Jump to content

Moto Zajednica

Sasvim obicna sezona sa apriliom

Recommended Posts

  • U prolazu, 38 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Aprilia rs 125 2007

Na pocetku zelim da naglasim da nisam majstor, niti sam zavrsio skolu za to sve sam ucio sam tezim putem. Ovim postom zelim da pokazem koliko je zapravo komplikovano i skupo odrzavanje jedne trkacke masine na ulici, i uz to podelim sa vama par lepih slika moje aprilije.

Pocetak sezone sa skroz sredjenim motorom, nema vece srece, lepo vreme, pun rezerovar.IMG_20190508_172116.thumb.jpg.8278c2ed4cc0147d82a7e3be75037691.jpg 

 

Ali ne dugo, jer tako to biva sa ovakvom igrackicom. Naime motor nije davao znake zivota, tako sam istog dana otisao i kupio nov akomulator. Postavljanje novog akomulatora nije resilo situaciju. Akomulator pun, a na kontakt kljuca nista se ne desava. Glavni osigurac je izgoreo, stavim drugi i taj izgori. Uz pomoc google-a trazim krivca za to. 

Prvo skidanje oklopa, pa na operacioni sto.

IMG_20190407_105851.thumb.jpg.3db42ccbf14bbca5db725a3f2ddd3d86.jpg

Nakon toga na savet kolege da stavljam stari akomulator i pustam da izgori, bingo, pojavljuje se dim iz instalcije. Instalacija je bila uvijena u unutrasnju gumu od bicikle, sjajno resenje jednog 'majstora'. 

IMG_20190408_160954.thumb.jpg.d36a8e05858d9346a782564fc345c37a.jpg

Naime instalacija je bila naslonjena na osti odlivak od rama motora i zilava sajla kvacila preko nje, sto je uzrokovalo pritiskanje i ostecenje instalacije. Nakon par sati vezbanja lemljenja zice bacam se na posao. Secem osteceni deo kabla, dolazim do zdravog dela i lemim.  

IMG_20190410_160052.thumb.jpg.e50c91d8f553cbe30cb8d80e41881a52.jpg

Ne uspevam da spojim kablove lemljenjem, tako da koristim drugu meodu. 

Operacija uspela pacijent nije preminuo.

Motor ponovo radi, nema vece srece. 

IMG_20190619_160701.thumb.jpg.39111bdfe9bae830bbd0aaf20fe0a24c.jpg

Vreme je za servis kocnica jer su znatno oslabile. Nakon rastavljanja imam i sta da vidim. 

IMG_20190408_162017.thumb.jpg.2f0c23b4c6617a9ed932ba34c35fffdd.jpg

Otkinuto parce kocione plocice hehe. Zamenjeno za nove, nov roler lanca koji se pojeo kao i zamena usisnog grla jer je guma dotrajala. Od slabe struje je dotrajao i kompijuter koji kontrolise egzap ventil. On je zamenjen polovnim u dobrom stanju koji radi i dalje, usput sam rastavio motor egzapa i podmazao klip bakarnom mascu.

IMG_20190701_092804.thumb.jpg.6115962b9aebac122f2dce102b480a83.jpg

Uz to sve ide i poliranje auspuha vodobrusnom smirglom pocev od 800, 1000, 1200, 1400, 3500.

 IMG_20191102_114613.thumb.jpg.6da6f9a0f6715d38c8c9bba69158fc87.jpg

Bio je dosta zardjao i prljav od ko zna cega ni brake cleaner nije pomogao. 

Motor je isao fenomenalno, presao sam sa njim oko 3k km. Onda je pocelo da se cuje neko cudno kao struganje na oko 3 hiljade obraja na leru, samo na leru i samo na tim obrtajima, na sta ja nisam obracao bas paznju. Da napomenem motor je grejan pre svake voznje do radne temperature, nakon toga je 10 minuta lagano vozen tek onda moze u njen 'power band', takodje sipam samo motorex full sintetiku u rezervoar. I onda se desila havarija, u voznji na nekih 11k obrtaja prestaje da radi, ostaje bez kompresije i puca iz auspuha. Vracam motor kuci i krece rasklapanje ponovo.

