cekaj ,u armaturi imas dva kondenzatora onaj mali plasticni i onaj veliki uglavnom aluminijumski...u svakom slucaju nije isto,ali mozes i da izvadis taj stari i radice bez njega i resio si problem....

tako sam i mislio ,bilo mi je malo cudno da idu samo caure ,..pa znaci kao na bicikli tovatna mast i strpljenje i napakovaces kuglice,mada mislim da ces resiti problem samo dotezanjem matice ,ako su sve kuglice na mestu,ako nije ispala neka

ma nije to nista komplikovano skoro kao bicikla:)

ako su obicne plasticne caure to ti moze napraviti bilo koji strugar od teflona...verovatno je onda malo i pojeden vrat tako da je najbolje da se naprave po vratu

dali su obicni ili sa elektronskom regulacijom punjenja?

uzmes externi gps i inataliras tom tom ili neki slican program za navigaciju ubacis mape i vozis,,,javi mi se preko icq pa cu ti objasniti

bas tako zato sto je otvoren zato je i bucan pogotovo na tvojoj masini...a pregrade zavise od proizvodjaca,ali mislim da se vise isplati na nabavis drugi nego da prepravljas taj otvoren ,mnogo je zajebancije da bi to posle opet licilo na nesto kada ga sastavis

cekaj sad mi nije jasno....ako sam dobro razumeo tebi se pomera cela viljuska?ima lufta u vratu? zar tu idu caure?zar nisu lezajevi?

pa zavrsavaju posao mada za dvotaktol mislim da je najbolja sintetika ,ali je malo skuplja ali zato i mnogo bolja i manje dimi,ja sam kod sebe koristio cini mi se neki ecco dvotaktol crveni i bio sam bas zadovoljan ,auspuh mi je uvek bio beo kada ga poteram preko 80-90km/h

bas tako ima na buvljaku na bubanj potoku i kros i r motoriza cena je od 200e pa na gore.video sam pre neki dan ima i u obrenovcu u nekoj radnji r motoric

napon altelnatora se meri izmedju svake faze....trebalo bi da je 80v naizmenicno,,,bar je tako za moj motor

imam ja ovakvu torbu nisam je ni montirao na motor posto sam uzeo vecu nije losa,nije previse velika ali za neke sitnice zavrsava posao

imas na kraju kataloga tablicu ako se ne snadjes kod nekog ko ima katalog skeniracu pa cu okaciti za par dana kada mi se skener vrati kuci

osim duzine i vizuelne razlike nema ,agregati su istu razlika je u zadnjem tocku na 250 je 18 a na 251 je 16

polaritet pa ako spojis +na+ radice ali ako spojis + na - nece, mada nije na smim motorima minus sa automata kocnice.kod mene je + aspitaj problnom lampom koja 2 kontakta imaju napon kada upalis poziciju,pa kada ih nadjes spoj svetlo na ta dva kontakta,ako nece zameni mesta zica pa probaj

druze regler ne mora bas od njega,neki elektricar ti moze prevezati i od drugog motora,na linku koji je ostavio misa-pei vidim da su neki stavljali reglere od nekih hondi i jos tamo nekih motora....dali si proverio kontakte?el si ispitao regler i otpore na njemu? jbg nemoj se nervirati resice se to,,,,meni kada je crkao pikap mislio sam da je smak sveta ali zahvaljujuci dobrim ljudima dobio sam iz madjarske sa otpada 2pikapa sa plocom za 25e a ovde su mi trazili 150 ....jbg nacicemo neko resenje

moze da lupa zbog karike ako je parce upalo u cilindar ili ako karika ima previse lufta u klipu,,a rezervoar ocusti antirostom i nekim lancem pa onda sipaj dvokomponentni wash primer pa lepo izmuckaj da ofarba svaki deo pa visak prospi,tako je drugar radio na bmw i kaze da je ok a da ga benzin ne spira,pozdrav

kupis probas namontiras ,ako ti se ne svidi uvek ga mozes prodati i vratiti stari na masinu

bas tako moras proveriti ako ima vise zica u dzeku gde koja ide ,,,isto tako na lel svetlima je bitan polaritet...isto tako pogledaj ako ima vise kontakata u dzeku dali se pravi tj oni koji trebaju spajaju

bas tako ako su L17 prvo moras da resis podloske za njih mada ako ti je to cimanje takodje ima da se kupe obicni lezajevi za radilicu 6203 ali koji su uzi 2mm tj sirina im je 10mm i iste su sirine kao i L17 a jednostavniji su za montazu zbog podloski ali ako su ti dublja dekla tj 12mm za klasicne lezajeve onda jos i lakse...

jbg ako je majstor vodio racuna verovatno je ostavio podloske na osovinama gde su bile a ako nije nabavi podloske toga bar ima one su cini mi se debljine 0.05mm pa sastavi menjac stavi dihtung pa sastavi dekla bez radilice pa vidi koliko snopovi sa supcanicima imaju lufta pa tako nekoliko puta dog ne dobijes kako treba,treba da ima malo lufta ne previse.eh da i obrtati paznju na onu poligicu na osovini kurble ona treba da upadne izmedju ona dva zareza tj kanala na deklu...moze se sklopiti iako nije na mestu ali nece raditi kurbla rekao sam ti da sastavljas bez radilice da ti nebi pravili problem posle lezajevi radilice i njihovo svlacenje.kada unisanis podloske onda ubaci radilicu i sastavi centralna dekla.navoj na korpi lamela je levi tek da znas.kajlu korpe je najlakse da ubacis pre nego sto stavis radilicu jer je posle jako nezgodno namestiti istu zato sto je duboko...

mislim da je greska...nemoguce da je 3500 bar nula fali ali je i to malo

pa na levu...copava je sa leve tako da kada silazim samo ga spustim na istu...

za potrosnju ne brini nece se menjati,,,,a to za srednji lonac,,,,paaa prvi put cujemda postoji srednji lonac i svakom slucaju slobodno montiraj i vozi,,,jedino je moguce da postoji komora u koju se spajaju obe cevi radi izjednacenja pritiska u granama ali to i ne mora da ima

brate svaka ti cast na kilometrazi.. skidam ti kapu...ovaj kacigu