Kaciga Scorpion EXO-930 bela, flip-up, vel. XL. Detaljan opis na linku: https://www.outletmoto.eu/en/modular-motorcycle-helmet-p-j-scorpion-exo-930-shot-white-pearl-black-P61608.htm Nošena vrlo malo, na par putovanja, kao nova. Cena 120e. Lokacija: Beograd, Bežanijska kosa Tel: 0605658568 Nenad

Muške letnje pantalone BÜSE, sa mesh delovima. Veličina L/52, dužina 108cm, poluobim struka oko 40cm https://www.louis-moto.com/en/buese-santerno-textile-trousers-211323?filter_article_number=21132304 Na linku je detaljan opis. Nošene su samo na par putovanja, kao nove. Cena je 9000 rsd. Lokacija: Beograd, Bežanijska kosa Tel: 0605658568 Nenad

Ево, поправио сам ти ово...

Jakna ima i dodatni ubačen protektor za leđa, tvrdi. Nošena je samo na par putovanja, kao nova. Cena je 9000 rsd. Lokacija: Beograd, Bežanijska kosa

Pa napisa ovaj gore za taj "battery tender", koji ugrađuju da ne arče bateriju, al nisam ti ja baš familijaran sa pitanjima oko struje. Al znam da loši naponi svakakva sra*a mogu da prave. Ovo što su pomenuli na pr da Wifi neće da odreaguje. Odeš negde na pr, i ne možeš da otključaš i upališ motor. Ja sam to sam doživeo, i to je jedna katastrofa. Ako ti proglase u servisu akumulator da ne valja, pitaj da doplatiš za neki kvalitetniji, da ti ne ugrađuju isto novo sra*e. Mislim, ja bih ga svakako zamenio, kakav sam, da umanjim duševnu bol

Muška letnja jakna za motor Acerbis. XL, dužina rukava 70cm (gornja ivica). To je ova jakna, kupljena u Barelu: Acerbis mesh moto jakna Ramsey my Vented crna fluo - Barel Motoshop YAMAHABAREL.COM Acerbis kraća mesh moto jakna sa Level 1 protektorima na laktovima i ramenima. Pruža Vam savršenu ventilaciju zahvaljujući velikim mesh panelima. Tel: 0605658568 Nenad

@boza_kg ljubi te brat, ajd molim te izguglaj da li za Zonu 368e ili 350E ima neki način da se potpuno ili bar umanji do minimuma potrošnja struje dok je motor u stanju mirovanja. Ja sam pre neki dam skromno guglao i došao do podatka da npr ovaj skuter ne dozvoljava da korisnik sam resetuje servisni interval, nego da ili to radi servis uz pomoć dijagnostike ili je skuter podešen da fabrički odbrojava unapred definisanu km, tj. prvo 1000, pa onda 4000 za redovne servise, što mi je iskreno rečeno pomalo stupidno, ali...

Kod mene u kombiju je malo problem sto je ceo pod od blazujke i nemam onih srednjih kacaljki, kao ni napred. Samo par sa strana.

Meni je pokazao napon 11.1V i blinkanje crvene naponske ikone, ali je zaverglao i upalio. Medjutim, posle jedno 3km vožnje i stajanja od nekih 7 sati (dok sam bio na poslu) situacija je bila identična, kad se ga ponovo upalio. Ono što sam naučio, dok sam se asimilovao sa Forzinim akumulatorom je da je kod njih mnogo bitnija stavka incijalni kapacitet koji povuče alnaser prilikom verglanja. Aku može da se napuni ako je ispraznio struju, ali postojanost održavanja napona je mnogo bitnija stavka, tj, mrtav je svaki onaj koji na prvo ili dva paljenja praktično povuče svu struju dobijenu prilikom prethodnog punjenja,što nas vodi putu u jednom pravacu-djubretu. A to se može videti samo na onim stolovima za opterećenje aku baterija, što sumnjam da servisi imaju. Dakle jedno je prislanjanje voltmetra, a drugo test opterećenja...ja i dalje čekam ishod svoje muke...javljam kako se završilo...

Mene čovek prešo pa ja vas

Dobrodošao

Dobrodošao.

Па није толико "тужан" као F. Доминира ова лед "позиција".

Nije ceo liven. Liju se polutke pa se sklapa i finalno obrađuje. Ono što je dobro je da su velike površine iz jednog komada u nema varova. Sam var njje problem, to je odličan spoj..ali je problem temperatura koja menja kristalnu strukturu materijala.