IMG-20190624-WA0000.thumb.jpg.79429cb69a1cd7bc4b10bd26ee270607.jpg

Imam i sta da vidm, klip havarisan, cilindar za bacanje, glava takodje.

IMG_20190624_171513.thumb.jpg.90eaed04621d5fdff41b473cef780f3e.jpg

IMG_20190630_155740.thumb.jpg.fac4c2ec551ea0dc0e55a6bb082eea07.jpg

IMG_20190630_160836.thumb.jpg.22da8552fdf6fb3b2c9ed38e9fbfc4e3.jpg

Odlucujem da agregat odnesem kod majstora, jer nemam alat da rastavim blokove motora. Znaci ide komplet generalna. Naruceni svi novi delovi wossner klip i klipnjaca, glava cilindra, egzap ventil i nov cilindar ne hilznovan. Viljuske biraca brzina su takodje zamenjene jer su bile malo krive. 

IMG_20191112_130053.thumb.jpg.cecd80be3658976b9dd0c2746cc7285f.jpg

IMG_20191112_104349.thumb.jpg.2d08d4f9c9895f11a0125751120123ea.jpg

 

Ovako je izgledao lezaj velike pesnice zbog kog je doslo do havarije. 

IMG_20191008_225812.thumb.jpg.2c1be7fb1de3cb1ab4c91b2f18a6b8a3.jpg

Da se ja ne bi pravio pametan majstor je sastavio sve nazad i vratio mi agregat, te sam ga ja vratio na ram,nasuo ulje u cilindar, upalio ali to nije dugo trajalo svega 5-6 taktova i motor mrtav, puca iz auspuha, meni dobro poznata situacija. Rastaljam opet sve i eto iznenadjenja. 'Majstoru' se desilo cudo, opiljak je ostao u karteru jer ga verovatno nije lepo ocistio, i tako unistio moj nov cilindar i nov klip.

IMG_20191103_155726.thumb.jpg.0bdadb7ae28bea5dde3017175a7e85c6.jpg

IMG_20191103_155813.thumb.jpg.b70b0fbd6b37d37c2054f21caa452cad.jpg

A sve je bilo tako lepo slozeno za izlozbu. 

IMG_20191102_121522.thumb.jpg.1a915481cb1a5ba299a04fd2260213f9.jpg

Trenutno cekam cilindar da stigne sa ebaya.

Nadam se da ove godine necu imati ovoliko problema sa njom i da cemo se vise druziti na putu a ne u garazi. 
 

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 38 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Aprilia rs 125 2007

Nemam nameru da uvredim ili omalovazavam bilo kog majstora koji radi. Ovo je jednostavno bio propust, moze da se desi svima. Isti covek ce nastaviti da odrzava moj motor. Pozz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5260 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Ovo je katastrofa...a ne majstorija!

Može da se dogodi propust...ali toga ne bi bilo da je sve zaista urađeno "majstorski"..

...i taj silikon, mora li svuda da viri...naročito tamo gde mu nije mesto.

Kada se dogodi takva jedna havarija, obavezna je zamena bočnih ležajeva i semeringa...jer je vrlo verovatno da se upravo tu zavukao taj opiljak.

Naravno da velika većina bira jeftinije opcije...koje kao ovde, na žalost, na kraju ispadnu prilično skupe. 

 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Ne silazi, 5260 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Pa da se ne zamene ležajevi i semerinzi....recimo.

Ja se nadam da si dogovorio da "majstor" to uradi o svom trošku...a tebi savet da poslove koje rade drugi i koje platiš, NE OTVARAŠ. Taj koji je to radio time bi mogao apsolutno da se ogradi od bilo kakve odgovornosti.

 

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3078 postova
  • Lokacija: Srbija, Kikinda - Padej - Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki SV650S, VTR1000SP1 (Službeni), Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

Ovakav propust stvarno nije smeo da se dogodi. Nije mi jasno kako je rastavio blokove i sve, a da mu je promako opiljak, koji bar kad pogledam ove risove ne deluje kao da je bio baš mali. Obično kad smo radili generalne na motorima, kad se sve rasturi do najsitnijih detalja pregleda se i prebriše čak iako nema vidljivih tragova opiljaka. 

