wice
-
Broj tema i poruka
1838 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: wice
-
ako te intresuje imam ja sklopnu semu od atx 50 kubika pa ti mogu poslati ali menjaci su isti @ bata gpz druze pa zar on i nema ler izmedju svake brzine?zar menjac nije isti kao na apn ili bt?
-
pa na colovnim cevima nazivni precnik je unutrasnja mera tj ako je 1/2 cola onda je rupa oko 13mm aco odlican posao svaka cast
-
bucniji tj otvoreni auspusi nece skoditi masina,mada sve je stvar ukusa,ako volis malo bucnije slobodno menjaj i voziiii a i uocljiviji si u saobracaju
-
svaka cast ;D
-
obrati paznju na kucista lezaja radilice posto u vecini slucajeva nisu dobra pa se lezaj klati u njima
-
na gsx-u napon izmedju faza znaci pre reglera treba da bude od 75-80 V na 5000obrtaja
-
pozdrav i dobrodosao
-
javi se kad zavrsis...pozdrav
-
u svakom slucaju najbolje skupi malo para i kupi elektronsko paljenje od bt-a i postedi sebe muka...sve ove zajebancije i pravljenje nisu mnogo jeftinije od gotovog paljenja,a uz to i orginal el paljenje ima 100w
-
pa u svakom slucaju da bi povecao snagu na zadnjem tocku potrebno je smanjiti prednji ili povecati zadni lancanik...mislim da lancanike ima kod jasminka vir trebalo bi da ima i u kdm,mada moze videti i sa ovim majstorima po servisima
-
izoliraj te zice pa proveri izlazni napon po fazama po onoj semi koju sam ti poslao,,,mada moguce da tei pravi problem te zice koje dodiruju masu.... mada posto u namotajima nema previse zice a veliki je presek na unimeru ces tesko ocitati tako da ce skoro uvek pokazivati da je u kratkom spoju posto ima mali otpor.najbolje da ga upalis pa izmeris izlazni napon altelnatora,pa ako ga ima onda izmeri otpor na regleru
-
pa oni stariji su r50/5 mislim imalo je i r6o koliko se secam...
-
bas tako raskaci konektore pa ih naprskaj vd sprejom pa proveri onda...probaj i drugi akumulator da se slicajno nije premostila neka celija pa previse optereti akumulator,meni je to pravilo problem na mz-u ali trebalo bi da se napon povecia kada ga upalis ne verujem da nepuni uopste
-
pa bas zato sto je u prvoj i drugoj najjaca masina i najlakse se navrti do kraja....
-
bas tako u teoriji bi trebalo da ide duplo brze na 10000 obrtaja ali u praksi ne verujem da ce moci u 5oj da navuce 10000 pre svega sto je u 5oj motor najoptereceniji i mislim da nece imati snage da navuce 10000 a drugo sto taj motor nije konstruisan da daje maximim na tim obrtajima
-
ostavi mi mail pa cu ti poslati kako se ispituje regler i altelnator na mom motoru ali mislim da je isto
-
ups :-[ greska u kucanju 13,5 evo ispravio sam
-
druze povevi voltmetar na akumulator i upali ga i onda ocitaj napona,nebi trebao da spada ispod 13,5v kada je upaljen,najbolje je kada drzi oko 14 v sa ili bez upaljenih potrosaca...mada je kod gsx problem sa punjenjem ja imam 550ef i dosta ljudi mi je reklo da su imali problema i da izvucem regler negde van gde ce imati bolje hladjenje...
-
druze ako ne pravis previse jaku mesavinu nece da dimi.....kod mene je auspuh uvek beo....dimi samo jutru kada ga upalim a moze da pali i bez baterije mislim da se kljuc okrene skroz u levo....
-
bas tako zavari i uzivaj ionako ti je radna kocnica prednja... zavari i drzace dobro nemas ti potrebe da toliko jako gazis na nju da bi je slomio
-
pa da postavljannjen kofera pozadi olaksao si vec onako lagan prednji kraj....
-
ja sam skoro radio neku 150 tku i na njos su takodje bile slomljene lamele mislim 2 ili 3 ali bas slomljene na 2 li tri dela i radi bez problema
-
@ zeljko srb mislim da je bolje da nosis naocare iako je mala dioptrija oci se zamaraju....sigurno ce se vremenom povecati ako ne budes nosio....
-
koliko se ja secam srafovi na ploci korpe se pritezu do kraja,bar sam kod mene pritegao tako i nemam problema.....
-
meni je slika bez naocara,samo mi u napomenio sa zadnje strane pise uz korekciju vida
