Furious Panda 7201 Napisano Februar 3, 2014 Zainteresovan, 823 postova Lokacija: Sofija, Bulgaria Motocikl: BMW R 1250 GSA, Honda ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan Umesto u sedam, kako smo planirali, jedva se budimo u devet. Na brzinu se pakujemo i krećemo bez doručka. Do naše dečice nas deli samo 650 kilometara. Kada se kaže Grčka, retko kome padne na pamet hladnoća, planine i mraz. Retko ko se i zamisli da je deo od Igumenice prema Solunu planinski, da snega ima i u maju i da se tu nalaze skijaški tereni. Ni mi se toga nismo setili sve dok temperatura nije pala na šest stepeni. Kada po praznom auto-putu voziš 150-160 na sat postaje dosta neprijatno. Tanja koja se nikada ne žali na uslove vožnje, sada se trese i traži da stanem. Biram otvoreno mesto između dva tunela da nas koloko toliko zagreju sunčevi zraci. Silazimo sa motora i otkrivamo frapantnu grešku. U žurbi, preko majice sa kratkim rukavima, obukla je samo letnji, spoljni deo odela. Goreteks je skinula sinoć a toplu postavu nije ni vadila iz kofera. Oblačimo sve najtoplije što imamo i nastavljamo. Posle sat vremena silazimo sa planine i sve što smo malo pre obukli skidamo sa sebe. Do Sofije nas svo vreme prati temperatura od oko 20 stepeni. Ovaj deo smo prolazili hiljadu puta i vozimo ga rutinski. Tek tu i tamo po koja budala poželi da se trka. Kad osetim da sam klonuo i da mi nedostaje energije, prihvatam igru i tako dižem sebi adrenalin. Uz male ispade, ipak sam svo vreme vozio oprezno. Nisam želeo da napravim neko sranje pred sam kraj putovanja. Oko četiri popodne stižemo kući. Uz mnogo malera, nervoze, napora i sa jednim danom putovanja više, vratili smo se onda kada smo obećali da ćemo stići. Na stolu nas je dočekao suši koji su naša dečica poručila u čast povratka ludih roditelja. 8 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Furious Panda 7201 Napisano Februar 3, 2014 Zainteresovan, 823 postova Lokacija: Sofija, Bulgaria Motocikl: BMW R 1250 GSA, Honda ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan .... Podvlačimo crtu. Ovo putovanje nam je dalo odgovor na jedno važno egzistencijalno pitanje: koliko je dana potrebno da pobediš na festivalu, obiđeš Toskanu, razgledaš Siciliju i da se izvan sezone vratiš kući. Odgovor je: sigurno više od deset. Proverili smo, može i za deset dana ali nije baš najbolja ideja. Toliko mi se ovaj povratak smučio da narednih nekoliko dana nisam ni pomislio da vozim motor. Kroz glavu su mi prolazili kilometri auto puteva, zavrtanje gasa do daske i trka sa vremenom. Očigledno je broj dana kojima smo raspolagali suviše mali za ovako ambicioznu turu. Osim toga, zbog porodičnih komplikacija svo vreme su nam misli bile drugde. Danima sam kategorično tvrdio da nam se ništa lepo nije dogodilo na ovom putovanju. U jednom trenutku sam čak sebi postavio jeretičko pitanje: čemu sve ovo? Ako je ovo zabava od vožnje motora, onda je bolje da ga prodam (hiperbola). Ovo anti-motor raspoloženje je trajalo petnaestak dana. Videvši u kakvom sam stanju, jednog sunčanog vikenda Don Marčev me je pozvao na ozbiljan razgovor. Napravio mi je ponudu koju nisam mogao da odbijem. Idemo da vozimo poslednju jesenju turu. Hvala mu na tome. Tih 250 kilometra vožnje po krivudavim putevima, uživanje u prelepim jesenjim pejzažima i umerena vožnja bez dead line-a, podsetili su me na to zašto volim motor. Reloaded. Naravoučenije: Ko žuri nos u d**e turi. 21 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Furious Panda 7201 Napisano Februar 3, 2014 Zainteresovan, 823 postova Lokacija: Sofija, Bulgaria Motocikl: BMW R 1250 GSA, Honda ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan R1200R MOTOCIKLI > Vozili Smo 1. Godište motocikla koji ste vozili: 2013 2. Vreme provedeno na motociklu: 80-tak kilometara. Na delu puta izmedju Ohrida i Skoplja moj prijatelj Marčev i ja smo razmenili motore. 3. Šta mi se dopada: R1200R ima isti bokser motor kao i moj GS ali se ponaša totalno drugačije. Sve je nekako glatko, manje se osećaju vibracije, više klizi po putu. Nisam proveravao maksimalnu brzinu ali imam utisak da je brži. Bolje ubrzava i agilniji je od GS-a. Najviše od svega mi se dopada izgled samog motora. Iako je od svih BMW motora ovaj ima najklasičniji dizajn, za mene je to generički izgled motora. 4. Šta je moglo biti bolje: Meni se nije dopala zaštita od vetra pri većim brzinama. Iako je Marčev stavio viši vetrobran, iznad 180 sam imao utisak da će me kaciga zadaviti. Verovatno je zato i on rešio da uzme neki turistički motor. 5. Moj utisak: Preneću prvo utiske Marčeva, jer je on merodavniji. Ovo mu je osamnaesti motor i još od praistorijskih dana, vozi samo Japance. Na primer Virago. Jednom je posedovao Benelli i narušio tradiciju. Pošto je on veoma impulsivan kad je reč o kupovini kola i motora, R1200R je uzeo ne iz drugog razloga nego zato što su mu u BMW-u dali povoljan kredit. Kako ga je samo u početku pljuvao... “Mrtva kobila”, “Nemačko sranje” i “Vibrator” bili su samo neki od epiteta koje je koristio govoreći o svom motoru. Posle mesec dana stavio ga je u oglase. Čak je i Tanja bila zainteresovana da ga kupi. Onda preko leta napravi turu do Turske sa prijateljima. “Hmmm... ne ide baš tako loše.” Posle toga treći put upiše California Superbike School i tu stvari krenu drugim tokom. Motor odjednom nestaje iz oglasa. Počeo je da ga sredjuje, licka, mazi i pazi. Šok za sve je bio kada je izjavio da ako reši da kupi nov motor, biće to ponovo BMW. Što se tiče mog skromnog suda, ako tražite motor koji vas neće ostaviti na putu, dovoljno je univerzalan za sve situacije i izgleda taaaako dobro, ovo je pravilan izbor. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Furious Panda 7201 Napisano Februar 3, 2014 Zainteresovan, 823 postova Lokacija: Sofija, Bulgaria Motocikl: BMW R 1250 GSA, Honda ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan POLICIJSKI RADARI MOTOCIKLISTI > Motoristi Na Drumu Obično krajem avgusta imamo regionalni sastanak u Piranu. Kao i uvek, “konzervativniji” deo naših kolega i biznis partnera nije propustio priliku da nas kritikuje. Umesto da na poslovne sastanke idemo avionom kao sav normalan svet, Dušan i ja glumimo nekake frajere, samo se mlatimo sa tim motorima i vozimo okolo naokolo. Sigurno ćemo opet da zaglavimo pet dana na povratku ka kući. Da im dokažemo da nemaju pojma i da je 1.400 kilometara izvan auto-puta za nas dimče, pripremamo se da dobro odvrnemo gas. Otežavajuća okolnost je to što, kada nas dvojica vozimo, non-stop stajemo. Puš pauze, ručak, lep vidikovac, još jedna puš pauza... U svakom slučaju, imamo dva dana da stignemo od Pirana do Sofije. Prvog dana smo vozili starom jadranskom magistralom do Dubrovnika. Obožavam ovaj put, naročito izvan turističke sezone. Već sam mnogo puta pisao o tome pa se neću ponavljati. Najveće zadovoljstvo tog dana bila mi je mogućnost da posle mnogo godina opet prošetam Stradunom. Iako se nismo pretrgli od ranog ustajanja, sledećeg jutra smo orni za drugu etapu. Od Dubrovnika do Sofije ima oko 750 kilometra. Treba da stignemo do uveče jer je to pitanje časti. Vozimo putem preko Tjentišta jer ga dobro poznajemo a i priroda je prelepa. Možda se neko ne bi složio sa mnom ali po mom mišljenju postoji nekakva tolerantnost policije prema bajkerima. Mene do sada nikada nisu zaustavili zbog prekoračenja brzine motorom. Dušana jesu, i to skoro. Pošto mu je bilo prvi put, zamolio je austrijske policajce da se fotografiše sa njima za uspomenu. *Zaboravio je da mi pošalje fotku. Kad je nađe, postaviću je. Posle kafice u Trebinju, dobrim ritmom vozimo između Foče i Goražda. O ovoj deonici sam čuo dosta priča o neprijatnosti motorista sa policijom. Ja sam pre par godina imao problema kad sam išao kolima. Dušan očigledno nije čuo te priče jer vozi bez pardona. Lepo vreme, nemamo saputnike, nosimo malo prtljaga a krivine samo mame. Dušan vozi prvi a ja desetak metara iza njega. Na izlasku iz jedne krivine naleže na kočnice. Pedesetak metara dalje policijska patrola sa sve stativom i radarom. OK, to je bilo to. Da bi ovaj događaj bio zanimljiviji, trebalo bi da usledi zaustavljanje, provera dokumenata, neuspešan pokušaj da se pregovara, oduzimanje pasoša, odlazak u obližnji grad da se plati kazna i slično. Ništa od toga. Kada nas je ugledao, policajac diže, ne jednu, već dve ruke. Kao na svadbi. Mi i dalje gazimo po kočnicama. Odjednom te dve podignute ruke počinju da mašu u stilu: ajde, ajde. Na licu policajca vidimo osmeh od uha do uha. Ajde, brže, beže, viče i maše... Projurimo pored patrole kao oslobodioci. Nismo mi nikoga oslobodili već su nas policajci pozdravljali kao da jesmo. Ovo ima samo ubosni. Ohrabreni ovim prijatejskim gestom, hrabro smo produžili istim tempom. Da nismo dva sata na OMW-u menjali sijalicu na Dušanovom motoru (nešto se slomilo u mraku), sigurno bismo uspeli da stignemo na vreme i da dokažemo da nema veće razlike u putovanju avionom i motorom. 8 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
coko 543 Napisano Februar 3, 2014 ..., 296 postova Lokacija: Nju nau Motocikl: XF 650 freewind Prijavi odgovor kao problematičan Putopis je zaista za ranije pomenutu BJB nagradu za knjizevnost .Bravo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Furious Panda 7201 Napisano Februar 3, 2014 Zainteresovan, 823 postova Lokacija: Sofija, Bulgaria Motocikl: BMW R 1250 GSA, Honda ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan S1000RR MOTOCIKLI > Vozili Smo Godište motocikla koji ste vozili: 2013 2. Vreme provedeno na motociklu: Dok je moj GS bio na servisu, od BMW-a sam na tri dana dobio ovo čudovište. “Uzmi njega za probu, kad ćeš drugi put voziti pistarku?” (prim. prev. u Bugarskoj se termin pistarka koristi za sportske motore, u smislu, za pistu). 3. Šta mi se dopada: Dosta je brz 4. Šta je moglo biti bolje: Pozicija za sedenje bi trebalo da bude više uspravljena a ne da ležiš na rukama i rezervoaru (gde stomak da stavim?). Veći rezervoar - obavezno. Širi korman. Trebalo bi da porade na zaštiti od vetra. Mnogo je tvrd, dakle, ili staviti mekše amortizere ili u cenu motora uključiti popravljanje plombi. Mogli su malo da se potrude oko šara na gumama - skoro da ih i nema. Obavezno ugraditi veće sedište za saputnika + naslon. Kome treba 200 konja? To smanjiti. Mesto za prtljag je tragedija. Motor je mali kao igračka - povećati ukupne dimenzija sa S na XXL. Ako sve ovo isprave u nekoj sledećoj generaciji, možda bih razmislio o njemu. 5. Moj utisak: A sad ozbiljno. Ovo nije motor za mene ali je bilo zadovoljstvo provozati ga. Prva dva kilometra sam mislio da svi voze sporije zbog nekog radara a onda sam shvatio da idem 190. Ispaljuje se kao metak, leti kao raketa a nemaš osećaj da je tako. Voleo bih da sam mogao ovim motorom da prođem California Superbike School. Da li je ovo motor koji bih vozio izvan staze? Ja lično ne bih ali mogu da razumem ljude koji voze sportske motore u civilnom životu. Ako vam udobnost i prtljag za duža putovanja nisu prioritet motor je savršen. Ono što mi se dopada kod S1000RR su različiti drive mod-ovi. Na preporuku ljudi iz BMW-a, u gradskim uslovima sam vozio u rain modu a to znači da su mu sistem za stabilizaciju i ABS bili maksimalno osetljivi. Za razliku od staze gde se koncentrišeš na brzinu i ulaske u krivinu, u normalnom saobraćaju ima još gomila stvari o kojima treba da vodiš računa. Zato podržavam elektroniku koja priskače u pomoć kad je frka. I za kraj, zahvaljujući ovih par dana test vožnje, otkrio sam toplu vodu. Shvatio sam kako sportski motori prave onaj zvuk kad ubrzavaju: njaaaaa, njaaaaa... Bez kvačila šaltaš u višu brzinu a ne puštaš gas. Probao sam to i na GS-u. Neće. 10 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1925 Napisano Februar 3, 2014 Teoreticar ..., 12094 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Ne mogu da verujem da si vozio S1000RR! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5143 Napisano Februar 3, 2014 Svakom po zasluzi, 12260 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Sad si pao u moje oči.... :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Furious Panda 7201 Napisano Februar 3, 2014 Zainteresovan, 823 postova Lokacija: Sofija, Bulgaria Motocikl: BMW R 1250 GSA, Honda ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan 3 U 1 - KVAROVI NA ADVENTURE-U GARAŽA > MOTOCIKLI > BMW Nema dileme, najlepše je kad se kupi novi motor. Redovan servis i ide bez greške. Tako je bilo i sa mojim Adventure-om skoro tri godine. 32.000 kilometara ništa mu nije falilo - sipam benzin i vozim. Kad mi zasvetli lampica dodam malo ulja. Jednom sam menjao sijalicu. Gume menjam kad se izližu. Taman kada sam pomislio da je BMW R1200GS Adventure besmrtan, dese se tri sranja u jednom danu. Problemima je predhodila besomučna jurnjava po totalno razbijenom putu. Jadnom Adventure-u sam vadio dušu nekih 200 kilometara. Prijateli sa kojima sam se tada sreo voze japanske motore (i Ducati) i odmah su primetili da nešto nije u redu (mi vozači BMW-a nemam-o naviku da kontrolišemo svoj motor za kvarove jer takvih skoro da i nema). Negde uz put mi je pukao šraf koji priteže zadnji blatobran tako da se isti jako trese. Osim toga, kapalo mi je ulje sa donjeg dela motora. Treći problem je bila masna fleka na kardanu. Najviše me je iznerviralo to sa blatobranom – kad sam ga skinuo da se ne bi potpuno polomio, motor je izgledao kao ćelav. Veoma ružna slika... veoma... Sledeće nedelje sam odneo motor na popravku. Objasnili su mi da nije ništa strašno ali da postoji ozbiljan problem koji je više za temu “Iskustvo sa servisima”. Naime, BMW je u celom svetu nekoliko meseci imao problem sa dostavkom rezervnih delova za sva svoja vozila. Promenili su softver i sistem kodiranja i nastao je haos. Forumi širom sveta bili su puni gnevnih klijenata koji su po dva meseca čekali neki banalni deo da bi im vratili auto sa redovnog servisa. Čak su i neki članovi našeg foruma (ćao Vuče, ćao Marija) morali da odustanu od ambiciozne ture jer nisu mogli da nađu delove za servis. Užas. U svakom slučaju, glupi šraf za blatobran je stigao tek posle mesec dana a semerinzi malo ranije, za dve nedelje. Ispostavilo se da su oba curenja ulja bila vezana za te semeringe (ne znam tačno čemu to služi ali kad se oni pokvare, curi ulje). Na kardanu se to očas posla promeni ali na motoru... Dok je radio, majstor me je pozvao i pitao da li želim da vidim kako izgleda motor trenutno. “Naravno, šalji fotku.” Za svaki slučaj me je pitao kako sam sa nervima. “Kada si me video iznerviranog?” Bip, bip... stiže poruka. Kad se nisam šlogiro... Srećom, majstor Niki je car. Uspeo je sve da vrati na svoje mesto. Posebno sam mu zahvalan što je opravio blatobran. Eto, to je moj doprinos ovoj rubrici. Nadam se da sam uspeo da potvrdim stav koji postoji u bajkerskom svetu o BMW-u i njegovim vlasnicima. Em motor neišta ne valja em su njegovi vlasnici tri u jednom – neuki, razmaženi, prepotentni. P.S. Sad sam se setio. Crk’o mi je jednom i merač nivoa goriva u rezervoaru. Rezervoar je bio pun a ja sam zapanjeno gledao kako mi "range" iz sekunde u sekundu pada za po jedan kilometar. Kada je stigao do nule, stisnuo sam zube - hoće li motor sada stati ili neće. Ipak, čudo