Ćao svima, Prvo bih da se zahvalim @Satelis jer me je sačekao par dana dok ovlašćeni servis nije zamenio anlaser. Skuter je palio ali se čulo krkljanje pri paljenju. To je rešeno i sada je ok. Motor vozim od februara ove godine i do sada sam sa njim prešao oko 7.000 km. Razlog zašto sam ga izabrao je: 1. Pozicija za sedenje – visok sam 195 cm i težak 120 kg. Kada sam seo na njega, meni je lično najviše odgovarao. Probao sam Zontes 368E, SYM Cruisym Alpha, SYM Joyride 300 i Hondu ADV 350. Vozio sam ga i po sedam sati, uz pauze od po 30 minuta, i nisu me boleli kukovi i leđa. Zadnji amortizeri su bili podešeni na najtvrđu opciju kako bi, po mom mišljenju, duže trajali a i često sam vozio suprugu pa me mrzelo da stalno podešavam 2. Kočnice – koči odlično i to je ono što me je kupilo. Po tom pitanju je bio znatno bolji od svih skutera koje sam isprobao. Zontes me je, s druge strane, fascinirao u vožnji i sigurnosti koju pruža već pri prvom dodavanju gasa. Ubrzanje i upravljivost su odlični, ali je sve to palo u vodu kada je došlo do kočenja. Sila koju treba primeniti na ručicu kočnice je, po mom mišljenju prevelika, a osećale su se i sitne vibracije pri blagom kočenju. CVT je bar prema računu iz ovlašćenog servisa čišćen pre 3.500 km, ali se iskreno nije mnogo toga promenilo. Zato je motor završio kod Darka, jer je počelo ozbiljno da me nervira. CVT je škripao, odnosno čulo se da kvačilo ne odvaja kako treba kada je zagrejan skuter. Skuter je dosta trzao i imao vibracije pri malom gasu. Nakon Darkove intervencije sve je postalo mnogo prijatnije za vožnju. Trzaji su nestali, kao i zvukovi koji su me nervirali. Ranije, kada dam vrlo malo gasa, skuter je stajao u mestu, a sada na blagom gasu lagano kreće napred. Prija mi i to što više nema onih vibracija pri manjem gasu tokom vožnjeza koje su me u ovlašćenom servisu ubeđivali da su normalne za taj model. Možda je najbolji ospis za CVT da sada imam osećaj da je rasterećen Sam agregat ima prilično grub i glasan zvuk koji mi se ne dopada. Nije ništa strašno, ali kada sednem na neki drugi skuter, odmah se oseti razlika i bukvalno olakšanje za uši. Mana je i potrošnja. U gradu troši između 4 i 4,5 l/100 km, a ako se vozi pun gas ide i do 5 l. Van grada je potrošnja između 3,5 i 4 l/100 km. Generalno sam zadovoljan, ali je to, naravno, subjektivno mišljenje. Ko ima te vibracije i zvukove trzanje CVT na Vogu a ne verviraju ga ili želi da više uživa u vožnji neka svrati kod Darka! Probao sam ga uporedo (svi na crtu) sa Hondom ADV 350 i SYM ADXTG 400 i svi su bili tu negde po pitanju ubrzanja. Darko mi je skrenuo pažnju i na lanac, što moram da ispratim i pronađem uzrok problema. Smatram da je veoma neodgovorno od strane ovlašćenog servisa što to nisu primetili, pogotovo zato što je motor kod njih bio pet dana pre nego što je otišao kod Darka.

Da li neko možda zna dimenzije gumica kako bih bio siguran? Hvala

Pozdrav, Menjao sam ulje u kočnicama, stavio sam dot4. Nakon toga sam primetio da su otišle gumice na kočnicama i da propušta ulje (na glavnom cilindru kod ručice kočnice). Da li neko zna da li to može da se remontuje i gde? Motor je beverly 250ie cruiser

Evo i slika. 49k km je skuter prešao za sada. Ja sam lično prešao sa njim oko 600km za 10dana. Ja sam lično zadovoljan performansama za gradsku voznju a imam 115kg i 195cm. Planovi: zamena ventilatora hladnjaka, provera cvt jer ima neki zvuk UUUU kad je vruć i kreće se iz mesta (kad je hladan sve normalno), zamena prekidača za startovanje motora ( ostane ponekad zaglavljen).

Pozdrav svima, Iskoristio bi priliku da se predstavim svima. Zovem se Nenad i konačno sam postao vlasnik piaggio beverly-a 250ie cruiser 2009godište. Živim u Beogradu imam 31 godinu. Imam par sitnica da rešim na skuteru pa se nadam nekim dužim vožnjama. Prijatan vikend želim svima