Jump to content

Moto Zajednica

Stigla vespa :)

Recommended Posts

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Nis

Trazio motor do 800e, ali naleteo na jeftiniju vespu koja trazi neka ulaganja. 
'90 god, LML T5 150, reg. do sredine septembra. 

Prethodni vlasnik radio masinu i menjac pre 2 godine, ali ovako ima ulaganja, pa mi je potreban savet, kako sta da resavam. Navescu te mane barem na prvu sto sam video dok sam je pazario. Verovatno da ima jos nesto. Interesuju me i okvirno cene ako neko zna, osrednji kvalitet. Ovako:
-Gume su stare, imaju saru, ali ispucale bocno. Nosi 3.5x10- hteo bih da zamenim, koje da kupim i da li ona nosi unutrasnju gumu ili je tubeles? Rezervna guma ispustena, za bacanje.
-Ne radi km sat- proslajfovalo negde. Racunam da mi treba sajla nova.
-Sajla mi treba za prednju kocnicu.
-Umazan je desni donji deo masine, reko mi je pr.vlasnik da je zaboravio sajbnu neku sa srafa gde se ispusta ulje pa vlazi i da lepi prasinu? Koje ulje za menjac
-U tabli nista ne radi, samo pri vecem gasu zaigra skala za gorivo. Nema ni osvetljenje ni lampice, nista.
-Signalizacija- (da napomenem da nisam otvarao da pregledam sijalicke, znaci nista, dovezo je kuci samo, cekam vreme), ne radi nazad pozicija(stop radi), ne rade desna oba zmiga, a levi nema da trepere nego gore oba leva(racunam automat za zmigavce kaput).

-Ima zuto pokazalo kod tablice, prednji branik pogreban napred, estetika. Nema onu gumu na sredini izmedju nogu.
Inace pali hladna sa sauhom na prvu, drugu kurblu, cim upali spustam sauh posle 10 sek, vruca pali bez problema. 
Koje ulje da koristim za mesavinu? Bacio pogled na lukoil pumpi, ulje dvotaktol za 5 litara iznosi: Njihovo neko 80din, K2 ulje 130 din i Stihl 160 din za 5 litara su mi rekli. 
Menjac lepo radi, posle 2-3 km sam se naviko. 
 

56644996_632227003909315_6962843724342624256_n (2).png

56706199_307366229938718_3525175999685722112_n (2).png

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4439 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Uh....izvini, al' moram da primetim da jako loše izgleda. Ko zna koliko slojeva farbe na sebi nosi. Tu leži i problematika sa rasvetom. Bubrezi verovatno nemaju masu...pride i stanje instalacije je upitno, jer su brljavile i kad su mladje bile.

Ja sam imao problem sa kilometar satom...otprilike najteži, da je provrtela sajla u samom mehanizmu sata. Sva joj je struja ispod plastične maske napred. Dzekovi imaju profil, ne može da se pogreši...za to će ti trebati puno živaca.

Gume imaju unutrašnju.

Ulje SAE 30...kao u Apenca. Ako je sklapana sa papirnim dihtunzima, uvek će biti masna.

Ume da istrpi strašan zulum i da ide, zato ume da bude i prilično zapostavljena i čeka temeljan tretman.

Kad je ispravna...sa njom do kraja sveta...i nazad.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 719 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: PX 200 E Arcobaleno

Sa srecom kupovina......

Po svemu sudeci imas malo igranja sa njom cisto da ti ne bude dosadno.

Km sat skines(odozdo imas 4 srafa) proveris sijalice u svakom lezistu. idu ubodne od1.2w. Inace grla sa gumena i obicno sva u q...cu trula kod T5.

Zavrtis prednji tocak i vidis okrece li sajla,ako okrece crkao ti je sat,desava se ali redje. Obicno crkne sajla ili puz u tocku.

sajla prednje kocnice ima da se kupi.

Gume kupujes po stilu voznje,ja volim michelin i vozim S1 na tubeles felnama. Inace tvoja ima unutrasnje gume.

struju pregledaj kontakte,mase i zivu struju kako strucno kazu ili +....u stvari T5 ume da bude jako nezahvalana sa problemom instalacije.

Ulj eza mesavinu koristi neko firmirano,motul, enny,ipone itd....

