Bogme nzm jel bih isao motorom... Jebeno. Drugo fizicki, bilo bi povuci potegni.

Koja je fora u rasponu cena na KP? Za istu kameru u bilo da je paket standard, action, surfing... raspon cena ide i do 200€. [emoji848] Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Ako je jurcanje 200 na pravcu previse lako,onda lokalci kroz grad zuje 200 su majstori?

Kovanje "ratnog plana" Polazak sa Krka ujutro u 7 sati Uhodavanje prema Cortini Puštanje dimnih signala iznad Cortine Alpska bajka i pogled preko ramena Još malo pa na vrhu Passo Giau Passo Giau Alleghe

Brate kao na dasci da sedim i napred i pozadi katastrofa koliko loša amortizacija

Ljudi su retardirani. Bukvalno sam gledao kako prilaze mečkama sa mečićima, sreća pa ih ova prvo upozori. Sent from my SM-S926B using Tapatalk

Inače možeš i rukom da ga navrneš koliko ti treba, verovatno je na najtvrđem setup-u jer serviseri vole da ga navrnu, kad je tvrd bolje se vozi po krivinama

Biće da ću menjati skuter,jer generalno ceo skuter je jako krut a ni sedište nije baš najudobnije.Probao sam bio Voge SR4 max,znaš koliko je udobnoji od Forze, nebi verovao

Gde uzeti osmo 4? Na Amazonu 284e Kod nas na kp 260e

Na sajtu booking-a u pretrazi štikliraš opciju "privatan parking" i izbaciće ti sve smeštaje sa parkingom. U principu u Budimpešti ima dosta podzemnih garaža koje se plaćaju (u hotelima, tržnim centrima itd.) i bezbedne su tako da i to nije loša opcija. Generalno nije ti neka dobra opcija do Pešte motorom, ravnica, smor, autoput. Možda je najbolje kombijem ili ako proradi taj famozni voz sledeće godine. Metro i prevoz im funkcioniše odlično, tako da su ti motor i kola bespotrebni cim. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Klub VHF u Korčuli drži ekipa iz Beograda pa svratite ako ste u prolazu! Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Honda silverwing,bocni nosaci Seba.

Evo da se malo pohvalim i pozalim… Nova avantura treba da bude na pomolu, Asia Centrale sl leto, izabrani saputnik prilozen u fotografijama. Sada krece zezanje i sredjivanje. Bice tema i u putopisima ali sada ovde se prijavljujem ekipi sa vise iskustva. Funduro 1998 neko ga je davno sredjivao za sebe ali nije trosen 7-8 sezona …. uvezen davno i zaboravljen. Danas registrovan i sprema se za Trebinje uskoro. (Test voznja da pokaze mane) Žalbe ispod 3000 obrtaja trza malo , filter goriva nekada prazan nekada pun , prednja kocnica tvrda jako ali koci adekvatno, zadnja zakivaaaaa…. Funduro je vizuleno u jako dobrom stanju deluje pravih 39000km mada ko bi znao. Eto sada cela sima zezanje

Takodjer nikad nisam osetio plin u kabini tj da dolazi ispod haube pa uvuče ventilacija unutra. Prvi dodir sa plinom sam imao kad je koštao 30din/L Slatko sam se navozao sa A3 1.8 nakon što sam sa obicnog presao na sekvent BRC.....samo rna rna gas gas Ulje u motoru je daleko cistije kad se servis radi jer plin ne pravi garez pri sagorevanju kao benzin. Ugradio 15-ak sekventa na novim automobilima pre isporuke, davno bilo tako da.....po meni skroz Ok imati ga kao opciju. PS.

Drz'se ti zvalave psine vucica, vise nego ocigledno imate isti mozak

Magarac na motoru, po dva osnova... Prvo, miriše klopa. Drugo, pustio je medu preblizu, umesto da se odmah sklanja. Ne staje se pored divlje mečkice, ma koliko da je slatka. Osim ako... citat: a s kakvim međedom u kuću mene život prođe, kukala mi majka

Vi Srbi ste sumnjičaviji od „Kalabrežana“ u Italiji..............U svakom slučaju, jeo sam sladoled u Srbiji (ne sećam se grada)... koji je bio bolji nego sladoled u Italiji... a u Makedoniji mi je jedna 70-godišnja žena u baru u Skoplju u 5:30 ujutru napravila kafu koja je definitivno bila bolja nego u Italiji. Hteo sam da idem u Istanbul...ali me je grupa srpskih motociklista savetovala da to ne radim zbog previše saobraćaja. Ne volim saobraćaj...i na kraju nisam otišao, ali žao mi je, možda sledeći put...

Moped je registrovan 13 meseci ali i na prodaju ipak prelazim na vece, lepo sam se navozao i uzivao u motoru te mi je probudio zelju za jacim....

