gde si nabavio tankozidnu cev za lonac?ja sam sevi morao da rolujem,ali bih radije da uradim od cevi ako ima da se nadje .koji je precnik izgleda mi kao 100mm

gde si perforirao cevi?ili si savijao od perforiranog lima?od cega si radio zavrsetak?

majstore svaka cast.odlicno

pa to puca visak nesagorelog goriva koji zavrsi u auspuhu.mada moguce i da ima vode u karburatoru,mozda i svecice.....mada ako ti je otvoren lonac ,hoce da puca i kada je sve normalno ,ako je ostrija voznja

ili karburatori,mada moguce i ignitor,draculu je na gsx-u zezao ignitor i brljavio je na 8 nekad oce nekad nece preko,probali smo drugi ignitor i vrtio je u voznji super

ima onaj katanac veliki plavi cini mi se za osiguranje

ups sada videh da si vec dobio odgovor

bas trebalo bi da je oko polovine.mozda ti davac ne radi.probaj kada das kontakt otkaci kabl sa davaca i spoj ga negde na masu ,trebalo bi da skazaljka skoci do kraja,u tom slucaju ti je propao davac pa ga zameni,ako se nista ne desava onda ili je instrument ili instalacija

mogao si voziti bez kvacila:) najbolje napravi novi a za prvu pomoc skrati sajlu do zdravog dela p onda buzir skrati za malo vise od parceta koje je otpalo ukupno pa stavi maticu m4 i zvekni cekicem da se spljosti visak sajle obrusi i teraj,ako hoces da bude jos malo jace zalemi spoj sajle i matice sa obe strane (kalajisi)pozdrav ali najbolje nova a nije skupa

nisam rekao celi nego dno od 3mm,tek sad avideh da sam taj deo izostavio iz prethodnog posta ,a u svakom slucaju je aluminijum u pitanju tako da nebi bili previse teski,u svakom slucaju da leze na mom motoru ja bih pravio na taj nacin vise volim da su cvrsci,a=nego da se lim uvija i da zveci,mada ima kofera koji su radjeni i od alu lima ispod 1mm tako da je to sve stvar ukusa

bas tako odneses staru kod bobana i odradi ti novu stim sto koristi spanere od starih sajli i smesna je cena,jako je povoljan,drakula je skoro radio sajlu sauha za njegovog gsx kod bobana ,mislim da je bila 180-200 din

bas tako ono su bili releji,a sto se tice kablova imas ih u svakoj radnji sa elektromaterijalom,a kablovi buksne i dzekove imas subotom na bubanj potoku i ima veliki izbor pa biraj sta ti se svidja

mislim da je 1,5 tanko i da ce da zveci 2mm tu i tamo,ja bi najpre radio od 3mm,tavljao i sa unutrasnje strane da nebi zvecalo i bilo bi cvrsce

pa lepo odradjeno samo sto mislim da je lepse koristiti sarani aluminijum a i lepsa mu je i sjajnija podloga

@lalajko,sve to stoji,ali ja sam ga uzeo na snizenju za 50 e dako da je u tom slucaju razlika ogromna,ali ja licno posto koristim i vojne vrece za spavanje i uvek ih nosim po dve,u odnosu na njih mi sator izgleda malen ,a sto se tice najlona i ja nosim onaj za pokrivanje kada se kreci,ako ocekujem kisu ili postavljam sator na vlazan teren prvo stavim najlon pa kada postavim sator najlon podvijem ispod prvog i drugog sloja satora tako da mi je sator uvek cist

ja koristim sator iz louisa sifra je 10002265 kosta 80 e ja sam ga uzeo na snizenju za 50 i odlican je dosta prijatelja koristi isti,komforan je ima dosta mesta, lako se postavlja...za te novce je vise nego odlican

druze oni srafovi treba da se stezu,a ono sto fali jedna kuglica nije problem,znaci odvijes gornji konusni sraf na vratu,stavis kuglice i lagano stezes dok luft ne nestane,i onda osiguras kontru i to je to

to znaci da kada menjas samo ulje staje 2300ml kada menjas i filter staje 2700ml i kada se ispusti kompletno ulje znaci kada se sve ocedi ukljucujuci i hladnjak staje 3100ml bar je tako kod mene,kada raskacim i hladnjak i ocedim i njega staje najvise inace kada menjam filter i ulje staje nesto manje znaci ona srednja vrednost. kada ti motor stoji na ravnom ulje treba da bude na max,jer kada se masina upali i kada se popune kanali za ulje nivo ce spasti,tako da ce u radu biti otprilike na polovini bar je tako za moj motor mada mislim da se ne razlikuje i za ostale,na svim masinama kada su hladne ja drzim ulje na max i tada ga i proveravam,pre prvog jutarnjeg paljenja

jedino kad je bravica u pitanju onda se na kill switch gasi i anlaser.ja sam kod sebe stavio automat od skutera,polovan kinez 1000 din i radi super

najbolje bi bilo da ti neki plasticar zavari te rupe

sigurno je relej anlasera,to je onaj automat na koji se povezuje debeli + kabl sa akumulatora,kad ti opet alnaser ostane ukljucen udari necim po automatu da rastavi i da prestane da vergla

ja sam imao isti problem proklizavala je korpa konstantno pa sam morao uzeti novu,bila je oko 18e

e boki to je odlican sistem i ja sam brunirao neke sitnice alata,pa zagrejes malo manje nego da pocrveni,mada i da ih usijas do malo vise nece smetati,samo sto ce planuti ulje ali zato spremis neki poklopac da poklopis posudu sa uljem da se ugasi...bar mislim da ne smeta ako plane ,ali znaci grejes kao sto boki rece da bude vrelo,ili usijas i cim prestane da svetli buc u ulje

u svakom slucaju je najbolje brendiran auspuh,ali ko ima para neka kupi,mi koji nemamo moramo se snalaziti,mada sa tom pricom da auspuh iz kucne radinosti steti motoru se ne slazem,ja sam kod sebe pravio i grane 4 u 1 i prolazni lonac od prohroma i prezadovoljan sam,i zvukom i motor mnogo bolje ide nego sa fabrickim sistemom 4 u 2 ,a posto me je sve kostalo ispod 100e ja sam jaako zadovoljan,slike imaju u potpisu, tako da zaista mislim da nema smisla dati par stotina e za lonac za motor koji vredi neke sitne pare,ne kaze se dzabe koliko para toliko muzike...

odlicno svaka cast.... samo da dodam nesto, dali ce ti problem praviti produzene komande?posto sam cuo od par ljudi kada sam ih hteo stavljati kod sebe da mz posto ima nemirnu masinu i gornji mekan nosac da hoce sam da upadne u brzinu?