Stigao ..jos jednom hvala @andrej. na nesebičnom deljenju informacija.

Misija uspela [emoji848] Sent from my iPhone using Tapatalk

Jbg za 100e otprilike za dva topa to nema nigde. A pogotovo da odgovara liniji gsr a. Radio je Akrapovic ali to je relikvija za naci, ne postoji vrv. Postoji GPR Ghost kojem je samo drugaciji lonac ispod tako da kada se vrate plastike nema razlike naspram fabrike. I kao treci fabricki Yoshimura GSR, nemoguce naci kod nas a i preko. Preskupo za lepsi zvuk i mozda 1ks vise...

Prodajem netpakovan Nitendo swich OLED 250€ Dobijen na nagradnoj igri.

Meni se iskreno ne dopada, ali opet stvar ukusa. Slazem se za 500 evra

Samo mi potvrdi da l je to ovo i štampam ti desetinu komada pa menjaj kad crknu, ili ako hoćeš neki ultra jak materijal, ali to ćemo morati da nabavimo 44806-KF0-000 Ako je ovo OEM broj, imam model Moj je predlog da ne daješ 4000 na kp za ovo. 062 299 193 Piši na viber/whats pa se dogovaramo.

@Saša986 Ja mogu da ti odštampam koliko hoćeš komada.

Držao sam ga prošli vikend bar 15' :-) Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Ma mnogo je to 10-tak minuta na punjaču, skrati vreme.

Koja reč o bateriji .....da naučite nešto novo jer sad ide vreme mirovanja motora. Čitam, slušam razna iskustva o baterijama.....tu ima raznog mišljenja gde svako drži svoju stranu priče. Neke imaju, druge nemaju apsolutno nikakvog smisla. Gotovo svi se oslanjaju na zvuk verglanja prilikom paljenja, piloti ni toliko. Zvuk kad se javi njanjavog paljenja tad je baterija debelo kako ne treba. Iz tog razloga, unimer je alatka koja može reći mnogo više o stanju. Kroz razne teme videli ste da prvo merim početni napon kad sve "miruje". To mije prva stanica pre bilo kog rada. procitane vrednosti rećiće na kom je % Druga stanica je merenje napona čim se kontakt da jer me zanima koliko brzo pada nizbrdo. Zatim treća stanica merenja je pad napona prilikom paljenja. Te vrednosti nećete moći izmeriti sa običnim klasicnim unimerom. Kad je baterija dobra, vrednost pada napona ne bi trebao biti ispod 10V. Ako su vrednosti niže od 10V (bez obzira što je bajk sastavio) bateriju treba zameniti. Kad je baterija Ok, izmerene vrednosti očekujte da će biti 10.2-10.8V. Cetvrta stanica merenja je napon punjenja. Te vrednosti i vrapci na grani znaju da trebaju bit od 13.8 - 14.8V, ideala je 14.2 -14.5V. Sve što je ispod 13.8 i preko 14.8V ne valja, nije dobro. Spram ovih merenja odlučuje se šta se napada. Na toj relaciji imamo akumulator, kleme, osigurač, instalacija, regler, namotaj za prečešljati. Nekoliko marki baterije izdvojicu kao baš loše, bukvalno kupiti ako se mora. Cene su razne i ne znači da što je skupo da je i dobro. Varta i Dynavolt jedne od najgorih, najkraće traju i mogu napraviti štetu na sis. punjenja. Yuasa (jedna od najskupljih) davno je spustila kvalitet, kod nas je ne treba kupiti, preko je možda bolji kvalitet LP mršav, služiće sigurno godinu dana. Ciak, BS nemam nekog iskustva tako da ne mogu reći mnogo. Banner crvenog bikonju teže je naći, Exide je skroz skroz Ok baterija kao i Fulbat. Najviše iskustva imam sa Exide i Fulbatom.....kad je sistem punjenja utegnut dobro ima da traje 5-6 sezona sigurno. Ima nazad negde kad sam kod mene ubacio Fulbat GEL, Exide mi je trajao 6 sezona ako se ne varam. Evo posle mesec ipo dana (minimum) stajanja bajka napolju (ispod tende) uzeh da vidim kako će upaliti. Posebno moram naglasiti da nije isto mirovanje bajka proleće - leto, spram jesen - zima. Sto je vanjska temp. manja to brže crpi bateriju. napon pri datom kontaktu NC upali najnormalnije jer GEL baterija (AGM je nešto drugo) prvih godinu dana ima od 300A udarne struje pa polako padne na deklarisanih 230A. Druga njena prednost je što ima mogućnost brzog oporavka tj za kratko vreme brzo dostigne pun kapacitet. Recimo kod kiselinskih baterija to prosto nije moguće....njima treba mnogo više vremena da bi se valjano napunile. Gospodja je radila bukvalno 5min, ugasio i odmah uzeo da je nakacim na punjač. napon pre početka punjenja Kliknuh gumbić prekidača punjača, posle 5-10sec prekide se punjenje jer je pun kapacitet dosegnut. Ugasih svetlo, zatvori vrata i gudbaj carli. Još jedna caka ima....AGM sami formirate ili u radnji vam formiraju za razliku od GEL baterija. One (gel) stignu već formirane, bitno je da se dobro raspitate koliko su stare jer znaju biti bajatog stanja tj da su stare već 3-5god. Toliko od mene....

