Koliko vam trosi motor?

[zika56 15592 Napisano Decembar 14, 2011]

Na brojaču mog TA sada je 62.610 km. Kad sam ga kupoo bilo je 40.060 km. Dakle, ja sam mojim motorom prešao ukupno 22.550 km. Do 60.800 vozio sam na benzin, a nakon toga vozim na plin. Dakle na benzin sam prešao 20.740 km. Vodio sam evidenciju i za to vreme sam sipao u rezervoar 1.058 litara benzina. Prosečna potrošnja je prema tome oko 5,1 l/100km.

Vožnja je bila oko 60% "solo", 40% sa saputnikom. Gradska vožnja je u ovome "učestvovala" sa oko 20%. Makadam, off, ... oko 2-3%.

Brzine prilikom putovanaja 90-120 km/h.

Ono što je zanimljivo je da gotovo nije bilo razlike u potrošnji sa i bez suvozača i tereta.

Takođe je zanimljivo da se dešavalo da na istoj deonici, sa istim stilom vožnje i sa istim "teretom" na motoru, u jednom danu imam potrošnju od 4,4 l/100km, a par dana kasnije 6,2l/100km.

Njmanju potrošnju koju sam imao bila je 4,1 (vožnja u grupi 80-90km/h). Najveća potrošnja je bila veća od 8l/100km (pokušavao sam da na auto putu stignem drugare koji su mi "pobegli" dok sam ja tankovao gorivo). Brzina 150-165 (sa bočnim koferima)!

U tabeli koju je postavio "mikulinac" za moj motor je navedena potrošnja od 6,08l/100km, što je za jedan litar više od proseka koji sam ja ostvario za pređenih preko 20.000km.

[Alien 603 Napisano Decembar 14, 2011]

imao si oko 80% van-gradske voznje. pretpostavljam da je varijacija prosecne brzine u tom rezimu mala (recimo 80kmh plus-minus 20kmh), slican je broj obrtaja (retko saltanje), nema mnogo naglih ubrzavanja i kocenja, tako da mi se cini normalno sto ti je motor trosio manje od proseka. pretpostavljam da je prosek u gornjoj tabeli izracunat u fazonu 50% grad - 50% van..

[losmi 231 Napisano Decembar 14, 2011]

183 - Kawasaki ZX-636R(2002?003) : 6,67 L/100 km

 

Ovo kombinovane vožnje, kad te u gradu uhvati gužva pa ne možeš da se iskobeljaš po 15 minuta ide i do 7l/100km.

meni je trosio 9l po bg,normalne voznje,i to skroz opusteno,jbg ni jedan motor nije isti(mislim mehanicki,ko zna sta ne valja pa trosi vise ili manje),i nacin voznje,tako da svakakvih kalkulacija ima...

[Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 14, 2011]

Ja sam to samo ironicno napomenuo

 

Ја глуп па не схватам баш добро иронију у озбиљној теми...

 

@zika56

 

И од квалитета бензина умногоме зависи потрошња. Ако си пар дана касније танковао на другој пумпи, ето одговора...

[Dane Deda 2564 Napisano Decembar 14, 2011]

koliko god da sam mu nasuo potrosio je :)

 

 

I kod mene isto.

[severian 16216 Napisano Decembar 14, 2011]

Sr3ck0, tabelu sam postavio kao odgovor tebi na pitanje zasto mislim tako, daleko od toga da sam vozio sve te motore. Sta si se uhvatio matematike u svakom postu pa nismo mi prvaci, normalno je da svako zna da izracuna potrosnju. Ja sam to samo ironicno napomenuo. Inace je tabela dosta precizna bar sto se tice motora koje sam ja do sada testirao.

 

Tabela je dosta precizna, za ono sto ja znam i imam kao neko iskustvo.

