Isto tako je i kod nas ali taj regularni servis ili "limarska radiona" mora imati ugovor sa dotičnom osiguravajučom kučom. A ako ima ugovor, onda mora imati u sistemu i EUROTAX (o kome sam govorio) i raditi po tome. Samo pomoču tog "alata" mogu se izvršavati popravke i nadoknade štete na oštečenim vozilima. I nije se desilo, da osiguravajuča kuča posle ne isplati štete, procenjene po zapisniku-sistemu Eurotax. Sve ostalo nije regularno i veruj mi postoji velika verovatnoča, da če oštečenik na kraju biti tako ili onako pokraden. Zbog toga se i dešavaju ovakve anomalije između osiguravajučih kuča i oštečenih lica prilikom takvih slučaja koje opisuješ. A kad imaš zapisnik štete, a predračun po Eurotaxu, onda če se i popravka izvršiti po Eurotaxu. Zato, ako več dože do sranja, uvijek tražite procjeno štete po Eurotaxu i to je to. Ako dotična osiguravajuča kuča DUNAV nije u stanju držati se toga, onda je treba što pre zamjeniti.

Fenomenalno ! Jako mi je drago što si uspeo u daljnoj Norveškoj. A i Blog (svi textovi) je stvarno fantastičan, pogotovo fotografije. Dok sam čitao "Traženje posla u Norveškoj" me sječanje vratilo u kraj 80-ih i rane 90-te prošlog stolječa, kad sam isto mlad kao ti tražio posao ali u Austiji.Tad smo još bili u Yu, nije bilo interneta ni mobilnih, samo novine i stacionarni telefon. Neču sad o tome ovde nego ču samo da dodam, da je i u ona vremena bilo jako teško dobiti Posao. Posla je bilo vrh glave u svim branžama, a potražnja firmi za radnicima je bila čak prevelika u odnosu na radne dozvole (5000), koja je Austrija godišnje izdavala za strance. Znači posla je bilo ali nije bilo dozvola za rad. A da si dobio dozvolu za rad, trebao si imati, prijavljeno boravičnu adresu, znači stan, boravičnu dozvolu, i imati veliku preporuku barem jednog Austrijanca. Ja sam u ona vremena ipak uspeo sve to da "preživim" za 6 meseci. Dobijam posao Angestellter-a u jednoj Handel´s firmi u Grazu i živim i radim tamo punih 12 godina do 12/2002, kad sam se vratio. Dobro, danas je opet drugačije ali znam kako je, kad sve to doživljavaš i prolaziš kroz sve to što si i sam prolazio. A dokazao si, da si voljom največeg kamena u Norveškoj uspeo ustvariti san i polako počeo da ga i živiš. Respeckt i sve dobro .

Kad imate zapisnik o nastali šteti s njime idete u servis i tamo OBAVEZNO tražite predračun po EUROTAX -u. i nema veze, ako je šteta samo 50 € ili 500 € ili 5000 €.To rade svi (oni) servisi, koji imaju sklopljen ugovor sa dotičnom osiguravajučom kučom. Bez Eurotaxa ništa. Zato vas i kradu, da boli glava. Jedino po Eurotax-u se odradi sve 100%, jer je taj "alat", kojeg mora imat svaki ovlašteni servis jedini koji obuhvača ma baš sve, od cene novih djelova, ruku majstora, lakirara i to do zadnjeg šrafa. Zato se i kod eurotaxa jednostavnije ustanovi, dal se popravka isplati ili da se oceni totalka.Tako je barem svugde u EU a mislim da je i Srbija u tom sistemu. Inače te osiguravajuče kuče ne bi bile kod vas.

Hvala, matori. Na to sam i racunao. Posebno nece za tako minoran i jednokratan prekrsaj. Da sam ih nakupio tri, razmislio bih - koliko znam, i kod nas strance zarobljavaju na treci neplaceni parking-prestup. Nemojte se igrati sa neplačanim naplatnicama. Svi koji ste u EU (Shengen) dobili bilokakvu kaznu, a niste je uplatili stavljeni ste u sistem i na crnu listu. Sad niko vam niššta neče uraditi sve dok vas (prilikom neke kontrole ili na granici ili bilo gde) ne legitimišu i pritom utvrde, da ste neplačnik. Onda sledi kazna sa kamatama. Može se i desiti, da recimo zbog 40 € kazne, koje niste platili recimo 3-4-5 ... godina dobijete zabranu ulazka u EU od 2 pa do 10 godina. Da ne spominjem, da i ta a i sve kazne, koje niste platili dosad budu naplačene sa teškim kamatama. Tako da može zbog gore navedenog, da vam se sfiži jedno lepo putovanje ili čak i dopust.

Obe dve rute su ok ali ja bi lično radije vozio uz obalu po jadranskoj magistrali to jest ako nočiš u Metlici, onda je ruta sledeča: Karlovac, Plitvice, Korenica, Udbine, Gračac, pa onda preko Velebita do Obrovac, dalje po (27) do Benkovca i tu se onda direkt spustiš (sa 27 na 503) do Biograda na moru. Onda lagano produžiš lepom i dosta kvalitetnom jadranskom magistralom do Vodica ( i tu po potrebi lepo prenočiš i sledeče jutro lepo jadranskom prema jugu) mimo Šibenika, Splita, Makarske, sve do Ploča i Metkoviča gde tu levo uz Neretvu za Mostar i Trebinje.

Ukoliko ovo bude funkcionisalo kako treba onda meni lično ne smeta povećanje..............sa druge strane ne bi me čudilo da procveta nova grana korupcije pravosuđa u saradnji sa osiguravajućim kućama kako bi donosili što blaže presude............ Hvala Marko, što si ošišanim "objasnio" uzroke, zbog čega se diglo obavezno osiguranje. Evo priznam ja nisam uspeo ali sam upravo o tome govorio par postova gore. A ti kolega caja - nebi bilo loše da ipak pre pročitaš ovo boldano, dok si opet počeo sa nebulozama.

Ја ћу рећи супротно од тебе у свим постовима: У ПРАВУ СИ. Мотор од 1000е не може да направи штету од неколико стотина хиљада евра, као што не може ни онај од 10.000е зато што је ето мотор, а не тенк. Упао си овде у тему где се ми као бунимо против тога што нас шишају као овце, и ти дођеш да нам причаш како нико од нас није у праву, да то тако треба и шта ти ја знам. Ја сам пример за моторима од хиљаду евра дао на твој коментар од малом проценту регистрације у односу на вредност мотора. Уз дужно поштовање, ушао си овде у дебату против свих нас, а лично сматрам да те то уопште не дотиче, теби ни у џеп ни из џепа. Значи немаш ништа са тим што НАС је*у у здрав мозак у нашој држави, али ипак нас минираш у овој нашој малој побуни (или покушају исте). Поздрав, и свако добро. Nema problema Svaler, evo neču više da se javljam u vezi toga jer istina to se događa u vašoj državi a ne u mojoj. Ako sam ikoga iznervirao ja se eto javno izvinjavam. Samo ču za kraj da odgovorim svima ovde. Gledam ova tema se proširila na preko 50 stranica. Svi ovde - no skoro svi, svaka čast izuzecima, bi protestirali kukate kako vas šišaju kao ovce, država takva ,onakva, samo nas deru jelda itd...A niko se ne pita za uzroke tome. Svi kukate ovde o posledicama, kako su vam digli cene toga pa onoga i to u krug. A niko ovde od vas kolege se ne pita zbog čega - znači uzrok čemu je tako? Sad ako se neki član ovog foruma a još i stranac kao ja slučajno javi i pokomentariše o uzrocima onda je to najmanje napad na one koji se hoču evo skoro godinu dana iza tog poskupljenja nekako sastaviti i održati protest protiv poskupljenja osiguranja. Eto pametnom stvarno dosta. Pozdrav i također sve dobro.