Između ostalog, danas malo radio Džies... posle dugi niz dana... upali iz prve jebote... i ne treba sauh, au...!!! A dole na spoju cevi od topa u katalizator poče da kaplje kondez. Posle kažu ne diraj ga do proleća, jok ja, sve moje motore sam pustao u rad na 15-20ak dana.

Provozao ga posle dva meseca, upalio na pola ključa (uz prethodno držanje na punjaču 10ak minuta). Zaboravio sam da vozim ovu bedeviju. Sent from my SM-S911B using Tapatalk

U/na krevetu se drži?!?!

Čime lepite na primer mašnu na Givi kofer? Sve sam probala, selotejp, izolir, amerikan traku, kineske obostrano lepljive pločice… površina je klizava i ništa se ne lepi na nju [emoji24][emoji24][emoji24] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ima i onih normalne duzine. I cuju se odlicno. Za nesto brendirano nikada necu biti spreman izdvojiti 500+ evra.

E, kad bi nam svi problemi u zivotu bili na nivou odvrtanja srafa na stitniku lanca

Siroma kolega Darko. Mislim da je najviše puta bzv isciman čovek na forumu. A sve zbog onog malosvetnika ...

Mnogo ranije od zvanične prezentacije bolida manje vi#e svi su objavili snimke zvuka i testirali funkcionalnost nosa bolida. Nego meni je zanimljiva objava da su Ferrari, Audi i Honda prijavili FIA-i trik s kojim se može dobiti 15 ks više, postoji rupa u pravilniku koja to omogućuje. Po novim pravilima, kompresija u cilindru mora biti 16:1, što je moguće povećati na 18:1 koristeći kompleksne materijale koji se šire tek pri punoj snazi, odnosno, visokoj temperaturi. Problem je u tome što se testovi snage motora ne rade pri maksimalnim temperaturama. Ovim trikom se može dobiti i do tri desetinke po krugu. FIA je svjesna propusta, pravilnik će morati pod reviziju kao i metode testiranja snage moto

Nova je sajla, nju sam uspeo naci origonal ali nisam nasao originalni zupcanik. Zamenske potrosio 2 kom i vidim da nije to to. Pinjon nema lufta niti je pojeden zato mi je i pretpostavka da je materijal los. Probacu s ovim sa kp pa da vidim da li ce potrajati

Ako je loša sajla i bužir ima opet da se pojede Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Kao neko ko je kupio RE ove godine, moja topla preporuka ti je da kupovinu obaviš u feburaru da bi ti motor do leta stigao. Ja sam još imala "puku sreću" što je moj bio na lageru u Nemačkoj, pa sam čekala svega 7 dana da se preveze, i jedno 8 nedelja carinu. Platila sam ga u aprilu, preuzela sam ga 28. juna, dobro se sećam dana zbog protesta koji su bili tada Dobro razmisli o tajmingu, jer veruj mi, načekaćeš se zbog nekompetentnosti prodavca, a onda i naše carine.

Lako se pomesa Proslog meseca je postavljen oglas.

650 je idealno, jer je motor. Ne osetiš geografiju. I ima lep zvuk, sve je kako treba. Zaista prelep motor. 350 je na žalost preslab i mislim da ti ne bi dugoročno bio tako zanimljiv. Srećna kupovina.

Dok ne razradis ,vozi umereno lokalnim putevima.PO-SD-PA-BG.Posle udri mujo.