Interphone tour cellularline na prodaju, potpuno ispravna + dodaci Grupna komunikacija: Povezuje do 4 putnika u interkom režimu. Domet: Do 1,5 kilometara između putnika. Trajanje baterije: Preko 20 do 25 sati razgovora, sa tehnologijom brzog punjenja. Otpornost na vodu: IP67 sertifikovana zaštita od prašine i vode. Integracija sa pametnim telefonom: Uparuje se sa iOS i Android uređajima putem Bluetootha za pozive, streaming muzike i GPS uputstva, uključujući FM Radio Mix za slušanje muzike/radija u pozadini tokom korištenja interkoma. Audio: Opremljen zvučnicima visoke definicije i 80MHz digitalnim procesorom signala (DSP) za smanjenje buke. Cena na KP oglasima je 100 eur - za forumaše %

A realno i ta ograničenja brzine su u bar pola slučajeva takva čisto da panduri mogu da prave zasedu da te jebu ako si vozio 5-10kmh iznad, a ono čistina nigde ničeg, mogao bi ladno i mnogo brže al ajd, mora da se puni kasica prasica, kad je država nesposobna da na drugi način stvori pare nego preko leđa građana...

Kao što vam je verovatno već poznato,danas je onaj koji vedri i oblači već 14 godina raspisao izbore.Mrcvario nas je od Maja prošle godine,od kad su zahtevani izbori.Mnogo toga smo prošli u poslednjih 495 dana.Ova kampanja će biti, verovatno,najprljavija od kad postoji višestranačije u Srbiji.Doduše,nikad nije ni bila neka normalna predizborna kampanja od kada pamtim.Nadam se,u budućnosti,da će to biti neki normalan proces gde će svako izlagati svoje stavove,bez pljuvanja i vređanja druge strane,ali ne znam da li ću to doživeti za svoga života.Mnogi ovde su u ovom periodu prošli mnogo šta.Po kiši,po vetru,po vrućini,po blokadama,po protestima,kao podrška studentima.Mnogo pređenih kilometara,susretanjima sa crnokošuljašima itd.Mnogi od nas su stvorili i nova poznanstva sa dobrim i kvalitetnim ljudima.Ispred nas je još prljavih 46 dana,a onda,nadamo se,najzad Sunce.Ovim putem upućujem poziv svim kolegama,saborcima,da zbijemo redove,i da pomognemo ovoj deci da imaju budućnost.Kakvu-takvu.Inače će uslediti totalni mrak.Izvinjavam se unapred adminima zbog opširnosti u izlaganju.Kao što napisah Srbija ili Mafija.

Pauk? Ok onda trotoar... Hoću biti uljudan.

8 000 !!!

A evo i uzročnika mog problema unutar dekle kvačila. Nov brzinomer stigao i namontiran.(Isti model kao fabrički). Idemo dalje

Samo što se tog biblijskog postulata, koji me neodoljivo podseća na ono mene ne interesuje politika, setimo samo kad neko od nas napravi neko sranje, a kada je u pitanju vozač automobila ili nekog drugog vozila onda su gotovo svi spremni da se sagnu za kamen. Nije li to možda malo licemerno?

Oboren motociklista na izlasku iz Gornjeg Milanovca. Stanje učesnika nije poznato

'oces Busu i da ti doplatim...? Takodje preporuka za motor i od mene...

.

Neka je poginulima laka zemlja, a saučešće porodicama i prijateljima. Povredjenoj ženi želim brz oporavak. Saobraćaj u Srbiji je postao katastrofa, potrebna je ogromna doza opreza, koncentracije i najbitnije, strpljenja. Nisam bezgrešan, retko kad vozim po propisima, pre neki dan se vraćam Ibarskom sa Kopaonika, u pitanju je Dolina Jorgovana, put pored tvrdjave Maglič, dve devojke su napravile nepreglednu kolonu na tom, inače, ne previše, opterećenom putu, jedna vozi konstantno 50-55 km/h beli c2 kg table i druga u golfu 5, np table cigulja okruglo 50 km/h na putu gde je ograničenje 60, a svi normalni voze makar 80. Pazarka u golfu je nanizala nekoliko kamiona iza sebe, kamiondžija iza nje je doživeo nervni slom. Svirao joj je, blicao, mlatio rukama kroz prozor, cigulja ga ona ne jebe živu silu. Na motoru sam ih preleteo, ali osta kolona dobrih 10ak kilometara. Posle nekoliko desetina metara kolona iza c2, preletim i to i više nigde nikog. 2 guske su bile dovoljne da se useru u život kamiondžijama i da naprave kolonu od ko zna koliko vozila. Pričam posle sa drugarom da ti "oprezni" vozači uglavnom izazovu haos u kome, hteo ne hteo, popizdiš i divljaš. Nije opravdanje, ali ko ne sme da vozi automobil Dolinom Jorgovana makar 70km/h, najbolje da ne seda za volan ni u jedno vozilo.

