Slazem se za ovo 100%. Za predhodno se ne slazem, ali svako ima pravo na svoje mišljenje. Ne znam samo koji ce pismen majstor prihvatiti da radi kondor u kupatilu u stanu, da greje bitumen i sve što uz to ide. Kladim se ni jedan.

Dare to što hoces nije mali posao. Ako imaš vremena razbucaj kadu i pločice da dodjes do betona. Kad poskidas, smisli šta ćeš za slivnik tuš kabine, najverovatnije da će morati hilti raditi ne bi li postavio slivnik, ispratis padove. Posle ti ide da se zamesa beton i ispegla potrebno, taman ozidas mali prag za tuš kabinu (imaš gotove blokove za to). Zatim ide ciscenje zidova i poda, namaz se radi da lepo uhvati pre hidroizolacije. Trake se lepe u krug, jedan sloj, sušenje pa drugi sloj hidroizolacije.....smrdi u tri lepe. Tek nakon ovoga ide lepljenje keramike, sušenje pa fugovanje i na kraju silikon po ćoškovima gde je sve potrebno.

Pored napravljene dve kuce i bazena ne razumem se. Ja bih i pored tih dramina ili sike zahtevao pravu hidro barijeru. Imam iskustvo sa sika premazom na ravnom krovu. Nije to kako se reklamira. To zamazivanje moze krace da traje ili da pokrije garanciju, a posle Jovo nanovo. Za pozivanje na propuste majstora i ispravljanje propusta mogu reci: bolje spreciti, nego leciti. Slabo se od tog ima vajde.

Taman završio pisanje i evo crvena zastava.

Jedino oko čega se slažem sa ovom dvojicom je stav oko kiše na trkama. Ovo je stvarno postalo besmisleno.

Evo da vidimo ove sisice kako će opet kukati na kišu a kišne gume opet ništa.

Dozvoljeno je u slučaju da ne možeš blagovremeno da se zaustaviš. Kad sam u BG-u i kad me zadesi žuto neposredno ispred semafora, a vidim da imam vozilo iza sebe, uglavnom prođem na žuto, da ne rizikujem da me neko ne udari od nazad, a i problem je zaustaviti. ZOBS, član 42 2) žuto svetlo - zabranjen prolaz, osim u slučaju kada se vozilo ne može bezbedno zaustaviti ispred navedenog znaka,

Ukoliko se na sudu dokaze da vozac motocikla u ovoj situaciji ima udeo krivice, to samo moze biti olaksavajuca okolnost za vozaca automobila, koji je jasno izazvao udes, ulaskom u raskrsnicu, iako je bilo ukljuceno crveno svetlo na semaforu. Vozac motocikla ovde ne moze da snosi krivicu, jer njegovo stradanje premasuje visinu svake kazne u zakonu o saobracaju. vozac automobil je odgovoran po zakonu za nesrecu, koju je izazvao, a dodtno bi trebalo da bude kaznjen zbog ugrozavanja putnika u svom vozilu. Dodatno je kazna veca , ukoliko je u vozilu u trenutku nesrece bila prisutna maloletna osoba, tj dete. Naravno , to ce na sudu peglati placeni i podmiceni vestaci i ev sudija. Mogu da dodam da iako mi je jako zao nastradaalog motocikliste, drago mi je da nije nastradao neko drugi. Pesak ili ljudi na autobuskoj stanici.Neko ko nema veze sa dve unesrecene strane. Vrlo je neodgovorno da je kolega , brzo usao u raskrsnicu u centru naseljenog mesta, ali on je vec platio najvecu kaznu. Zato molim kolege, koji ovo citaju, iako se nadam da oni koji posecuju crnu hroniku na forumu imaju malo vise svesti o mogucim posledicama brze voznje u naseljenim mestima, da razmisljaju u voznji. Ima mnogo dobrih i puno sigurnijih mesta, gde se moze zavrnuti gas.

