Наравно. Чим ми буде стигао и ја га намонтирам, тестирам јављам искуства свакако.

Nije 1000, ali je isto. Ovog meseca sam ucestvovao u izboru i kupovini novog Versysa 1100 S (ne za mene) i mislim da je taj S neuporedivo najbolji izbor. Moj licni utisak je da motor ima apsolutno sve sto treba, dok osnovnom fali dosta toga (mislim da je besmisleno dati toliko novca za motor koji nema opremu). SE mi je bezveze i nepotreban. E sad kod polovnih moraju da se uporede cene. S obzirom da taj gore ima LCD displej, trebalo bi da je osnovni, sto znaci da je verovatno quickshifter dodat naknadno?? Nema grejace rucki, stitnike, nema ova vertikalna svetla o kojima grafigo prica itd, a i koliko sam shvatio modovi voznje nemaju isti spektar mogucnosti kod obicnog i S (to nisam skroz siguran). Takodje S treba da ima cornering ABS. Najbolje uporedi cene pa izvagaj sta tebi od toga zaista treba, ali moj glas definitivno ide za S verziju

Pozdravi svima, Drago mi je da sam postao deo ekipe, imajući u obzir da sam ispod 1000cc

Nema taj display,polovan ni jedan nema vise na oglasima ovo godiste, samo stariji modeli i ni jedan ispod 40 000km

Po svim statistikama, mrzi me sad da tražim po netu al verujte mi na reč, padovi i stradanja sa skutera su mnogostruko ređi nego oni na motorima. Pre svega što su manje brzine u pitanju, ali i zbog samih vozača. Dakle, odupirite se nogama i rukama, i izbegavajte vožnju preko 200 na sat

A ta sumnja u legalnost, da li su negde napisali sada kada su ti vratili motor? Drago mi je da je sve ok na kraju i da si bio u pravu sto si bio strpljiv

Da, to je ok oprema, slicna ili cak i ista kao na S modelu. Pogledaj sliku instrumenata, pa ako je tft u koloru, to je to. Mislim da bi S trebao da ima i ona vertikalna svetla, ali nisam za to siguran. Osnovna verzija to sigurno nema.

Kakva gomila morona...

Zbog protesta...ili ako pitas njih, sumnja u legalnost...

Nisam znao, zatečen sam pravo da ti kažem. Koji je razlog ? Ili nema razloga, samo su zglajznuli s mozgom...

+ servis kardana

Pogledao sam malo skuplje modele i nadao sam ovaj, ali ni na oglasu ne pise S ali ovu opremu ima? Jel ovo okej oprema? Kawasaki Versys 1000 Touring ABS 2022, samo 5420 km KTRC (Kawasaki kontrola proklizavanja) LED osvetljenje KIBS (Kawasaki sistem kočenja sa ABS-om) Kawasaki kontrola kočenja motorom Potpuno digitalni LCD displej Tempomat Podesivo staklo (šajba) Bočne kofere Centralni nogar Quickshifter (brzo menjanje brzina bez kvačila)

@Vaske4sJesi li uradili bar mali servis

Sta te zbuni Stef @ProMaster?

Up

Da li je bolje kupiti JASIC MIG120 N2A1 Samo MIG JASIC MIG120 N2A1 aparat za zavarivanje | Srpski | Kucazavarivanja-com KUCAZAVARIVANJA.COM JASIC MIG120 N2A1 Sa Kompletnom Opremom | 3227-2807 | Srpski Ili Neki Kzubur ili slično kombinovani MIG/MMA Kzubr Aparat Elektro i CO2 ORIGINAL 400 ampera Akcija - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Nov i veoma kvalitetan KZUBR CO2 i invertorski aparat za zavarivanje (varenje) - - Model: MIG/MMA-400 - Snaga: 400 ampera - Dolazi u kompletu sa: - Pištolj za Co2 varenje, ... Koristio bih isključivo za hobi povremeno,nisam neki zavarivač tako da je učenje na redu.

Izmedju starog i novog modela se ogleda u ABS-u koji prati 6 osa kretanja motora, kvik sifteru i bliperu, tempomatu, drugacijem viziru koji bolje stiti od vetra... Mislim da osim tog ABS-a nista nemas na osnovnoj verziji i da je onda logicnije gledati stari model. Ako mozes da se finansijski protegnes do S verzije, to ce napraviti razliku izmedju ta dva modela.

.

Moja ruta za Balaton je skoro uvek bila ovakva: Granični prelaz Kelebija jer motorom svakako nema čekanja, pa onda glavnom magistralom, Baja, Batašek, Seksard, Tamaši i Šiofok, tu ideš desno, imaš još 15ak km do Balaton piste. A u povratku ideš na Enjing, Dunafoldvar, Šolt, pa Šoltvadkert i tu svratiš na najbolji sladoled u regionu, zatim Kiškunhalaš i eto te opet na Kelebiji.

Kazu ''hvala na strpljenju, sve je u redu sa motorom''

Na žalost, skuter je znatno ne bezbedniji od motora i zbog ovoga. Postoje dodaci koji se umeću između sedišta i predng dela koji služe kako tako da se spregne skuter. To stezanje i kod motora ne može da zadrži kolena ne znam kolko, čak i kad postoje izbočine na tanku i protiv klizne obloge. Dvotočkaš se se steže da bi se stabilisao i vozač umirio i tako zadržala upravljivost na kočenju, stopala zadržavaju do neke sile da se ne sleti sa sedišta. Kako god, ruke moraju da ostanu slobodne i pokretljive, nije dobro da se odupire jer tad nema više kontrole nad motorom i velika šansa je da će se desiti pad. Na kursevima dodatne obuke bezbedne vožnje se ne retko kaže da je Bog u pomoći skuterašu.

Isao tamo preko Sombora, vratio se preko Belog Manastira. Meni obe varijante lose, ogranicenja, sela, kamere.

I šta kažu posle toliko veštačenja, jeri legalan

Данас ми је дошла Каџива Кањон 900 на десмо сервис. У лепом стању је иако је 25 година стар мотор. Види се зуб времена и километража су урадили своје

Sada mogu da potvrdim da jesu, juce sam ga preuzeo