To je taj kontigent kod Culeta...

Ti sa Youtube će zahvakljujući recenzijama prodati stotine komada. Naši na sajmu tri, i to uz dosta sreće. Toliko smo zanemarljivi kao tržište da to uopšte nije smešno.

Kod mene se pojacali sa MT09 i GSXR1000, noviji. Nit manjeg sela nit vise motorista

Koristi ako imaš. Kombi ima namenska mesta za kačenje španera. Uveži ih ih gotova priča. Viljušku napred malo kompresuj i to je to.

Deltabox. Kao kod mene na TDM, ceo liven od početka do kraja. Pre 23 godine...

@tomamega i ne mora da se skida klema, ako nemaš Wifi, alarm i tako te gadžete koje arče aku u mirovanju. Sat teško da može imati nekog bitnog uticaja. Ni ja ne skidam klemu nikad, pa pali i nakon 100 dana. 15-20% kapaciteta teoretski olovni gubi mesečno. Ako je napunjen i dobar aku pre zimovanja, bude to OK. Nego, da se vratimo na Zontes, pitao sam Google AI, ukratko, kaže da se mnogi korisnici žale na akumulator, i da kvalitetan zamenski rešava gro problema: Problemi sa akumulatorom na modelu Zontes 368E (i srodnim 368G/K modelima) najčešće su povezani sa padom napona koji uzrokuje greške u elektronici, poput blokade upravljača ili problema sa "keyless" sistemom. Evo linkova ka evropskim forumima i grupama gde korisnici diskutuju o ovim specifičnim problemima: Španija i Latinska Amerika Španski korisnici su veoma aktivni na specijalizovanim forumima i Facebook grupama: Foro125 - Sekcija za Zontes: Glavno mesto za diskusiju o svim modelima, uključujući i novu 368 seriju. Često se pominju "realnosti" posedovanja Zontesa i problemi sa elektrikom Foro125.com. Zontes España (Moto pasión) FB Grupa: Grupa sa preko 10.000 članova gde se vlasnici žale na pražnjenje akumulatora i kvalitet zvaničnih servisa u Španiji Facebook Grupa. Nemačka Nemački vlasnici se fokusiraju na tehničku stranu i rešavanje problema putem dijagnostike: Zontes Technik Forum: Zatvorena grupa posvećena isključivo tehničkim kvarovima. Korisnici ovde dele iskustva o tome kako nizak napon (ispod 12V) aktivira lažne check-engine lampice Zontes Technik Forum. GS-Forum.eu: Iako je primarno za BMW, postoji aktivna tema o Zontesu 368E gde se analizira pouzdanost kineskih komponenti GS-Forum.eu. Francuska U Francuskoj su česte žalbe na otežan pristup samom akumulatoru i brzo pražnjenje tokom zime: Club Zontes France: Na ovoj stranici korisnici dele tutorijale kako zameniti fabrički akumulator kvalitetnijim (npr. Yuasa ili litijumskim) jer originalni često otkazuju nakon par meseci Zontes France FB. Ujedinjeno Kraljevstvo i globalno Zontes ZT Owners UK: Odličan izvor za savete o instaliranju "battery tender" priključaka jer elektronika na 368E nastavlja da troši struju i kada je motor ugašen Zontes Owners UK. Glavni simptomi koje korisnici navode: Napon pada na 11.1V - 11.5V, što onemogućava startovanje. Poruka "Please check the Steering lock" se pojavljuje isključivo zbog slabog akumulatora. Problemi sa "keyless" transponderom koji ne prepoznaje ključ kada je napon nizak.

Drugarov sin juče kaparisao mt 07. Krajem meseca treba da ga preuzme. Jedan bajker više u selu.

Pozdrav svima. Da li neko ima iskustva o prevozu motora u kombiju? Trebalo bi da prevezem dva motora do Kopra u Sloveniji kombijem. Zanima me da li ima neko iskustva. Da mi da neki savet kako vezati motore, kako ih postaviti, da li koristiti srednji stender ili ne? Svaki savet i iskustvo je dobrodoslo.

Ako ti je za utehu nisi jedini... Ispred mene da stavis 10 novih identicnih motora...a samo jedan da ima neku falinku, nepogresivo bi bas njega izabrao 200%

Samo da nema te "tužne farove" Sopstveni proizvod

Dobrodošao