MATERA Nakon tri sata u Alberobellu, izvlačim se iz bajke trullija. Sunce već prži, a ja pod punom moto opremom – jakna, moto farmerke – i već pomalo ludim. Čim se malo odmaknem od grada, stajem na proširenje i ekspresno presvlačim u bermude. Automatski mi postaje mnogo ugodnije. Nastavljam prema Materi, gradu s više hiljada godina dugom istorijom (osnovana u 5. vijeku pne) . Iz pokrajine Puglia prelazim u Basilicatu, jednu od najsiromasnijih regijua Iatalije, poznatu po uzgoju žita. Prolazim pored nepreglednih polja pšenice – izgleda kao scena iz američkog filma o farmerima. Sama Matera se nalazi na nekoj poluplanini; imam dojam da se stalno penjem. Dolazim u grad i idem prema parkingu koji sam prethodno izguglao. Garaža, međutim, ima veliku tablu da ne primaju motocikle, pa se upućujem dalje, prema obodu starog grada. Parkiram motor ispred neke ustanove – možda opština ili tako nesto – ima još skutera, pa zaključujem da je relativno sigurno. Sa druge strane ceste je kafić s velikom baštom i dosta ljudi – dodatni plus za bezbrižnost. Pješke krećem prema katedrali Madonna della Bruna, koja zaista dominira na ulazu u stari dio grada. Madonna della Bruna je zastitnica grada. Sasvim slučajno nailazim na jedan od najboljih vidikovaca u Materi – ostajem zatečen prizorom kuća koje su bukvalno uklesane u stijene. Nažalost, slike ne mogu dočarati osjećaj poštovanja i fascinacije koji vas obuzmu dok hodate gradom koji je kontinuirano naseljen više od 2500 godina, a čije porijeklo i tragovi zivita na ovom podrucju seže i do 10.000 godina unazad u paleolit. Inače, Matera je 1950-ih godina bila smatrana sramotom Italije – ljudi su živjeli u pećinama zajedno sa stokom, bez vode, struje i kanalizacije. Djeca su umirala od zaraznih bolesti, a stanovništvo se iseljavalo trbuhom za kruhom. Obnova počinje tek 1980-ih, zahvaljujući pomoći dijaspore i javnim donacijama. Grad se polako vraća u život. Matera stiče dodatnu slavu 1993. godine kada se tu snima kontroverzni film "The Passion of the Christ" Mela Gibsona. Kasnije je lokacija za "Ben-Hur", pa i za posljednjeg Bondov film "No Time to Die". Savršena kulisa za filmove – to je Matera. Otud valjda i preko 120 filmova snimljenih u Materi. Negdje sam prcitao, cini mi se da Wikipedia, da iz Matere porijeklo vode Francis Ford Capolla tvorac legendarnog Kum-a i Nicolas Cage. Nekada "sramota Italije", danas – kamena duša Italije. Nakon tri sata provedenih u ovoj arhaičnoj bajci, sjedam na motor i krećem prema gradu Potenza, preko kojeg ću se spustiti prema Amalfijskoj obali

Kondor je davno prevazidjena tehnologija, postoje mnogo bolji hidroizolacioni sistemi, Sika, Dramin, Isomat, svi ozbiljni proizvodjaci imaju nesto u ponudi. I svi su hidroizolacine mesavine i sve se nanose "nekim zamazivanjem". Nije mi jasno zasto neko ima potrebu da daje savete ako se ne razume u materiju...