 

Npr. za moj tekuci motor (sasvim sveze iskustvo;)) tabela kaze 5.73l/100km. Posto kod mene board komp. ima mod da racuna koliko motor u proseku trosi od pocetka rada - empirijski podatak za mene i moju voznju je 5.4l/100km. Podatak je na 20k km od kada sam uzeo motor (svakave voznje, tj. jako dobar uzorak, u smislu sarene voznje)... Sasvim, sasvim blisko u odnosu na tabelu (manje od 10% razlike).

[Lug 1378 Napisano Decembar 14, 2011]

znam za ovu tabelu, dok je nisam konsultov`o, mislio sam da mi motor srče ko lud, medjutim onih 6.06L je kanda tačno. koliko sam pratio kod mene je 5.5 do 6.5. a uverio sam se da može i malo ispod i iznad tih okvira.

[lalajko 1910 Napisano Decembar 14, 2011]

http://www.spritmonitor.de/en/

 

Podaci iz realne prakse. Ljudi unose svaki litar i km koji predju, pa mozete videti koliko koji motor trosi.

[unas 786 Napisano Decembar 14, 2011]

Sr3ck0, tabelu sam postavio kao odgovor tebi na pitanje zasto mislim tako, daleko od toga da sam vozio sve te motore. Sta si se uhvatio matematike u svakom postu pa nismo mi prvaci, normalno je da svako zna da izracuna potrosnju. Ja sam to samo ironicno napomenuo. Inace je tabela dosta precizna bar sto se tice motora koje sam ja do sada testirao.

 

2 - BMW F 650 GS/Dakar(ap. 2000) : 4,35 L/100 km *

 

Ne znam da li je i moj model (800ccm) ovde svrstan. "Motorrad" je u uporednom testu (F650GS, v-strom 650 i Transalp) za BMW izmerio 4,0l na magistralnim putevima, sto se poklapa sa mojom potrosnjom:

 

- U gradu (bez trke od semafora do semafora i u zavisnosti od guzve) 4,5-5,0l

- Na magistralnim putevima (relativno ostra voznja, do 100-110 km/h maksimalna brzina) 3,5-4,0l

- Autoput, krstareca brzina 120-140 km/h, 4,5-5,0

[Mimi Vinča 2861 Napisano Decembar 14, 2011]

Meni stvarno nije jasno , nikada nisam naleteo na to da kupim motor koji mi trosi ispod 6l. V Strom DL 1000, vidim na onom linku, neki naveli da im trosi ispod 5l. Moj prosek 6,5, cak i 7l ukoliko krenem da "uzivam". Jedino nisam probao sta bi bilo kad bi ga na nizbrdo pustio da "pase".

 

CBR 1000RR iz '08 (sova), trosi preko 7l i to bez ikakvog maltretiranja

[đunta 4100 Napisano Decembar 15, 2011]

... Nije ovo forum ljubitelja zippo upaljaca nego motora....,zatim nas cuveni Djunta pod punom ratnom opremom 4,9 itd itd.... sta bi trebalo da kazem?...

 

Pa dobro Mikulanac kad ćeš da prestaneš da budeš "Neverni Toma".

 

Citiram sa sajta:

 

http://micapeak.com/...gs/gs_tel1.html

 

"

"Fuel consumption

Constant 56mph (90km/h): 51 US mpg (61.3 Imperial mpg/4.6 l/100km)

Constant 75mph (120km/h): 39.8 US mpg (47.8 Imperial mpg/5.9 l/100km) "

 

 

Potrošnja koju si parodiro, 4,91 tačnije, je ostvarena na putu od oko 1200 km pri prosečnoj brzini voženja po GPS-u nešto iznad šezdesetak na sat, tako da čak ispada i više nego kako fabrički podatak navodi za drumsku vožnju, 4,60. Napominjem da je moj motorcikl top podešen, TP senzor naročito, sinhronizovani leptiri...Dalje, ruka mi nije tvrda na heblu što uveliko utiče na potrošnju. Zatim, imam ceo aftermarket izduv i zato nešto podvozniji motorcikl. I naravno, vožnja uvek u što moguće višljem prenosu.

