Majstore. Sredi ovo malo. Odličan potopis praviš nepregledan citiranjem vlastitih postova - bez citata.

Za to to treba bar 10 dana. Ja sam od Bourgh Saint Maurice do Mentona za 17 prelaza vozilo 7 dana. Odvozio sve "najvažnije" ( Izoard, De la Bonette, Iseran, Turini...) A ko zna koliko njih nisam stigao.

Taman možda nije najbolja reč. Za mene bi moglo biti i 87, 88, tako da bi bilo OK i za tebe.

Aha. Zaboravio. Retrovizori neobično mali. Od nekoga skuterja Aprilie od 50 ccm.

Pa... Monfalcone, IT. Niko u salonu "no parlale englese". Kvaliteta izrade - nisem našao nešto, sto bi upalo u oči kao loše ili nezavršeno. Za mojih 186 cm taman. Po položaju vozača uporedljiv sa Versys 1000, od GS manji za jedan broj ( samo lično izkustvo). Prednji vizir, koji se diže za 7 cm, mi je nekako mali. Mali je i TFT, koji je 2 inča manji od konkurencije. Kako da kažem ....u živo lepši, nego na slikama.

Danas u živo, ali 100 km od SLO granice prema zapadu. Lep.

I u Francuskoj isto!

Ako misliš spavati u Veneciji, prvo odluči, gdje češ parkirati vlastiti avion. Ako hočeš sto brže, autopot do Ljubljane onda Venecija, Genova, Nica, Montpelier i Barcelona. Smestaj rezerviši za svaki dan posebno. Ako rezervišeš par dana unapred, onda na tu lokaciju moraš stiči. Ali stigne te umor, kolone kroz Italiju.... Ako ti je cilj, da još nešto vidiš, od Ljubljane dalje na Dolomite, prelaz u Francusku ( Petit San Bernard) i onda po moto eldoradu (Velika alpska cesta) do Mentona ( Nica). Varianti koliko očeš, ali red je na tebe: brzo ili lepo.

Ružan???

Preko Emaila dobio reklamu za novi Stelvio. Stelvio; 16499 € Full option: 17299 € Doplata za FCC (aktivni tempomat); 200 €. Pazi to! Ako ga uplatim do 15.2.2024, dobijem još 500€ popusta. Pitam preko Emaila, da ga pogledam u salonu. Pa, nema jih još, gospodine. Krajem marta, početkom aprila. Vratim odgovor: zar vam nije čudno i glupo od mene, da platim nešto 17000, bez da to vidim, dodirnem, probam..Odgovor čekam od četvrtka.

Kad čitam ovu temu, baš mi je nezgodno. Osječam se kao neka neosetljiva neznalica vožnje motorom. Pitam se, dali vi svi vozite profesionalno i uvek na ivici? Komentari kao: Michelin odličan, ali lošiji od Continental. Metzeler valja, ali samo kad spustiš pritisak. Nekome Bridgestone klizi na mokrom, nekome to najbolja guma. A tek Dunlop.... Mislim....na motorima sam jedno 23 godine, Naked i sport turing. Uvek malo iznad 100 KM. Dolomiti i jadranka svake godina bar 2, 3 puta. Preko Vršiča po onim granitnim kockicama i gore i dole...Pa meni su sve gume, da ne kažem iste, ali skoro iste. Ne znam...osim Brridgestone, sve sam vozio. Sella ronda sa Dunlopom, ili Pirreli ili Mitas.....nema razlike. Kiša, sunčano.... Jedino oni široki spojevi, onaj bitumen na Jadranki...e to klizanje osetim. Inače svaki put uzmem neku drugu......da probam. Ali meni sve isto.. Vidim gore neki novajlija pominje, da nema poverenja u Mitas. Evo...one, koje znam, sa kojima ponekad (nažalost sve manje) napravim koju turu, uglavnom voze Mitas SF ili TF, i to na XRu, SX1000, ZX6RR.... Normalno....tu je i pitanje trajanja gume i troškova. Meni osobno je bolje 2 seta MITAS (2 x cca 180€) nego set Michelin za 320€. Trebam kod doktora? Možda mi je poremečen dio mozga za fini osječaj ? Šalim se.....naravno. Pozdrav.

To znači, da u Kini proizvode motore po licenci KTM ?

Recimo, ja ne bi uzeo, pa da ja 4700€. Jednom sam se več za...o sa novitetom u moto industriji. 2004 kupim nov Hyosung Comet Gt 650. Dve godine OK, sa 16000 km počelo jedno veliko sr...e. I ne samo meni, nego bar 1/4 tih modela, kupljenih u SLO.

GS 1300 ima opciju, da mu se prilikom stajanja avtomatsko ili ručno spusti višina. Paket se zove : Adaptivna višina motora i košta nešto iznad 500€.

Pitaj onda Švabe, zašto ima naziv Gelande Strasse (GS) što znači bezpuća.

Na mobile.de su GSi pod enduro, a Traceri pod Sportturer . Nisu baš ista kategorija, kako kaže i DjoleLo.

Nindza vespa...pogledaj dobro, ako još nisi. Post je star 13 godina.

15990 sa ESA u Just a moment... WWW.AVTO.NET

Malo se plašim, da češ polako stiči na moj nivo. Isto godište sa identičnom opremom prvi vlasnik...nema da nema .. i sa 103000 km, nisam prodao ni posle 5 meseci. (Cena 5200). Sa 107000 km i za cenu 4200 prodao. Taj motor naprosto nije tražen. Gledam mobile.de i Moto.it....sve ukupno 11 komada godište 2012. Ipak ....navijam za tebe i trenutačnu cenu.

Ne kritikujem prodavača. Daleko od toga. Smeta mi logika tržišta.

14000 za skoro 7 godina star motor nije malo. Uz to, nov nije bio mnogo preko 18000. Ali tržiste ima svoju logiku...

Za one, koji eventuelno planiraju rute za sledeču godinu, u prilogu so područja, koje bar 2024 izbegavajte. To su područja, ostečena u poplavama jula i avgusta ove godine, a neke (Tolmin - Bohinjska Bistrica) su od pre neki dan. Šta vas tamo čeka i čekače vas još bar sledeče godine: semafori, radovi, obilaznice, makadam, prašina....

U SLO ima nekih predela, koji su za vožnju motora bolji (bar meni) nego one klasične rute Vršič, Bled, Bohinj, dolina Soče, Kranjska gora.... Evo nekoliko predloga: 1. Most na Soči - Čepovan - Nova Gorica (cesta 609) 2. Vipava - Predmeja - Col - Godovič (cesta 207) 3. Vipava - Col - Podkraj - Kalce (cesta 621) 4. Sodražica - Nova vas (cesta 746) - Lož (213) - Babno Polje (HR) - Delnice - Brod na Kolpi/Petrina (SLO) - Osilnica (657) - Kočevska reka (656) - Ribnica (655) 5. Ceste na takozvanom Kras-u Sežana - Nova Gorica (ceste broj 204, 618, 614, , 204..)

OK. Zašto je ( po tvom) osnovni Suzuki stepenicu ispod snovne Africe? Zapravo....razlika su elektronski ovjes i DCT menjač. A cena takve Honde za 2024 prelazi 20K €. Da bi bio Guzzi 16000, bilo bi odlično. Ja bih rekao....18500.

Na žalost normalno. Sve u tom segmentu je skupo. Africa twin je u SLO sa DCT preko 18K, KTM je 21K, Triumph 20K....o GS, da ne pričam. Jedino SUZUKI sa VSTROM 1050 ide izpod 15K.