posto radim sa tim nesrecama , najnoviji automobili koji su stari po par godina puste pored karike naftu u clindar. zato sto ne postoji karika bez zazora, karika mora da "radi " a kad je ugasen motor i kad tecnost slije na kariku , normalno je da prodje pored nje, karika nije pravljena za tecnost nego za vazduh .
nadam se da sam malo pomogao !
A i moja stara tenera dimi malo dok se ne zagreje a karburatori su novi , i kompresija je odlicna , merio sam kad sam rasturao motor!
I u pravu je onaj sto je rekao da su te tenere i afrike nesto najkvalitetnije sto je napravljano na dva tocka . To nisam znao dok je nisam rasturio do srafa , e onda su mi neke stvari postale jasne !