 Imas u Nisu ekipu koja se bavi vespama pa ce ti to srediti......

pozzzz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Nis

@pronto Druze, nema potrebe da se izvinjavas- pa i ja vidim :D.
Pre 10 godina je ofarbana u zlatnu, do tad je bila crvena. I ja se plasim da nije sat (kakve sam srece, u pornicu bih glumio muza sto odlazi na pos'o), danas mi rece covek da kao okrece sajla... Pretpostavljam da mislis na onu masku po sredini ispod fara plasticnu? Hvala. 
@Igor va Hvala druze. Pogledacu za km sat,  za vikend sad sam slobodan. Da li za zmigavce i za nazad za poziciju ide neka sijalicka koje mozda imam u onom auto setu? Ako nisu te, koje sijalice da trazim (citao da ima veze da li je 6 ili 12v- neka slabije tinja neka jace)? Gume razmisljam da uzmem vijetnamske casumina- 2200 spoljasnja + 400 din unutrasnja. Kao nisu plasticne... u svakom slucaju bolje nego ove trajalove na njoj 10god stare. Danas sam narucio ulje 1l Motul 750 din.
Da sredim gume, sajle, instalaciju i taj sraf za ispustanje ulja, i da provozam sezonu, pa bih je ofarbao i nalickao za sledecu god. Malopre je vozio neki 20ak km, lepo vuce, menjac je ok samo nisam ocekivao da je tvrd/grub. U pocetku lagano menjao brzine, a sad vidim da lakse ide kad odsecno okrenem birac. Mislim da ide ok, u odnosu na skuter nema plastika koje lupaju, za sad ne osecam desetke tockove. Ne silim je na max, lagano se vozim. Utisak da je cetvrta brzina bas dugacka. Da li bolje da je palim sa iskljucenim svetlom ili si nema veze to? Jos se pogubim na ona 2 prekidaca sto su za kratko- dugo svetlo, a drugi za poziciju i svetlo, koje kad i kako.  Kad mi nestane goriva, koliko imam da predjem na rezervu kad okrenem? Onaj miris mesavine pored nje nista ne moze da zameni :)
Ne zamerite mi na mozda glupim pitanjima, pre toga sam vozio skutere, kineze, uglavnom sve 10 god staro najvise, a ovaj zenska od 30 leta mi je sasvim drugacija, kao prvi put da sam seo. Ima neku svoju pricu. Nadam se da ce da sluzi ok.
Posle generalke i kompletnog pretresa agregata i menjaca, presla je oko 2000km. 

 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 21 postova

Pozdrav,iako vremesna cari takve vespe uvek naprave kez ispod kacige kod prve voznje i zavrtanja gasa...

Sto se guma tice,koristim vietnamsku euromina gumu,napred,skroz je ok guma.Kod mene iako nije presla ni 50km kod snaznog kocenja hoce da podize zadnji kraj.Vozi je na piaggio zip isto 10cola tockovi.

Sto se migavaca tice,pretresi sve komplet,automat je rikavela 100% ,a sobzirom da ne pali jednu stranu vrlo verovatno da je crkao mikroprekidac u poluzi kocnice.

Mozes proveriti da li sija ta strana,tako sto ces dodirnuti buksne jednu na drugu,ako zasijaju znaja da je do prekidaca,ako ne,onda je instalacija negde u prekidu.

Instrument tabla te vrv zeza jer dzek gubi kontakt,po opisu da skoci skala kod prelaza preko ne ravnina...

Srecno u sredjivanju ove klasike i da te lepo sluzi.

Inace ti agregati su mazge i ne znaju da stanu uz adekvatno ulje za mesavinu.

 

 

Sent from my SM-J610FN using Tapatalk

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 719 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: PX 200 E Arcobaleno

napon 12V naizmenicne struje. Sijalica zadnjeg svetla 12V 5w.....stop svetla 12V 10W.....prednji far 12V 35/35W,pozicija prednja 12V2W.....migavci 12V21W

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Nis

@Igor va, hvala, kupio sam danas sve, sijalice. Hvala
Samo me muci jedno- kad sam vec bio u prolazu rekoh da pitam za ulje sto sam mi je stiglo, cisto da uporedim cene za 2T- gde god da sam usao da pitam za neko firmirano ulje, i kad im kazem za vespu 30 god staru, kao u fazonu "to je stara masina, uzmi neko mineralno za mesavinu itd.- u tom smeru ide prica, cak kao da motul i steti mesavini. I nude mi optimu, monol i slicne gluposti. Cuo sam se sa prethodnim vlasnikom on kupovao neko 2t mineralno na nisovim pumpama. Kao ono "ne bacaj pare na to". 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Nis

@vlayco85 Hvala, za vikend je operisem, probacu sa buksnama. Nadam se da nije nista ozbiljno. 
Gume stizu sledece nedelje, jedva cekam da ih namunjim. A za rezervu ide neka koja je bolja od ove 2. Pitao kod 2 vulkanizera, kao ne montiraju za vespu.  Moracu da potrazim negde drugde.

U pravu si za skalu, danas vozim i ona radi- doduse, mrda trese se malo ali pokazuje. Koliko litara staje u rezervoaru?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 21 postova

Ne znam zapreminu rezervoara
Sto se ulja tice,ja bi drage volje bacao pare na kvalitetna ulja.Motorex,motul ili ipon.
Trazi polusintetiku,ipon je skroz korektno ulje,ja ga koristim za mesavinu za alu cilindar koji je kostao oko 180e.
Ulje cuva cilindar i ja se jezim od takvih prodavaca kad kazu sipaj sta stignes,a pogotovo raznoraznih smrdola,dzibrola itd...(nisotec,mogul...)

Sent from my SM-J610FN using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4439 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Montaža guma na Vespi je u principu jako jednostavna...i nisu ti potrebni nikakvi specijalni alati...samo jedan dobar ključ 13.

Njena ja felna iz dva dela...rastura se po pola, tako da praktično nije potrebno da skidaš srce točka, doboš. Centralna matica se ne dira..

Ima 10 matica M8 za ključ 13 (mogao bi odmah da kupiš nove matice i elastične podloške)...5 vezuju felnu za doboš, ovih drugih 5 pride drže polovine obruča točka zajedno. 

To će ti biti o dobra vežba za ne daj bože.

Trebaće ti i pumpa ( kompresor)...malo pažnje da ne uštineš unutrašnju kada budeš sve vraćao...i to je to.

Na Tubi tutorijala koliko išteš.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Nis

Kupio sam 2t ulje Motul polusintetiku za mesavinu. 
Imam 2 problema, potrebna pomoc:
1) Koje ulje ide u agregat, hocu da zamenim i koliko staje? Prethodni vlasnik mi je rekao da ide SAE30 ili 90, ne secam se, ja pitao danas u moto prodavnici, oni mi nude 10/40 neko 850 din litar? Sta da kupim?(Izvinjavam se, Pronto mi napisao iznad za ulje), znaci samo br.2 pomoc
2) Koje gume da narucim? Nazad je 90/90 10 50J, a napred je 3.0x10 50J? Da li mogu da narucim obe 3.5x10, da li to pase na felnama, ili obe 3.0x10? Boze moj, da je auto u pitanju znao bih, ovo pojma nemam sa dimenzijama. Pisite, opravite me. Hvala unapred.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3723 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM

Drug, mnogo pitaš... Nađi servisno uputstvo za tvoj model i u njemu ćeš imati detaljne informacije šta kako i koliko. Pusti ti ovo, rekao mi ovaj, pitam onoga i ostale gluposti.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 21 postova
Izvinjavam se, hvala, pozdrav.

Pitaj slobodno..

Sae 30 u menjac,90w ide u auromatske menjace(skutere sa variomatima i sistemom zadnje remenice) polusintetika je ok za agregat.

Gume 100/70 -10 ili 3.5/10 slobodno.

Mwni je prednha 3.5-10,pozadi 130/80-10

 

Sent from my SM-J610FN using Tapatalk

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1350 postova
  • Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO
  • Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!!
On 17.4.2019. at 23:34, vlayco85 je napisao:

Ne znam zapreminu rezervoara
Sto se ulja tice,ja bi drage volje bacao pare na kvalitetna ulja.Motorex,motul ili ipon.
Trazi polusintetiku,ipon je skroz korektno ulje,ja ga koristim za mesavinu za alu cilindar koji je kostao oko 180e.
Ulje cuva cilindar i ja se jezim od takvih prodavaca kad kazu sipaj sta stignes,a pogotovo raznoraznih smrdola,dzibrola itd...(nisotec,mogul...)

Sent from my SM-J610FN using Tapatalk
 

Nisotecova 2t ulja za mesavinu, kao i ostala njihova maziva su bivsi Galaxovi proizvodi. Na Galaxovim i Optiminim uljima su se vozile generacije i milioni vozila, pre nego je zavladalo pomodarstvo da se kupuje samo strano, visokobrendirano, zvucnih imena, i, obicno ona ulja koja koristi davalac saveta, i koja su jedino dobra. Uz to, na Nisovim pumpama 2t ulja mozes naci i na mineralnoj bazi, i polusint i full sint. Siguran si da na NIS pumpama kupujes NIS-ov proizvod, dakle onaj koji deklarisu, da nije tocen i pretakan u nekom podrumu ili supi u Dobri (selo blizu Golupca, na obali Dunava, poznato po "proizvodnji" svih svetskih brendova ulja i goriva), i, da zbog povoljne/niske cene plagijatori nemaju bas racunicu da se zezaju sa falsifikovanjem.

Ja u svojim automobilima godinama unazad koristim NIS motorna ulja, NIS-ove antifrize i kocione tecnosti, a u nekoliko 2t skutera godinama unazad 2t ulja za mesavinu, i NITI JEDNOM nisam imao problem bilo kakve vrste. A dostupnost i cena istih je za primer svima ostalima.

Mozda nisam IN u nekom drustvu, gde se razvlace price oko toga koje brendove "trosim", ali mi je dzep manje opterecen, a vozim se apsolutno isto kao i ostatak drustva na "brendovima", ako ne cak i bezbriznije.

Ne volim da placam imena, za sto manje novca zelim sto vise upotrebne vrednosti, a razliku u ceni cu rado utociti u rezervoar.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 21 postova

Neka drug,slobodno koristi optimu i galxy...nagledao sam se dovoljno zaribanih agregata ..tako da...
A razlike u ceni preracunaj na 1lit..

Sent from my SM-J610FN using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 4439 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Kod zaribavanja dvotaktnih agregata, ulje za mešavinu zaista ume često da kumuje...ali prilično odgovorno tvrdim da je u Srba razlog vrlo često i mnogo šta drugo. Nego...Vespa.

Ona će puno toga da podnese. Dizajn njenog motora je praktično sa polovine prošloga veka...kada je nakon rata trebalo pokrenuti narod (prvenstveno italijansku naciju) i kada nije bilo ni vrhunskih goriva, ni ulja, ni koječega...niti je narod bio u tehničkom i svakom drugom smislu posebno obrazovan. Baš iz tih razloga napravljena je mehanička konstrukcija koja može svašta da istrpi. Njen motor ima nizak kompresioni odnos, masivne metalne komponenete spolja i unutra...jednostavno, pravljena da trpi i ide. Polako, ali da ide.

U tome polako...je ključ njegog trajanja...i NISovi proizvodi, kada su već pomenuti, za nju će biti savršeno dovoljni.

O nadrkanoj, kitovanoj...nesretnoj Vespinoj deci (svim ostalim skuterima) koja su dospela u srpske ruke, da se na njima probaju recepti srpske majstorske kuhinje...ovde ne bih.

Viva la Vespa!

 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Nis

Hvala ljudi. 
Zameljeno ulje, Sae 30, gume prekosutra stizu casumina vietnamske 3.5x10 obe(kupio sam matice sa el.podloskama), signalizacija osposobljena, ne radi mi automat za zmigavce. Za mesavinu sam kupio 2T Motul 5100, polusintetika. Ostale mi sajle da zamenim za km/sat(ako je do sajle) i za prednju kocnicu. I razmisljam felne komplet da ofarbam u crno mat. :-)
@vlayco85, ova zadnja mi se bas svidja miselinka. 
@Alekre, hvala za servisno, od pomoci je.
Smorio sam vas sa vespom, kao da sam kupio spejs satl. Imao sam par skutera, i princa vozio, ali ovo mi je nesto sasvim novo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 3723 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM

Uvek treba imati tačan izvor informacija i što manje istih od ljudi koji su negde čuli, rekao im komšija itd. pa od saveta nemaš korist nego štetu. To sam mnogo puta video u raznim situacija a gde je meni najupečatljivija izgradnja jednog krova po savetima komšije... U jednom trenutku su zapeli pa su pozvali komšiju arhitektu. Na kraju se ispostavilo da su morali sve ponovo jer su napravili nestabilnu konstrukciju. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • U prolazu, 21 postova

Od mene ima informacije za koje sam 100% siguran i koje sam osetio na svojoj kozi,a i dzepu.

Sto zbog nedostatka informacija i znanja,pa sam ucio na svojim greskama i "kradje" znanja i caka od majstora koji pia grupaciju zna u prste...

 

Sent from my SM-J610FN using Tapatalk

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Zainteresovan, 719 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: PX 200 E Arcobaleno

Sto se tice servisnog uputstva,delimicno ce ti pomoci tj oko osnovnih stvari. Za struju i agregat ne koristi. To servisno uputstvo se odnosi na model vespe T5 (italijnske proizvodnje). Ti imas indiju nisu LML T5 i one samo lice.

Sto se tice ulja koristi sta hoces,savet si dobio.

1. Napravljena je pre 70 godina na 88 regular gorivo.*nisko oktansko.(gorivo puno olova i kolekakvih masnoca i aditiva koja su mazala dvotaktne masine. Koristilo se MINERALNO  ulje

2. Danas od goriva vozis 95 oktana bez olova i ostalih masnih aditiva(suvo kao barut) i dosta jace. Ovo gorivo zahteva dobro ulje.

 

Automat za migavce ti se nalazi ispod rezervnog tocka,tacnije pored reglera.Zeleta kockica sa 3 buksne tj zice, zelena.crvena i bela.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Napravite nalog ili se ulogujte da biste postavili komentar

Morate biti član zajednice da biste mogli ostaviti svoj komentar.

Pridružite se!

Napravite svoj nalog u našoj zajednici. Vrlo je lako!

Registrujte novi nalog

Ulogujte se

Imate nalog? Ulogujte se ovde.

Ulogujte se odmah

  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.



×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja