kosooki 1317 Napisano Novembar 5, 2013 Drug član, 1665 postova Lokacija: Cacak Motocikl: XF650 Zrakoprc :) Prijavi odgovor kao problematičan Dodji u Cacak da provozas neki dan, zaboravices na prednju ocas posla i nauciti da koristis kombinaciju obe kocnice, od cega je akcenat na optimalnom doziranju zadnje. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 16997 Napisano Novembar 5, 2013 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3638 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Kapni ulje pa ćeš morati da menjaš pločice... Rajko je u pravu. Nikako ulje ne stavljati na disk! Tovatna mast (pogotovu grafitna) neuporedivo duže zadržava podmazujuća svojstva i samim tim onemogućava blokiranje kočnice i ujedno produžava trajnost i disku i pločicama. Pri tome obavezno gledaj da mašću napuniš i one rupice na disku pa da ta mast kasnije lagano curi i podmazuje kada se disk zagreje. Može se razmisliti i o ugradnji automatskog podmazivača, ali bi svakako najdugoročnije rešenje bilo skinuti klešta zajedno sa pločicama. U ovoj zadnjoj varijanti problem je što bi morao pred svaku registraciju da privremeno ponovo montiraš ove delove (iz razloga što se povremeno na tehničkom pregledu pojavi i neka budala koja bi možda pravila problem zbog ove sitnice ). 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vandaman 5 Napisano Novembar 5, 2013 U prolazu, 44 postova Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
coko 571 Napisano Novembar 5, 2013 ..., 298 postova Lokacija: Nju nau Motocikl: XF 650 freewind Prijavi odgovor kao problematičan ulje ni pored kocnice,a kamoli na njoj ,nego malo vezbe doziranja i to je to Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
IvanNBGD 782 Napisano Novembar 6, 2013 Tvrdo kuvan, 472 postova Lokacija: Blokovi Motocikl: mi je mnogo glasan. Prijavi odgovor kao problematičan Vezbanje i iskustvo i nece biti problema. Brz oporavak zelim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
filozof 11 Napisano Novembar 6, 2013 U prolazu, 32 postova Lokacija: Чачак/Београд Motocikl: Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Slažem se, samo iskustvo u vožnji, prelistaj i par tema koje se time bave na forumu dok se oporavljaš, meni su mnogo pomogle, + km i km vožnje i kočenja.. Nemoj zlonamerno shvatiti Žikinu šalu Brz oporavak i lepe kilometre ti želim! I ja planiram na kurs bezbedne vožnje! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vandaman 5 Napisano Novembar 6, 2013 U prolazu, 44 postova Prijavi odgovor kao problematičan Evo ja se danas već malo provoz'o oko podne gradom. Sastavio motorče, povario, prefarbo... Sad, nije da se ne vidi ali.... Može li neko da mi dobaci link gde je tema bezbedna vožnja ( ako to uopšte postoji), ubih se tražeći. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Novembar 6, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Ево ти један линк о безбедној вожњи по киши. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cikamiroslav 149 Napisano Novembar 6, 2013 Svrati ponekad, 192 postova Lokacija: Paraćin Motocikl: Hyosung GV 650 EFI 2010 Prijavi odgovor kao problematičan Kapni ulje pa ćeš morati da menjaš pločice... Rajko je u pravu. Nikako ulje ne stavljati na disk! Tovatna mast (pogotovu grafitna) neuporedivo duže zadržava podmazujuća svojstva i samim tim onemogućava blokiranje kočnice i ujedno produžava trajnost i disku i pločicama. Pri tome obavezno gledaj da mašću napuniš i one rupice na disku pa da ta mast kasnije lagano curi i podmazuje kada se disk zagreje. Može se razmisliti i o ugradnji automatskog podmazivača, ali bi svakako najdugoročnije rešenje bilo skinuti klešta zajedno sa pločicama. U ovoj zadnjoj varijanti problem je što bi morao pred svaku registraciju da privremeno ponovo montiraš ove delove (iz razloga što se povremeno na tehničkom pregledu pojavi i neka budala koja bi možda pravila problem zbog ove sitnice ). Treba skinuti i diskove, prednji i zadnji, a ne samo klešta i pločice. Onda nemaš problem na tehničkom-objasniš ovl. licu da su kočnice iznutra i ne vide se. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
