...ne bi da zvuči nadobudno i prepotentno.. Ali.. Ako si stvarno početnik onda ne znaš šta ne znaš. Može motor da se vozi, on pali radi ide, ali zadnji amortizer NE POSTOJI, apsolutno. Kao što kočnice imaju svoju ulogu i kako treba da rade, pa postoje bolje i lošije kad kupiš nov motor pa shvatiš kakve su, tako i vešanje, kao ovaj ili onaj model pa koji ima bolje vešanje... (Beta ili KTM..) Ali ovo na CRF300L je ponavljam: neispravno !!! Ako vozilo u toku vožnje prilikom prelaska preko neravnine uđe u pogo, poskakivanje zadnjeg kraja 3-4 oscilacije dok se ne umiri onda ne možemo da govorimo o ispravnom vešanju. Ja imam 85kg. Mislim da upadam tačno u sredinu "normalne raspodele" prosečnog vozača. O bezbednosti da ne pričam.

A Narod gleda ne veruje... 9000km - 6 meseci 36.000km - 15 godina Nego, ovo je super prilika.

Ja sam tako iznad zagreba došao na vrh nekog brda.. I kraj. Nema dalje puta. Nema. Stoji pastir, ovce pasu oko mene, čovek me gleda... I onako uverenim tonom: "...navigacija te dovela garant.. Nisi jedini, bilo je i par autobusa..."

Slikam ti ovo moje, kači se samo pojasem.. Nije baš najsrećnije rešenje ako mene pitaš.. Ali i to je bolje nego ništa.

Ako nikom nije hitnije, treba meni... Kad završim s tim, prosledim i ovo moje

Samo fullface kaciga je kaciga. Ostalo su noše za na glavu a protiv policije. Stojim iza ovoga.

Nema veze sa oglasom, i izvinjavam se, ali ipak smo MOTO forum, pa hajde... ...ovo mi izrazito kopa oči, uvek. Pošto sam iz struke... Pgm-Fi, EFI, nazovi sistemi kako hoćeš, svi do jednog na motociklima su i dan danas port injection. Znači, INJEKTOVANJE goriva je u usisnu granu, gde se meša sa vazduhom i smeša nakon otvaranja usisnih ventila ulazi u cilindar i posle ide kako ide. Pod DIREKTNO UBRIZGAVANJE se podrazumeva da se gorivo ubrizgava direktno u komoru za sagorevanje, u cilindar iznad klipa (baš kao na dizelima). Skroz druga tehnologija i skroz drugi pristup. U automobilima prisutno već 2 decenije komercijalno, u motorima fala bogu nije. Sve ima svoje prednosti i mane, i donelo je automobilima skupa rešenja za probleme koje nisu ranije ni imali, no svakako.. 1100XX je verovatno najbolji agregat koji je HONDA ikada napravila za široku primenu (ne računam trkačke agregate u ovo). Sveti gral. I ne, tu grešku više neće napraviti. Eno nam 2 cilindra pa da se slikamo...

...danas je godinu dana. Da se ne zaboravi.

Koji motor?

Ja volim tu boju. Podrep tj. Zadnji blatobran i produžetak za prednji, štitnici ruku, minimum...

...uh... Čitam i oči se pune... Bože daj im snage.

Čekaj polako... Ja sam mislio vas dva se sprdate...

Ovo Boki može da nosi kao jeleče

...razmišljam nešto... Nije italijanski kinez, nego kineski Italijan, jer je tata Italijan (nosi njegovo prezime) ali ga je rodila mama kineskinja (fabrika jel de)... ...let's not start with "who did what to who"

Grka??