Jump to content

Moto Zajednica

GS serija: Pitanje u vezi odrzavanja

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 863 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: R1200GSA

@djunta

- Ubi me terminologija, pola reci nisam siguran sta je na engleskom (gledam u service manual). Ne kapiram tacno sta su "krst" i "spojnicka". :)

 

Mislio sam na ovo ("splines" iz osovine menjaca). Istina, kazu da se to ne podmazuje, osim ako se ne rastura kvacilo zarad neke druge intervencije. Nekim ljudima to traje po 100.000km i duze, a nekima to treba da se podmazuje/menja ranije, zavisi kako kome zapadne. U svakom slucaju treba i to uzeti u obzir ako se uzima polovan GS.

 

Takodje, cini mi se da se koristi i neka "vodjica" za vracanje kucista kvacila, to je BMW alat, ali kazu da moze da se lako napravi od srafa..

 

Zamena lamele na 1200 jeste pozamašan posao al ne radi se to svaki dan.

A na 1150GS? Pretpostavljam da je prostije, makar zato sto ne mora da se rastavlja motor nego se podigne zadnji deo, ali kapiram da je kolicina posla priblizna u oba slucaja..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1689 postova
  • Lokacija: Ljubljana
  • Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic

Zamena lamele na R1200GS , mislim da kosta oko 900 e . A u Beogradu je najbolji Spale.

 

Za te pare dođi u Ljubljanu na ovlašteni servis......lamela oko 150 eura + 8sati x 50 eura (najskuplji ovlašteni servis, da se razumemo...)

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1689 postova
  • Lokacija: Ljubljana
  • Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic

Mislio sam na ovo ("splines" iz osovine menjaca). Istina, kazu da se to ne podmazuje, osim ako se ne rastura kvacilo zarad neke druge intervencije. Nekim ljudima to traje po 100.000km i duze, a nekima to treba da se podmazuje/menja ranije, zavisi kako kome zapadne. U svakom slucaju treba i to uzeti u obzir ako se uzima polovan GS.

 

na oba bmw-ja imam debelo preko 100.000 i ripne (splines) su kao nove.....na GS-u sam jih podmazao sa vodootpornom masti kada sam menjao kvačilo, a na kruzeru nisu podmazane...

 

Takodje, cini mi se da se koristi i neka "vodjica" za vracanje kucista kvacila, to je BMW alat, ali kazu da moze da se lako napravi od srafa..

 

ta "vodjica" koju spominješ je centrirni šraf za lamelu, kojom centriraš lamelu pre nego što se stegne korpa lamele, da bi sele ripne od menjača....običan šraf,koji je stanjen na kraju....

 

 

A na 1150GS? Pretpostavljam da je prostije, makar zato sto ne mora da se rastavlja motor nego se podigne zadnji deo, ali kapiram da je kolicina posla priblizna u oba slucaja..

 

Razlika je samo u tome, da na 1200GS moraš bukvalno da odvojiš zadnji deo rama, dok na 1150GS to nije potrebno....ostale radnje su iste....

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 262 postova
  • Lokacija: NS

spale sa zvezdare je verovatno najiskusniji BMW majstor u drzavi - porazgovaraj sa njim i shvatices koliko je izdrzljiva ta boxer koncepcija u kombinaciji sa kardanskim prenosom... ne bi ga tako velk broj svetskih putnika vozio i kunuo se u njega da ne valja! GS-a prave decenijama - (i ja mislim da znaju sta rade)...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1249 postova
  • Lokacija: underlittleforest
  • Motocikl: nekakvo motokros sokocalo

hehehehe znao sam da cete da skocite ;) salim se za prvi post, jer isto znam da ce da krene prica kako je el grande gs ne kvarljiv, al samo se preventivno eto iz predostroznosti ponesto zamijeni ;) kao ovi vozaci nekvarljive honde samo eto onako mijenjaju reglere i jos stosta ;) heheheheheh zisto postoji 5 6 epskih masina i prica za njih ! , i da samo nabavi negdje dobar deal za djelove, odgovor autoru teme, i ne brini sve ces sam ispred kuce uz manual zavrsiti to je ziva istina ! (ovo bez pocetne sale iz prvog posta)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

@Alien, naiđi do mene pa da na licino mesto prodiskutujemo. Osovina iz menjača, spojnička se maže kad se iz nekog razloga odvaja menjač, čisto da uđe u zamajac i eto, tek da ne bude suva. Kardanska osovina ima 2 zgloba, krstasta zgloba, jedan iza menjača na početku kradana, tu je i prvi par lagera koji ga nose i drugi pozadi ispred gumene manžetne. Svaki krst ima sa obe strane osovinu a između njih je kardanska cev i svako to spojno mesto koje ulazi jedno u drugo ima spojničku, to je "majstorski" izraz.

 

1100 i 1150 su znatno prostije mehanike od 1200 mada se i tu motor rasklapa na pola za lamelu al je vrlo jednostavno i samim tim ne skupo. Dok ne crkne lamela, a Bog zna kad će tek ne brini. Bokseri prelaze jako mnogo, svaki krupniji kvar se ne dešava iznenada već se postepeno najavi i može da se voza ihaa. Tako je napravljen da bude maksimalno pouzdan i da ne ostavlja na putu nikad.

 

Cena zamene lamele za 1200 sam našao ovde, 300€ i vlasnik častio + 50.

 

Centriranje lamele može i šrafcigerom i šac metodom, naravno da je lakše sa kalibrisanim trnom, opet ja i to zovem isto spojnička.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1740 postova
  • Lokacija: JAGODINA
  • Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R

Spojnicka

 

post-8874-0-86405000-1345029400_thumb.jpg

 

 

Lamela

 

post-8874-0-72222300-1345029363_thumb.jpg

 

 

ja sam to mazao kao sto stoji na slici jer sam rasturao ... inace to ne spada u odrzavanje ..

 

i klip kad sklapas motor malo maznes uljem ne bi li lakse usao u cilindar , ali to ne znaci da to treba raditi pre svake voznje ...

 

Mada ima budala ( kao recimo ja ) koji bi tu spojnicku mazali pocetkom svake sezone jer volimo da sve bude tip top .. i ulje u kocnicama menjam na 6000km bespotrebno ali volem 1zvizduk.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 863 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: R1200GSA
ta "vodjica" koju spominješ je centrirni šraf za lamelu, kojom centriraš lamelu pre nego što se stegne korpa lamele, da bi sele ripne od menjača....običan šraf,koji je stanjen na kraju....

Slicnu pricu sam cuo za nekoliko tih "specijalnih alata", da ih ljudi mahom sami prave jer su cesto u pitanju neke obicne konstrukcije koje strugar moze da napravi (pod uslovom da mu dam tacne dimenzije).

 

 

i ne brini sve ces sam ispred kuce uz manual zavrsiti to je ziva istina ! (ovo bez pocetne sale iz prvog posta)

Ovo nije moguce, mislim da ipak treba biti realan.

 

 

Svaki krst ima sa obe strane osovinu a između njih je kardanska cev i svako to spojno mesto koje ulazi jedno u drugo ima spojničku, to je "majstorski" izraz.

Sad kapiram. Krst je kao "zglob" na kardanu, a spojnicke su "racne" ili "splines".

 

 

A propo diskusije, imas poruku u inboxu. 0takoje.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 294 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: BMW K100

U Beogradu, kod radulovica a oni su valjda ovlasceni servis, su prosle godine, naplatili 900 e zamenu lamele i semeringa radilice.Neki holandjanin na proputovanju koga su tamo poslali.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Honda Moly je dobra ali ništa više od toga, vremenom se presuši i popusti u smislu podmazivanja, više je marketing u pitanju. Dobra je kad se umeša sa drugom mašću koja služi praktično ko binder i ne dozvoljava grudvanje. Inače se za spojničku ne koristi mast već pasta. Dalje, ta Hondina ne trpi domazivanje već svaki put mora da se nanese na čisto. Porše ima neka slična rešenja i stavlja se bakarna pasta ali ne naravno ona sa buvljaka, odlična je i takozvana aluminijumska. Lično koristim Kastrol i mislim da je naj bolji, možda je bolja neka varijanta prvo tečni nanos pa potom pasta al nije dostupno iz ovog dela zemaljske kugle. I da skrenem pažnju, grafitne masti koje se mogu naći po našim radnjama nisu upotrebljive za mnogo toga a kamoli za ovu namenu. Fuks ima nekoliko odličnih pasti ali nemam lično iskustvo, (zakasnelo saznanje), a za sva ostala podmazivanja naokolo koristim jednu njihovu visoko temperaturnu i vodo otpornu mast. Inače pričam o mazivima koja su 100€+ za kilo ili čak manje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 863 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: R1200GSA

Ako Jim von Baden koristi Honda Moly, ja to ne dovodim u pitanje. Lik je podmazao vise racni nego sto sam ja video GS-ova na ulici. :)

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 914 postova
  • Motocikl: BMW R50/5

Svrha nanošenja vodootporne masti na fine "zube" ulazne osovine menjača (ne i na "zube" lamele!) nije toliko podmazivanje u smislu smanjenja trenja, nego onemogućavanje prodora vlage. Time se sprečava rđanje finih "zubaca" i njihovo lakše "habanje". Takođe, ovaj fino nazubljeni spoj je velike dodirne površine i ako "zapekne" teško ga je rastaviti.

U ovu svrhu će ti odlično poslužiti Liqui Moly bela "brodska" mast koju možeš naći u N.Sadu ovde:

http://www.liquimoly.co.rs/nasi-dileri/strana-6/

 

Istina, moguće da imaju samo velika pakovanja (750gr-1kg) po ceni 2-3000 din. Bar je tako bilo pre par godina.

 

PIC_5731.jpg

 

A ovde https://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=R%20Series%202%20valve%20Twin

imaš Optimol T pastu (primenjena na slici gore) 100gr za 9 i nešto funti + poštarina 5-6 funti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Ako Jim von Baden koristi Honda Moly, ja to ne dovodim u pitanje. Lik je podmazao vise racni nego sto sam ja video GS-ova na ulici. :)

 

Ne sporim ja JVB-a, čak imam 3 DVD-a mada sam odgledo svega pola od jednog. Kad bi video čime podmazuju srpski majstori ala dEnsi naježio bi se, a tek se on nadunđo BMW-a. Problem je što ozbiljno mazivo košta a sa lošijim se postiže zadovoljavajući efekat bar za mušterije, kad bi nekom tražio par € na ime utroška masti mislili bi da je drzak pa zato serviseri neće da koriste visoko kvalitetan materijal. Ne osporavam ni kvalitet Hondine masti ali ni po čemu ne prevazilazi standardni kvalitet, široko je rasprostranjena i ne košta mnogo, ali mogu da se nađu recenzije koje se poklapaju sa opštim tipskim karakteristikama koje sam naveo, a iz ličnog iskustva sve "grafitne " masti vremenom usahnu i postanu gromuljave i praškaste i poodavno sam ih izbacio iz upotrebe, čak lane bacio jednu kartušu jer je bila ko presušena glina. Ima tačno mazivo koja ide pod BMW etiketom i kataloškim brojem i pokriva sva slična mesta na kojima ima relativno malo kliznog trenja i velikog pritiska.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1689 postova
  • Lokacija: Ljubljana
  • Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic

post-94-0-61480300-1416667365_thumb.jpg

 

Mast, koju ja koristim za podmazivanje....

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 123 postova
  • Lokacija: CH
  • Motocikl: R1250GSA / R1150GS

Uzeh danas:

Cyclo Copper Anti-Seize Compound

Features:

  • Protects metal parts from extreme temperatures and harsh environments including pressure, steam and water exposure
  • Prevents rust and corrosion
  • Prevents galling, seizing and pitting
  • Reduces wear and friction
  • Ensures accurate torque and easy disassembly
  • Contents: 8oz

post-3751-0-52334000-1416679565_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6469 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Gde si uzeo i po kojoj ceni??

 

Ja upotrebljavam 3 bakarne paste, 2 su bile u velikim pakovanjima pa drugarski izdeljene, ali za običnu upotrebu je više nego dovoljna tubica od 100ml pošto se to troši jako malo, koštala me oko 800 Dinarci pre 2 godine još. Bakarna pasta ima vrlo specifičnu namenu i ne sme se koristiti za stalna rotaciona podmazivanja ala ležajevi ili biksne i slično tako da nema neku široku i univerzalnu podmazujuću primenu.

 

IMG_20141126_185449_zpse430e1e3.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja