Mire019 433 Napisano Decembar 17, 2012 MK "Triumph" Zaječar, 331 postova Lokacija: Zajecar Motocikl: Honda CB 1300F Prijavi odgovor kao problematičan Posto vidim da ima dosta vlasnika ovih modela na forumu, dodjoh na ideju da otvorim temu u kojoj cemo da razmenjujemo iskustva, utiske, slike itd.. Ae da pocnem Moja bebica, SC28, 1993 godiste. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 9859 Napisano Decembar 17, 2012 Hronični Motociklopata, 7077 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Banditos 650 Prijavi odgovor kao problematičan nisam vlasnik, ali obozavam ovaj motor, najvise volim onaj osvezeni model SC28 iz 1994 godine, i SC50 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LongHorn 48 Napisano Decembar 17, 2012 U prolazu, 81 postova Lokacija: Zajecar Motocikl: Honda CBR 900 RR SC-29 Prijavi odgovor kao problematičan ma bijatch: sc29 1995 blade of fire moja i tvoja onog dana kad ti pao xenon baby ja svoj volim, a vi vase kako hocete 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mire019 433 Napisano Decembar 17, 2012 MK "Triumph" Zaječar, 331 postova Lokacija: Zajecar Motocikl: Honda CB 1300F Prijavi odgovor kao problematičan nisam vlasnik, ali obozavam ovaj motor, najvise volim onaj osvezeni model SC28 iz 1994 godine, i SC50 SC50 dizajnerski vrhunac, nema dalje 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 9859 Napisano Decembar 17, 2012 Hronični Motociklopata, 7077 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Banditos 650 Prijavi odgovor kao problematičan nisam vlasnik, ali obozavam ovaj motor, najvise volim onaj osvezeni model SC28 iz 1994 godine, i SC50 SC50 dizajnerski vrhunac, nema dalje pa da, posle modela sc50, CBR je nekako izgubio identitet, poceli su malo da lice na R1, a ovo zadnje su zasrali posteno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mire019 433 Napisano Decembar 17, 2012 MK "Triumph" Zaječar, 331 postova Lokacija: Zajecar Motocikl: Honda CB 1300F Prijavi odgovor kao problematičan nisam vlasnik, ali obozavam ovaj motor, najvise volim onaj osvezeni model SC28 iz 1994 godine, i SC50 SC50 dizajnerski vrhunac, nema dalje pa da, posle modela sc50, CBR je nekako izgubio identitet, poceli su malo da lice na R1, a ovo zadnje su zasrali posteno Pa Tadao Baba otisao u penziju sa sc50, jbg a Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mire019 433 Napisano Decembar 17, 2012 MK "Triumph" Zaječar, 331 postova Lokacija: Zajecar Motocikl: Honda CB 1300F Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj tekst sam nasao negde na forumu, nadam se da mi autor nece zameriti (ako bas zameri, castim pivo ) Honda CBR 900 RR Fireblade, redefnicija sportskog motocikla. Honda je osnovana 1948 godine, a njen osnivač Soichiro Honda je imao viziju da Honda u svim sferama (a pogotovo u sportu) bude ,,glavni igrač. Da će ta vizija da se ostvari već je bilo jasno 1969. godine prestavljanjem modela CB 750 . CB 750 je pomela tržište i smatrala se sportskim motociklom sa svojom rednom četvorocilindričnom mašinom. Ovaj model je tada smatran sportskom mašinom jer je prosto ,,mleo'' konkurenciju, ali u Hondi su 1973 godine predstavili sportsku verziju ovog modela sa oznakom CB 750 F. Nije bio prvi, ali je bio prvi masivno pravljeni motocikl koji je imao izduv rešen po sistemu 4 u 1, gde se četri cievi izduva spajaju u jednu. Tim trikom je malo dobijeno na snazi, no najvažnije, sada je Honda zvučala punije, sportskije. Tada su bile popularne i tzv. endurance trke, a CB 750 F beleži pobede, a pogotovo na francuskoj stazi Bol D'Or. Kawasaki je takođe spremao mašinu koja je po karakteristikama trebala biti slična Hondinoj, ali predstavljanjem modela CB 750 iz Kawasakija su shvatili da će njihov model ostati u senci ovog noviteta, te ,,dižu letvicu'' i 1973 godine predstavljaju mašinu od 900 kubika sa oznakom Z1. Honda je jednostavno morala da zadrži lidersku poziciju pa 1978 godine prestavljaju ekstrem zvan CBX 1000, dok godinu kasnije prestavljaju pravog sportistu koji je dugo goduna bio poželjan motocikl, u pitanju je sada već kultni CB 900 F Bol D'Or. Naslednik tog modela prestavljen je 1984 i nosio je oznaku CB 1100 F. Ovoga puta konkurencija biva brža od Honde te Kawasaki iste godine prestavlja GPZ 900 R, dok se sledeće godine na tržištu pojavljuje Suzuki GSX-R 750, a sledeće 1986 godine prestavljen je veći