Popravka bendiksa na BMW-u F650

[CyberDJ 5 Napisano Novembar 17, 2013]

Daklem, zadnji lepi dani sezone, spremam se na planiranu voznju i krrr, krrr, ne hvata bendix ! Strasno. Ali eto bar sam izgurao sezonu, tesim se. Maltretiram ga jos neko vreme, uhvati pomalo ponekad, ali to je.

 

Krenem tako redom, da vidim nije li neki laksi oblik. Premerim akumulator, izgleda dobro. Spojim kablovima na auto, nema razlike. Nije akumulator, a bas sam se nadao.

 

Prespojim izlaz sa releja direktno na akumulator, da proverim da nije slucajno da relej ima los kontakt, ista stvar. Relej iskljucen.

 

Cini mi se da se anlaser ne vrti bas sve vreme, rekoh mozda je problem u njemu, to bi bilo lakse. Otkacim crevo sa hladnjaka, ispustim antifriz (ionako treba da se menja) i skinem anlaser. Zgazim ga nogom da mi ne pobegne i probam ga direktno na auto akumulator sa starter kablovima. Nesto se kilavi - mozda je to u pitanju

Ponesem ga ja lepo kuci i na radnom stolu rasturim u param parcad. Prljavo, ali sve izgleda regularno. Dobre cetkice, dobri kontakti, sve se meri kako treba, nista ne izgleda izgorelo. Lepo ja sve ocistim, osmirglam kontakte, sastavim i probam na onom istom akumulatoru - radi ko zmaj.

Ajmo montaza nazad, krrr, krrr, nista. Sad se lepo vrti anlaser, ali jos uvek ne hvata bendiks. Eh, majku mu.

 

Svratim do majstora Drzajica, kaze ma sigurno bendix, odmah kupuj, polovan 100-150 evra nov 450. Rekoh dobro.

 

Medjutim inzinjer u meni mi neda mira i ja nastavim sa mojom inspekcijom. Nisam ja nikakav mehanicar, ali volim sam da opravim ono sto mogu.

 

Skinem desni dekli, pazljivo da ne ostetim dihtung. Unutra mi sve izlgeda normalno, bar ono sto se vidi. Sve je cisto, zupcanici ko novi, ne vidim nikakve otpatke, svi zubi na mestu. Pokrenem rukom freewheel (veliki zupcanik) i on se vrti u obe strane (naravno anlaser je skinut). Dok ga vrtim cini mi se da ima nekog lufta i kad sam ga privukao do magneta on uhvati. Da li je moguce, da je samo labavo?

 

Probam da stegnem ili odsrafim veliku maticu, ali ne mrda. Servisno uputstvo kaze da ukoliko nemas drzac za magnet mozes da ubacis u brzinu i drzis kocnicu i da ce da se mrdne, ali mucak. Koliko god stiskao ja kocnicu, nije to kruta veza, zateze se lanac, vrti se, elasticno je i ne mrda.

 

Nista, napravim taj cuveni TDC sraf za blokadu motora, usrafim ga i skinem maticu bez ikakvih problema. Prava stvar. obican M8 sa ostruganim vrhom.

 

Medjutim, magnet ne mrda, nema pomoci od stezanja. Ajde rekoh da probam da ga skinem pa da vidim gde je taj moj luft.

 

Konsultovao majstora Boklica ima li jos radapcigera na prodaju (video sam da je prodavao ranije) kaze covek nemam, ali napravicu ti od ponedeljka. Hvala Boki za brz odgovor i savete.

 

Ne budem lenj pa se u subotu prosetam da vidim ima li radapcigera na niskom buvljaku, naravno nema. Obidjem i neke metalostrugarske radnje - sve pozatvarano, covece nema vise metalostrugara u Nisu. Pocnem da cimam po buvljaku one sto prodaju svakakve metalostrugarske zvrcke da li znaju nekog. Kaze kod starog groblja, kazem ja nema ga vise. Tu ispod mosta, nema ga vise. Upade u razgovor jedan od prodavaca, kaze imas majstor Ziku kod Atine. Nadjem ja u subotu majstor Ziku kuci, digoh ga iz kreveta. Kaze moze. U nedelju me zove, gotovo. Svaka cast majstor Ziko.

 

Direktno od Zike ja u garazu, izadje magnet ko nista. Nema nikakvog lufta, u rukama vrtim zupcanik cas uhvati cas nece. Lepo mi je rekao Bokilic, kakav luft...

 

Skinem poklopac, izvadim bendiks i on mi se raznize u rukama. Feder koji ih drzi iskidan. Eh... Opet nije smak sveta, video sam oglas, nove rolnice kostaju 100 evra, opet nije 450 ko sto rece Drzajic.

 

Skupim ja delove u kesu i ajd kuci za sto. Gledam ja one rolnice, nisam ja mehanicar ali mi izgledaju odlicno, nigde nikakvog ostecenja. Pogledam feder, on se nije iskidao vec izvukao. To je sitan dugacak feder koji ide oko celog bendixa, drzi rolnice i ulazi sam u sebe kako bi zatvorio krug. Jedna strana je kao konusno navijena, smanjuje se precnik federa i bukvalno se srafi sam u sebe. Uvrnem ga i probam da iskidam. Drzi odlicno. Ajd da probamo... Kapnem Loctite threadlock, zavrnem ga i sastavim bendiks, vratim na magnet. Probam u ruci da okrenem zupcanik, hvata ko ludo.

 

Sastavim sve nazad, lepo sa mazanjem threadlocka, kresnem motor, onako sa jos izvadjenom svecicom, hvata super. Sastavim sve zivo, upali iz cuga, bez ikakvih klizanja i zezanja.

 

Mozda me demantuje neko ko se vise razume, ili vreme, ali cini mi se da je ovo bilo pravo resenje problema

[Urban Cruiser 1185 Napisano Novembar 17, 2013]

Bilo bi fenomenalno da imas neku sliku mene zaista interesuje jer imam slican problem

[triton 237 Napisano Novembar 17, 2013]

Pa,moglo bi se reći da si imao sreće,nalazio sam i takav kvar, ali posle 70-80 hiljada kilometara,naročito ako akomulator nije uvek u punoj formi,dolazi do trošenja "rolnica" u vidu zaravnjenog dela površine na mestu zahvata i tu obično mora nov jednosmerni ležaj. Kratkoročno može da pomogne da se ispremeštaju rolne,al to jedino sam da probaš,pa kolko traje-traje

 

Mirko

[Mind Resetting 442 Napisano Novembar 17, 2013]

Nesto mi cudne te cene, znam da sam vidjao po engleskim shopovima deo za 50-70 funti, mada ovo je samo unutrasnji deo, jednosmerni lezaj, mada kolko sam razumeo tu i jeste problem?

 

http://www.wemoto.co...nner_-_one_way/

http://www.motorwork...6&Q=%20ENA43296

[CyberDJ 5 Napisano Novembar 17, 2013]

Slika nemam, nazalost, ali procedura za skidanje sa slikama ima na chaingang sajtu, to nije bio fokus price . Moze da se krene odavde recimo http://faq.f650.com/FAQs/SpragClutchFAQ.htm

A naravno i servisno uputstvo, servisni DVD sve pomaze...

 

Motor je presao 36 hiljada, koliko je za verovati nizu prethodnih vlasnika. Siguran sam samo za svoje kilometre, ali iznutra izgleda sve tip top, tako da se nadam da je to to.

 

Cene, one prve, su bile neke Drzajiceve pausalne ocene, za kompletan sklop verovatno. Covek radi na zicer, promeni sve i sigurno ce da radi. Ovih 100 evra sam video na oglasima za nov lezaj samo, tako da se to otprilike uklapa u tih 50-60 funti napolju...

[Milosmtt 598 Napisano Novembar 17, 2013]

Imao si neverovatne srece jer je tebi verovatno pri jednom verglanju samo spao taj feder i nije se desavalo ono sto prouzrokuje pravi kvar na bendiksu frajlaufu sta god. Kad nastane pravi kvar tu se sve zivo pojede a najvise lezaj i ona kao biksna ili sta li je vec a to nastaje dugim verglanjem/slabim akumulatorom itd.

 

Svaka cast za popravku! Dobro je da nije bio veci kvar kao sto obicno bude

[Urban Cruiser 1185 Napisano Novembar 17, 2013]

Promenio sam vec taj jednosmerni prsten ali se, iako odrzavam aku iznad 12.5V, opet pojavio problem "vrtenja" u prazno. Skinucu opet sve u nadi da je samo on u "problemu"

[Milosmtt 598 Napisano Novembar 17, 2013]

Dzabe jer taj deo mozes da zamenis 100 puta ako je biksna u risevima, pojesce se jos milion puta

[Urban Cruiser 1185 Napisano Novembar 17, 2013]

Resenje?

[triton 237 Napisano Novembar 17, 2013]

http://www.apriliaforum.de/downloads/Erneuern_Anlasserfreilauf_PEG650.pdf

 

Evo rešenje u slici i reči doduše na nemačkom.Ovaj je to sam radio,a delovi su 600€ naravno on je promenio sve delove iz sklopa.

 

Mirko