eagles 0 Napisano Avgust 2, 2013 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav imam kymco agilty 50 -4t, kada je hladan pali dobro ali kada se zagreje tesko pali i kada dodam jaci gas on upali odmah ali cil pustim gas on se gasi, i to bas zeza , skut je presao 3000km ,pa ako moze neka pomoc hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miksamgm 1068 Napisano Avgust 2, 2013 Tutti Frutti, 668 postova Lokacija: ... Motocikl: Pojela Maca Prijavi odgovor kao problematičan moguci problem klip i karike Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eagles 0 Napisano Avgust 2, 2013 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan skut je presao 3000km kao nov,,ne verujem da je klip i sl. pre mislim da je mozda el.sauh. a prosle nedelje sam presao 20 km i stajao je na suncu 6-7 sati i tada je tesko palio,upali on ali sa dodavanjem jaceg gasa kao da nema dovoljno goriva u karburatoru,i kada pustim gas on se ugasi i eto zezanje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Avgust 2, 2013 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan kad dodas gas..nedas gorivo jer on ima membranu,vec dodas vazduh kroz letir pa sastavi... moguce da ti je prljav karb// Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eagles 0 Napisano Avgust 2, 2013 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan odvrtan je onaj sraf na karbu (kada izadje gorivo iz lonceta i valjda se tako ocisti) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miksamgm 1068 Napisano Avgust 2, 2013 Tutti Frutti, 668 postova Lokacija: ... Motocikl: Pojela Maca Prijavi odgovor kao problematičan da je do karba,nebi mu radio ni hladan kako treba cak bi ga zezao vise hladan nego vruc, a kod njega je obrnuto ja mislim da su karike,bar je tako bilo kod mene,cim se zagreje gubi kompresiju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
simma 111 Napisano Avgust 2, 2013 U prolazu, 95 postova Lokacija: Simanovci Motocikl: nemam vec duze vreme Prijavi odgovor kao problematičan Presteluj ventile i sve ce biti ok Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
d4do 138 Napisano Avgust 2, 2013 taj sam, 175 postova Lokacija: Bosna i Hercegovina Motocikl: Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Presteluj ventile i sve ce biti ok imam scarabeo ,isti problem tvoje objašnjenje mi je nekako najlogičnije Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Avgust 2, 2013 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan neverujem da sukarike sa 3000km..mada ko zna.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Avgust 2, 2013 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Loše ti je smeša naštelovana. Prebogata je. Pozzz Sent from my LG-P990 using Tapatalk 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eagles 0 Napisano Avgust 3, 2013 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan ma da vam kazem skut je u garanciji jos mesec dana a ovi iz servisa su tako neodgovorni i muka mi je od njih ,oni kao ne mogu da rese problem pa moram da im ostavim skut i da ga prevezu u NS tamo im je glavni servis, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eagles 0 Napisano Avgust 3, 2013 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan pa kako da probam sa stelovanjem smese? inace u voznji nema problema sa primanjem gasa i dobro ubrzava Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Avgust 5, 2013 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Prvo dobro zagreješ motor, nekih 15min vožnje. Lociraš šraf na karburatoru za podešavanje smeše, i šraf za ler gas. Podesiš prvo ler kako misliš da bi trebalo na leru da radi... prvo ga smanjiš sve dokle god ti se motor ne ugasi, i onda ga pojačaš jedno 3 kruga.. to bi trebalo da je ok za tvoj motor.. Kad si to uradio, onda zavrćeš na unutra šraf od smeše, dokle god ne počne motor da ti se gasi, ali zavrći ipak do te mere da ti se motor ne ugasi. Potom vrati ler gas na obrtaje na koje si ga prethodno podesio. Pokušaj još da zavrćeš šraf za smešu, sve dokle god ne dođeš do stanja da više motor ne može da pali. E kad dođeš do tog stanja, odvrneš šraf za smešu 2ipo kruga. Upališ motor, i primetićeš da ti je ler visok. Spusti ler na normalnu vrednost. Nastavi sa odvrtanjem šrafa za smešu, i sve dokle god čuješ pojačavanje obrtaja na leru, vraćaj ler u normalu. Kada stigneš do tačke gde kad odvrćeš šraf od smeše, umesto da ti se pojačava ler, on se smanjuje, onda zavrni šraf od smeše pola kruga na unutra. Vozaj i uživaj Pozzz Sent from my LG-P990 using Tapatalk 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eagles 0 Napisano Avgust 6, 2013 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan hvala probacu narednih dana sada nemam vremena Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eagles 0 Napisano Avgust 25, 2013 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan malo sam stelovao karb. i mislim da je sada bolje hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
