kako sam ja cuo ukidaju se so tablice tako da se se i mopedi registrovati svake god

i ja sam kod mene uradio 4u1 i stavio otvoren lonac takodje koji sam sam napravio i nemam tih problema,radi ok i ide ok.

jedna stvar je kada ti neko u prolazu slucajno zakaci retrovizor i savije ga,a sasvim je druga stvar biti toliko drzak i bezobrazan pa namerno saviti nekom retrovizor da bi prosao...ali to je vec pitanje licne kulture pomenutog vozaca

druze bocu nece otopiti jer kada je sve u redu rekler se ne zagreva previse,pa stavi ga na neko drugo mesto gde ima vise mesta,i gde je bolje strujanje vazduha zbog hladjenja

pokusaj kada vratis stari akumulator kako se ponasa,regler se greje u normalnom radu ali ne toliko da ne mozes da drzis ruku,,,a i ti naponi mi nisu najjasniji,normalan napon akumulatora treba da je oko 12.4-12,5

druze zaista mi nije jasno zasto je problem da ga zakljucas?mozes i da ugradis alarm,sada nisu skupi,dovoljno je da pocne da pisti kada ga neko bude dirao i odustace....

mislim da je neko izvanio crevce iz slavine sa gornje strane...

kada sam trazio imao je italijan iz valjeva,ali nemam njegov broj vise,mislima da ima i na banovom brdu ali zaboravio sam kako se covek zove...bila je tema u servisima...mada manje vise koji god da nadjes radice ti bez problema

ima na vise mesta orginal,ali zavrsavas i posao od kineskih skutera ,ima po njihovim servisima oko 20e je

znaci trafo ce biti proracunat bas za tu elektroniku?znaci necu moci da rasturim svoj punjac i da uzmem trafo iz njega? bas tako kao sto dexter rece,racunaj da su akumulatori od 5ah do 20ah...na nekim bmw--ma postoje i jacii ali je retkost

druze ideja je odlicna,,,,nadam se da ces koristiti komponente koje su dostupne i nama smrtnicima reci mi samo dali ce tu tvoju elektroniku biti moguce prikljuciti na recimo neki gotov punjac za autoakumulator ili nesto slicno?

aha...pa to je vec ozbiljna stvar,ovo seme koje sam ja nasao ,imale su uputstvo uz sebe i receno je kao da sami odredjuju sve parametre,ali elektronika nije bas moj fah tako da sam onda pogresno shvatio

12v 11ah a zar nebi mogla da se ubaci neka elektronika koja ce automatski regulisati napon punjenja?ja sam juce nasao par nekih sema

mislim da ove torbe imaju gumiranu povrsinu koja naleze na farvu kao i tank torba,lalajko ispravi me ako grecim,a mozda imam ja malo tog azbestnog platna...pogledacu ako nadjem za vikend

pa bice isto udaljenje i kada imas saputnika i kada nemas posto se lonac pomera sa ramom,samo se viljuska pomera a lonac fixno stoji,mislim da nece smetati...mada mozes da stavis nesto sa donje strane

svaka mu cast na dosetki...parola snadji se

pa za srafove za smesu uma u servisnom uputsvu koje je fabricko podesenje,znaci zaviju se srafovi do kraja i onda se odviju za onoliko koliko pise u uputstvu,recima 2cela kruga i jedna polovina....ali taj podatak vec stoji u uputstvu,takodje i nivo goriva,tj visina plovka u karburatoru koja se regulise savijanjem jezicka na samom plovku

nebi trebalo da ide previse tesko.mada ovi skuteri kada se pale na kurblu zvuk je malo cudan,ali pritiskom na kurblu masina se ne pokrece previse posto kurbla hvata pri dnu i ima mali hod,tako da izgleda kao da hvata samo jedan zub

zavisi kako gde,ali okvirna cena je od 30-50 eura....

ovaj plavi prede kao mace.... ustvari jel bese plavi? ma siguran sam da je plavi....

@makica u vuka karadzica,gde je market servis zlatko....cesto sam te vidjao,a i kada te ne vidim cujem zujku...imala si onaj sportski auspuh,ali po zvuku bih rekao da se malo gusi na vecem broju obrtaja

@makica vidjao sam ovu crvenu 125-icu cesto je prolazila mojom ulicom....nisam imao pojma da je vozi cura ali je ti vozis muski, svaka cast

vodeno jeste efikasnije,ali vazdusno tj uljno hladjenje je mnogo prostiji sistem,a retko ko od nas je uzeo motor da mu stoji u mestu,vec da ga vozi,tako da o ekstremnim situacijam ne treba pricati...a uz to i kada kupujemo motor gledamo da ga prilagodimo svom stilu voznje zar ne,ko je cesto u gradu i ko vozi laganice,logicno je da ce pre uzeti vodenjaru,mada ja vise volim uljare,kao sto rekoh zbok jednostavnije konstrukcije i manjeg broja delova koji mogu da zakazu...termostat,ventilator,termoprekidac...manjak vode...naravno ako se vodi racuna do toga nece doci ali opet niko od nas ne moze predvideti kvar nekog od tih delova.... p.s. i vazdusare imaju neku vrstu termostata kod mene konkretno postoji ventil sa kuglicum i kada je motor hladan kuglica sprecava protok ulja kroz hladnjak i masina se brze zagreva,kada se ulje zagreje tj razredi,kuglica potanja i ulje pocinje da protice kroz hladnjak i onda se bolje hladi.

kada sam pomenuo da je vazdusara jeftinija,mislio sam na to da nema toliko delova koji su moguci da se pokvare, manje delova oko masine kada se nesto radi....stvar licnog ukusa

kod mene je kao cep znaci camo koliko je onaj kratki deo pozadi 30 ak mm pogledaj u potpisu ima nekih slika,mislim da se na dve vidi sa i bez db kilera,deo na tanjoj cevi koji ide u lonac treba da bude konusan,kako bi lepo legao na unutrasnju cev i lepo gasove sveo kroz tanju cev,nacrtao bih ali neznam...