Nije sve crno -belo kao što kaže @Patriota Ja sam imao tešku saobraćajku kao klinac i prošao sam sve to sa veštacima. Sve se gleda i uzima u obzir. Tehnička ispravnost vozila, pneumatika, brzina kretanja u odnosu na ograničenje, psihološko vreme reakcije, nešto što zovu "prilagođena brzina u datoj situaciji u saobraćaju" (to nije metrički definisano)....brdo stvari. Pišem ovo jer treba biti svestan da kada se (pogotovo) kroz naseljeno mesto krećemo brže od propisane brzine uvek deo krivice pada i na nas (bilo da smo u kolima ili na motociklu). Kada kažem "deo krivice" mislim na olakšavajuću okolnost za onoga ko je saobraćajnu nesreću izazvao. I da....nikada ali nikada ne dajem gas motorom da prođem kroz žuto. Nikada. Kolima da ali motorom nikada.

Jako je teska prica sa majstorima,u procesu sam renoviranja kuce,nece keramicar da izlupa stare plocice.Kaze da ja izlupam,ocistim,spremim i on ce doci

Budi spreman da skidas bar prvi red plocica u celom kupatilu osim poda. Kod mene u kuci ja sam radio hidroizolaciju i to vise nije neki bauk. Nikako kondor / bitumen, vec imas sika ili neki drugi namenski napravljenu smesu koji samo namazes ili smuckas i namazes. Na spojeve se stavlja neki kao filc sa membranom i to se sve premaze tom izolacijom. Na to mogu plocice. Moras sve spojeve da prekrijes sa tim filcom/ membranom. Druga stvar koja ce biti vesela je pad ka odvodu. Dok imas kadu nije bitno sta je ispod pa moze da bude izliven i beton neki bez plocica. Komsija je imao takav slucaj. Samo da opisem sta sve mozes da ocekujes. Ja sam krenuo u renoviranje kupatila samo da promenim plocice i izbacim kadu, a zavrsio sam sa novom plocom u kupatilu i novom septickom jamom...

Marija je kučka...

Kako drugačije i može da bude kad vam se grupa zove "Papučari"

Upravo tako,ali si po tom istom zakonu duzan da raskrsnici prilazis takvom brzinom da mozes bezbedno da zaustavis vozilo (nije definisana brzina) Elem,svi smo po malo u pravu i krivu,da ne ide ovo gde ne treba. Zakon je slovo na papiru a realan saobracaj ziva stvar Na zalost jos jednog zivota nema,tu nema nazad

Pa, ne znam ni ja lično. Znam njih par što su kupili nove kineze, al to i nije neko merilo. Ako prodaješ sad godinu-dve star Honda ADV350, i skineš 20%, za 1.500€ cene recimo, to je opet solidnih ~6.300€. Ima da čeka kupca samo tako. Da skineš Zontesu cenu za isto toliko, otićiće odmah, verujem. Opet, tako cenim, ne mogu da znam sa sigurnošću. Ono što ja ne volim kod kineza je loša podrška u našim uslovima, teška i komplikovana nabavka delova, jako brza promena modela, malo nezavisnih majstora koji hoće njima da se bakću, a da nisu kilavi "ovlašćeni servisi"... i tako. Pričali smo već x puta na tu temu.

Činjenica je da je na žalost pokojni kolega išao solidnom brzinom, sudeći po videu. Ali stvarno, nemojmo mešati babe i žabe. Auto je prošao na čisto CRVENO svetlo. Nikad,ali nikad se ne pale momentalno zeleno gde se crveno ugasi u sekundi i obrnuto. Ali ponavljam, bez obzira na sve, krenuo ili krenula, je na čisto crveno. U sistemu kao što je EU, kome težimo, jel da, za ovo se ide na robiju i to je to, nema rasprave. Žali Bože mladog života. Eto.

Pa necu ja nikoga puskom da teram da radi... Ako kaze da radi - radice...ali ako curi , bice odgovoran, pa cu zvati tog ko je radio , sve i da ke medicinska sestra a ne vodovodzija

Pozz joska moze kontakt za el paljenje

Kada je bilo u opticaju treptuce zeleno. Kada nema treptuceg dozvoljen je prolaz ako ne mozes bezbedno da se zaustavis. Po zakonu... Da, ali nisu svi semafori ovako sinhronizovani (vecina), narocito nakon sto su izbacili treptuce zeleno sa vecine...