model sa oznakom GSX-R 1100. Time Honda postaje jednostavno zastarela i odgovor je usledio 1987 godine kada je prestavljen potpuno oklopljeni model CBR 1000 F. U čitavu priču se umešala i Yamaha sa svojim modelom FZR 1000. I šta se onda dešava? Tržište kao da je pošlo u krivom smeru, naime sportisti postaju sve teži i već početkom devedesetih bilo je uobičajno da sportski motocikl ima preko 200 kg. Evolucija glasi CB 750 F, CB 900 F Bol D'Or, CB 1100 F, CBR 1000 F i potom ide revolucija. Sada na scenu dolazi čovjek iz Honde koji se zove Tadao Baba. Marketinški, maksimalna brzina motocikla je bila važna, a da bi motocikl u to vreme mogao da dosegne te brzine (vrtoglavih 250 km/h) ramovi su morali biti dugački i teški. Upravo, Tadao Baba, prisećajući se svojih radnih dana u Hondi prokomentarisao: ,,Bila je to 1989 godina i ja sam se vozio sa grupom hondinih inžinjera na nekim motociklima koje proizvodi konkurencija. Bio je to Suzuki GSX-R 1100, Yamaha FZR 1000 i naravno naša Honda CBR 1000 F. Tada mi je palo na pamet kako ovi motocikli mogu da se zovu sportskim kada su toliko veliki i teški? Ti motocikli jednostavno nisu zasluživali svoje ime.'' Tada je Tadao Baba počeo da razvija motocikl koji bi bio lagan, zabavan u vožnji i prije svega mogao bi se lako kontrolisati. Šifra pod kojom se razvijao ovaj motor glasila je Total Control. Razvijena je mašina zapremine 750 kubika koja je nudila upravo one karakteristike koje su postavljene na početku razvoja. No taj CBR 750 RR nije ugledao svetlo dana jer je tada Honda u toj kategoriji imala sportski motocikl sa četri cilinda ali u V rasporedu koji je svoju uspešnu karijeru pravio u tada novom takmičenju SBK tako da Hondin model VFR 750 R nije trebalo ugrožavati modelom iz iste kuće. Tada je Tadao Baba odličio da se poveća hod klipa te je radna zapremina dignuta na 893 ccm. Ram i sve ostale kompaktne karakteristike prvog prototipa su zadržane. No, tu se javio jedan marketinški problem. Naime tržište je bilo spremno za motocikle zapremine čitav litar i za manje zapremine 750 kubika jer su se poistovećivali sa onim iz SBK takmičenja, dok su još manji sportaši imali 600 kubika. Zbog lagane konstrukcije i lakoće upravljana motociklom za sportsku mašinu u Hondi nisu hteli više na kraj oznake stavljati oznaku F. Pošto su to naspram ove nove generacije teški i tromi motocikli oznaka F na kraju je od tada u Hondi značila da se radi o sportsko-turističkom motociklu te je logičan naziv bio CBR 900 RR. Tu kubikažu je imao sada već zastareli Kawasaki GPZ 900 R. Da ne bi prodaja slabo išla zbog tog čisto psihološkog problema manjka kubikaže odlučeno je da se osim slovno-brojne oznake doda i ime na koje će se uvek stavljati veći akcenat u katalozima i reklamama nego na samu oznaku, odnosno kubikažu. Tako je dodan naziv Fireblade i što je interesatno na nekim tržištima se i prodavao kao Honda Fireblade, dok je na nekima i zadržao nešto tradicije pa mu je ime glasilo CBR 900 RR Fireblade. Honda CBR 900 RR Fireblade prestavljena je 1992 godine i značila je daljnu evoluciju u segmentu sportskih motocikala i donelo je Hondi još jednu lidersku poziciju kao inovatoru na moto sceni. Koliko je redefinisala sportsku klasu govori i podatak o težini. Fireblade je bila teža 2 kg od tadašnjeg sportaša u nižoj klasi, modelaCBR 600 F prestavljenog godinu ranije, a od najlakšeg modela tadašnje litarske klase (Yamaha FZR 1000, čuvena sa onim EXUP nastavkom u imenu) bila je lakša čitavih 34 kilograma. Fireblade je imao 122 KS te je bio slabiji od tadašnjih litarskih sportaša koji su imali oko 140 KS, ali odnos snage i težine je išao u prilog Honde i nijedan sportski motocikl tog vremena nije bio brži u krivini od Honde. Konkurencija nije bila spremna na bačenu rukavicu iz Honde, te prvi na izazov odgovara Kawasaki koji 1994. godine prestavlja model sa oznakom ZX-9R Ninja. Yamaha je tek na izazov zvana Fireblade uspela da ponudi pravi odgovor 1998 godine prestavljajući R1, dok je Suzuki pravu konkurenciju ponudio tek 2001. godine kada su prestavili GSX-R 1000. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LongHorn 48 Napisano Decembar 17, 2012 U prolazu, 81 postova Lokacija: Zajecar Motocikl: Honda CBR 900 RR SC-29 Prijavi odgovor kao problematičan Tadao Bakutaner objasnio, sve posle po meni nije Fireblade, nego 1000rr.. nekako mi ne nose to ime... nisu dostojne jer su normalne Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AndjeoPakla 3122 Napisano Januar 5, 2013 Zainteresovan, 411 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: CBR 900RR Prijavi odgovor kao problematičan Evo i moje žute ptice SC33 1997 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alex r6 193 Napisano Januar 5, 2013 Drug član, 1192 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R6 Prijavi odgovor kao problematičan Evo i moje žute ptice SC33 1997 lepe nema sta Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
FreeBird 164 Napisano Januar 7, 2013 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: Honda cbr 1000rr fireblade Prijavi odgovor kao problematičan Evo i moje bivse ;-) 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mostarac 5074 Napisano Januar 7, 2013 Drug član, 1869 postova Lokacija: Mostar-Nevesinje-Novi Sad - Minhen Prijavi odgovor kao problematičan Evo moje Oštrice ! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mire019 433 Napisano Januar 7, 2013 MK "Triumph" Zaječar, 331 postova Lokacija: Zajecar Motocikl: Honda CB 1300F Prijavi odgovor kao problematičan Evo moje Oštrice ! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Apoteka 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fireblader 273 Napisano Mart 27, 2013 Svrati ponekad, 196 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Sprint Pulser 125. MTS 1260 Enduro. Prijavi odgovor kao problematičan Evo i moje prve SC29 '93. slikano 2001. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fireblader 273 Napisano Mart 27, 2013 Svrati ponekad, 196 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Sprint Pulser 125. MTS 1260 Enduro. Prijavi odgovor kao problematičan Evo i druge i trece. SC33 '96 i SC33 '98. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fireblader 273 Napisano Mart 27, 2013 Svrati ponekad, 196 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Sprint Pulser 125. MTS 1260 Enduro. Prijavi odgovor kao problematičan I nesto novije u kolekciji SC50 '02. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
veljabandit 1075 Napisano Mart 28, 2013 Zainteresovan, 748 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R nine T Rural GS Prijavi odgovor kao problematičan moja mačkica 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bojanh 140 Napisano Mart 28, 2013 Svrati ponekad, 330 postova Lokacija: Šid Motocikl: Suzuki GSXR 1000 K3 Prijavi odgovor kao problematičan Neuporedivo lepsi nego noviji 1000RR,ostre prave linije,kombinacija boja,a pogotovo prednji far. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mire019 433 Napisano Mart 28, 2013 MK "Triumph" Zaječar, 331 postova Lokacija: Zajecar Motocikl: Honda CB 1300F Prijavi odgovor kao problematičan Evo i druge i trece. SC33 '96 i SC33 '98. Eeee, ti si srecan covek Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Spajk 827 Napisano April 11, 2013 Vikend motociklista, 676 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda pantheon 125.. Prijavi odgovor kao problematičan Iako ne vozim Hondu....SC50...VRH... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale_cbr 23 Napisano April 13, 2013 Svrati ponekad, 241 postova Motocikl: Honda Cbr 900 RR Prijavi odgovor kao problematičan Moja nova zujalica sc 28,1994 god Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mire019 433 Napisano April 14, 2013 MK "Triumph" Zaječar, 331 postova Lokacija: Zajecar Motocikl: Honda CB 1300F Prijavi odgovor kao problematičan Moja nova zujalica sc 28,1994 god U Zajecaru si je uzeo, jel da? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale_cbr 23 Napisano April 14, 2013 Svrati ponekad, 241 postova Motocikl: Honda Cbr 900 RR Prijavi odgovor kao problematičan Jesam ,trebace sigurno da se malo poradi oko nje ali nema veze Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mire019 433 Napisano April 14, 2013 MK "Triumph" Zaječar, 331 postova Lokacija: Zajecar Motocikl: Honda CB 1300F Prijavi odgovor kao problematičan Polako, jedno po jedno. U zdravlje da je vozis 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmb985 70 Napisano Novembar 10, 2013 Svrati ponekad, 203 postova Lokacija: Krusevac Motocikl: Yamaha TDM 850 4tx Prijavi odgovor kao problematičan Evo i mog clana porodice SC33 1999god. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