je BMW... Na ekranu je pisalo da sa preostalim benzinom mogu da predjem 0 kilometara a motor ide... ide... Ako postoje smart telefoni, zašto ne bi postojali smart motori? I smart bajkeri 9 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Furious Panda 7201 Napisano Februar 3, 2014 Zainteresovan, 823 postova Lokacija: Sofija, Bulgaria Motocikl: BMW R 1250 GSA, Honda ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan R1200GS LC MOTOCIKLI > Vozili Smo 1. Godište motocikla koji ste vozili: 2013 2. Vreme provedeno na motociklu: Dva puta sam ga vozio na po par dana. To je BMW-ovo test vozilo, predviđeno da se navuku paljevine kao što sam ja. 3. Šta mi se dopada: Da počnem od izgleda. Mišljenja o BMW dizajnerskom pristupu su podeljena. Meni se oduvek dopadao robustan i pomalo grub izgled GS-a. Za ovu generaciju smatram da je prelepa. Motor je postao elegantniji, moderniji ali ipak nije izgubio onu svoju agresivnu crtu. Detalji. Sedište je sa novim, veoma jednostavnim sistemom za podešavanje. Vetrobran se podešava jednom rukom i to iz sedeće pozicije. Ventil za gume je na dostupnom mestu. Integracija GPS-a i mogućnost komandovanja točkićem sa volana. Gps daje informacije o nekim parametrima rada samog motora. Vožnja. Vodeno hladjenje je dodalo petnaest konja u odnosu na prethodnu generaciju i ovde se to i te kako oseća. Interesantan je način kako je ta dodatna snaga raspoređena. Znam da je nemoguće imati četiri motora u jednom ali ovde su se Nemci dosta približili tom cilju. Promena modela vožnje se ne odnosi samo na visinu vešanja i tvrdoću amortizera, kao kod prethodne generacije, već potpuno menja dinamiku rada motora. Kad sam prvi put došao u posed novog GS-a, poigrao sam se menijem. Naišao sam na mod DINA i inteligentno zaključio da je to nešto u vezi peščanih dina – dakle off road. Ubacio sam u taj mod i smelo odvrnuo gas. Motor se katapultira a prednji točak krene ka nebu. Us*** sam se. Naravno, posle sam otkrio da na displeju nije bilo mesta za još tri slova: MIC. Dinamic. Motor se vozi kao supermoto. Može da se turira kao da nije reč o bokseru. Moj prijatelj Marčev je to ovako prokomentarisao: “Najzad su Nemci napravili dobar japanski motor.” U rain modu, svi sistemi za stabilizaciju i ABS postaju maksimalno osetljivi a odvrtanje gasa sporije. 4. Šta je moglo biti bolje: Za nekoga kome se kez nije skidao sa lica dok ga je vozio, mogu da spomenem samo sitnice. Na primer, ja sam imao problem sa točkićem za upravljanje gps-a na volanu - mnogo je blizu i nekoliko puta sam ga slučajno okrenuo. Smeta mi što su promenili kontrolu pokazivača pravaca. Tek sam se navikao na tri dugmeta a bmw ga napravi kao kod svih (normalnih) motora, na jednom. Može da iznervira i promena strane auspuha - sa leve su ga prebacili na desnu. Samo po sebi tu nije ništa sporno ako inženjeri smatraju da je tako bolje. Problem su preskupi koferi. Ako si pre toga imao GS-a, stare kofere ne možeš da iskoristiš. Najgore od svega je da, kad ih prodaš, sa njima odu i sve nalepnice sa mesta koje si obišao. Počinješ od početka da sakupljaš dokaze o svom avanturističkom duhu a novi vlasnik se na tvoj račun puva pred društvom. 5. Moj utisak: Mnogo mi se svidža. Da ima veći rezervoar, malo bolju zaštitu od vetra, veći raspon vešanja i da ga proizvode u maslinasto-zelenoj boji, sigurno bih ga kupio. 8 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Furious Panda 7201 Napisano Februar 3, 2014 Zainteresovan, 823 postova Lokacija: Sofija, Bulgaria Motocikl: BMW R 1250 GSA, Honda ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan ZAKLUČAK Sigurno ste čuli priču da što je čovek stariji, vreme mu brže prolazi. Kada voziš motor, izgleda da vreme prolazi još brže. Tako je i meni ova godina proletela u migu. Tek kada počnem da pišem, shvatam koliko se toga desilo. Dešavale su se mnoge lepe, neke ružne i neke veoma ružne stvari. Život je... I da ne ke***m dalje, i onako sam preterao sa ovim pisanjem. Obrni okreni, najvažnija je... The End 1 28 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Creative biker 1449 Napisano Februar 3, 2014 Zainteresovan, 880 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R 1200 GS ADV LC Prijavi odgovor kao problematičan Znaci sledeci moto-avanturisticki-literarni biser od tebe mozemo ocekivati tek za godinu dana...? Bem ti zivot! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doktor 4625 Napisano Februar 3, 2014 Ne silazi, 5497 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: XT1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Legendo! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nesa-St 240 Napisano Februar 3, 2014 Zainteresovan, 500 postova Motocikl: R 1250 GS ADV Prijavi odgovor kao problematičan Bravo majstore svaka cast, otavio si me bez daha Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pustolov 1125 Napisano Februar 3, 2014 Политички некоректан, 858 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Honda CB 1100 SF X - Eleven Prijavi odgovor kao problematičan Stvarno sam impresioniran! 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bracabgd 860 Napisano Februar 3, 2014 BJB Maxi Scooter Club, 2042 postova Lokacija: Београд Motocikl: Био некад јапанац сада понтадеранац,и поново јапанац Prijavi odgovor kao problematičan Не могу речима описати своје стање после 3 сата седења за компом и читања путописа,чак се нисам ни потресао што неке слике нисам видео па сам морао да релоудујем исту страну више пута. Чак сам се одушевио кад сам видео да уместо почетних 10 страна тема од једном има страну више Хвала за овакво литерарно ремек дело Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
perlx 531 Napisano Februar 4, 2014 festina lente, 749 postova Lokacija: Beograd Motocikl: XRV Prijavi odgovor kao problematičan F. Panda - ne pusta te da napustis racunar Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strom_kg 149 Napisano Februar 4, 2014 Svrati ponekad, 153 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: V-STROM 650 2006 , YAMAHA SUPER TENERE xtz1200 , XZT 750 SUPERTENERE Prijavi odgovor kao problematičan :care::care::care::care::care::care: i samo to cu da kazem !! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Februar 4, 2014 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan Znaci stize model za 2014. u tvoju garazu. OOOOOODLICAAAAN PUTOPIS!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sasha P 6374 Napisano Februar 4, 2014 MotoDJIR.com, 1339 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Honda Africa Twin AS 2022; Piaggio Beverly 300ie 2010: Vespa 300GTS 2015 Prijavi odgovor kao problematičan Pa novi Adventure ima u maslinasto zelenoj! I nemoj još da menjaš.Rano je. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
avijaticar 142 Napisano Februar 4, 2014 Svrati ponekad, 340 postova Lokacija: NoviBeograd Motocikl: BMW R45 Yamaha FZS 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Sve super, posebno hvala za ove bonus price moto recenzija. Ali nema slike nezdravog dorucka! Ni flase vina na Siciliji,c c c. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zor@n 375 Napisano Februar 4, 2014 Svrati ponekad, 314 postova Lokacija: krupanj Motocikl: transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan Šta reći , ma Nobela za književnost, ali odmah. Svaka čast Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
perlx 531 Napisano Februar 4, 2014 festina lente, 749 postova Lokacija: Beograd Motocikl: XRV Prijavi odgovor kao problematičan Dogodine gledamo avanturu sa ovim konjicem: 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BusMan 2008 Napisano Februar 4, 2014 Drug član, 2883 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kliks Prijavi odgovor kao problematičan DEČIJA RADOST MOTOCIKLISTI > Motoristi Na Drumu Ovaj motor baš izgleda moćno - ogroman, sav nekako nabildovan, opasni farovi, zlokoban kljun, preteće maglenke... Gps kao komandni pult. Ogromni metalni koferi podcrtavaju masu ovog predatora na dva točka. A tek zvuk... Bokser! Čuje se iz daleka. Sa ovim motorom nema šale - kao space shuttle je. Upravo jedan takav se prizemljuje pored benzinske pumpe. “Do gore,” kaže ratnik dok laganim pokretima silazi sa ovog ukroćenog goropada. Crno hi-tech odelo od glave do pete, široka ramena, rukavice sa karbonima... Komunikator blinka na mat crnoj enduro kacigi. Dok u slow motion-u glavni junak odlazi ka kasi čuje se jedno “zvec... zvec... zvec...”. Uh, kako bi sada legla Carmina Burana umesto glupog bugarskog šlagera koji se čuje preko razglasa. Sve oči su uprte u njega... OK, ne baš sve... Dva klinca otvorenih usta gledaju ovu epsku scenu. Kao u Ratu zvezda. Iskra razočarenje bljesne u dečijim očima u trenutku kada je Dart Vader skinuo kacigu. Umesto gospodara tamne strane pojavljuje se faca nekakvog neobrijanog bucmastog matorca. Klinci su razočarani jer su mali i neobavešteni. Ne znaju da to nije običan matorac. To je Furious Panda - prekaljeni ratnik evropskih puteva, diplomac drugog nivoa California Superbike School-a, nosilac više priznanja. Pa šta ako je stariji dvadeset godina od njihovog tate? Sad će njima čika da pokaže da se pandi ne gleda u zube. U dva elegantna poteza preparkiraće motor ispred klinaca da iz blizine vide kakvom životinjom vlada ovaj matorac. Sa kacigom na laktu iz koje viri Red Bull, seda za komande svog X-Wing Fighter-a. Moćan zvuk boksera zapara vazduh. Pri brzini od 3 km/h Panda prvo obara motor na levo i odmah zatim na desno, ka parking mestu. Tokom ovog neverovatnog manevra, motor se naginje, telo se naginje... ali volan neće. Moćan zvuk zapara vazduh. Furious Panda down!!! Furious Panda down!!! Kaciga na laktu! Da, da... neko je spomenuo da joj je mesto na glavi. Kaciga na laktu blokira ruku, ruka volan i motor ne može da skrene... Sledi prizemljivanje. Sve oči su uprte u njega. OK, ne baš sve. Tata naređuje klincima da gledaju u sendvič a ne u prevrnut motor i bajkera koji se prosuo po asfaltu. Ostali sa pumpe pritrčavaju da pomognu. “Nema potrebe, sam ću da ga dignem.” Po instrukcijama sa You Tuba, prašnjavi Panda bez problema diže motor. Njemu ništa, motoru ništa. Da se još setio da spusti ćopavu pa da ima na šta da osloni podignuti motor bilo bi još bolje. Ipak, sa desne strane se veštim pokretom naginje preko motora koji jedva balansira i rukom spušta papučicu sa leve strane (svašta čovek može da napravi kada je pod adrenalinom). Motor je ispravljen i spreman za poletanje. U roku od dve milisekunde posrnuli heroj stavlja kacigu na glavu, oblači rukavice i nestaje u vidu lastinog repa. Konzerva Red Bull-a se i dalje kotrlja po asfaltu. Dobro je, na benzinskoj pumpi u sred Bugarske niko ne poznaje Furious Pandu - prekaljenog ratnika puteva Evrope, diplomca drugog nivoa California Superbike School-a i nosioca više priznanja (priznali su ga žena i dvoje dece). Niko ne moze reci da je ovaj putopis Best of Panda jer su i prethodni isto ovako odlicni. Zasto citiram sedmi post sa prve strane? Ovako slikovito opisano, sa matrix kadrovima, jednostavno zasluzuje da bude uvod knige, ili filma. Nadam se da cujes duuuugi gromki aplauz u dvorani, sa pozivom na bis. Veliko HVALA i pozdrav za kolegu Tanjanke! 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tomerc 1240 Napisano Februar 4, 2014 Drug član, 1260 postova Lokacija: Chicago Prijavi odgovor kao problematičan Bravo! :care: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
