sto da ne altelnator se kupa u ulju...pa mozda to je ostao u brzini

mislim da na novijim motorima nema mogucnost za stelovanje paljenja,ali najbolje je da pogledas u uputstvu ako ga gde mozes naci

ovako,posto si prao vruc motor vodena para je mogla svuda da udje pa da proveri da nesto od elektronike nije vlazno pa brljavi izduvaj sve lepo osusi kablove,zameni svecicu,proveri da mozda nije voda usla u karburator ili u filter,mada moguce da ima vode u ignitoru ili su mozda mokri pikapovi(senzori) za paljenje posto pretpostavljam da ima elektronsko paljenje bez platina////posto kazes da motor nece da upali od kako si ga oprao,pretpostavljam da je pre toga radio ok

;D :o

pa cim baca na filter prerano je paljenje ili je losa elektronika pa ne baca varnicu u pravo vreme

on drzi osovinice,i potiskuje plocice da nebi zveckale

da imaju olovke za slova na gumi,u louisu,i ima u MOTIP programu koji je dosta jeftiniji od louisa mislim da je olovka bila oko 400 din

farba puca jer ima dosta laka.mislim da bi najduze trajala ova putarska farba sto izvlace linije po kolovozu

nikakav problem rasturiti.skines plocice i kljesta,onda pumpas kocnicu i pratis da oba klipa podjednako izlaze,i pumpas taki dok jedan ne ispadne skroz,ona odvijes crevo,odvejes one srafove sa boka i rastavis celjust na dva dela.onda izvuces i onaj klip koji je skoro ispao do kraja,i za dalje ces se snaci. p.s.kada izvadis plocice,sa dva jaca srafcigera vrati klipove do kraja u kljesta,pa onda skini spoljne gumice da ti ne smetaju i da se ne ostete,posto kada su klipovi izvuceni one ne mogu da se skinu,znaci klipove vrati skroz do kraja.onda vodenom smirglom 1500 ili 2000 nakvasenom kocionim uljem lepo osmirglaj klipove ako ima rdje negde,tankim srafcigerom izvadi gumice i dobro iscisti kanale,pa ako gumice nisu ostecene vrati iste ali je bolje da zameniz novim,onda vrati gumice lepo naulji klip i kljesta kocionim uljem i uguraj klip ravnomerno,trebalo bi lagano da udje ako ga guras ravno i ako gumica lepo lezi.uguras ga do kraja,onda stavis malo toatne masti na vrh i nabacis spoljnu gumicu.tako na obe strane i onda sastavim obe polovine

druze lepo je ispalo,mada mi je zadnji kraj nekako prazan u odnosu na prednji siroki branik...ali u svakom slucaju svaka cast

odlicno objasnjenje

da do 50 kubika ali isto tako je i naznacena maximalna brzina na ravnom koja ne prelazi 50 km/h, zato su se nekada recimo tomos t14 i li t15 registrovali na bg iako imaju 49 kubika,ali sve to nije strasno,ali ako vec vozis biciklistickom stazom,vozi normalno i bez divljanja...bio sam i ja klinac i vozio,ali znalo je se i vreme i mesto,,danasnja omladina na skuterima ,nema ni trunku poznavanja osnovnih propisa,voze kao kauboji,ne staju na semaforu,,obilaze sa desne strane,ma strasno,,zbog istih i ne volim da vozim po gradu,jer mi nije sve jedno da vozim kada su u blizina,jbg zao mi je klinca sto se mu ostati trag za ceo zivot...i nije ni cudo sto smo na losem glasu

video klip je odlican bravo

ako mozes da ih otvoris sipaj ulja,sae 30 ili sae 90 u zavisnosti koja ti je tvrdoca potrebna

rasturis kljesta,izvadis klipove,gumice,pa lepo nekim krivim srafcigerom ocistis kanal u kom lezi gumica,uglavnom se uhvati nekog oksida pa pritisne gumicu i onda klip glavi,ocistis sve,podmazes i vratis,ako opet isto bude proveri mozda je crevo...vec sam pisao u mz mehanika

moguce i da je crevo pa radi kao nepovratni ventil,ali posto je rekao da je povrsina koja naleze na plocicu losa,pretpostavljam da plocicu potiskuje samo jednim delom pa se klip iskosi.kada zablokira,odvi mu sisicu ,i ako izadje malo ula pod pritiskom,i tocak popusti,onda je problem u crevu,a ako ne pnda su klipovi

uh majku mu,onda izgleda da se malo klipovi ukose pa zaglave...

momci svaka vam cast....bas mi je krivo sto nisam mogao dobiti slobodan dann:( turu do ljiga? jel to bese rostiljanje kao prosle god?

mislis oni falcevi sto drze spoljnu gumicu?oni i ne moraju biti dobri,nece da spadne,bitna je ona povrsina koja ulazi u celjusti da bude glatka i bez riseva P.S>kada uzmes gumice,zamolio bih te da premeris spoljnu gumicu i da mi javis mere,moze na pp

ja sam sioao hidraol ulje za hidrauliku,mada moze i atf ulje za automatske menjace

naravno da moze da se ugradi alirm:) i nije skupo ja sam uzeo alarm na pijacu u pancevu za 2200 dinara,ima sirenu sa promenljivim tonom,svetle migavci kada se aktivira,ima blokadu paljenja,shock senzor kada ga neko takne on prvo pocne kratko da pistuce ,ako nastavi ili ga udari jace alarm se aktivira,dobijas i 2 daljinska ima domet sigurno 150metara,ja ga imam na suzani vec 2 god i radi super.a za mz ima da se kupi cep sa kljucem,mada kada ugradis alarm nece ga niko dorati

pa i da si im pokazao masinu,nebi te vise cimali,svakako nebi provalili da vozis mz....

druze ako zaskripi ti vici,vidi iskopaj sto jaci taster,mada i neki prosecan ce vrsiti posao samo je pitanje koliko dugo,

pa dobijaju,svi potrosaci idu preko kontakt brave,tako da kada das kontakt potrosaci ce raditi normalno,a automat sluzi samo za pokretanje anlasera,znaci uzmi taster nemoj prekidac.potrebno je da vergla samo dok drzis pritisnut taster,kada pustis da prestane

pa automat se koristi samo za paljenje ,tako da ce ti neki jaci taster prekidac zavrsiti posao,imalo je pre da se nadju oni veci za paljenje radnih masina,bitno je da su kontakti malo veci,u svakom slucaju ako stavis slab taster sporo ce verglati,znaci uzmi dve deblje zice pribliznog preseka kao i one od akumulatora ,na jednu stranu stavi papucice i povezi na automat paralelno sa postojecim zicama a drugu stranu najbolje zalemi za taster zbog boljeg kontakta,das kontakt i palis na taster