Onomad kad sam uzeo GS-a, slao odma dif kod Rauša u Kraljevo da ga servisira. Tad ga pitao za ovo ulje, dao zeleno svetlo i predložio zamenu za svaki mali servis. Nisam mnogo pitao, peglam tako. Nemam nikakvih problema.

Zainteresovan sam bio za taj motor, istraživao čitao na stranim forumima, nisam imao priliku da vozim motor, pa evo nekih detalja sto se secam mozda ti pomogne. Imas vise verzija VTX 1800, varijanta C najvise je ima na oglasima, N-meni se najvise dopala, S, R mozda jos neka ima, razlika je u branicima, da li felne aluminijumske ili zicane, veličini i obliku rezervoara, opremi, to bi vec trebao da pogledaš slike da vidiš šta ti se svidja, agregat je isti u svim varijantama. Ima hidraulicne ventile samopodesivi, hoce od ulja lošijeg kvaliteta i od dugog stajanja da se čuju ako se ne menja ulje, to sam pročitao, u principu redovno odrzavanje I nema problema, svuda pisu da je pouzdan agregat, medju najjacim u klasi, ubrzanje odlično, Sto se udobnosti tice, uglavnom primedbe na sediste, da je tvrdje da nije bas udobno, neki su spominjali i vesanje ali se ne secam konkretno sta. Potrosnja spominju kao losiju , lagano i otvoren put oko 6l, mesovito 7-8l, ako se da po gasu ide i na 10l, na te podatke sam naišao. Ako se setim jos nečega da je bitno napisaću, sve najbolje.

Ekstra, javljam kad imam detalje.

Cena spuštena na 3000e

Rade i nedeljom, primaju i kartice i evre

Nova cena 3750e

Kojekuda po Srbiji!

Nalepnice mi je dao bivši vlasnik, nije ih zalepio, pa sam ja, to je po meni obavezno na ovom motoru zbog gripa kad se stoji. @živkeverovatno da sam slobodan, vrlo rado.

Stvarno je previse jeftin i jednostavan, ne postoji nista slicno na trzistu. Jel se radi tehnicki i placa registracija svake godine?

Limited slip ulja nisu odgovarajuća. For the BMW R1200GS (both air/oil and water-cooled models) final drive, the recommended oil is a 75W-90 GL-5 gear oil. While some riders might prefer a specific brand like Castrol Syntrax or Motul Gear 75W90, the key is to ensure it's a GL-5 rated gear oil without limited-slip (LS) additives. BMW's own Hypoid gear oil, often designated as G3, also meets these specifications. Elaboration: GL-5 Rating: The API GL-5 rating indicates the oil is suitable for hypoid gears, which are common in motorcycle final drives and require high-pressure lubrication. No Limited-Slip Additives: The R1200GS does not have a limited-slip differential, so oils containing LS additives are not necessary and could potentially cause issues. 75W-90 Viscosity: This is the recommended viscosity for both the transmission and final drive on the R1200GS, according to BMW specifications.

Zar nema vratanca ispod sedista,napred?

Nego moram da vam priznam nešto - mnogo palamudim ja ovde. Iskustva o kojima pišem su iz dve , možda dve i po sezone, kad sam namenski zimi stavljao C02 na Tenere, i maltene nisam izlazio na asfalt, jer i nisu za asfalt te gume. Samo koliko mora, i oprezno. Vozio se sa drugarima koji cepaju hard enduro. Njima bude smor, meni bude preživljavanje, al se nađemo na sredini i napravimo mnogo lepe vožnje i druženje. I naravno da je uglavnom bilo blato i sneg. I nazad C02 a napred C19, i gaaaas! Naravno da je zajebano sa teškim motorom po snegu i ledu, ali kad malo navikneš da prednji kraj non stop beži i opustiš se - nema greške. Nikad na svim tim vožnjama mi nije pobegao prednji kraj toliko da padnem zbog toga. Sad pritisle obaveze, žena, deca, nekako sam trenutno i izgubio volju da se borim da nađem vremena za vožnju. Prešao sam 500 km zadnjih par meseci. A to je mnogo opasno. Jer se ti nađeš sa drugarima koji cepaju skoro svaki vikend. A to najviše znači. Svestan si da umeš da voziš, da si bio brži od njih, i voziš s tom mišlju na umu. Ali konstantni trening je najbitniji. Mnogo brzo se gubi osećaj. I takve sporadične vožnje u grupi su odlične da se skršiš negde i zakomplikuješ sebi život. Sreća je da sam makar postao svesniji toga, da ne pravim iste greške kao sa snowboardom, koje su me skupo koštale. A i da moj baja Dule hoće da malo sačuva MT za razliku od hard enduro motora. Pa se ne lomimo toliko. Ali - želja je tu. Čim se malo više vremena oslobodi, da počnemo redovno da treniramo i peglamo kako i dolikuje. Ako do tada godine ne dođu po svoje, pa bude ona stara - sad imaš i s' čim i kad i sa kim, ali više jednostavno ne možeš

@aca-pn uh kako dobro izgleda mahina! Svaka čast ! Reci mi da li si možda slobodan 30.8, u subotu, da vozamo malo Jastrebac, biće neka cfmoto organizacija sa sve kampovanjem na kraju dana ?

Menjač, ovo: Zadnji dif, 180ml menjam svaki mali servis, ovo: Nutove na kardanu mažem takodje svaki mali servis ovim: 25000km sve radi besprekorno...pu pu.

Gde si uzeo ove nalepnice, Alija?

Chatgpt toliko izmišlja da je to neverovatno. Ja uglavnom koristim gemini. On je Guglov, pa verujem da barem bolje pretražuje internet

Koje ulje sipate u menjač/diferencijal? Hvale ovo: Mada bih ja ovo probao:

https://youtube.com/shorts/lehL3cwJUwA?feature=share

Da ti momci su neverovatni a perkusionista je vanzemaljac!!!! A kako preskociti Pulu kad svi putevi vode u Istru?

Očigledno postoji više verzija pogonske osovine na Transalpu, izvinjavam se zbog eventualne zabune.

Fotografiju sam preuzeo sa Horizons Unlimited foruma, iz teme o pogonskoj osovini naTransalpu: Advice needed in Mongolia: Transalp output shaft/ sprocket/ retainer problem, Urgent - Horizons Unlimited - The HUBB WWW.HORIZONSUNLIMITED.COM Hi guys I'm nearing the end of my 7 week trip through Central Asia, Altai-Russia and Mongolia. I have a...

Vidim da na Play Store postoje dve aplikacije - EnPay i Toll4all - zna li neko u čemu je razlika?

Danilo Petrucci say Toprak Razgatlioglu's braking will not work in the MotoGP

Tako je, takav sam pravio kolegi Radetu, ovaj sa sitnim zubima.

Jbš čoveka koji nema crveni pečat u pasošu sa Turske granice