Зорге 695 Napisano Septembar 2, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Еј, немој да се зезаш да скидаш магнет радапцигером са два или три "прста" којим ћеш закачити сам магнет, тј., ту конзерву јер је обичнио поприлично мека, па можеш да је искривиш, а после.... Можда ћеш морати да правиш радапцигер као нпр. за скидање Томосовог магнета. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smolivoje 0 Napisano Septembar 2, 2012 U prolazu, 54 postova Motocikl: LONCIN CB250 Prijavi odgovor kao problematičan nisam imao ptrebe da skidam magnet,dovoljno je bilo da odvijem sraf da se vidi da je kajla na mjestu... nemam vise ideju gdje traziti problem.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Septembar 3, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Постоји један редак квар о коме сам само читао и догађао се код мотор са хоризонталним цилиндром. Брегаста је само упресована у, да тако кажем, носач ланчаника брегасте, па се догодило да је било мало смицања и постало је немогуће да се мотор доведе "у фазу". Ко зна, можда је нешто тако и код тебе. Ако ништа, барем се загледај да ли су у ГМТ (или СМТ, какогод да је назовеш), када долази до паљења, оба вентила поуздано затворена и не притискају их клацкалице. Ако није тако по како би требало да је ПС-у, онда да се забринеш. Мада, не верујем да је то - пре би било нешто са струјом. Ту не знам како конкретно да ти помогнем јер не знам ништа сем основих ствари и шта ту која ствар ради. Ако је струја проблем, онда си на коњу. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smolivoje 0 Napisano Septembar 5, 2012 U prolazu, 54 postova Motocikl: LONCIN CB250 Prijavi odgovor kao problematičan kod mene je lancanik bregaste fiksiran sa sarafima na bregastu osovinu tako da to mozemo iskljuciti a i ventili zatvoreni kada je klip u GMT-u na paljenju...juce sam uspio upaliti motor ali samo na kratko ugasio se posle par minuta rada na leru... i nije htio opet upaliti skidao sam karburator ,lonce puno goriva dizne ciste... na dnu lonceta ima prikljucak za crevo koji neznam cemu sluzi i kuda vodi to crevo ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Septembar 5, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Ма наравно да је ланчаник за три-четири вијка фиксиран за брегасту - то је подразумевано. Оно на шта мислим да може да смакне, јесте та буџа (на фотки испод заокружена црвеном) у коју се шрафе ти вијци и ланчаник. Она може да је насађена на саму брегасту (заокружено зеленом) без штифта или да има неке нутове и да се практично не примети да су у питању два дела (све док се не запиташ како су уопште натакли тај лежај на брегасту ). Ал' обзиром да је мотор радио неко време и на леру, ја бих ову варијанту одбацио. Да идемо даље. Какав карб имаш - нешто класично са цилиндричним шибером? Обично јесте неки PZ, али Кинези су то, могу и да изненаде. Ако је црево на дну лончета карба, то би требало да је за испуштање воде и осталог што се накупи на дну лончета, али и добро послужи када провераваш да ли пловак добро ради и одржава довољан ниво горива у лончету - натакнеш на сисицу прозирно цревце уместо овог које стоји, усмериш га навише и попустиш који круг вијак који је ту негде одмах до сисице. Ако ниво бензина у прозирном цревцету нарасте до нивоа горње ивице лочнета или до пола сантима ниже, ниво је у реду. Ако не - зезаш се са кривљењем језичка на пловку, који потискује онај вентил/иглицу у доводу горива (на сличици испод), све док не добијеш потребан ниво горива. Е сад, не знам какав је бензин ту код вас, али ја сам пролетос ујаку чачкао карб на његовом "прометалу" и све је било ОК, а онда, само два месеца касније, тај исти вентил је запек'о од неких смоластих наслага и није могао да се мрда док нисам очистио и њега и његово лежиште. Можда је и код тебе нека слична глупост са карбом. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smolivoje 0 Napisano Septembar 5, 2012 U prolazu, 54 postova Motocikl: LONCIN CB250 Prijavi odgovor kao problematičan Sada sam razumeo o cemu si mi govorio sto se bregaste tice yu svakom slucaju tu mogucnost bih odbacio jer sam maloprije uspio upaliti motor sa saugom s tim sto sam smanjio zazor svecice na minimum kada je upalio vratio saug motor lijepo radi provozao se nekih 10-ak minuta i on se opet ugasio,ponovo skinem svecicu malo je ocistim vratim opet upali sa saugom naravno,da napomenem da sam zazor svecice sveo na nekih 0.2 mm ... sve me ovo asocira da nesto struja zeza predpostavljam da kada malo svecica zagarezi nema dovoljno struje da preskoci varnica izmedju elektroda na svecici...da pomenem da sam premjerio napon kalema za bobinu-daje nekih 35V pri verglanju tako da bi on trebao biti ok,takodje sam mjerio el. otpor pick up- a pokazuje 170 ohm tako da bi i to trebalo biti ok...jedino sto je ostalo anemogu ispitati je bobina i CDI ... a kako sam ukapiro u cdi-u se nalazi kondezator koji puni bobinu, tako da sumnjam na njega,posto su eloktroliti skloni isusivanju vremenom,a samim tim smanjenju el kapaciteta... a ukapiro sam sad cemu sluzi prikljucak na loncetu karba predpostavio sam da nije nesto bitno ali s obzirom da sam bio ostao bez ideje gdje da trazim problem od muke sam postavio to pitanje .. Druze nadam se da nisam dosadio sa pitanjima.... i hvala jos jednom na detaljnim odgovorima .... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Septembar 6, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Ма ниси досадио са питањима - и мене интересује шта ће да буде до краја са тим мотором и шта зеза. Ако елиминишеш карбуратор као проблем, онда ти преостаје само струја. А ту ти и нисам нешто од помоћи. Можеш да премериш унимером и отпоре у бобини. Не зна колико су конкретне вредности за бобину твог мотора, али за мотор а-ла Хонда ЦБ и ЦГ 125 (од којих су разбушивањем настале веће запремина код Кинеза), отпор на примарном калему бо требало да је око 0,5 ома, а на секундарном, без капице за свећицу, око 4000 +- 500 ома. Такође, размак између пик-апа и магнета би требало да буде 0.3-0,5 мм. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smolivoje 0 Napisano Septembar 6, 2012 U prolazu, 54 postova Motocikl: LONCIN CB250 Prijavi odgovor kao problematičan Idem premeriti pa javim kakvi su otpori a postoji li neki nacin za ispitivanje cdi-a da li salje dovoljno napona bobini? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Septembar 6, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Питај то Аракиса, али ипак нама лаицима то се своди на питање ради ли или не. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smolivoje 0 Napisano Septembar 6, 2012 U prolazu, 54 postova Motocikl: LONCIN CB250 Prijavi odgovor kao problematičan premjerio sam otpore na primaru pokazuje 1 ohm a na sekundaru 2200 ohm cini mi se da je to premalo, mjerio sam napon na provodniku koji ide sa cdi-a na bobinu pri verglanju pokazuje izmedju 8 i 9 V i to mi djeluje malo... sjutra cu potraziti drugi cdi pa cu sa njim pokusati... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Septembar 7, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Пробај и неку бобину од Томоса - требало би да ради посао. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5810 Napisano Septembar 7, 2012 Svakom po zasluzi, 12404 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan premjerio sam otpore na primaru pokazuje 1 ohm a na sekundaru 2200 ohm cini mi se da je to premalo, mjerio sam napon na provodniku koji ide sa cdi-a na bobinu pri verglanju pokazuje izmedju 8 i 9 V i to mi djeluje malo... sjutra cu potraziti drugi cdi pa cu sa njim pokusati... Juče sam baš merio otpornost bobine koja se ugrađuje u Sprint Apolo, otpornost primara je slična, oko 1 om ali je otpornost sekundara oko 14 Koma. Vidim da si merio ulazni napon na bobini od CDI-a - to je pulsirajući napon (približno četvrtke) tako da jedino osciloskopom možeš da vidiš da li je napon ok. Međutim, motor je upalio sa veoma smanjenim razmakom između elektroda svećice što ukazuje na nedovoljan visoki napon sa bobine. Kada ti se motor ugasio ne znam da li si rukom pipnuo bobinu, ako je vrela - eto tvog problema Probaj da prvo zameniš bobinu sličnom a sigurno ispravnom, posle probaj drugi CDI. Tvoji namotaji alternatora daju napon CDI-u da "napuni kondenzator" kako ti kažeš i taj napon bi trebao pri verglanju biti preko 50V naizmeničnog napona, kod većine motorina koji rade na tom principu je između 100 i 200VAC Otkači konektor sa CDI-a i izmeri koliki je AC napon koji dolazi sa namotaja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Septembar 7, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Камо нестаде онај тастер + за пост? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sokobgd 500 Napisano Septembar 7, 2012 Svrati ponekad, 312 postova Prijavi odgovor kao problematičan Na porukama admina se podrazumevaju plusevi pa je taster nepotreban Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5810 Napisano Septembar 7, 2012 Svakom po zasluzi, 12404 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Ma ne offujte bre nego pomažite dečku Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smolivoje 0 Napisano Septembar 7, 2012 U prolazu, 54 postova Motocikl: LONCIN CB250 Prijavi odgovor kao problematičan Vec sam izmjerio napon koji dolazi sa kalema tanke zice koji koliko sam shvatio sluzi da napaja bobinu,i pri verglanju daje oko 35V naiznenicnog napona sto znaci da nesto sa njim moze biti da nevalja,potrazit cu neku slicnu bobinu pa cu pokusati,e vec sam probao 2 bobine od nekih motornih testera i baca struju na svecici ali kada probam upaliti na njih on nece ni da pokusa... sjutra cu vidjeti grije li bobina ako uspijem upaliti,pa pisem.. hvala ne pomoci.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Septembar 7, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Понадао сам се да ћеш да напишеш да је ствар прорадила. Пробај и са неком бобином од Томоса. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smolivoje 0 Napisano Septembar 8, 2012 U prolazu, 54 postova Motocikl: LONCIN CB250 Prijavi odgovor kao problematičan Trenutno imam samo onu od 6V sto se montira ispod magneta kako je krenulo izgleda da ce kasno proraditi.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smolivoje 0 Napisano Septembar 12, 2012 U prolazu, 54 postova Motocikl: LONCIN CB250 Prijavi odgovor kao problematičan zamijenio sam cdi,bobinu probao na drugi motor i radi... namotaji napajanja bobine probili otpor 218 ohm...E sad me interesuje moze li da se premota namotaj,ili mora novo paljenje? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5810 Napisano Septembar 12, 2012 Svakom po zasluzi, 12404 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Misliš li na samu bobinu ili namotaje statora alternatora koji napajaju CDI* Bobinu ćeš teško da namotaš kao i onaj namotaj statora alternatora sa mnogo namotaja tankom žicom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smolivoje 0 Napisano Septembar 13, 2012 U prolazu, 54 postova Motocikl: LONCIN CB250 Prijavi odgovor kao problematičan Ne bobina je valjda ok... nego taj namotaj probio... potrazicu nekog majstora za to,pa javljam sta je bilo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smolivoje 0 Napisano Septembar 15, 2012 U prolazu, 54 postova Motocikl: LONCIN CB250 Prijavi odgovor kao problematičan Premoto sam namotaj statora alternatora i radi :Mina:samo je jos pitanje do kada ce raditi ... i mislim da mi madnet negdje kaci o stator posto grije deklo,jos to da rijesim .... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Septembar 15, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Ма што не купиш читав нов део, па да не мислиш када ће нешто да окине? Сигуран сам да их има на И-беју или где друге, а да могу да ти пошаљу. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
smolivoje 0 Napisano Septembar 15, 2012 U prolazu, 54 postova Motocikl: LONCIN CB250 Prijavi odgovor kao problematičan ima ih ali nije malo jeftin jer se narucuje citav stator sa namotajima pick up ... mislim da je nesto oko 80 e .. a i bas me interesuje do kada ce ovaj izdrzati sto sam ja vinklovo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Septembar 16, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan ОК. Важно је да знаш где има и алтернатива ако тај намотани цркне. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
