wice
-
Broj tema i poruka
1838 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: wice
-
bas tako i ja mislim da su radilice iste i kod ts i kod etz razlika je samo u precniku bolcne na klipnjaci.mislim da je kod etz 2mm veci precnik
-
sirina felne se izrazava u jota-ma i 1 jota mislim da je isto sto i 1 inch a to je 25,4mm
-
a da ti nije ostecen prednji lancanik?skini deklo pa pogledaj
-
pa mozda te zeza regler,ili je probila neka faza na altelnatoru,pa nema snage za punjenje kada upalis potrosace,mada bez potrosaca struja bi trebala da je oko 14v pa i malo preko kada je upaljen
-
pa to je isto kao i da stoji bez cope,tako da je na copi malo opusteniji posto copa preuzme deo tezine na sebe pa se viljuska malo rastereti i lanac opusti,mada i kada je lanac vruc on je malo rastegnut
-
pa ako je na copavoj lanac je malo zategnutiji jer viljuska nije skroz slobodna ,a kada je na centralnom stenderu i tocak slobodan.onda je i lanac opusteniji
-
za probu ti uopste i ne treba topla voda ,posto je tomos tako mali potrosac tako da se isparivac nece skoro ni malo lediti...probaj slobodno bez vode,,,,vakum ne mozes iz kartera posto kada klip krene dole u karteru ce se stvarati pritisak...moras na usisnoj grani jer jedino tu imas vakum.... a cena plina ne zavisi od cene nafte....
-
za rasprsivac mislim da je dovoljno da stavis cevcicu iza siber klipa ,a usisnu granu trebas izbusiti zbog vakuma...ali mislim da je na tomosu vakum suvise slab,da nece moci da aktivira isparivac....a pumpa se uvek moze ubaciti,ali mislim da bi trebalo da radi i bez nje
-
pa bakarna cev se obmota oko grane,znaci spirala i napravi se kao izmenjivac toplote....onda se ta cev poveze sa isparivacem na mestima gde se povezuje voda a na najvisljoj tacki sistema se napravi cep i sistem se napuni vodom,isparivac treba biti vislji ud spirale i po nekoj logici topla voda bi trebala da ide gore a hladna voda da se spusta u spiralu dole i tako da kruzi....slicno kao centralno grejanje u kuci
-
grejanje nije problem to se moze resiti bakarnom cevkom obmotanom oko grane i cilindra a onda se taj sistem ispuni vodom...a svojevremeno sam u prolazu video tipa koji trabanta vozi na plin,a mazanje je resio na taj nacin sto je iskoristio pumpu mislim da rece od nekog DKW koja je sama pravila mesavinu pa je nju iskoristio za ubacivanje ulja u motor,,,,e sad koliko je efikasno podmazivanje na taj nacin neznam ali on kaze da je zadovoljan
-
pa slavinu prebaci na PRI posto ces sa leve strane otkaciti crevo vakuma da bi spojio na vakummetar a sa drugog skini kapicu i tu prikaci drugo crevo.slavinu moras prebaciti na pomenuti polozaj da bi islo gorivo posto si otkacio vakum crevo
-
imao sam priliku da danas upoznam jasminka ,doduse na drugom mestu,ali super je lik...pozdrav
-
pa da ali i taj tehnicki nije besplatan ,placa se....a uz to je i registracija ogromna...zasto onda ne smanje registraciju starijih motora posto ocigledno smatraju da se ti motori mnogo vise kvare...
-
to jeste posto nece bti brojeva radice se takve stvari,,,,
-
po meni su vo gluposti,,,samo da se uzmu pare...kolio sam ja razumeo registracija ce biti jednom godisnje a tehnicki ce biti 2 puta godisnje...gluposti najvece...pa ima brdo starijih motor koji su daleko ispravniji od motora kojuimaju 10ak godina
-
magneti su ekstra jaki ali ekstra
-
pa imaju ulogu isisnog ventila,tako da se usisavanje regulise pomocu njih a ne preko peraja na klipu meni onaj cilindar lici na cilindar od bt-a ,a lamele su od automatika A5 to je onaj sa kolibrijevom masinom....samo sto mislim da je onaj reducir trebao biti kraci posto je bolje lada je grana kraca
-
jako slatko...
-
mislim da ne moze posto je ta masina zavedena pod tim brojem i tom kubikazom...mislim da ne moze da se spusti kubikaza ,jedino da zamenis celu masinu i nju uvedes u saobracajnu,,,ali mislim da to nije resenje...mada mislim da ako bas ne naletis na baksuza da te niko nece cimati od murije za tih 25ccm
-
*divljanje i brza voznja po gradu *nekoriscenje migavaca *vozaci automobila koji misle da su sami u saobracaju
-
pa dobro nam dosla
-
ako vec mora da se vuce mislim da je bolje da se veze za vrat viljuske(tj rama),ovako ako vuces kanap koji drzis u ruci velika je poluga tako da je nemoguce zadrzati pravac,,,mada ako su neki mopedi 50-60kg hajd i nekako,ali neki tezi motor mislim da je gotovo nemoguce zadrzati taj kanap