 

Kad sam uzeo motor, prvi rezervor je bio skoro 8 pa mic mic, navikavanje i podešavanje pa na 6,5 u mojim gradskim uslovima periferije što sigurno nije jednako kako recimo B2manov grad, on stalno prva,prva pa druga a ja 4/5, retko treća kao i početne brzine.

 

Zanimljivo je da na istim mojim gradskim rutama je potrošnja pala za cca 0,4 l nakon skidanja Db kilera, podvoznost sišla na 1.500 obrataja sa 2.300. Na žalost nisam još u mogućnosti da izmerim potrošnju na drumu niti da moj gradski režim utvrdim, jer jednostavno jedan rezervoar ne ukazuje ništa sa sigurnošću. Na istim relacijama u lokalu,TA nisam uspeo da spustim ispod 5,2-5,3, znači litra manje od BMW-a, ali skoro isto ko na drumu. Famoznih 4,3 na otvorenom nisam uspeo da dostignem.

 

Prvi skuter 50 kubika, čuveni Fri, mogao sam da vozam od 2,9 do 3,6, drugi, 150 ccm, isto tako, što čini oscilaciju od dvadesetak procenata. Na većim agregatima to još može biti izraženije.

[zika56 15592 Napisano Decembar 15, 2011]

lalajko

Postavljeno Juče, 17:43 PM

 

http://www.spritmonitor.de/en/

 

Podaci iz realne prakse. Ljudi unose svaki litar i km koji predju, pa mozete videti koliko koji motor trosi.

Podaci za TA su gotovo identični sa rezultatom koji ja imam za oko 20.000 pređenih km. Uporedio sam i podatke za neke automobile koje sam imao i takođe se rezultati gotovo "poklapaju".

Dakle, veoma realno.

[Mikulanac 7905 Napisano Decembar 16, 2011]

Beograd Crna Gora, nas dvoje, bočni koferi, bisage na njima, putna torba, šator, vreće, oštra vožnja 4,91, grad, periferija, lagana al tečna, 6,50.BMW R 1100GS.

Djunta, nemam ja sta da citam bilo gde jer ti govorim iskustvo sa druma odnosno pumpi a ne razne gluposti sa neta. Eto na tom sajtu navode mogucnost offroad-a za GS 1100, u krajnju ruku smesno. Bas bi voleo da te vidim na nekom terenu kako balansiras. Gore sam ti boldovao tri stvari mada realno sam mogao sve jer svaka od navedenih ima tezinu koja utice i na potrosnju. Samo ostrom voznjom kako si ti napisao bi podigao makar za litar a o opterecenju i da ne pricamo. Posto svaki motor koji kupis doteras do savrsenstva i da je bolji od novog evo ja se prijavljujem da sredis i moj motor, narocitu tu potrosnju. O tvojoj laganoj ruci na heblovima, profesionalnom koriscenju kaunterstiringa u svim mogucim situacijama, sevrdanju zadnjeg tocka, kliskanju prednjeg, ispravljanju trajektorija, domotavanju krivine i jos hiljadu vestina koje te krase i to sa godinu dana voznje motora zaista je izlisno govoriti. Ako tako nastavis Srbija ce imati 2013 godine vozaca u moto GP-u ili pak jos jedno novo ime na Dakaru!

[unas 786 Napisano Decembar 16, 2011]

od 4,5 na putu pa na gore u zavisnosti koliko ga derem.....uglavnom procitao sam sve tri strane i nisu mi jasne dve stvari...jesu li nekim ljudima motori rastelovani ili oni drze motor non stop u visokim obrtajima pa toliko trose.....prosle godine sam imao Kawu 636 koja mi je da kazemo trosila na putu izmedju 5-6 litara moj drug je imao istu isto godiste i tvrdio je da nemoze ispod 8,5 litara.....isli smo zajedno na put menjali motore i dokaazao sam mu da mogu da ga pratim i potrosim i sa njegovim motorom isto kao i sa mojim....sta je po meni njegova greska.....puna linija automobili ispred nema sanse da pretice a on drzi motor u 2 ili trecoj na obrtajima....za to vreme ja sam u sestoj pratim situaciju i kada procenjujem da se odvija povoljno za preticanje tek onda spustam brzine....nista nisam bio sporiji a trosio sam 2,5 litara manje na 100 km.....

