jigoro cano 234 Napisano Februar 20, 2014 Zainteresovan, 978 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: MZ 175/1 ES , MZ 250 ETS ,ETZ 250 , 2 komada trkacka MZ-a (u pripremi), KTM LC4 , MZ 660 Mastif Prijavi odgovor kao problematičan Pitao sam neke mašince da li je moguće : u cilindar koji je nekada bio NIKASIL , pa ubačena hilzna , zatim potrošen , nabaciti nikasil . Dobio sam odgovor : trebalo bi da može . Ali i dalje ne znam gde bi to moglo , ako bi moglo da se uradi !? Ako neko nešto zna , bio bih zahvalan . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mcm-racing 184 Napisano Februar 20, 2014 Zainteresovan, 647 postova Lokacija: TEMERIN Motocikl: ZXR 750 R Prijavi odgovor kao problematičan Nema nikog u srbiji da radi sa nikasilo a preko se krecu cene u zavisnosti od precnika cilindra. Za yamahu wild star 1600 je placeno 330 evra po cilindru a precnik je 95,5 mm. ...."trebalo bi da moze" .... naravno da kod nas sve moze ali ovo nece moci izvesti...nikasil se tesko tj. uopste nece spojiti sa gvozdjem. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
panthocrator 44 Napisano Februar 20, 2014 Svrati ponekad, 158 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Husqvarna SMR510 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam kontaktirao neku masinsku radionicu u Novom Sadu (mozda cak Cubi) prosle godine jer sam hteo da obnovim nikasil na cilindru. Cena je bila 450e za jedan cilindar isto je promer bio oko 95-98 nisam siguran. Odustao sam naravno. Sto se tice radionice nasao sam je na google-u. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 17409 Napisano Februar 20, 2014 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3706 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Radio sam više godina u fabrici soli metala u Boru. Tu su se proizvodile hemikalije koje se koriste u pogonima galvanizacije, ali je u fabrici postojao i pogon galvanizacije (uglavnom su rađena ispitivanja novih tehnologija). U pogonu su radili uglavnom inžinjeri (metalurzi, hemičari, eletro) i uspešno su primenjivane sve tehnologije koje su bile poznate u svetu. A sasvim je normalno da nije moguće primeniti nikasil metodu direktno na podlogu od gvožđa. Uglavnom se na gvožđe (nakon pripreme) prvo nanosio sloj bakra, a tek zatim sledeći sloj. U zavisnosti od materijala za završni sloj, bilo je nekada potrebno i više slojeva različitih podloga. Dakle prilično složen proces. Ne znam da li fabrika soli metala u Boru još uvek postoji i radi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari roker 4333 Napisano Februar 20, 2014 motoras, 2489 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan http://www.kupujemprodajem.com/Nikasil-cilindra-5034520-oglas.htm?filter_id=4930593 Ovo sam našao na kupujemprodajem. Pitaj pa javi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
panthocrator 44 Napisano Februar 20, 2014 Svrati ponekad, 158 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Husqvarna SMR510 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam kontaktirao neku masinsku radionicu u Novom Sadu (mozda cak Cubi) prosle godine jer sam hteo da obnovim nikasil na cilindru. Cena je bila 450e za jedan cilindar isto je promer bio oko 95-98 nisam siguran. Odustao sam naravno. Sto se tice radionice nasao sam je na google-u. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Februar 20, 2014 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam video taj oglas na kupujem'prodajem. Problem je sto je cilindar vec hilznovan, a na celik ne ide. Nemam nekih informacija koliko se kvalitetno to radi,a u pitanju su mikroni! Nije jeftin proces i sta ako ne valja. Po meni je sigurnije i jeftinije(za sada) dobra hilzna i dobar majstor. Mozda ce vremenom ova tehnologija zaziveti i kod nas, a do tada cemo se snalaziti kao i do sada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Black Adder 223 Napisano Februar 20, 2014 Zainteresovan, 627 postova Lokacija: Beograd Republika Miljakovac Motocikl: Kawasaki ZZR600E Prijavi odgovor kao problematičan Kao što reče Mika, probaj sa novom hilznom, Moji drugari su obnavljali nikasil za tomos E90 ali u Češkoj, pre godinu dve Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Februar 21, 2014 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan poslednji put kad sam se bakco sa nikasil hilznom ,nosio sam u bugarsku blok....i neka fala,nikad vise te muke,e sad mozda ima i kod nas mozda neko i radi to dobro... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Мали Ћаћа 10174 Napisano Februar 24, 2014 Drug član, 4520 postova Lokacija: Ванкувер, Британска Колумбија Motocikl: Дукати '97 748, '08 848, '09 1198S, '12 1199С, 2020 РСВ4 1100 Фактори, 2021 РСВ4 1100 Фактори Prijavi odgovor kao problematičan €350 po rupi u p.m. pa ti otkidaju. Ovde preko bare od $150-$250 u zavisnosti ko radi. I samo da napomenem da se isti mogu honovati samo dijamantskim kamenom za honovanje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Februar 24, 2014 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Za koji ti motor treba nikasil cilindar . Ja sam pre neku godinu a mozda i vise samo odradeo hilznu extra kod jednog mog majstora ( znaci provereno odradjeno 100 % ) i taj motor se vozi i nema nikakvih znakova zamora i slicnih nekih posledica . Kao sto mika kaze odradi hilznu lepo stavi to i teraj . Iskreno eto mozda neki malo bolji znalci mogu da kazu cemu uopste nikasil sluzi . Ima dosta motora koji nemaju nikasil pa teraju po 100 000 km bez trunke ostecenja . Jedino te radne masine i neka cuda ali opet i dva puta da ga busis ti se isplati nego da ti neko odradi nikasil i odere pa opet bude katastrofa . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jigoro cano 234 Napisano Februar 24, 2014 Zainteresovan, 978 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: MZ 175/1 ES , MZ 250 ETS ,ETZ 250 , 2 komada trkacka MZ-a (u pripremi), KTM LC4 , MZ 660 Mastif Prijavi odgovor kao problematičan U pitanju je cross , radi i sa hilznom , DA , ali čim se zagreje izgubi malo na snazi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Februar 24, 2014 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako imas mnogo snage malo nece da skodi . Salim se naravno . Pa moras da malo potrazis po netu . Ovaj moj sto sam mu nosio na obradu stublinu tj da napravi hilznu me je pitao koji klip ide u nju . Kad sam mu reko da ide klip koji je inace napravljen i stavlje se u nikasil stublinu reko je da mi slucajno nisam reko motor ne bi iso kako treba , grejao se i verovatno kao i kod tebe gubio na snazi . Da li je motor 4t ili 2t . Najbolje bi bilo da izmeris kompresiju kad se zagreje . Mislim da materijal na koji se nanosi nikasil nije toliko izlozen skupljanju i sirenju na razlicitim tempreaturama . Zato je naravno i bolji od ovih obicnih . Tu je tebi verovatno i problem ili se hilzna malo skupi tj. tolerancija je ostavljena manja nego nikasil a mislim da treba da bude malo veca . Mislim da bi na ovo pitanje trebalo da odgovore ljudi koji su ucili skole za to . Ja znam da ovaj covek sto mi je radeo stubline , predavao i na fakultetu neki predmet o masinstvu , materijali i slicno . Bolje je da tako nekog kontaktiras nego ovde da mlatimo u prazno . Znam da samo ima veze koliko se stavlja odstupanje kad izbacujes nikasil . Radeo sam to nekoliko puta a bili su u pitanju i slabiji motori na kojima razliku nisam uopste ni osecao . Ako se nesto ne snadjes ti javi da trazim broj ili da ga vec kontaktiram nakako . Mozes i da stavis ovde ako hoces koji si klip stavio mere i ako ima negde da pise za toleranciju i ostli a naravno i mere hilzne da pitam coveka sta i kako . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mcm-racing 184 Napisano Februar 24, 2014 Zainteresovan, 647 postova Lokacija: TEMERIN Motocikl: ZXR 750 R Prijavi odgovor kao problematičan Najveci problem u toj prici je da se legura aluminijuma (cilindar) i gvozdja (hilzna)ne ponasaju (greju/sire) isto na razlicitim temperaturama. Same aluminijumske legure cilindara na koje se nanosi nikasil su drugacije nego aluminijumske legure u koju se fabricki ubacuju hilzne. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
draza 548 Napisano Februar 24, 2014 Drug član, 1030 postova Lokacija: Soko Banja Motocikl: APRILIA Caponord & Transalp 1999 Prijavi odgovor kao problematičan U principu to je to kao sto je i napisao covek u postu iznad . Samo je bitna u tvom slucaju tolerancija koja treba da se ostavi u izradi hilzne . Ali o tome verujem da ovde nema niko ko moze da te opravi kako treba . Tako da najbolje je da kontaktiras neku bolju radionicu za izradu hilzni i objasnis u cemu je stvar . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KTM+A 547 Napisano Mart 6, 2014 Drug član, 1359 postova Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da u kombinaciji sa stublinom to nemoze . Cuo sam da se radi kod nas u novom sadu to gde neznam . Nisam razumeo jel si radio stublinu pa motor gubi na snazi posle toga ili je proslo vec dosta od ubacivanja stubline pa je vreme za novu . Nisam nikad radio ali mislim da neidu ni iste karike kad je al ili fe stublina. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
panthocrator 44 Napisano Mart 6, 2014 Svrati ponekad, 158 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Husqvarna SMR510 Prijavi odgovor kao problematičan Popravka oštecenih Nikasil cilindra za sve tipove motocikla. Nikasil vraca cilindar u stanje u kakvom je bio prilikom kupovine novog motocikla, a sve to po nizoj ceni nego sto je cena novog cilindra. do promera 50mm-130 evra, do promera 60mm-150 evra, do promera 80mm-165 evra, iznad 80mm-185 evra. NE STAVLJA SE HILZNA Telefon 064-144-256-3 ovo nadjoh mozda nekom bude od koristi pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6442 Napisano Mart 6, 2014 Enduraš, 6399 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan A sta dobijes ako na gusanu hilznu stavis nikasil ? Nikasil se stavlja direktno na aluminijumski cilindar - prednosti su da aluminijum bolje odvodi toplotu, kao i da je nikasil jako tvrd i fakticki nepoderiv sem ako klip ostane bez podmazivanja pa zalepi ili nastupi neko drugo mehanicko ostecenje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