Koju sad vezu ima motor vredan 1000€ ako napravi štetu nekoliko sto hiljada € ? Ljudi, nemojte ovako razmišljati. Sa tvoje tačke gledišta nije skupo osiguranje, već su nam male plate, što je više nego istinito, ali zamisli da moraš da daš celu platu da registruješ motor, nebitno koliko zaradjuješ, već se stavi u položaj ljudi koje voze po Srbiji. To je bezobrazluk, jer su podigli osiguranje bez ikakvog razloga, čak se broj saobraćajnih nesreća smanjio u osnosu na ranije godine, tako da nisu imali osnova, ali eto bile poplave, pa rekli daj da povećamo automoto osiguranja, pošto ćemo ošteti budžet. Skuplja mi je registracija za motor, nego za auto....Ono kada te prave majmunom više boli, nego da platiš skuplje osiguranje... I tu nisi u pravu. Svaka ozbiljna osiguravajuča kuča ima jednu varovalku koja se zove "poosiguračnica". Nadam se,da sam se pravo izrazio (ako ne molim za izvinjenje) To vam znači, da svaka ovakva kuča ima iznad sebe jednu jaču kuču,kod koje ima sve to osigurano. Ako toga nema onda mogu jedne male poplave recimo u nekom manjem gradu ili selu zbog dimenzija štete, da unište i osigurajuču kuču. Zbog toga se svaka recimo manja os.kuča (mora da) osigura kod jedne velike os. kuče. A te poplave prošle godine su vjerovatno dale mnoge odgovore baš po tom pitanju. Šteta je bila u miliardama, i sad zamisli kako je bilo i tim os.kučama. Sad ako ljudi nemaju osiguranu svoju imovinu, onda je to opet druga stvar

Ko če da ti plati - ako preživiš naravno - nastalu materialnu a i ... štetu, lečenje, invalidnost, koja je nastala prilikom nedaj bože - sranja? Pa naravno njegova osiguravajuča kuča baš iz tog naslova. Ako se podigne osiguranje, onda se na kraju hvala bogu podigne i osigurana premija. Sve se ja slazem sa tobom! Samo ovo je Srbija! Niti ce da veci iznos osiguranja poveca premiju koja ce da bude isplacena, niti ce osiguranje da isplati realnu stetu ostecenom. Mozes samo da se jos vise razbolis od petljanja sa administracijom osiguravajucih kuca. A ono sto je ovde problem je to sto je gore pomenuti automobil osiguran za manje novca nego motocikl za istu stvar a realno nema mnogo razloga za to. Osiguravajuce kuce premiju odredjuju kako oni hoce.... A moglo bi I drugacije.... Evo recimo jos jedne zanimljivosti iz oblasti osiguranja u Srbiji - Pre neki dan sam registrovao gliser. Platio sam obavezno osiguranje prilikom registracije 6000 din.... malo ili mnogo? Kada saberem sta sve godisnje registrujem I koliko me kosta samo obavezno osiguranje nije mi dobro..... E to nisi u pravu. Osnovno Automobilsko osigiuranje je kod svih osiguralnica jednako. Govorimo za osnovno avtomobilsko osiguranje Drugo su kombinacije, delni kasko, puni kasko, sa ili bez odbitne franšize itd. Isve osiguralnice u državi imaju (moraju po zakonu imati) istu premiju za osnovno osiguranje. I sad ako se to podiglio - podiglo se zbog podizanja osiguralne premije a ne zbog toga što kuče odreduju kako hoče.

Sad procentualno neznam kolko se podiglo ali budi siguran da ako se podiglo osiguranje podigao se i procenat isplate. Ako se nije, onda trebate kao udruga motociklista Srbije uzeti dobrog advokata i tužiti osiguravajuče udruženje Srbije.A s druge strane ne vjerujem, da je Srbija kao država tolko naivna, da bi si dozvolita takvo nešto. Bdw doktore, 23.6. prolazim sa ekipom kroz Kraljevo. Možda opet pored tvoje kuče kroz Ribnicu do kasarne, videt čemo kako čemo biti sa vremenon. Možda bi popili i koje piče i naravno upoznali se

Koju sad vezu ima motor vredan 1000€ ako napravi štetu nekoliko sto hiljada € ? Ljudi, nemojte ovako razmišljati.

Zato, što recimo lečenje (ako preživiš nezgodu) i jedna proteza, ako pritom izgubiš ruku ili nogu i ostaneš invalid, košta za jedno 5-6 ili 10 i novih Matiza. Zato, što su osiguravajuče kvote / iznosi napravljene/i po EU osiguravajočem udruženju i zakonima saveza osiguranja, zato što je motociklist najviše rizičan saučesnik u saobračaju, najviše ispostavljen sr..ju itd. Ima tu još da se nabraja ali to nije tema. Zašto ljudi protestujete zbog toga ? Zar nije bolje, da ako se več desi sranje, da se nešto i dobije posle toga? Kad su premije veče, onda se u slučaju nesreče, lečenja a i smrti više i dobija? Video sam ovde na forumu ima tema o jednom kolegi, koji je izgubio nogu u nesreči ni kriv ni dužan pre godinu ili 2, nisam siguran. Hvala bogu, da je ostao živ ali posle toga život mu se promjenio totalno. Da o problemima, koje je imao posle ovde i ne govorim. Znate li vi možda, kolko košta jedna takva proteza, rehabilitacija posle,nedaj bože da ostaneš invalid, pa još izgubiš i posao itd ? Neznam nije problem kupiti motor, platiti zadnji dinar i bahati se pred devojkama, društvom ,... ali problem je posle dati par posto od vrednosti motora jednom godišnje da ti bude u slučaju nekog sranja "malo" lakše ako preživiš ? A ako unatoč svemu želite da protestujete saberite 40 ili 50 hiljada potrebnih potpisa, zahtevajte referendum, da se ukinu osiguranja i ako uspije izbacite sve osiguračnice iz države. Onda se vozite za đabe, pa ko preživi neko sranje živet če. A kako, to vas onda nije briga Rec je o obaveznom osiguranju koje pokriva stetu trecim licima... nece to osiguranje da pokrije troskove pada vozaca motocikla vec stetu koju on nanese trecim licima (ako je kriv). Da, ima logike da ce automobil tezak 1000 kg I 5 puta vecih dimenzija naneti vecu stetu (koje bi osiguravajuce drustvo trebalo da plati na osnovu stete trecim licima) nego motocikl od 200 kg. A da zivis u Srbiji bilo bi ti jasno zasto toliko svrbi svaki dinar koji ti izbiju iz dzepa na osnovu obaveznih stavki koje placas.... Sad stavi sebe u slučaj. Ti voziš svoj motor i nekim slučajem desi se sranje. Proklizi motor i povozio si pješaka ili ti izletio neki pas, pa si pao i pritom tvoj motor prilikom sletavanja obori pješaka, grupu pješaka, biciklista ili drugog motorista. Taj je teško povređen, da ne govorim o drugome. Ko če njima da krije štetu nego tvoje osiguranje? Zamisli, da si ti pješak, biciklista ili motorista, pa da ti se desi gore pomenuto. Ko če da ti plati - ako preživiš naravno - nastalu materialnu a i ... štetu, lečenje, invalidnost, koja je nastala prilikom nedaj bože - sranja? Pa naravno njegova osiguravajuča kuča baš iz tog naslova. Ako se podigne osiguranje, onda se na kraju hvala bogu podigne i osigurana premija. Ja lično ne vidim ništa sporno oko toga, ali me s druge strane treško iridira činjenica, da se unatoč sve nižoj ceni surove nafte u svetu, doma konstantno diže cena goriva a i trošarine. E prema njima bih odma podržao protest.

Zato, što recimo lečenje (ako preživiš nezgodu) i jedna proteza, ako pritom izgubiš ruku ili nogu i ostaneš invalid, košta za jedno 5-6 ili 10 i novih Matiza. Zato, što su osiguravajuče kvote / iznosi napravljene/i po EU osiguravajočem udruženju i zakonima saveza osiguranja, zato što je motociklist najviše rizičan saučesnik u saobračaju, najviše ispostavljen sr..ju itd. Ima tu još da se nabraja ali to nije tema. Zašto ljudi protestujete zbog toga ? Zar nije bolje, da ako se več desi sranje, da se nešto i dobije posle toga? Kad su premije veče, onda se u slučaju nesreče, lečenja a i smrti više i dobija? Video sam ovde na forumu ima tema o jednom kolegi, koji je izgubio nogu u nesreči ni kriv ni dužan pre godinu ili 2, nisam siguran. Hvala bogu, da je ostao živ ali posle toga život mu se promjenio totalno. Da o problemima, koje je imao posle ovde i ne govorim. Znate li vi možda, kolko košta jedna takva proteza, rehabilitacija posle,nedaj bože da ostaneš invalid, pa još izgubiš i posao itd ? Neznam nije problem kupiti motor, platiti zadnji dinar i bahati se pred devojkama, društvom ,... ali problem je posle dati par posto od vrednosti motora jednom godišnje da ti bude u slučaju nekog sranja "malo" lakše ako preživiš ? A ako unatoč svemu želite da protestujete saberite 40 ili 50 hiljada potrebnih potpisa, zahtevajte referendum, da se ukinu osiguranja i ako uspije izbacite sve osiguračnice iz države. Onda se vozite za đabe, pa ko preživi neko sranje živet če. A kako, to vas onda nije briga

Jučer sam sa dvoje kolega odvozio negde 260 i + km čiste touring vožnje po deželi. Moram da priznam, da mi je to bila do sad najduža tura odjednom, odkad sam ga uzeo kraj januara. Bilo je lepo toplo sunčano vreme i mi se spustili na ovako turističku vožnjicu. V max je bila oko 130 km/h a prosjek negde 68km/h, kolko sam pročitao sa Trip-a. Motor mi je za te kilometre trošio prosječno 4,5 l/100 km, dok smo vozili negde do 110km/h - nekih 90+ kilometara, trošio je svega oko 4,2 l/100 km, posle smo digli prosjek i potrošnja je na kraju izašla na 4,8l/100 km. Ja sam iskreno prezadovoljan. Dosad sam ukupno napravio oko 1500 km bez ikakvog problema. Ali moram da napomenem, da sam jučer u jednoj duploj S krivini, dok smo ulazili sa nekih 100 km/h stvarno dodirnuo asfalt sa centralnim štenderom. Bio je malo neobičan osječaj,kad sam osjetio ono struganje ali sam hladno odreagirao, dodao gas i sve je bilo ok. Inače utisci su fantastični, motor prosto vuče u krivine, položaj tjela je čisti turing nema prisiljene drže, ne boli dupe, a ni kičma ( ja imam 51 godinu) ni posle 200 km bez stajanja, zaštita od vetra takođe super. Možda i zbog toga jer sam nešto manji po visini (cca 170 cm) ali možeš svo vreme da voziš otvorenim vizirom i nema duvanja u lice. Kočnice su super, snage dovoljno. Sad Norge nije trkalica, nije ni sport, ali je solidan sporttourer. Ljudi ako imate mogučnost uzeti ga, a dvoumite se zbog ..., jednostavno ga uzmite. Nečete pogriješiti.

Aaalelujaaa...

Najbolje da odeš u prvi ovlašteni Fiat-Lancia Servis i tamo naručiš originalne od sportinga. Veruj, to če ti biti najbolje rešenje, možda na kraju jedno 30 % skuplje nego ovi aftermarket spoileri, koje posle kad ih uzmeš treba prvo da ih nafriziraš da uopšte pašu na auto. Tek onda sledi farbanje a kvalitet plastike - bolje da ne pitaš.

Pa 300-tka ie bi trebala da troši manje nego 250-tka ie. Moj Malaguti kolko je odličan po mome ima nešto premali rezervoar za gorivo. Po podatcima drži nešto manje od 9 litara, tačno 8,7. I kad ga napunim do čepa vozim ga uvjek dok se ne upali lampica za rezervu. To je nekad več kod 180 km a nekad preko 220 km pređenih, zavisi kako i gde se vozim. I kad sipam nikad ne ide više od 5,8 litara. Još da napomenem, da sipam uvjek 100 oktana. Evo prošle godine sam kraj jula vozio jednodnevnu turu od 423 km sa kolegom skuterašem do Balatona i nazad. Kod mene na Petrol-u sam ga napunio do vrha i napravio do Keszthely-a, (gde sam na MOL-u ponovo sipao), tačno 202 km. Natočio opet puno do vrha (i još mi se malo polilo) tačno 5,17 l. Sam nisam mogao da vjerujem, kolko je malo potrošio. Još sam pozadi imao i Givi e370 i nešto od opreme. Istina bila je totalna ravnica nije bilo uspona ni nizbrdica a cepali smo tamo od 70 km pa sve do 100-110 km/h. Kad sam došao kuči, napravio sam po satu 221 km, nešto više, jer smo se vračali drugom rutom i opet ga kod mene napunio. Onda sam sipao 5,38 l. Znači za put od 423 km ukupno sam potrošio 10,55 litara. to je 2,49 l/100 pređenih km. A kolega je putovao sa BMW C1 200 i za istu trasu potrošio je tačno 12 litara. Njegov BMW potrošio je 2.83 l/100 km

Evo ja sam sa mojim jednostavno oduševljen. Istina kupio sam ga sa 9400 km pređenih. Neznam ovde nik_sa piše, da motor ne valja, ciklistika ne valja, da trese itd. Onda sa mojim nešto nije u redu, jer ga trese manje od svih BMW-a i 2 cilindraša, koje sam vozio u životu, odlično se ponaša na putu, kočnice su super, snage dovoljno. Jedina primjedba do sad mi je da se malo čuje kvačilo kad ga stisnem dok je još hladan motor. Posle nekoliko km, kad se ugreje i taj zvuk nestane. Kažu guzzisti da je uzrok u tome jer ima duplo kvačilo i da se lamele spoje sa dist. pločom i da to stvara zveckanje. Kažu da svi Norgi imaju sličan "problem" i kad promjeniš kvačilo onda i to nestane.Videt ču kako če biti ova prva godina sa njim . Nadam se da OK. Toliko za sad o mojoj Plavuši

Pa 2 x po 37 L stvarno imaju .

Jako lep sporttouring. Uzeo ga dobar prijatelj prošle godine u početku 8. mjeseca, od prvog vlasnika sa tek oko 9 hiljada pređenih. Izgledao je kao da je tek izašao iz salona, Ferarri crvene boje, bez ijedne praskice, sa novim gumama, a originalne dobio za uspomenu. Bile su još za sezonu ili čak možda dve ali stare i original Michelin sa DOT od 2005 godine. Vozio ga je ne pune 3 mjesece i na kraju sezone ga prodao. Razlog: prejak motor. Imao je tvorničkih 130 i + konja. Jednostavno je bio prejak za njega i to mu previše smetalo, pa ga takvog kakvog je kupio i prodao. A prijašnji vlasnik je u kulanci BMW-a menjao pumpu od ABS. Te su navodno bile tvornička greška na nekim serijama i po broju šasije je i taj motor bio za zamjenu. To su kao jedine mane tog motora i svi koji čete ga uzeti vodite brigu o tome. Pumpa košta pravo bogastvo a polovnih skoro da i nema . A inače je po teh. karakteristikama isti kao RS. GT oznaka kod njega znači da je sa original BMW koferima.

Nestale fotografije . Jel ima još neko od Vas slične probleme ?

Šta si to dokazao, što je več dokazano ? - Jel to, što si stavio link do teme i posta kolege Sooony-a ili kolege nik_sa015 ? Šta si time tačno dokazivao ? Jel to,- da Nigde ta dvojica ne pišu o čudu sa dva radiatora na kolenima, kako im leti na 35 i + °C gore kolena zbog vručine kako tvrdiš par postova gore ili sam ja slep ?? I da, - još jednom tvrdim, da po napisanome nisi probao Norga, samo si mislio da ga probaš, a služiš i vučeš se rečenicama kolege a sad i bežiš od onoga što si na početku tvrdio ?? I tačno, nečemo više da se "dobacujemo" jer jednostavno nisi kompetentan da pišeš o Norgu kojeg pratiš več 5-6 mjeseci a nekad možda i sanjaš noču, da si ga "vozio". Ajde, samo ti lepo uživaj sa svojim bicikletom od 270 kg. Sve dobro kolega

A kako ti na svom BMW-u leti na + 35 i više ne spališ stopala ustvari prstiju na nogama ? To, što si ti čuo baš ne pije vodu i ako si malo bolje pogledao taj sa oglasa ima montirane štitnike i za koljena u slučaju dodira. Kolko vidim i cena je OK. A da je lep, - to stoji Odgovor je prost.Tačno je da mi je noga tj.stopalo a ne koleno iza cilindra(i to dobrih 20-25cm)i da prima malo topline od cilindra,ali mi se nikad ne zapali noga u čizmi od vreline koju zrači cilindar a pogledaj gde je i na kojoj udaljenosti i koliko je zaklonjen cilindar na Guzziju.A to nisam ČUO nego ako si pročitao šta napisah,citiram(pratim ga već 5-6 meseci)i nije mi bilo teško da odem i da ga probam samim tim sam i osetio koliko mi je bilo vruće na kolenima posle 10min.(sad je Mart i napolju je 7-12C)pa mogu da zamislim šta bi bilo na 32-35C.Niko pa i ja ne poriče da je ovo sjajan i vrlo lep motorin i da bi ga rado imao ali je ovo jedan od ozbiljnih zamerki zbog kojeg ga nisam kupio već vozim NEKI BMW...Znam pouzdano da su skoro svi koji su na oglasima ili bili Polis ili u žandarmeriji a sedište se lako nadje i stavlja umesto onog sa kutijom pozadi za odlaganje službenih stvari.Isto za većinu vozila koja dolaze iz Šabca,Loznice,Rume i iz tog regiona zna se da se više puta dogadjalo da je sa legalnošću istih bilo velikih problema(ja ih znam bar 3 koji su se opekli).Ne bavim se nikakvim nagadjanjem nego pišem samo ono što provereno znam i iznosim svoje mišljenje svidelo se to nekome ili ne.Pa ko voli nek radi onako kako mu je volja ja ću da se kuvam na mom sokpćalu. sl.1 razdaljina mog stopala u odnosu na cilindar i protok vazduha sl.2 razdaljna kolena od cilindra na Guzziju i mogći protok vazduha(ima neka zaštita ali avaj) Kolega,To što tvrdiš, da ga pratiš več 5-6 mjeseci opet ne znači da to što ovde pišeš pije vodu. I ne vjerujem da si ga probao, jer da ga stvarno jesi, nebi tvrdio to što tvrdiš. Imam 3 Guzije sa V motorom u garaži, jeste da je Norge največi a i najmlađi, probao sam ga pre nego što sam ga uzeo i slobodno tvrdim da to što si napisao gore ne pije vodu. Jedino, Ako si ga prije turirao i grejao na mjestu, da su se cilindri usijali,onda je moguče, da je bilo nešto više toplije po kolenima ali se tokom vožnje več posle par sto metara cilinderi i brzo ohlade i prosto se ne i osete kad se voziš. I tako je kod svih Guzzija, jedino ako su moji tri sa marsa recimo.

A kako ti na svom BMW-u leti na + 35 i više ne spališ stopala ustvari prstiju na nogama ? To, što si ti čuo baš ne pije vodu i ako si malo bolje pogledao taj sa oglasa ima montirane štitnike i za koljena u slučaju dodira. Kolko vidim i cena je OK. A da je lep, - to stoji

Ako imaš obične farove sa običnim sijalicama - kad se zaprljaju, jednostavno manje svete. A kad se zaprlja Xenon far, onda se lomi svetlost na sve strane. Vidljivost iz šoferske pozicije je dosta smanjena pogotovo skoro i ne vidiš ispred sebe a samim time još više zaslepljuješ ostale koji dolaze u susret.