Mozda ovo nekome i pomogne....

@Mikulanac

 

 

A mozda i ti druze nisi bas neki "talenat"? Mozda se prepoznas u ovom gore slucaju koji je Charuga opisao. Naravno, u onom koji trosi 2,5 litara vise!!!

 

 

[Mikulanac 7905 Napisano Decembar 16, 2011]

Realno sa R-ovima je sve moguce, znam par njih sto na svakom semaforu barem litar potrose turirajuci. Jos kad nabace dobar auspuh to je tek bedak!

[Arakis 5038 Napisano Decembar 16, 2011]

Jes' stvarno, svi mi kukaju da otkad su stavili lude i brze auspuhe motor im troši litar - dva više Verovatno zato što volU moćan zvuk

[đunta 4100 Napisano Decembar 16, 2011]

Beograd Crna Gora, nas dvoje, bočni koferi, bisage na njima, putna torba, šator, vreće, oštra vožnja 4,91, grad, periferija, lagana al tečna, 6,50.BMW R 1100GS.

Djunta, nemam ja sta da citam bilo gde jer ti govorim iskustvo sa druma odnosno pumpi a ne razne gluposti sa neta. Eto na tom sajtu navode mogucnost offroad-a za GS 1100, u krajnju ruku smesno. Bas bi voleo da te vidim na nekom terenu kako balansiras. Gore sam ti boldovao tri stvari mada realno sam mogao sve jer svaka od navedenih ima tezinu koja utice i na potrosnju. Samo ostrom voznjom kako si ti napisao bi podigao makar za litar a o opterecenju i da ne pricamo. Posto svaki motor koji kupis doteras do savrsenstva i da je bolji od novog evo ja se prijavljujem da sredis i moj motor, narocitu tu potrosnju. O tvojoj laganoj ruci na heblovima, profesionalnom koriscenju kaunterstiringa u svim mogucim situacijama, sevrdanju zadnjeg tocka, kliskanju prednjeg, ispravljanju trajektorija, domotavanju krivine i jos hiljadu vestina koje te krase i to sa godinu dana voznje motora zaista je izlisno govoriti. Ako tako nastavis Srbija ce imati 2013 godine vozaca u moto GP-u ili pak jos jedno novo ime na Dakaru!

 

Ko kad sam prodavao TA, nisam izmišljao da taj primerak troši malo ili manje nego što pojedini govore, već kako jeste, višlju izmereno, a to sigurno nije išlo u korist prodaji, tako ni sad nemam razloga da činim. I napomenuo sam da mi je prvo merenje pokazalo potrošnju blizu 8. Navodio sam sa prvog sajta koji mi je izašao sa sa fabričkim podacima. Uostalom, evo i iskustvenih statistika sa sajta koji je neko postavio ovde:

 

http://www.spritmoni...tml?powerunit=2

 

Count Fuel type min Ø max 137 Gasoline 4,43 5,75 7,66

 

Ko zna, zna. I meni se čini smešnim i nemogućim terati pomenute modele na off, al ako prelistaš fotografije po netu, videćeš da ih teraju i to ozbiljno za moje shvatanje. Ako može Afrika što ne bi i ova šklopocija, mada i ja tvrdim da ne bi išlo. ( po nekim podacima su im kilogrami vrlo izjednačeni)

 

Oštra vožnja, hm, pa naravno da na turing putu nije teranje stalno na iberturi, al je dovoljno brzo ići petim, najvišljim stepenom uz Zltibor recimo, ne kaskati po svakom ograničenju, na momente potezati ali naravno ne non stop jer put na more nije drumska trka. Uostalom, navedeni prosek od šezdesetak na sat sve govori, ali to ne znači da nije bilo vožnje sa stotkom ispred.