13-to Jutro u Marsali počinje mirisom mora i tihom energijom uskih ulica. Naš cilj za danas je Katanija, udaljena nešto manje od 400 km, ali pre nego što tamo stignemo – plan je da istražimo neke od najlepših plaža Sicilije. Naravno, put ne bi bio put bez problema – nosač kamere na kacigi opet popušta. Lepak ne vredi ni centa, ali rešavam to brzinski i ne dam da nam pokvari dan. Prva stanica: plaža Lido Signorino. Preko puta nas je Afrički kontinent, ali se nažalost ne vidi...More čisto, boja gotovo nestvarna, a pesak mekan – pravi kontrast smeću koje srećemo čim skrenemo sa plaže. Mi zaslužujemo Lidl kao glavnog sponzora ovog puta, jer tamo opet doručkujemo. Ispred prodavnice nema kanti za smeće, ali zato oko puta sve zatrpano. Takva Sicilija – kontrasti na svakom koraku. Put nas vodi dalje do čuvenih Turskih stepenica (Scala dei Turchi). Kako prilazimo, putevi postaju sve lošiji, ali nagrada na kraju vredi – s litica se pruža pogled koji oduzima dah. Bela planina iseckana poput stepenica, spušta se pravo u more. Sa vidikovca sve izgleda monumentalno, ali mi želimo na plažu dole. To znači ceo krug do obližnjeg mesta i zatim pešačenje. Kada konačno stižemo, nagrađeni smo prizorom gotovo puste plaže u prirodnom amfiteatru stena. Voda plitka, proteže se u nedogled, hladna kao da skriva neku tajnu. Nastavljamo prema Scoglittiju. Putevi kao da su izvučeni iz GTA San Andreas – pustinjski, usamljeni, vetar nosi pesak, a horizont deluje beskonačno. Grad nas dočekuje haotično: gužve, premalo mesta za parking. Motor stavljam na trotoar, ali samo pola sata kasnije – policija. Gleda u motor, zapisuje nešto… molim, pregovaram i nekako prolazimo bez kazne. Predveče ulazimo u Kataniju. Grad jeste užurban, ali posle Napulja i Palerma deluje kao šetnja u parku. Lidl radi i ovde – kupujemo piletinu i odlazimo na gradsku plažu s pogledom na Etnu. Nažalost, oblaci zaklanjaju vulkan, ali osećaj je i dalje moćan. Dok sunce tone iza naših leđa, završavamo dan kupanjem u moru i kratkom šetnjom. Naš domaćin nas upozorava: motor nikako ne ostavljati na ulici, jer nestaje preko noći. Plaćamo parking, odvozimo ga tamo i vraćamo se u smeštaj. Još jedna drama – lift skoro priklještio Oljinu ruku. Dan završavamo iscrpljeni, ali s osmehom: pred nama je Etna i oproštaj od Sicilije.

Postovani,vidim da imate prilicno razvijenu zajednicu - pozdravljam sve.Detaljno sam iscitao temu i sve sto se moglo pronaci o pomenutom modelu mada je relativno brzo dosao slijedeci model 368 na trziste,elem...Zainteresovan sam za kupovinu Zontesa 350E sa 2023 godiste sa nekih 10.000km na satu pa me zanima da li je neko od vas imao neki ozbiljniji problem sa svojom 350-kom , da li su djelovi dostupni ili neki generalni savjet sta bi trebalo gledati pri kupovini itd.Unaprijed zahvalan.

Hvala na savetu. Moram da uzmem sve u obzir. Planirao sam sledece nedelje da odem da pogledam jedan jer moram da idem za Bg pa taman cu da iskoristim.

Pa postoji panduri skinu tablice i posle popravke sa tehničkim ih dobiješ nazad

TDM 900 vredi svaki evro, to je sjajan motor! Za 3000-3500e ima dobrih primeraka samo treba sačekati pravu priliku. U tom cenovnom rangu mislim da nema pametnije kupovine. Ima dovoljno snage, pouzdan agregat, dvoje nosi bez problema a i po gradu je ok, visok volan, lako se provlači jer je volan iznad retrovizora većine automobila. Mala potrošnja, pravi Japanac, radi i ćuti, malo jede, minimalno održavanje. Ni u čemu najbolji a u svemu ok. Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Tzv. "Totalna šteta" je zapravo ekonomski neopravdana popravka. To nema veze sa tim da li to vozilo može ili ne može da se vrati u vozno stanje. Svakako bih uveo poseban tehnički pregled nakon tako neke havarije

Da, i meni je prelep takodje. Bas ta zelena boja je i prelomila da udjem u ovu prilicno neizvesnu kupovinu.