ZX Moto je stigao Uzela je ATV Nautika da ga radi Ko planira da kupi neku novu masinu nek saceka malo... Vidim svi se popalise na 690 rally ljudi stavili novi vizir i dodali rezervoar i odma cena 15k Koga zanima rally masine nek se strpi

Ni slucajno tu, nestace za 5 minuta. U Novom Sadu i generalno kod nas mozes da parkiras motor gde god hoces, samo da je razumno. Ne postoje parkinzi za motor.

Da odgledah video o tome, ok jeste ali malo komplikovano. Mislim posle duge voznje samo zelim da uvalim dupe u hamok i da odmaram, ne da mi se igrati puno sa opremom. Inace samo jednom mi se desilo da ga nisam imao gdje postaviti i to na moto skupu. Послато са 2303CRA44A помоћу Тапатока

Nije moj post pisan u besu već u žalosti što mladi ljudi odlaze na ovakav način.

Да додам само, не знам ни дал мотор има тај сензор, али ја сам имао сличне симптоме давно пре на опел астри, и био је сензор температуре..

I? Čekamo.....

Pitanje za Novosadjane, mogu li da parkiram motor na ovaj parking prekoputa sajma? Ili ima negde bas za motore?

Nek baci kamen ko je bez greha... Predpostavljam da je ovde verovatno neko ili možda čak i oboje napravilo grešku, ali neće imati priliku da od nje nauče.. Ko sam ja, ili mi, da nekome sudimo?

Vidi druze, da se odmah ogradim, govorim iz ugla nekoga ko je do sada vozio motor i snalazio se uz pomoc Google Maps na telefonu i nekog ako je prije cca 20 god imao Garmin navigaciju u autu, sa tim mogu usporedjivati. Prije svega, ne znam kakve su kineske navigacije za te pare jer ih nisam probao. Sto se tice Carpuride-a, daje ti jednu komociju u voznji i sve funkcionise, brzo je i ne baguje. To je zaista tako. A sad kad malo bolje razmislim, ja sam kupio akcionu kameru DJI Osmo 5, moja prva. Proizvodjac je iz Kine. Platio sam kompletno sve oko 500 Eur, baterije, nosaci, mikrofon... Tad sam mogao za 30-40Eura kupiti i neku NoName. Super sam zadovoljan kamerom, ono sto ja ne znam, ona sama nastima, snima odlicno, stabilicazija, format... Sve top. Je li bolja od npr. GO Pro koju sam u tom trenutku mogao kupiti za 400 Eura, ja ti to ne mogu reci, jer je to sto snima i jedna i druga meni skoro isto. Nemam toliko izostreno oko. Al na pitanje: "je li bolja od kineske za 30-40 Eur?" - e to ti mogu reci-ne mogu se porediti, niti stati u istu recenicu! Vratit cu se na navigacije-mislim da je, bez obzira na reklame Carpuride-a, ipak velika razlika u kvaliteti svega sto je deklarisano, kao i u samom funkcionisanju kod jedne od cca 250 Eur i kod druge od 40-50 Eur. Ne tvrdim da sam u pravu jer ne znam kako te jeftinje funkcionisu, al ako jesam-onda bih ostao na mobitelu i vozio ko do sad. Da, i jos nesto, vec je puno ljudi sa nasih prostora testiralo navigacije,nije bilo potrebe da i ja to radim, ali je ova sa radarom apsolutna novina, zbog toga sam je opisao. Stvarno dobra funkcija. Pozdrav tebi i slobodno diskutuj, sve sto pisemo je korisno makar ne imali isto misljenje

Senzor za sauh. Verovatno je negde izložen i nije načisto da li je motor vruć ili ne. Kada bude hladnije vreme neće se to dešavati.

1. Godište motocikla koji ste vozili: 1999 2. Vreme provedeno na motociklu: Dva meseca za sad 3000km 3. Šta mi se dopada: -udoban za solo vozače oko 2m i 100kg -provodio sam po 8-10 sati dnevno na njemu uz povremene pauze. Osim guzobolje, nije bilo bolova u leđima, rukama i sl.(a nije da sam klinac u top formi ) Tačno takav utisak sam imao kad sam ga probao pre kupovine-foteljica koja radi pos'o bez puno cimanja. -prošao je sve i svašta na putovanju od 2000km po svakakvim putevima (čak i rastresit kamen na putevima u izgradnji u nedodjijama CG iznad provalija ), nije štucnuo (osim što je popio nešto ulja) -ide dovoljno dobro za sve normalne uslove,trpi greškice,miran rad (posle prošlogodišnje avanture na jednocilindrašu, ovo je odmor), kočnice dosta dobre 4. Šta je moglo biti bolje: -šesta brzina i još neki konjić bi valjali (verujem da bi se sa saputnikom taj nedostatak još više osetio) -fabrički vizir-meni vetar bije tačno u dno kacige (197cm) -nije baš idealno sedište za dugo sedenje, mada mislim da kod mene nije fabričko sedište, možda je neko prepravljao po svojoj želji pa meni ne paše. -dooobro greje u gradu 5. Moj utisak: Probao sam dva Stroma pre njega, oba nisu bila u zadovoljavajućem stanju. Na nagovor druga, otišli smo da pogledamo Transalp,6-7 godina stariji od Stromova. Na prvi pogled,viši, uži i kraći motor. Kao bajsić,a tako se i vozi. Kad sam završio probnu vožnju, utisak je bio: njaaah. "Šta je?" -"Ništa. Ide, koči,ne trucka(kao f650gs pre njega),penzija." Posle Stroma takav je utisak bio, Strom deluje kao ozbiljniji motor u svakom pogledu. Ali zbog stanja i lakšeg provlačenja po Bg-u nego sa Stromom i verovanja da će mi biti ok i za putovanje kupio sam ga. Posle 600-700km oko i po Bg-u,uklonili smo nedostatke-loše kočiono ulje, smanjili truckanje-neko je montirao prednju gumu naopako i otkrili smo(srećom) da ventil samo što nije otpao. Sve ostalo je bilo ok. Još jedan problem sa starijim motorima je što ništa nije lako naći od delova. Nema delova koji mogu tek tako da se naruče,a dosta bi mi olakšali -centralni štender, nosači bočnih kofera i produženi vizir. Vizir i nosači mogu da se naprave, ali nisam imao vremena za to, pa sam sve natovario u veliki centralni kofer i iza sebe na sedište-torbu plus kamp opremu. Kamp oprema je morala da otpadne, jer šanse nije bilo da tako vozim duže od pola sata Ruta je promenjena (srećom)-umesto Grčke, biće Cg i Bosna (Bg-Ulcinj-Kotor-Rijeka Crnojevića-Trebinje-Mostar-Jablanica-Blidinje-Drvar-Banja Luka-Bg). Bolja stvar nije mogla da se desi. Nosio me je 2000km po svakakvim putevima. Magistrale, lokalni putevi i bespuća,prinudni off-road na deonici puta od Cetinja ka Nikšiću koji je u izgradnji-ima puta, nema puta, ima lošeg puta, ima požara,ima provalija okolo. Autoput je užasno dosadan, drži oko 110 na sat ok, tu bi valjala šesta brzina. Najvažniji osećaj je bezbrižnost i nedostatak sumnje da bi bilo šta moglo da krene naopako,srodio sam se sa njim za manje od mesec dana i uživao u svakom trenutku putovanja. Jedino što vidim kao razlog za zamenu je noviji, veći motor za vožnju sa saputnicom, nešto jače sa šest brzina i boljim izborom lako dostupnih delova. Imam utisak da bih sam smeo na put oko sveta na njemu. Potrošio je oko pola litra ulja za 2000km, iako je bilo blizu minimuma u jednom trenutku, nije štucnuo. Može biti da je Honda stvarno neuništiva!

Kad vam se to desi čačkajte žice na dzeku i slusajte da li se stabilizovao rad motora. I ovde se desavalo da nema gresku, a krene da radi na 3 klipa kad upali. Sent from my MNA-LX9 using Tapatalk

E to, hvala! Deluje da je tako nešto, samo što ovde ne izbacuje nikakve greške. Proverićemo džek za ECU.