 

Što se tiče reparacije, naravno da staro nikad ne može da bude bolje od novog, ali razlika među polovnjacima i te kako postoji i to drastično ako se potrudi.

 

Podešavanje, na žalost mnogi teraju dok ne stane, po sistemu ne diraj dok radi. Ja sam motor čim sam uzeo prepodesio sve prema fabričkim normama. Iz razgovora sa 5 "priznatih" majstora, niko pravilno ne podešava TP senzor a on itekako utiče na potrošnju. Da sad ne nabrajam ostale specifičnosti podedšavanja BMW-a. Ako budeš hteo tvoj primerak da čačkaš, rado ću da ti izađem u susret, makar usmeno, a ti nastoji da me oprvgneš pa de se sretnemo. Al to ništa ne obećava jer laka šaka komanduje. Poznat je termin "teška noga" iz automobilizma, jednostavno nekim ljudima auti troše iznad ostalih, ali bi "disertacija" bila predugačka i zaludna.

 

Što se tiče ostalih "prozivki", ima dosta poklapajućih komentara tako da nema potrebe da obnavljamo "gradivo". O ostalim individualnostima je iluzorno da pričamo bez obzira na zaista kratak moto staž. A ko zna, možda bude moto klasik nekih narednih godina, 13 preskačem obavezno.

 

Sad izvini za dugi post, šta ću, taki sam, đuntovski.

[Dex71 29 Napisano Decembar 16, 2011]

http://www.spritmonitor.de/en/

 

Podaci iz realne prakse. Ljudi unose svaki litar i km koji predju, pa mozete videti koliko koji motor trosi.

 

Jos kad bi samo bio i isti kvalitet goriva koje mi i "oni" tocimo. Ali je svakako dobar sajt samo bih ja za nase uslove uvek dodao 10 %.

[đunta 4100 Napisano Decembar 16, 2011]

od 4,5 na putu pa na gore u zavisnosti koliko ga derem.....uglavnom procitao sam sve tri strane i nisu mi jasne dve stvari...jesu li nekim ljudima motori rastelovani ili oni drze motor non stop u visokim obrtajima pa toliko trose.....prosle godine sam imao Kawu 636 koja mi je da kazemo trosila na putu izmedju 5-6 litara moj drug je imao istu isto godiste i tvrdio je da nemoze ispod 8,5 litara.....isli smo zajedno na put menjali motore i dokaazao sam mu da mogu da ga pratim i potrosim i sa njegovim motorom isto kao i sa mojim....sta je po meni njegova greska.....puna linija automobili ispred nema sanse da pretice a on drzi motor u 2 ili trecoj na obrtajima....za to vreme ja sam u sestoj pratim situaciju i kada procenjujem da se odvija povoljno za preticanje tek onda spustam brzine....nista nisam bio sporiji a trosio sam 2,5 litara manje na 100 km.....

Mozda ovo nekome i pomogne....

@Mikulanac

 

 

A mozda i ti druze nisi bas neki "talenat"? Mozda se prepoznas u ovom gore slucaju koji je Charuga opisao. Naravno, u onom koji trosi 2,5 litara vise!!!

 

 

 

Evo nađoh beleške. Skuter 150 ccm, minimalna izmerena 2,80, maksimalna 3,80, znači 35 % razlike, znači uvek je od- do, a kod Mikulanca uvek do.

 

 

http://www.spritmonitor.de/en/

 

Podaci iz realne prakse. Ljudi unose svaki litar i km koji predju, pa mozete videti koliko koji motor trosi.

 

Jos kad bi samo bio i isti kvalitet goriva koje mi i "oni" tocimo. Ali je svakako dobar sajt samo bih ja za nase uslove uvek dodao 10 %.

 

I meni je mala izmerena potrošnja višlja za tih desetak procenata.

 

Zanimljivo je da mi je prvo točenje tokom spornog putovanja bilo u Čačku, pokazalo 5,2, ravno cca 80-120 konstantno, a sledeće pred granicu pozamašno ispod 5. Takođe i diskutabilni TDM je imao gotovo identičnu potrošnju.

 

Navešću još jedan lični primer, Peglica za 5 godina vožeja 6 zakovano, a druga 8 čak i 9.

[Mikulanac 7905 Napisano Decembar 16, 2011]

Ajmo jos jednom posto ne razumes definitivno sta ti pisem. Napisao si sledece: Beograd Crna Gora, nas dvoje, bočni koferi, bisage na njima, putna torba, šator, vreće, oštra vožnja 4,91, jel tako? Ti odgovaras jeste tako je . Onda je kazem : pod tim uslovima taj motor ne moze da trosi toliko. To je poenta mog prvog posta u temi gde sam te pomenuo.

Po meni najrealnije je Zika izracunao i svaka mu cast kada je uspeo svaki put da ubelezi sve podatke.

[đunta 4100 Napisano Decembar 16, 2011]

Ajmo jos jednom posto ne razumes definitivno sta ti pisem. Napisao si sledece: Beograd Crna Gora, nas dvoje, bočni koferi, bisage na njima, putna torba, šator, vreće, oštra vožnja 4,91, jel tako? Ti odgovaras jeste tako je . Onda je kazem : pod tim uslovima taj motor ne moze da trosi toliko. To je poenta mog prvog posta u temi gde sam te pomenuo.

Po meni najrealnije je Zika izracunao i svaka mu cast kada je uspeo svaki put da ubelezi sve podatke.

 

Moja supruga i teret ne verujem da su više od 120 kila a to ovaj motorcikl slabo tangira. Oštra vožnja može da bude i sa 50/80, Debelo Brdo recimo, a ne samo 200 na auto putu. Na ruti za CG, mnogo kilometara je nizbrdo gde se ide tek da se pipne gas, i ako se ne napinje uz brdo, vrlo mali prosek je ostrvarljiv. Na navedenom sajtu, za koji se svi slažu da je referentan, izmerena je najniža potrošnja od 4,43, a najviša 7,76, ja naveo 4,91-8,00, moja najmanja je višlja za 10,8%, zašto to nije moguće. Da sam reko 4 pa ajd da me ribaš. I spomenuh TDM koji je trošio isto toliko, isti pištolj svakog tankiranja. Ja sve podatke takođe beležim, Free 4.500 km, Outlook 8.000 pređenih. Eto, za Kiveja je prosek bio 3,40, za TA prilog.

 

A ono domotavanje, kad se promaši radijus krivine ili se prebaci granica pa vozilo gura na nos van krivine, tad se vrši domotavanje ili sledi izletanje.

 

Ako me ti ne oteraš sa foruma, niko neće. Ne vredi, mora se vozamo jednom zajedno pa šta bude.

[Mikulanac 7905 Napisano Decembar 16, 2011]

Taman posla, ako ti odes idem i ja. Vidis da je malo zazivela tema. Uopste te ne ribam samo polemisemo. Ako ti tako vozis uzbrdo i nizbrdo kao sto si napisao ne shvatam koji si moj kupio motor.

Evo dobih gradivo od tebe za domaci. Znaci kada promasim radijus krivine ili prebacim granicu pa me gura na nos krivine upotrebim domotavanje. Sada cu da vezbam pa kada se vidimo na prolece da me lepo ispitas.

[zika56 15592 Napisano Decembar 16, 2011]

Mikulanac

Postavljeno Danas, 14:19 PM

 

Ajmo jos jednom posto ne razumes definitivno sta ti pisem. Napisao si sledece: Beograd Crna Gora, nas dvoje, bočni koferi, bisage na njima, putna torba, šator, vreće, oštra vožnja 4,91, jel tako? Ti odgovaras jeste tako je:takoje: . Onda je kazem : pod tim uslovima taj motor ne moze da trosi toliko. To je poenta mog prvog posta u temi gde sam te pomenuo.

Po meni najrealnije je Zika izracunao i svaka mu cast kada je uspeo svaki put da ubelezi sve podatke.

Još će neko da pomisli kako sam ja neki veoma uredan i "organizovan" tip. Nisam uopšte ni uredan niti sam neka "cepidlaka" oko bilo čega. Naprotiv. A ovo oko potrošnje je ispalo slučajno. Kad sam kupio TA počeo sam da "testiram" potrošnju da bih znao koliko mogu da se vozim sa punim rezervoarom (pošto nema pokazivač količine goriva). Pa sam tako u Excelu napravio "programče" i kad se vratim s puta izvadim račune za gorivo (koje muvam po džepovima), pogledam kilometražu na satu, ubacim na PC i gotovo. Dešava se da nekada evidencija bude veoma detaljna (za svako tankovanje), a nekada se nakupi i nekoliko računa u dužem periodu i onda sve "đuture" upišem. A gorivo inače kupujem tako što sačekam da utrošim do rezerve, a onda na prvoj sledećoj pumpi tankujem bukvalno "do čepa". Tokom dužih putovanja to uglavnom bude oko 13,5 l uz pređeni put od oko 270 km.

[đunta 4100 Napisano Decembar 16, 2011]

Taman posla, ako ti odes idem i ja. Vidis da je malo zazivela tema. Uopste te ne ribam samo polemisemo. Ako ti tako vozis uzbrdo i nizbrdo kao sto si napisao ne shvatam koji si moj kupio motor.

Evo dobih gradivo od tebe za domaci. Znaci kada promasim radijus krivine ili prebacim granicu pa me gura na nos krivine upotrebim domotavanje. Sada cu da vezbam pa kada se vidimo na prolece da me lepo ispitas.

 

Zajedno smo jači..

 

Prvi skuter sam kupio pod stare dane da ne bi čeko gužvu na ulaznoj rampi na Adi Ciganliji, Beograd. Sad mi služi za prevozno sredstvo i tako ga vozim, sa povremenim ispadima. Nekad su Beogradom GSP autobusi bili Lejlandi. Imali su vrlo mali prenosni odnos na volanu zbog ne imanja serva a teški, i bilo je potrebno višestruko okrenuti beli četvoropaučni ogromni volan. I kad majstor uđe na Neimar mora da mota nekoliko krugova pa kad mu prođe zadnji kraj onda domotava ubrzano. Eto, taj izraz se nekako odomaćio prilikom vožnje u krivini, oduzimanje i dodavanje kao manje korekcije, kontra za izlaženje iz bočnog klizanja a domotavanje za pojačano upravljnje ka unutra. Inače se uslovno plašim kad mi prevoz ide preko nosa i uvek se spremam da domotam. A sad za Božić, ima vala drug da ti daruje:

 

http://www.odigledol...-klisko-991015/

 

 

Što se tiče same teme, pa da nije nas bilo bi samo ...metrija..

[Milosmtt 597 Napisano Decembar 16, 2011]

Najviši stepen prenosa uz Zlatibor sa natovarenim motorom.

Jako zdravo po motor.

Svaka čast na potrošnji stvarno. Ja to ne bih mogao. Kupiš motor i onda mu kalkulišeš koliko je mililitara potrošio.

 

Ja ne volim da računam potrošnju, jednom sam stavio na papir čisto da bih proverio da li je sve ok sa agregatom i ubrizgavanjem, put oko 200km devojka ranac i ja, 5.6l/100km brzine do 130km/h (pri preticanju), uglavnom oko 90-100 konstantno. A ovako po gradu ide do 7.5 - 8 sigurno, tj zadnji put sam izmerio 7l ravno.

Bolje da ga zalivam nego da ga ispostim.