 

Aprilia ti je baš lepa, već pošto se razumeš koliko toliko u mehaniku, mogao si ga sam uraditi, samo da si odneo kod nekog majstora da ti promeni klipnjaču. Nadam se da nećeš imati više problema kad ga sad uradiš :takoje:

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3078 postova
  • Lokacija: Srbija, Kikinda - Padej - Novi Sad
  • Motocikl: Suzuki SV650S, VTR1000SP1 (Službeni), Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4

Ne znam koliko ti je majstro uzeo para za rad, ali ima da se kupi solidan i ne tako skup alat. Ali ako se ne baviš motorima, onda razumem odluku da ti majstor odradi. Žao mi je što ti se do dogodilo, jer znam da cilindar i klip uopšte nisu jeftini. Ovog puta neka majstor sve dobro pregleda, jer se verovatno sad pojavilo još više opiljaka. Neka sve lepo pregleda i očisti.

 

Inače jako lepa Aprilia!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 38 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Aprilia rs 125 2007

Mislim da mi se ne isplati bas da kupujem alat za nesto sto cu jednom da ga koristim. Delovi su toliko skupi da sam trazio bio havaraisan motor za delove, slicna je cifra u pitanju. Sutra stize agregat, polu sklopljen. Tako da cu ga ja oprati u benzinu par puta i izduvati kompresorom. Pokusacu da koristim nov ostecen cilindar, ako je solidna kompresija koristicu ga dok ne stigne nov. 

Hvala.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 661 postova
  • Lokacija: Pozarevac
  • Motocikl: Yamaha xtz 660 tenere

Ako si stavio nov klip ne bi ja nov klip u ostecen cilondar, najbolje sacekaj jos malo da stigne i cilindar.

Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 38 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Aprilia rs 125 2007

Ovo cu probati jer je klip meren za ovaj cilindar nov mozda bude druge dimenzije. Sve je temeljno uradjeno sa dosta paznje, ali covek nije pazio kad je sklapao, a toga sam se najvise i bojao. 

Screenshot_2020-02-02-21-52-50-315_com.google.android_apps.photos.thumb.jpg.65f9f7b509074e980ba08da7b4885dd5.jpg

Ovo je rezultat merenja unistenog cilindra. Preciznije od ovoga ne moze. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2092 postova
  • Lokacija: Novi Sad-Zrenjanin
  • Motocikl: SV 650S, SIMSON SR 50

Uh. Jako skup propust nazalost. 

Ali kao sto su ti napisali: Pedantan majstor nikada ne bi dozvolio da mu silikon ovako viri na sve strane. 

Ako si taj deo posla radio sam, onda imam razumevanja, ali u tom slucaju imam dobronameran savet. 

Prvo, koristi crni silikon. Drugo, koristi ga mnogo manje. 

Trece, ako je zaptivac nov a povrsine ciste i ravne, silikon nije uopste potreban, sem na nekim mestima ili u veoma tankom sloju. 

Srecno! 

Promenio član abarth_maniac
  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2555 postova

Разумем да се не раздвајају блокови, да се чисти картер дувањем. Али да раздвојиш блокове и да ти остане шпон толики да направи тај рез, извини недопустиво.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2555 postova

Тамо иде смеса специјално за ту намену која може да се наџе у неколико боја: црвена, бела, сива. Меџутим кад се запече

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 2555 postova

Искрено није ми верно да је мајстор био толико аљкав, него мењана је клипњача(тако рече) а на њој долазе шајбне. Да није радилица превише затворена па је нека шајбна почела да се "листа" због трења.d3a1603462129c68071ec3d074473277.jpg&key=ff2d307094dc581c13a562a5d1313cac8355b49e29ff36af3792f00098cdf05eОва слика је само за илустрацију о чему причам.

 

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 38 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Aprilia rs 125 2007

Klipnjacu su menjali ljudi iz 'mrg kula' mislim da sam napisao gore. Hvala na savetu, pogledacu i to cim stigne agregat. Koliko se ja secam radilica je imala jako malo lufta levo-desno, nije bas bila stisnuta. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



  • Predstojeća dešavanja

  • NAJNOVIJE TEME

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja