ili na automatu koji je negde ispod sedista,to je automat na koji idu dve debele zice,jedna od akumulatora jedna od anlasera,da ih premostis na direktno...mada mislim da ti je najlakse jednim debljim kablom da dovedes + direktno na anlaser i trebalo bi da vergla,u tom slucaju bi trebalo da te zeza automat ako skljoca

mozda samo automat skloca ali ne provodi struje,dovedi mu direkno + na anlaser i vidi dali vergla

svaka mu cast na dosetki...parola snadji se

pa za srafove za smesu uma u servisnom uputsvu koje je fabricko podesenje,znaci zaviju se srafovi do kraja i onda se odviju za onoliko koliko pise u uputstvu,recima 2cela kruga i jedna polovina....ali taj podatak vec stoji u uputstvu,takodje i nivo goriva,tj visina plovka u karburatoru koja se regulise savijanjem jezicka na samom plovku

nebi trebalo da ide previse tesko.mada ovi skuteri kada se pale na kurblu zvuk je malo cudan,ali pritiskom na kurblu masina se ne pokrece previse posto kurbla hvata pri dnu i ima mali hod,tako da izgleda kao da hvata samo jedan zub

zavisi kako gde,ali okvirna cena je od 30-50 eura....

ovaj plavi prede kao mace.... ustvari jel bese plavi? ma siguran sam da je plavi....

@makica u vuka karadzica,gde je market servis zlatko....cesto sam te vidjao,a i kada te ne vidim cujem zujku...imala si onaj sportski auspuh,ali po zvuku bih rekao da se malo gusi na vecem broju obrtaja

@makica vidjao sam ovu crvenu 125-icu cesto je prolazila mojom ulicom....nisam imao pojma da je vozi cura ali je ti vozis muski, svaka cast

vodeno jeste efikasnije,ali vazdusno tj uljno hladjenje je mnogo prostiji sistem,a retko ko od nas je uzeo motor da mu stoji u mestu,vec da ga vozi,tako da o ekstremnim situacijam ne treba pricati...a uz to i kada kupujemo motor gledamo da ga prilagodimo svom stilu voznje zar ne,ko je cesto u gradu i ko vozi laganice,logicno je da ce pre uzeti vodenjaru,mada ja vise volim uljare,kao sto rekoh zbok jednostavnije konstrukcije i manjeg broja delova koji mogu da zakazu...termostat,ventilator,termoprekidac...manjak vode...naravno ako se vodi racuna do toga nece doci ali opet niko od nas ne moze predvideti kvar nekog od tih delova.... p.s. i vazdusare imaju neku vrstu termostata kod mene konkretno postoji ventil sa kuglicum i kada je motor hladan kuglica sprecava protok ulja kroz hladnjak i masina se brze zagreva,kada se ulje zagreje tj razredi,kuglica potanja i ulje pocinje da protice kroz hladnjak i onda se bolje hladi.

kada sam pomenuo da je vazdusara jeftinija,mislio sam na to da nema toliko delova koji su moguci da se pokvare, manje delova oko masine kada se nesto radi....stvar licnog ukusa

kod mene je kao cep znaci camo koliko je onaj kratki deo pozadi 30 ak mm pogledaj u potpisu ima nekih slika,mislim da se na dve vidi sa i bez db kilera,deo na tanjoj cevi koji ide u lonac treba da bude konusan,kako bi lepo legao na unutrasnju cev i lepo gasove sveo kroz tanju cev,nacrtao bih ali neznam...

vise volim vazdusare,pre svega zbog jeftinijeg odrzavanja...mada nisu bas dobre za gradske guzvi,ali kako u gradu vozim jako malo,uglavnom sam na otvorenom,ne pravi mi problem

mislim da je najbolje da samo suzis precnik kada sam sebi uradio lonac bio je prilicno bucan bila je cev 55mm sada sam je suzio na 35 i zvuk je super...

ok,ali najbolje bi bilo da prvi sloj stavis ovu za sudove,kazem ti iz iskustva...inace ako to stavljas u ovaj lonac sa slike,mislim da ces utisati jako malo,posto je unutrasnji promer cevi jaaaako velik,bilo bi dobro da stavis i db killer na kraj...

ja sam u staroj firmi nabavljao prohromsku vunu za auspuhe i nju sam stavio u moj lonac.e sada i ona zica za pranje sudova je sjajna stvar ,a nece da gori i ne zadrzava vlagu,dovoljno je da stavis samo nju,ali ne da je naguras ni previse meko ni previse tvrdo,ako hoces da ustedis na tezini,stavi jedan sloj zice za sudove,pricvrsti ga recimo prohrom zicom da ne bi istrulila,a onda namotaj kamenu vunu,najbolje je da bude iz jednog komada da se nebi raspadala i onda uguraj u lonac...na ovaj nacin ce zica za sudove prigusiti zvuk a gasovi nece moci da je izduvaju,a kamena vuna ce popuniti prazninu u loncu i spreciti da se plast lonca previse greje

mozes prednje vile od mza produziti 10-ak cm,ja sam sebi radio nastavke od prohroma

kontakt,kablovi,konektori,ili te zeza brava

u principu koju god viljuskiu da nabavis uz malo prerade ces moci da je namontiras

verovatno je potrebno samo prepraviti malo vrat na ramu da bi se ubacili jezajevi,recimo mozda dve caure u koje ce ici lezajevi ili tako nesto kada bih video i jedno i drugo mogao bih reci,eh da mz ima one rebraste gume koje prekrivaju onaj sjajni niklovani deo stapova ali ja sam ih skinuo,lepse mi je bez njih,

pa verovatno uz neku manju prepravku pase.tocak ne pase posto je kod tebe dobos,a posto pravis copera ovo ce se bas dobro uklopiti.pogledaj u mom potpisu imas link pa pogledaj kako viljuska izgleda na mom mz-u ja sam je malo produzio ali to je to

one zice su kao krofne znaci nanizes in na cev sa rupama,znaci da se odvoji perforirana cev od lonca.ti imas jednu cev jel tako?od pocetka do kraja?pa kako otvaras lonac?seces ga ili?

druze kupi one mrezice za pranje sudova,one su prohromske i ubaci njih,prohromske su tako da nece da trule i zadrzavaju vlagu,to ti je moj savet,nemoj previse tvrdo da ih naguras one imaju i rupu na sebi samo ih nanizes

mislim da ti je najbolje da nadjes viljusku i prednji tocak sa diskom od mza i da namontiras....bolja viljuska a i bolje kocnice

jbg druze,izabrali smo skup hobi e sad moguce je da su ti opiljci od zupcanika iz menjaca,moguce je da ulje nije jaaaaako dugo menjano pa da se nakupilo,pa na tebi je da odlucis ili vozaj par stotina km pa proveri,ili odvozaj 1000 km pa zameni ulje,u svakom slucaju prati kako se ponasa masina.