Sve Aktivnosti

Ovaj izvor informacija se samostalno osvežava.   

  1. Prethodnih sat vremena
  2. druze, neke pantalone za kisu, rekao bih Xl veicina?
  3. Da ne zaboravim: Spanci uglavnom govore 3 jezika: spanski, spanski i spanski. Cak i konobari, koji bi po prirodi posla trebalo da ga znaju, ili da znaju bar neki drugi jezik, reeetko parlaju bilo sta drugo osim maternjeg spanskog.
  4. Gitio je nekada bio važna luka na Peloponezu. Sada je više turističko mesto. Pisao sam o tome prošli put. I o nasukanom brodu koji je atrakcija za turiste. Eto, opet smo stali kod njega. Stvarno čudno izgleda ovako parkiran u plićaku. Ili mi se čini, ili se malo pomerio ulevo od prošlog puta Sunce danas prži jače nego inače ili smo samo umorni od pešačenja. Plažni bar i sok nam daj...sedamo da malo odmorimo... 30-ak kilometara dalje je Areopoli, pored kojeg se nalazi čuvena pećina Diros. Još jedno fantastično mesto na Peloponezu koje smo hteli pod obavezno obići ovaj put. Koliko sam shvatio, to su ustvari tri pećine koje su povezane. Kupujemo karte, 7 eura po osobi. U zbiru nas dodje 13, kako, nemam pojma. Čekamo da se još neko pojavi, da nas bude za pun čamac. Dok ne dodjoše ostali, striko nas je ispitivao unakrsno, dobrih pola sata... Valjda da nas bolje upozna, ne vozi nepoznate... vozač-ispitivač..zajebana faca plan pećine...proučiti dobro, u slučaju neke frke Bilo je bitno zauzeti prva dva mesta u čamcu da bi pogled za fotkanje bio bolji. Zato smo jurnuli prvi, umalo čamac ne prevrnusmo. Prostor je dosta uzak, na par mesta mora doooobro da se zalegne da ne bi otkinuli neki od stalaklita ili izlupali glavu. Ko ima frku od uskog prostora, možda je bolje da preskoči vožnjicu. Inače je osećaj dok smo se vozili odličan, boje i oblici su nestvarni... Ova poseta je bila pun pogodak, plus što smo se osvežili na prijatnoj temperaturi. Iskačemo iz čamca i nastavljamo dalje uredjenom stazom. Gore, dole, šetkamo se desetak minuta. Zbog svetla su fotke dosta loše, jbg... I na kraju pećine, svetlooooooo...izašli smo na skroz drugom kraju. Kardamili je na putu, pa svraćamo i rešavamo ručak u jednoj tavernici na obali. Za totalni bonus vozimo odličnu deonicu do Kalamate, tridesetak kilometara vijugavog puta Nalazimo smeštaj i lagano tonemo u san. Beše to odličan dan za nama...
  5. Nemoj da te neko lozi. Zgodne chikas su samo na TV-u. Za ovih nedelju dana na prste jedne ruke mogu da se nabroje zgodne devojke koje smo videli, a i te su verovatno bile turistkinje Prva pristojnog izgleda je bila rumunka Mozda nase zapazanje nije merodavno, jer u predelima kojima smo mi vozili ima vise divljih zivotinja nego ljudi, a verovatno medvedi raznose postu Zato krivina ima bezbroj, i ko zeli ekspresni kurs iz predmeta "kako duplirati svoju brzinu po krivinama za 6 dana a ne zavrsiti u provaliji" neka dodje u Pirineje. Zamislite da jurcate po krivinama bez ili sa vrlo malo saobracaja i razmisljate ISKLJUCIVO o gasu, kocnici, putu ispred sebe i o tome kako popraviti svoj stil. I tako 9 sati dnevno 6 dana za redom. NIRVANA !!!
  6. Danas
  7. Zekijev problem : - Radi se o apriliji pegaso 650 ie 2003. Danas mi je jednostavno prestao da radi sat za temperaturu. Motor normalno radi i vuče. Kada sam palio motor video sam da je ispala zica i sijalica od lampice check injection. Prilikom vraćanja dodirnuo sam zicicu na okviru držača km sata i sijalica je zasvetlela, pomerio sam je i vratio na mesto u km sat. Upalio sam motor u krenuo do grada, pogledao temperaturu stoji na 40 inace je to početna pozicija. Nakon par km stoji i dalje na 40 a motor ima radnu temperaturu. Kada sam ugasio motor na prekidac na desnoj ručici off položaj temperatura porasla na 80 prebacim na run padne na 40. Proveravao sam termo davač pokazuje otpornost od hladnog 1590 oma kako se zagreva motor pada na 300, 400 oma. Ali sat stoji i dalje 40c. Prebacim na off prekidac on pokazuje 80c. Probao sam i drugi sat za temperaturu i isto pokazuje. Kada skinem relej pokazuje temperaturu vratim relej opet 40 i tako u krug. Izludeo sam ljudi pomaganje!
  8. Šumi, opet bežiš sa časova....nadam se da ovu temu čita veoma mali broj ljudi sa foruma.
  9. Kafić / garaža - Ada huja BB (karting staza) memorisano , pa se vidimo prvom prilikom !
  10. Mozda neki originalni od kacige koji se ne vidi? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
  11. A ova varijanta, da li ti je poznata ili moguća? https://www.aliexpress.com/premium/BA7s-12v-2w.html?ltype=wholesale&d=y&origin=y&isViewCP=y&catId=0&initiative_id=SB_20170525141724&SearchText=BA7s+12v+2w&blanktest=0&tc=ppc
  12. Ako nije problem reci mi na sta prelazite i zbog cega? Sin i ja imamo iste ovakve i prezadovoljan sam njima! Sent from my LG-H815 using Tapatalk
  13. Hvala na trudu i odgovoru! To cu sam provjeriti,pa javim kakvo je stanje. Zagrijao sam motor do poslednje crte na mjeraču temp. i pokusao otvoriti čep od boce za rashladnu tecnost,voda je izbijala pod pritiskom pa nisam smio odvrnuti do kraja a preko noci,tj kad sam ga parkiraol,na odušak čepa je iscurilo kroz cijevcicu mozda oko 0,2l tecnosti. Uzeo sam i termoprekidac novi,pa cu vidjeti ima li razlike kod paljenja ventilatora. Na par foruma spominju i mogucnost loseg,zacepljenog auspuha kod pregrijavanja. Idem jedno po jedno,u nadi da nije nekad ranije bio pregrijavan
  14. Servis karbova je sirok pojam i ne mozeka uraditi nestrucan covek, a sinhronizacija dolazi na kraju kad je sve ostalo ostalo uradjeno po PS-u i provereno. Po simptomima koje si izneo 90% tipujem na karburatore, a 10% na ventile. Provera zazora kod bandita bar nije problem. Tebi karbovi ne daju dovoljno smese na tim obrtajima, ler dizna ne daje dovoljno a siberi nisu jos otvoreni i eto stucanja. Ako neces da skidas te cepove, mozes mu pomoci podizanje nivoa goriva u loncicima tj plovci na gore za 1-2mm i bice bolje. Mozes i igle sibera podici za po 1 podeok, ako ih ima, a ako nema podeoke mozes staviti na igle po jednu podloskicu fi 3mm. u oba slucaja ce se dobiti bogatija sesa goriva i vazduha na obrtajima na kojima pravi problem. Nadam se da sam koliko toliko pomogao. Pozz
  15. Da i svako traži prepravke i ako sam dobro shvatio ni jedno ne daje ni pola vati koliko ovo daje.
  16. Majok, nego obojio tekst u belo, pa se zbog bele pozadine ne vidi. Ako probaš da selektuješ tekst, pojaviće se i može da se pročita sve. EDIT: Aha, dakle već si pročitao tekst.
  17. Postovanje, Kupih F 650 gs 2002i evo vozim se vec skoro 6 meseci i zadovljan sam prilicno. Odlican motor. Elem, sa godistem idu i problemi pobrinuo sam se oko skoro svega servis, gume, sajle...(moralo se motor je dugo stajao i retko vozen). pre nekog vremena primetih da mi se pri statu ne ukljuci lampica ABS-a a trebala bi kad okrenem kljuc dok ne zavrsi "check up" sistema. Prvo sto mi je palo na pamet je lampica (sta da radim kad sam elektricar) otvorim sve zamenim lampicu i dalje ne radi. Ispitam lampicu unimerom i ispravna. Sad kada sam vec otvorio promenim sve sijalice stavim LED za osvetljenje instrument table i zatvorim. Izadjem da probam stisnem kocnicu krvnicki i ABS radi. Pristanem da vozim tako neo vreme dok ne stignem da odem u servis, medjutim sad je prestao da mi radi i kilometar sat. Danas odem u servis objasnim problem, majstor ubode ono sokocalo i kaze ovde je sve ok najverovatnije ti je crkao kilometar sat. Mene sad buni ako je crkao sat sta je sa onom lampicom? Ima li neko da zna sta da radim ili da proverim? Razmisljam da krenem od senzora na zadnjem tocku pa da proverim sve kablove redom.... Eto samo da se pohvalim kako izgleda sada KMh
  18. Popravili Sygic sa najnovijim update. Sve route koje sam prebacio sa ITN Converter-om na Sygic format rade. U svakom slucaju drzim Kurviger da probam kako pravi rute i uporedim sa Sygic-om. Probao Mapfactor Navigator i davao mi skretanja gde ne sme da se skrene na 3 mesta u gradu na potezu od 4 km. Videcemo kakav je na otvorenim putevima, takodje i Kurviger. Dobro je za kurviger sto odmah odgovaraju na pitanja u google groups i izgleda da su resili da ozbiljno srede aplikaciju za ubuce.
  19. Iznajmio bih garazu na Banovom Brdu, blizu 13. gimnazije. Da li znate nekoga? Ako neko vec parkira, mozemo da podelimo troskove? Ja bih bio zadovoljan i da stoji u dvoristu sve dok je zasticen od kise i klinaca. Hvala
  20. nisam novi clan al mislim da je red da ovde predstavim svoj prvi motor, konacno. U pitanju je Kinez Keeway Exceed 200, 2005.g. Kupljen u okolini Jagodine, u ne bas sjajnom stanju. Trenutno sam u procesu registracije tj. prenosa motocikla na mene. Inace je originalno iz Sremske Mitrovice. Ja sam 5. vlasnik Garant je neki od prethodna 4 vlasnika ovde clan, pa ce mozda da se seti motora i javi mi se.... Inace, agregat je 200 kubika, 4t, 10.2KW. Oznaka na samom agregatu je ZS169FML, sto koliko ja razumem, znaci da je agregat proizvela firma Zongshen, za Keeway.... 18500km na satu. Agregat radi dobro, malo se cuju ventili, i na hladno i kad se ugreje. Sto se tice stanja, kad je stigao, odmah sam krenuo sa kupusanjem plastika i sitnica. Otkrio sam ozbiljne probleme tipa pukotine na ramu i na drzacima motora. Motor je skinut, sve je dobro izvareno. U pitanju je fabricka greska pri izradi rama. Takodje otkrivena jos jedna fabricka greska na ramu, tacnije na zadnjoj suspenziji. Tu je isto radila brusilica i aparat za varenje. Ako nekog zanimaju detalji - mogu da napisem, mada kapiram da se ovde o Exceedu pricalo mahom do 2010. godine, izgleda da je danas malo prevazidjena tema.... Elem, u iscekivanju da se resi papirologija, dok motor ne mogu da vozim (legalno), svaki deo motora je ispitan i remontovan: kompletno remontovana prednja kocnica, zamenjeno ulje u prednjem amortizeru, sredjena instalacija, novi, ojacani drzaci motora, zamenjeno ulje u motoru (motor jedino nije otvaran), remontovana zadnja kocnica, remontovana zadnja suspenzija, ociscen karburator, filter za vazduh, ociscen rezervar (bio je pun mulja od korozije), dodat filter goriva, nova creva, sajla za km sat, remontovan anaser, popravljen auspuh, dodati zmigavci, zamenjeni lezajevi zadnjeg tocka........... Podosta, reklo bi se, sreca pa sam sve sam radio, inace bi kod majstora ovo poprilicno novca izaslo, ne smem ni da zamislim. Ono sto ostaje da uradim je da u skorije vreme zamenim lanac i lancanike, nastelujem ventile i zamenim svecicu. za poslednje 2 stavke mi bas treba uputstvo servisno za ovaj motor, ako neko ima - molim da me uputi. Trazio sam uputstvo na netu i nisam nasao odgovarajuce. Za pocetak jedna slicica od dana kada sam ga kupio i dovezao kod mene. A u buduce ce biti jos slicica, nadam se sa nekih lepih mesta... Za pocetak toliko, ako neko ima tehnicke informacije o motoru - neka se javi. Treba mi i nesto od delova. Prelistao sam mnoge postove na ovom forumu, ali mahom su svi starijeg datuma. Pozzzz
  21. Svaka cast, jednom recju ostvarenje sna svakog bajkera. Garaza, kafe, druzenje i motori,motori,motori. . . Prvom prilikom dolazim sa ekipom iz Smed. Palanke na partiju druzenja. I ja godinama radim po koju prepravku motora kad se nadje vremena. Sto se tice CX-a, uboo si ga nema sta, sve cestitke za C-R verziju sa ovim agregatom, sve odradjeno sa puno ukusa, a nista preterano, bas kako treba. CB je rodjen za prepravke, za bilo koji fazon. Ne znam sta si odabrao, ali ne sumnjam da ces omanuti s obzirom na ozbiljnost i detaljizam kojim prilazis projektu, a ukusa imas i svaki komentar je suvisan. Pozdrav i do skorog vidjenja, a evo i mog CB-a 750 naravno u sopstvenoj preradi ako uspem da ubacim fotku !
  22. Pa hajde pocni, posto za sad si izgleda jedini vlasnik ovde. Koji su tvoji utisci? Koliko si presao do sad? Sta volis, sta ne volis? Jel' su regulisali vibracije na 5000 obrtaja?
  23. Ja bi uradio bas kako ti kazes. Stoko, Strasilo pokusava da ti da najprostiji savet i kaze ti kako se sta radi i da se sa lancem nije za zajebavati, da si malo upuceniji u forum znao bi ko je Strasilo cime se bavi i kakvi su njegovi saveti. Inace posle tvog predposlednjeg posta jasno mi je i zasto imas ovaj Nickname.
  24. Pa ako nije sitnica ni za Čak Norisa, što onda tražiš savjet da ga ti čeprkaš..Čovjek ti je rekao gdje se i šta gleda, ko se iole razumije u mašinu razumiće, ako se ne razumiješ kod majstora..Jbg ja ne vidim treću soluciju..
  25. Honda varadero, bocni nosaci kofera i nosac gps-a.
  26. Ja sam temu postavio nebi li dobio savet od ljudi koji su se susretali sa tom i sličnom problematikom a ne da mi govorite kako treba da platim i da mi se hvalite kako Vi znate da očas posla rastavite motor i šta ti ja znam. Ako je opruga preslaba da zategne lanac kako će da ga pretegne da pukne. Dali vi pročitate to što napišete pre nego što objavite? Rastaviti, prvo motor da se dođe do mašine i da se otvori mašina da se dođe do lanca nije sitnica ni za Norisa Čaka. Zato molim administratora da temu izbriše.
  27. Frend kupio neki dan. 02g, 40tkm, Revamp front maska i IMO taho, cijeli program Touratech-a, Öhlins naprid-pozadi, Nologi bobine i kablovi, Magura upravljač sa podizačima, Zega kuferi+torbe, Sebring Twister od-do..... 4000 Franaka. Zmaj. Vozim motor a nisam bajker.
  1. Učitaj više novosti