Dan 2. Bari-Alberobello-Matera-Pompei BARI Buđenje na trajektu sat vremena prije uplovljavanja u luku Bari. Kafa u ruci i pogled prema Italiji. Sunce već počinje da grije, iako je tek sedam ujutro. Tišina jutra polako nestaje – more se umiruje, a talijanska obala postaje sve jasnija. Po pristajanju – iskrcavanje, pasoška kontrola, kratko "Benvenuti!" i eto me – Italija. Bari je ubrzan, tipično talijanski – Talijani stoje s nogu, piju espresso kao da im gori pod petama, svi negdje žure (utorak je), govore brzo, mašu rukama i već su na gasu, a ja zelim da sto prije izadjem iz grada i guzve. Vožnja pored stadiona na kojem je Crvena Zvezda igrala finale Kupa šampiona protiv Marseja – mala fusnota istorije u brzom prolazu. Slikam stadion jaranu Pedji. Kurs postavljam prema Alberobellu. Put vodi kroz maslinike i vinograde – ali ne one sterilne, njemački precizno poredane, već prave mediteranske, niske čokote, uokvirene suhozidima, sve liči na Pelješac. Odatle je Primitivo. I burrata. Puglia. Stajem u nekom selu kojem sam zaboravio ime. Osteria stara barem 100 god, doruckujem burata sir sa paradajzom i malo maslinovog ulja. Umacem hljeb i uzivam. Gledam neke ljude koji sjede na klupi ispred kuce. Niko mobtel ni u dzepu nema. Primjecujem da nemaju ni satove na ruci. Ocito da se ovdje vrijeme ne mjeri minutama i satima, nego danima sunca. Uzivam na maksimalno. ALBEROBELLO Put me dalje vodi prema Alberobellu, selu koje izgleda kao da je iskočilo iz neke bajke. Trulli – tradicionalne kamene kućice sa stožastim krovovima – poredane su duž uskih ulica kao čepovi na boce lokalnog vina. Parkiram motor na ulazu u stari dio grada (ranije sam izguglao siguran parking sa kamerama i rampom) i uzimam par sati da se izgubim među tim neobičnim zdanjima. Alberobello je pod UNESCO zaštitom još od 1996. godine, upravo zbog jedinstvene arhitekture. Trulli kuće su nastajale bez maltera – sve je složeno suhozidom – kako bi se lako mogle rušiti i tako izbjeglo plaćanje poreza. Taktika starih seljaka protiv starih poreznika, koja danas privlači hiljade turista. Zadržavam se oko tri sata. Obilazim, fotografišem, kupujem magnet za moje kcerke, a onda sjedam na kafu ispred malenog trga s neobičnim spomenikom. Po onome što sam pročitao – a i kako sam ja to skontao – spomenik je podignut u čast partizana iz Drugog svjetskog rata. Pomalo neobičan prizor u ovakvom ambijentu, ali dodatno daje na šarmu i dubini mjesta.

Nisam se najbolje snašao na videu Imao sam tremu od "javnog" nastupa. Plus, sve kolege su bile sa druge strane kamere pa sam se osećao kao na optuženičkoj klupi ahhahahah Takođe nisam ja ni trebao da budem u videu ali ajde. Makar znam sad da nisam za to hahahah Elem, drago mi je da se TG dopao svima koji su ga probali a posebno onima koji znaju da prepoznaju benefite tehničkih rešenja kod ovog skutera kao i sam osećaj u vožnji zbog istih.

Nisi ni ti naivan vinopija!

Pa vidi,kad dodje do ovako necega sa strane zakona se gleda sve,a to sto smo bajkeri ili ne kao sto se vidi na snimku nam nece pomoci kad naidje jedan ovakav sa druge strane.Ko se cuva,i Bog ga cuva.