Ninja66 2792 Napisano Octobar 16, 2012 Drug član, 2736 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: FJR 1300 , TTR 600 / SM Prijavi odgovor kao problematičan Grupni test odrzan posle Aragona na istoj stazi. WSBK Day 1 times: 1.Camier (Suzuki) 1'58"2 (42 laps); 2. Sykes (Kawasaki) 1'58"6 (45); 3. Biaggi (Aprilia) 1'58"7 (20); 4. Checa (Ducati) 1'59"0 (50); 5. Fabrizio (Aprilia) 1'59"3 (50); 6. Laverty (Aprilia) 1'59"4 (70); 7. Baz (Kawasaki) 1'59"6 (50); 8. Hofmann (Aprilia) 2'00"4 (35); 9. Waters (Suzuki) 2'00"5 (63), 10. Giugliano (Ducati) 2'00"7 (32). Novost je da je Checa vozio Panigale 1199. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5326 Napisano Octobar 16, 2012 Integrisan, 13020 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan I da je najbrže vreme s Aragona ove godine 1'56,5 Sykes u Superpole 2. p.s. i Alex Hoffman je testirao za Apriliu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fredi 4354 Napisano Octobar 16, 2012 Svrati cesto, 3517 postova Lokacija: Debrc Prijavi odgovor kao problematičan Nesto kasnija vremena 1.Sykes (Gb-Kawasaki) 1'57”6 (52 ); 2. Biaggi (Ita-Aprilia) 1'57”8 (52); 3. Camier (Gb-Suzuki) 1'58”1 (60); 4. Laverty (Irl-Aprilia) 1'58”4 (68); 5. Fabrizio (Ita-Aprilia) 1'58”4 (70); 6. Checa (Spa-Ducati) 1058”5 (60); 7. Baz (Fra-Kawasaki) 1'59”2 (51); 8. Giugliano (Ita-Ducati) 1'59”4 (37); 9. Waters (Aus-Suzuki) 2'00”2 (48); 10. Hofmann (Ger-Aprilia) 2'00”8 (50) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5326 Napisano Octobar 16, 2012 Integrisan, 13020 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Pametan predlog koji neće naići na razumevanje: Here's an idea: instead of a spec ECU, how about banning data loggers? Crew chiefs and engineers only having rider feedback to go on. Autor je David Emmett prev: umesto jedinstvenog ECU zabrana data logera. Šef tima i inžinjeri bi dobijali samo povratne inf. od vozača. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cyber0167 759 Napisano Octobar 16, 2012 Drug član, 1497 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: YZF-R1 Prijavi odgovor kao problematičan Old School style Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5326 Napisano Octobar 17, 2012 Integrisan, 13020 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Evo sad ozbiljne analize i par odličnih alternativa jedinstvenom ECU: http://plus.autosport.com/free/feature/4886/motogp-how-the-past-could-help-the-future/ Autor Toby Moody Ova ideja mi je zaličila na rešenje: The question is: do we need an ECU at all? The riders are very adamant that without the electronics there would be more of them in hospital than on the grid. We must listen to that as it's their asses on the line, but Moto2 and Moto3 all have throttle cables leading to the butterflies. Tech3 engineer Tom Jojic explains: "If they want to make that happen then put a cable on the butterfly and give all the control back to the riders. You can then leave the ECU fully open and allow the factories to develop new strategies to deal with engine braking and traction control, i.e. an electronic clutch for engine braking and engine decompression for traction control. "It sounds far-fetched, but the manufacturers want a challenge. Then we will stop all this max-angle, full-throttle, ECU-controlled power management that only the top three riders can cope with. Moto2/3 both have the cable butterfly and so did the old 500cc two-stroke machines with much worse tyres than we have now." Da skratim: umesto jedinstvenog ECU-a sajla do leptirova i ručna kontrola gasa umesto sadašnje "pun gas na maximalnom nagibu a kompjuter otvara leptirove u skladu s prijanjanjem". Sva druga elektronika bi nastavila da se razvija kao i do sada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MoToM 3861 Napisano Octobar 17, 2012 Ne silazi, 5004 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Triumph Daytona 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Prema Švedskom Highsiders-u WSBK - Biaggi out, Guintoli in with Aprilia According Highsiders well-informed source, the rumor that Max Biaggi will put the helmet on the shelf and Sylvain Guintoli will replace him with Aprilia Racing Team! Again the High Sider first out with a big world news. Last, we were first out there with Jonathan Rea and Leon Haslam will drive the team Ten Kate Racing. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djusi_998 454 Napisano Octobar 17, 2012 Ducatista, 2904 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: beše Ducati 998 Prijavi odgovor kao problematičan Ko ce da vozi fabricke Ducatije sledece godine ? Jel potrvrdjena postava iz 2012 ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ARES 1234 Napisano Octobar 17, 2012 Drug član, 2316 postova Lokacija: Beograd-Vracar Prijavi odgovor kao problematičan Ista kao i ove. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5326 Napisano Octobar 17, 2012 Integrisan, 13020 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Prema Švedskom Highsiders-u WSBK - Biaggi out, Guintoli in with Aprilia According Highsiders well-informed source, the rumor that Max Biaggi will put the helmet on the shelf and Sylvain Guintoli will replace him with Aprilia Racing Team! Again the High Sider first out with a big world news. Last, we were first out there with Jonathan Rea and Leon Haslam will drive the team Ten Kate Racing. Isečak iz Biaggi-evog današnjeg interview-a za GPone: There is still no renewal (ugovora), is not that you're thinking about quitting? "If a few days after winning the World Cup I have already put the helmet on, it is clear what I want to do. There are still some things to fix, I do not speak of engagement, but other details. In the next few hours, I talk about it with Gigi Dall'Igna" ovde je ceo text Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3006 270 Napisano Octobar 17, 2012 Zainteresovan, 666 postova Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je matori svestan da je uzeo poslednju titulu i to kako, za pola boda i da više nema šta da traži tu. Bolje otići u velikom stilu na vreme. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5326 Napisano Octobar 17, 2012 Integrisan, 13020 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je matori svestan da je uzeo poslednju titulu i to kako, za pola boda i da više nema šta da traži tu. Bolje otići u velikom stilu na vreme. Ja se slažem s tobom ali mislim da nisi razumeo njegov odgovor: "ako sam dva dana posle osvajanja titule već stavio kacigu na glavu (t.j. seo opet na motor)jasno je kakvi su mi planovi..." ne mora ništa da znači, verovatno će da mu ponude alternativnu poziciju u Apriliji ako se odluči da se penzioniše ali mislim da on hoće još da vozi. Da i on, mučenik, postavi neki rekord 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5326 Napisano Octobar 17, 2012 Integrisan, 13020 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Promene pravila za SBK i SSP za 2013 http://www.superbikeplanet.com/2012/Oct/121017fimrelease%20new.htm Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MoToM 3861 Napisano Octobar 17, 2012 Ne silazi, 5004 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Triumph Daytona 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Da i on, mučenik, postavi neki rekord Na koji rekord misliš? Frenki Kili za sada drži rekord pošto se povukao sa 42½ god. koliko ja znam, ako na taj misliš. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fredi 4354 Napisano Octobar 17, 2012 Svrati cesto, 3517 postova Lokacija: Debrc Prijavi odgovor kao problematičan Ovo bi trebalo da su konacna vremena sa testa u Aragonu 1. Sykes (Kawasaki) 1'57.6 2. Biaggi (Aprilia) 1'57.8 3. Camier (Suzuki) 1'58.1 4. Laverty (Aprilia) 1'58.1 5. Fabrizio (Aprilia) 1'58.4 6. Baz (Kawasaki) 1'58.5 7. Checa (Ducati) 1'58.5 8. Giugliano (Ducati) 1'59.4 9. Hoffman (Aprilia) 2'00.7 10. Waters (Suzuki) 2'00.9 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5326 Napisano Octobar 17, 2012 Integrisan, 13020 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Chili ga iebe za 6 dana kad je "nasjtariji vozač" u pitanju. Mislio sam da se cementira na mestu najstarijeg šampiona u WSBK. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MoToM 3861 Napisano Octobar 17, 2012 Ne silazi, 5004 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Triumph Daytona 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Chili ga iebe za 6 dana kad je "nasjtariji vozač" u pitanju. Mislio sam da se cementira na mestu najstarijeg šampiona u WSBK. Može da ga obori. 2013 Provisional WSBK calendar 15. Jerez, Spain - 20 October Frenki (20 Jun 1964) je otišao u penziju (8. Oktobar 2006 - Magny-Cours) sa 42 god. 3 meseca i 18 dana. Maks (26 Jun 1971) bi imao 42 god. 3 meseca i 24 dana. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5326 Napisano Octobar 17, 2012 Integrisan, 13020 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je mogući odgovor na one bike pravilo u SBK-u. U slučaju suve trke koja se pre isteka 2/3 pretvorila u mokru neće biti prekida već će timovi po sopstvenoj volji nastavljati na slikovima ili ići u box da menjaju gume. Broj mehaničara je ograničen na 3, nije dozvoljena pomoć iz box-a i mogu u istom trenutku da koriste max. dve pnemuatske i ili električne alatke. Da bi se ubrzala promena prednjeg točka može se očekivati pojava ovakvih, endurance stil, viljuški: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7653 Napisano Octobar 17, 2012 Super specialist, 6017 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Menjaju gume, ne motore... To bi bilo zanimljivo videti! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5326 Napisano Octobar 17, 2012 Integrisan, 13020 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Pa da, kao u endurance šampionatu. Ceo točak ide na dole ne izvlači se osovina sa strane kao inače. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5326 Napisano Octobar 17, 2012 Integrisan, 13020 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Evo ovako: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6588 Napisano Octobar 18, 2012 Ne silazi, 6518 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je mogući odgovor na one bike pravilo u SBK-u. U slučaju suve trke koja se pre isteka 2/3 pretvorila u mokru neće biti prekida već će timovi po sopstvenoj volji nastavljati na slikovima ili ići u box da menjaju gume. Broj mehaničara je ograničen na 3, nije dozvoljena pomoć iz box-a i mogu u istom trenutku da koriste max. dve pnemuatske i ili električne alatke. Da bi se ubrzala promena prednjeg točka može se očekivati pojava ovakvih, endurance stil, viljuški: Kopirano "flag to flag" pravilo iz GP-a, ali mislim da je dodato da u radovima oko motora moze da ucestvuje i vozac. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7653 Napisano Octobar 18, 2012 Super specialist, 6017 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Evo ovako: Da da, znam kako izgleda, nego mi je zanimljivo zbog setovanja celog motora. Ne ide isti seting po kiši i po suvom, jel tako? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5326 Napisano Octobar 18, 2012 Integrisan, 13020 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Možda će da im zamene šrafove sa "knobs" ne znam kako se kaže na srpskom (dugmad?). Ne treba ti šrafciger da promeniš preload ili kompresiju. Vrtiš prstićima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7653 Napisano Octobar 18, 2012 Super specialist, 6017 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Aha, ceniš da će vršiti korekcije. Nebitno da li šrafcigerom ili onim malim kurčićima što može i prstima. Još zanimljivije... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
