Jump to content

Moto Zajednica

Sve Aktivnosti

Ovaj izvor informacija se samostalno osvežava.     

  1. Prethodnih sat vremena
  2. Hvala takodje na odgovoru. Da, takve snimke sam i ja gledao sa trke dronova. Brrreee, kakva ludnica, kao da gledas neku sci-fi trku na kompu ! [emoji106][emoji106][emoji106] Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
  3. Klizaci su slicno kao i semernzi. Ima ih dosta istih koji pasu na razlicite modele. Pokusaj da nadjes po dimenzijama.
  4. Ma ti klizaci(bushings)nema nigde,nasao sam za dr650 suzuki ne znam dal pasuju.Ima napolju al opet cekanje danima. Ovo ce da se oduzi debelo izgleda a ja ko rogovi u vreci kad moram da cekam nesto.Ocigledno nema voznje vise a ja ne mogu to da progutam,celo prolece i leto sam bio u nedodjiji dosao kao kupujem motorce pa vozikanje,upoznavanje kad on na panj i ne silazi. Ne mogu da spavam nocu
  5. Today
  6. Nikad nisam samo zamenio ulje i semeringe a da ne rastavim, operem, osusim i prekontrolisem sve delove. Kada samo zamenis semeringe i ispustis ulje, svo djubre ostane unutra... Sine od Dzej: Poruci klizace. Ne bi trebalo da su skupi. Ako hoces da pribavis polovne a da budu OK, moze i to. Ali ne preporucujem. I kao sto su ti rekli, ne moze da se napravi. Mislim sve moze, ali to niko ne radi da ja znam. A i ako radi, upitan je kvalitet. Sve u svemu, pogledaj cene novih, kad i njih zamenis, ako su stapovi dobro (bez ogrebotina, i ravni) imas nove vile... Srecno! Javi ako treba kakva pomoc.
  7. Presekao sam danas i kupio Metzeler M7 RR gume, ako BMW moze da ih ugrađuje na njihovom S1000RR motoru trpeće ih i Yamaha R6 Uzeo sam zadnju 190/55-17, nisu imali 190/50-17, pa se nadam da će to da pasuje
  8. vespa je srecan motor , ima tri tocka probusis jedan stavis onaj treci . muka je kada vozis na dva tocka a nemas treci rezervni ispod bubca.
  9. zdravo svima dobro je da obe gume budu nove , ali postoji i pravilo da mogu da se koriste ocuvane i polovne gume zavisi sve od finansija . Bolje je uzeti neku polovnu mishelinku nego neku novu plasticnu kinesku dugo koristim gume proizvodjaca metzeler i imam reci hvale dimenzije 3.50-10. ljudi kupuju koliko im finansije dozvoljavaju. pozdrav i srecni kilometri.
  10. Yesterday
  11. Opet da napišem. Ako posmatramo okolnosti u kojima većina nas koristi motocikle,a to je učešće u saobraćaju uz uslov da je motocikl ispravan i nebudzen, nema razloga za pregrevanjem. Svaki Bandit,BMW r100 ili 1000f će bez problema isterati gradsku vožnju u špicu u julu na devet semafora ili defile na moto skupu. Čiji motor to ne može, neka poseti majstora. Ili u prevodu- nije prešao 35000 nego je okrenuo sat dva puta i muči ga mnogo toga više nego 40 stepeni u hladu...
  12. Kiza Pirat

    Hrana!

    Neki moj pokušaj i pečenja i fotografisanja peečeenja Obična rerna, ništa egzotično
  13. Kolega, naveo sam u odgovoru SUS motore u vazduhoplovstvu kao podvrdu o pouzdanosti vazduhom hlađenih mašiina i ne vidim šta je tu netačno ili sporno. A inače se SUS motori sa vazdušnim (ili uljno-vazdužnim) hlađenjem ne nalazi samo u avionima, nego se koriste i kod dizel lokomotiva, kod teških kamiona (dampera) na površinskim kopovima, kod agregata, u nekim automobilima, ......, tako da zaista ne stoji ovaj navod da je vodeno hlađenje uvek bolji izbor kod SUS motora. Jednostavno, u nekim prilikama jeste to najbolja solucija, a u nekim situacijama ima i boljih rešenja (pa čak i kada su motocikli u pitanju).
  14. evo da dodam nešto iz jednog stranog foruma iako nisam našo temu gde se govori samo o tome A kaj je s teorijom da se gume jace trose kako se kilometru sakupljaju? Ja imam oduvijek suprotnu praksu: u pocetku se trose jace i to onda pada kako se priblizavaju kraju. Mozda se varam, al objasnio sam si to na nacin da kroz puno ciklusa grijanja i hladjenja gume gube elasticitet i postaju tvrdje. Kazem, mozda sam u krivu, ali, prvih 2000km mi je potrosnja zadnje gume 0,8mm/1000km, a ukupni prosjek kad ih mijenjam 0,6mm/ili mrvicu manje. Pricam o cestovnoj voznji gdje je prosjecni djir 50km pa bi to u grubo bilo nekih 150tak voznji sa setom u prosjeku, aj nek bude 300 ciklusa grijanja i hladjenja jer znam i na kavu u grad s motorom. da li se i vamo čini tako ili nekako drugačije
  15. Izvinjavam se, ali stvarno mi nisu pali na pamet SUS motori kod aviona dok sam to pisao.
  16. Kolega, upravo si me ti svojim komentarom "Trend nam pokazuje da je vodeno hladjenje bolji izbor kod SUS motora i kraj. " primorao da navedem primer koji pokazuje da ova tvoja tvrdnja o SUS motorima nije tačna. Da si napisao da je vodeno hlađenje bolji izbor kod motocikla ne bih odgovorio na ovaj način.
  17. Javi se kad god da probas 308, kapiram da si iz BG-a.. Ima jedna stvar, ne bi da započinjem temu Francuz VS Čeh, ili ne daj Bože Nemac.. Škode se kod nas prodaju kao sumanute, pa ćeš lakše naći primerak, kakav tražiš, kupljen ovde za pristojnom kilometrazom.. 308 su sve skoro iz uvoza, sa oooozbiljnim kilometrazama(300 000km+), isto važi i za C4, za ostale ne mogu da tvrdim, ali ovo potpisujem. I pored toga ta kola deluju očuvano unutra, što umnogome govori o kvalitetu izrade, dok kod Škode koliko sam imao prilike da vidim na par primeraka 2012.+ dosta toga se guli, deluje ofucano i slično.. P.s. - Kod mene na poslu (Peugeot Srbija iliti Euroimpex), trenutno ima 2008 1.2 110hp turbo benzinac sa 3 cil i automatskim menjacem, vozila vracena iz nekog najma, imaju oko 10 000km na satu i po finoj ceni, tako da ako te interesuje pisi pa cemo da sredimo nesto.. Sent from my SM-N950F using Tapatalk
  18. Kolega, već sam napisao da se moj odgovor gde sam spomenuo avinske motore odnosio isključivo na komntar kolege koji je napisao: "Trend nam pokazuje da je vodeno hladjenje bolji izbor kod SUS motora i kraj". Dakle kolega je naveo sve SUS motore, a ne samo motore na motociklima i uz to je naveo izraz TREND kao nešto što je neproikosnoveno u određivanju da li je nešto bolje ili nije. Pa poslednjih godina je trend da neki muškarci oblače ženske mrežaste čarape i suknjice i navlače cipele sa štiklama, pa je isto tako trend da je sve više onih koji koriste narkotike, ....., pa nećemo valjda da tvrdimo zbog toga da je to bolje i ispravnije nego nešto drugo. A inače i tvoji navodi o temperaturama na kojima rade motori kod klipnih aviona su daleko od tačnih, jer je temperaturni gredijent oko 0,55 na svakih sto metara visine, a ovi (uglavnom sportski) avioni lete naščešće na visini od 800 metara (gde je temperatura za oko 5 stepeni niža nego što je na površini zemlje u tom momentu) i vrlo retko do 2000m (gde je temperatura niža za oko 11 stepeni nego na zemlji. Sve ovo nije ništa bitno za konkretnu priču, ali baš i da ne pravimo sprdnju. Opet napominjem da ne dajem generalnu prednost ni jednom od sistema hlađenja i da bi za različite namene motora lično izabrao i različite sisteme hlađenja, pa mi malo smeta kada neko bez ikakvog argumenta napiše da je jedan način dobar a da drugi nije dobar, jer to jednostavno nije tačno za svaku primenu.
  19. Dragster je vise nekako gradska zujalica,x adv je neka skroz druga dimenzija skutera,ako se tako moze nazvati uopste...
  20. Upravo tako. Ne vidim uopste svrhu ubacivanja aviona u ovu temu.... Opste je poznato da vazdusare cesto razviju "hot spot" na odredjenom mestu u motoru zbog neadekvatnog hladjenja. Jos jedna mana.
  21. X8 Vračar

    NC750X 2016

    Kad smo već kod prodavnica, slučajno vidim na Instagramu kako u USA izgleda deo lagera Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
  22. Lično mislim da nije nemoguće skupiti 30000 potpisa. A sto se tice vožnje noću... Pa kako ćete otići recimo do miseluka? I kada, u podne? Recimo da posle posla rešim da odem do rođaka 150km od mene. Neću krenuti pre 16-17h, dok stignem biće 18 sigurno a možda i vise. I da gledam na sat da požurim kuci. Pa reklame traju duže nego što bih ostao kod njega. Nije uredu...
  23. X8 Vračar

    NC750X 2016

    Iz BG su obično u Beč išli za novogodišnje popuste. Ne znam ko baš ovde daje tako značajne popuste... Sent from my EVA-L09 using Tapatalk
  24. Sad bi bio fazon da se javi neki ronilac pa da napravi poređenje sa podmornicama... Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
  1. Učitaj više novosti



×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja