono pravo. U slučaju jake prljavštine ili masnoče postupak ponoviš i tamo gde nije išlo prvi put, malo sa četkicom i to je to. One stvari, koje su oštečene - Patina ili opraskane jednostavno kvalitetno ošmirglaš i ispoliraš, a po potrebi i ofarbaš. Ali farbanje ti je stvarno poslednja solucija. Najpre prvo kvalitetno pranje pa posle poliranje i na kraju ako baš mora i farbanje.

1 - 3 boda 4. - 2 boda 6. - 1 bod Samo bi stvarno želio upoznati tu koleginicu, koja vozi i diže Grisa na zadnji . Ali mislim da neču, jer ne živi na našim prostorima...

Nazalost ne pisu nista o vozackoj dozvoli, ali mislim da je normalna dozvola dovoljna, inace bi pisalo..... Evo i njihovog sajta, nazalost sve na Nemackom, ali vredi pogledati. Tu su i sve ponude za motore: http://www.canusa.de/ Evo i one prve zvanicne ponude koja vazi do 31.01.2014 sa popustom od 15 % : http://specials.canu...MRYVR3241.r.pdf Nadjoh gde pise za potrebne dozvole: "...Wohnmobile können mit dem deutschen Führerschein 3 bzw. B gefahren werden. Ein internationaler Führerschein (nur gültig im Zusammenhang mit dem deutschen Führerschein) ist nicht vorgeschrieben..." Tu je jedan decko... odlicno je savladao nemacki jezik, pa ce da nam prevede (boldovano je dovoljno)... mislim da mu je nik "SashaP"... pa ako neko moze da ga kontaktira... Unas, probat ču ja da prevedem na srbski, pa nek me SashaP dopuni ako treba "... Autodomove se može sa njemačkom vozačkom dozvolom 3 odnosno B voziti. Međunarodna vozačka ( važi samo zajedno sa njemačkom dozvolom) nije propisana .." I kod nas u deželi se autodomovi (i ako imajo preko 3,5 tone) mogu odnosno smeju voziti sa B kategorijom - do max 4.250 kg. Posle je potrebna kategorija C i dodatno još E, ako autodom vuče prikolicu. Mislim ( nisam siguran), da jedino u Austriji i Njemačkoj težina autodoma nije ograničena i takođe se mogu normalno voziti sa B kategorijom..

Žao mi je da ti se to desilo ali sad glavo gore Evo da ti ispričam moj slučaj ispred 10 godina. Nikad nisam pušio, izbegavao alkohol držao se zdravog načina života, hranio se kvalitetno i zdravo, imao familiu - dvoje djece,... Bio sam takoreči na višku snage i u 39 godini mi na skijanju pukne aorta. Da pravo si pročitao - puknula mi aorta i doživio i preživio sam disekciju aorte tipa B. Ako slučajno znaš to je još i danas 97 posto smrtni izhod. A ja sam bio statistički jedan od trojice koji to prežive. O bolovima ti neču govoriti jer su bili neopisivi. Bio sam 43 dana u bolnici, operisan, stavili mi stent u aortu, pa se posle nešto zakompiciralo ali se na kraju za mene ipak sve dobro završilo. Lečio sam se pune 3 godine. Doktori su mi obečali da ču izgubiti desni bubreg ali da pljunem još ga imam. Posle 3 godine me penzionisali. Da mi se život promenio jeste ali danas dosta normalno živim i sretan sam za svaki dan koji mi je poklonjen posle tog slučaja. Čak sam počeo da skijam ponovo. Istina dosta pazim ali skijam. Tako češ ti i da trčiš. Ako ti nešto znači imam jednog dobrog druga, radili smo zajedno u Grazu 10 godina ali je šečeraš i nije se držao doktorskih uputstava. Sam sam mu nebroj puta govorio nek sluša doktore ali on tvrdoglav. Dobio je rane na nogama, pa so mu posle nekog vremena odsekli palac na jednoj nozi, pa posle godinu još ostale prsteve, dok nije shvatio da nema više zezanja i počeo je da se strogo drži uputstva doktora. Danas skoro normalno hoda ali si je preko krankenkase sredio da svakih 6 meseci dobije nove ortopetske cipele, koji su napravljeni baš za te svrhe ako ti fali palac na nozi,da se može normalno hodati. Ako ti živiš i radiš u Belgiji sigurno če ti doktori srediti ovakve cipele i veruj mi za neko vreme češ normalno hodati. Još jedna napomena Taj moj prijatelj je zbog amputiranih prstiju postao invalid 1 kategorije i u Austriji ga penzionisali. Ako ti uz mastnu odštetu, koju češ dobiti zbog karambola prouzrokovane invalidnosti središ i penziju, onda si veruj mi pobednik do kraja života. Penzija će ti biti najmanje velika ko plata + dodatci za invalidnost, negu,...+ svake godine najmanje 2 put neke terme i rehabilitacija, nove cipele + svi dodaci koje invalidi mogu i imaju pravo da koriste. Videt češ neče biti loše. Ali sada, kao što sam reko - glavu gore. Imaš familiju koja te podržava i stoji uz tebe. Ti bolovi če brzo proči. Da če biti drugčije bit če ali češ za neko vreme normalno da živiš, trčiš,... Još češ i motor da voziš. I to je bit svega.

Tačno. Ima nešto više od 90 konja - tačno 70 KW, (95 konja),1396 ccm 16V i 6 brzina (6 selecta). Bio u Familiji kao 2 auto. Vozila ga žena od juna 2006 do oktobra 2007. Jako interesantan autič sa dosta (tvorničke) dodatne opreme,6 brzina i potrošnjom oko 6,5l/100km. Ovaj sa oglasa nema veze sa Sporting -om.

Tačno, Prednja treba da bude 120/70 ZR 17" 58 W - znači guma koja ima težnostni razred 58 - to ti je 236 kg i index brzine W do 270 km/h. Ako ima W u ( W ) onda ti index brzine ide sve do 300 km/h, gde posle stoji Y. Sam pritisak mora da bude između 2,5 (Avon) pa sve do 2,9 bara. (Michelin, Bridgeston, Dunlop, Metzeller, Continental,Pirelli,...) Zadnja bi trebala da bude 180/55 ZR 17" 75 W - znači guma, koja ima težnostni razred 75 - to ti je 387 kg i isti index brzine W do 270 km/h kao prednja. Pritisak takođe 2,9 bara. Ako si imao tu dimenziju koju si napisao gore - verovatno je odgovarao i sam index brzine i težine. Može biti da si je ili previše naduvao dok je bilo hladno pa se posle otoplilo, pa se automatski podigao pritisak u gumi, koji je svodno grejanju gume još više narastao, Sve je moguče, da si umesto recimo propisanih 2,9 bara ujutro ( kod +5 °c posle kad si se vračao na + 20°c) imao temperaturu gume 45 + imao pritisak u gumi preko 4 bar. (pre) Veliki pritisak + velika prosečna brzina + težina motora može lako dovoditi do toga što ti se desilo.

Toma, još uvjek nam nisi rekao koju dimenziju ima prednja guma? DOT nema veze sa dimenzijom , težinom i indexom brzine . Mrva je sve objasnio oko toga. Daj napiši ili uslikaj još dimenziju gume

Koliko vidim na osnovu tog DOT-a, guma se verovatno pregrejala i komad je zato otpao. Njen index brzine je H, sto znaci do 210km/h, pa je pitanje koliko se zagrejala zbog brzine kojom si isao i zbog raznih drugih razloga (opste stanje gume, starost, pritisak u gumi). http://en.wikipedia....de#Speed_rating Desilo se tako nesto jako slicno i NeshiXX-u u Hrvatskoj pre par godina. Nema sta, za brze motore mora guma sposobna za brzine kojim idemo i pritom mora rigorozno da se prati pritisak u gumama. Pablo kako si usled DOT-a ustanovio da je njen index brzine H - 210 km/h, kad nemaš ni dimenziju nit težnostnog razreda gume ? Index brzine je uvjek na zadnjem mestu kod dimenzije posle težnostnog razreda. Nikad nisam primetio,da bi sam DOT pokazivao dokle guma može da ide. I da je to istina, ipak bi se guma normalno ponašala i kod 250 km/h jer ima i faktor sigurnosti. Ako je tvornički označena sa H onda je preporučljiva i garantirana brzina do 210 km/h a sam faktor bezbednosti je min 20% iznad dozvoljene. I nikad se guma ne pregreje zbog brzine več zbog težine, koja pritišće na nju. Moguče je jedino,da guma nije težnostno odgovarala, pa se pregrejavala i na kraju i odstupila. A možda je bila i tvornički loše vulkanizirana i napravljena u ponedeljak kad je "vulkanizer" u tvornici bio još pod uticajem vikenda

Probaj da nazvoveš tog prodavača. On se inače bavi polovnim delovima ,motorima ima svega i svačeg. Nalazi se jedno 6 km od mene. Moto spirit Srečno sa kupovinom. Pozdrav u Makedoniju

Pogledaj variator a i kaiš,pregledaj kvačilo. Bit če da je nešto krivo sa rolnicama - utegima u variatoru ili je možda kaiš odradio svoje. Kad si ga zadnji put menjao ?

Mislim da češ teško dobiti samo blok motora pogotovo jedan deo bloka motora . Koliko sam gledao na Ebayu ima samo jedan donji deo motora, evo link : http://www.ebay.de/i...item3cc1fdbe5e. A vjerovatno paše i od Cagive Mito, tu sam pronašao samo kućište komplet. Evo i tog linka: http://www.ebay.de/i...=item51b09c3e07 Sad ako je bilo tih motora kod vas neznam, a verovatno i nema nekih delova za njih bar ne to što ti treba

Ako su vozili prema severu zapadu najverovatnije su krenuli na Faaker See na austrijsku Korošku gde ima od 3-8 septembra največi europski HD susret, koji se evo več tradicionalno održava u početku 9 mjeseca u kraju Faak pored jezera. Više pogledajte na ovom linku : http://www.hogeuropegallery.com/ebw/

Ja bih rekao da je X-city više za devojčice, x-city a X-max više za dečake, zato što malo sportski i agresivnije izgleda ali to je samo moje mišljenje pošto vozim MBK-Thundera ili Maxstera 125, a x-max je njegov naslednik, ne bi se ništa protivio i ovome x-maxu 250. Ali mi je želja , da (nekad) uzmem jednog od T-max -a i to baš ovakvog

Jeste u pravu si kad motor "stoji" ali moraš da vodiš računa o silama kod kočenja i ubrzanja, kad se težište prenosi komplet na prvu ili zadnju gumu, onda "peglanja" u krivinama, gde sile težine - lepenja sa centrifugalnom i centripetalnom dostižu i višekratnu težinu motora na samu gumu. Dot 219T znači doslovno, da je guma proizvedena 21 tjedan 99 godine prošlog stolječa .

Ovako pise na gumu: 130x70 r18 M/C 63H, DOT 6J1T 219T, proizvodnja (29.11), na felni pise: J18 M/C X MT 3.5 DOT. Ovo je zadnja guma na motoru, tezina motora je 218 kg i mene 90 kg, i u 90% slucajeva vozim sam, najvise sam isao 160 km/h i to kad izadjem na auto put. I ovo je fabricka preporuka za dimenzije gume rekao mi prodavac od kog sam kupio gumu. Sto mislite da li bi mogao da postavim malo siru 130 ili 150 Ako imaš gumu indexa 63 H onda to znači da guma izdrži do 272 kg nosivosti i največu brzinu do 210 km/h. Sad rekao si, da motor ima 218 kg + tvojih 90 kg + gorivo + neki ? gepek,+ suvozač/ica + ?. Ako zbrojiš samu težinu motora i tebe več si na 308 kg, a gde je tu sve ostalo - ponekad neki suvozač, gorivo , neki prtljag stavljen u neki box itd. Sad oznaka DOT koju si stavio kao dokaz o starosti gume meni nikako ne pokazuje da je godina proizvodnje 29 tjedan 2011 godine ili 29.11. Gde si ovo čuo? Ako imaš kod DOT-a napisano 219T onda je guma napravljena 21 tjedan 99 godine a ne 2011 godine Ako bi stavio umesto 130 širine -150, možeš ako ima mesta između "vila" jelda ali pazi , da bi sačuvao visinu gume, trebaš da uzmeš manji prosek to jest 150/60 r 18" a index težine barem 69 H - do325 kg ili na gore i brzinu do 210 km/h... Pozdrav

Dan 7: CRO:, Zadar, Vodice….”hocemo, oooo, malo cemo da se kupamo”! ... kada stignete u Vodice - a stignete sigurno i bit čete gladni predpostavljam - navratite do konobe Rustika. Mile i Minka če vas ugostiti, da čete pamtiti ceo život. Ja priznajem bolje nisam jeo na Jadranu a u ponuidi ima svega od dobre ribe , sa roštilja i ispod peke, a ima i najboljeg Babića rodom iznad Primoštena. Napravit če i bajkerski popust jer je i sam bajker. Za više info utipkaj u FB "Konoba Rustika" u Vodicama A možete da nazovete nešto pre i najavite šta bi hteli pojesti i napraviče "ala kart" specialno za Vas. Da ne ispadne da radim reklamu ali moja velika preporuka, koja važi naravno za sve bajkere, koji če se nači u Vodicama kod Šibenika A ako imaš nekih pitanja slobodno pitaj, pa ču pomoči koliko mogu sa moje strane. Uživajte i srečno na putu. Pozdrav iz deželice

To se dešava i kad je guma preopterečena težinom Nisi napisao tačno koja dimenzija (+index nosivosti - dvomestni broj na kraju dimenzije) je stavljena na tvoj motor. Bitna je i težina, koju guma mora da prenosi prilikom vožnje i odgovarajuč pritisak u njoj. Zato i imaš na kraju posle dimenzije broj (recimo 130/90 r 16" 59 H - boldovano od 52 do 99), koji označava, koju težinu - nosivost guma mora da izdrži. Ako imaš stavljeno gumu, koja inače po dimenziji super paše na motor a ne odgovara težini po papirima, onda je verovatno baš to uzrok tvojih problema. Ili ako imaš umesto recimo 2,5 bara max pritiska u njoj - preko 3,5 ili 4,5. To je apsolutno previše i isto može biti jedan veliki uzrok tvojih problema Imao je jedan moj drugar na BMW-u R65 nove Batlax Bridgestonke, koje su izdržale jedva 6 hiljada km. ali da napomenem,da taj čovjek ima cca 160 + kg lastne teže + težina motora, uvjek min.3,6 bara. Gume su bile po indexu težine inače ne odgovarajuče za taj motor ali po dimenziji - original. Sad je stavio nove Michelin ali sa večim indexom težine, napravio do sad negde oko 3800 km i još je sve OK. Vidjet čemo šta če biti tamo oko 6 - 7 hiljada pa na gore. Moguče je i to da imaš pozadi stavljenu gumu koja je predviđena za napred. Znači proveri tačnu dimenziju gume po papirima za tvoj motor i usporedi sa stavljenom.

Neka skine taj dio koji misli da je defektan i ispiše brojeve sa njega pa na Ebay. Pre mesec dana nabavio sam taj deo od Aprilie sa Rotax motorom. Nije ga bilo nigde u EU ni u Italiji, a bio je u Mađarskoj. Dobio sam ga baš po originalnom broju sa cdi-a Aprilia CDI Pozdrav

Brela, kod Makarske, 31. 7.2013 21:00

Najviše češ uraditi, ako ga središ baš u njegovo originalno stanje. Neka prerada ili "fejslifting" po mom mišljenju ne dolazi u obzir, jer je to ipak - gledajuči motor star preko 30 godina - finansijski preteško . Motor če uskoro biti i oldtimer, pa če tako - ako ga doslovno središ u original - svake godine dobijati na vrednosti. A bilo gde, gde češ doći sa njim, bit češ atrakcija. Znam, sam poduhvat može da traje godinama, baš zbog gore navedenog ali veruj mi na reč, taj motor posle duplo više vredi nego bilo kakva prerada u koju si takođe uložio, ponekad i duplo više novca nego u original. Sretno sa radovima

Goshke, ma kakvi ljutim, to je bio trenutak, jer je jedrilica bila u pokretu i jedva sam je uspio staviti u "kadar". Da sam imao malo više vremena, možda bi nešto napravio drugčije ali je to u danom momentu bio moj maximum. Svejedno - hvala na pozitivnoj kritici

Zalazak sunca u Brelima kod Makarske pre par dana

Ako te "plavi" u HR zaustave i pregledaju odnosno ustanove, da voziš skuter za jednu osobu a vas dvoje u opremi, verovatno češ da platiš debelu kaznu. Lako vam se može desiti, da vam u tom trenutku i zabrane nadaljnu vožnju, to jest kolega nesme dalje sa tobom. Možda prođete sa izvinjenjem, da se kolegi pred samu granicu pokvario motor i ga ti onako prijateljski poneo sa sobom, da putovanje ne propade. A možeš da probaš i na tu kartu, da ni u snu nisi znao, da skuter nije registriran za dva i da u tom slučaju nikako ne bi uzeo nekog sa sobom naravno. A što nebi dotad registrirao za 2 ?