Jump to content

Moto Zajednica

Benzin od 98 oktana

Recommended Posts

  • U prolazu, 67 postova

Kada se pre par godina pojavio taj famozni benin od 98 oktana,bio je skuplji 17 dinara od 95-ice. nikakva razlika. razlog- i jedan i drugi imaju izmedju 82 i 86 oktana-benzini koji izlaze iz nase rafinerije. to nije moja slobodna procena vec podatak sa analize koju su privatnici vrsili.

u isto vreme benzin od 98 oktana u Bosni je bio skuplji od 95 za jedan dinar kada se prevedu marke u dinare. A razlika...to se ne moze opisati recima,ko je isao tamo na skupove i sipao 98 zna o cemu pricam. godinama idem tamo na skupove i sipam 98,razlika u potrosnji je preko 1,5 litara verovali ili ne,a agregat toliko ravnomerno radi na leru,mozes pomisliti da je elektro motor !)) oseca se gasu,a i bas se promeni zvuk motora.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vinyl rider, 828 postova
  • Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА
  • Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина

Ne bih da unosim nervozu i remetim diskusiju ali meni motor troši znatno više goriva nego lane a pipnuo nisam ništa oko mašine osim ulja i filtera a i to uvek uzimam jedne te iste , nisam brljao proizvođače.

 

Meni se to nikako nesviđa :(

 

 

 

E da , umalo da zaboravim da nisam jedini koji je to primetio. Ima nas dosta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Malinar u pokusaju, 1716 postova
  • Lokacija: Kg
  • Motocikl: triumph tiger 1050

Ne bih da unosim nervozu i remetim diskusiju ali meni motor troši znatno više goriva nego lane a pipnuo nisam ništa oko mašine osim ulja i filtera a i to uvek uzimam jedne te iste , nisam brljao proizvođače.

 

Meni se to nikako nesviđa :(

 

 

 

E da , umalo da zaboravim da nisam jedini koji je to primetio. Ima nas dosta.

 

Da vam se nisu kolektivno propili karburatori :jee:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • -, 1763 postova
  • Motocikl: /

Da li je neko testirao 98 oktana na enduro, hard enduro motoru,dvotaktnom, 200+ kubika, da li bolje vuce u visokim obrtajima, neke promene?

Testirao ja na dvotaktnoj Yamaha penti od 55ks, mogu ti reci da sam samo dzabe bacio pare za 20l... Jos sam imao utisak da se vise greje na punom gasu, a Dunav ladan ko led <_<

 

Inace 98ca sa Ekovih pumpi je iz Makedonije, ima stvarno 98 oktana, a u Makedoniji na tim pumpama se prodaje kao 100ka, sad ko laze- ne znam (radio sam sa na pumpi, pa sam imao uvid u papire), onaj euro bmb na eku je 95 oktana i u njega se sipa BASFov aditiv na licu mesta kad se istace iz cisterne (tako je bar bilo do prosle godine). Dok je obican bezolovni bio djubre od jedva 90-91 oktan i na svim pumpama je stizao iz Nisa. Sad su mu samo promenili ime u euroBMB (malo je cistiji, za koji procenat) i dalje stize na sve vrste pumpi iz nis-a. Jedino Mol i omv ako uvezu neku turu iz austrije... I ekova 98ca koja provereno stize iz makedonske rafinerije OKTA.

Mislim da je obicna glupost sipati u starije motore tu 98cu, neko je odlicno objasnio na pocetku teme princip. To pije vodu samo na novim motorima od preko 150ks. Ovako 20din vise, a dobijes sarenu lazu.... :neznam:

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 201 postova
  • Lokacija: Banja Luka
  • Motocikl: BMW F650GS DAKAR

Da li je neko testirao 98 oktana na enduro, hard enduro motoru,dvotaktnom, 200+ kubika, da li bolje vuce u visokim obrtajima, neke promene?

Testirao ja na dvotaktnoj Yamaha penti od 55ks, mogu ti reci da sam samo dzabe bacio pare za 20l... Jos sam imao utisak da se vise greje na punom gasu, a Dunav ladan ko led 1hmm.gif

 

Inace 98ca sa Ekovih pumpi je iz Makedonije, ima stvarno 98 oktana, a u Makedoniji na tim pumpama se prodaje kao 100ka, sad ko laze- ne znam (radio sam sa na pumpi, pa sam imao uvid u papire), onaj euro bmb na eku je 95 oktana i u njega se sipa BASFov aditiv na licu mesta kad se istace iz cisterne (tako je bar bilo do prosle godine). Dok je obican bezolovni bio djubre od jedva 90-91 oktan i na svim pumpama je stizao iz Nisa. Sad su mu samo promenili ime u euroBMB (malo je cistiji, za koji procenat) i dalje stize na sve vrste pumpi iz nis-a. Jedino Mol i omv ako uvezu neku turu iz austrije... I ekova 98ca koja provereno stize iz makedonske rafinerije OKTA.

Mislim da je obicna glupost sipati u starije motore tu 98cu, neko je odlicno objasnio na pocetku teme princip. To pije vodu samo na novim motorima od preko 150ks. Ovako 20din vise, a dobijes sarenu lazu.... :neznam:

 

Ja iskljucivo sipam i vozim na 98 oktana,ako ih ima toliko.E sad ima i do pumpe,da li sipaju kojekakva sranja (voda i sl.)al motor fino poteze i u leru radi.inace sipam samo na nestro petrol pumpama u BiH.Moji drugari su isli skoro u Umag i kad su tamo sipali motori su im leteli.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 132 postova
  • Lokacija: Sabac
  • Motocikl: Vespa T-5 lml 150

zdravo , ja dugo koristim obican benzin od 95 oktana pre nekoliko dana sipao sam na omv pumpi njihov ovaj od 95 oktana plus malo je skuplji cini mi se 10 dinara moja zapazanja su da moja vespa ima lepsi zvuk zatim ima bolje ubrzavanje i nekako kao da motor lakse radi mozda sam i presao koji kilometar vise sa ovim benzinom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6591 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Bilo bi dobro da skineš svećicu i pogledaš kako izgleda, prvenstveno boju. Naravno, ako u međuvremenu opet nisi promenio gorivo.

Gorenje benzina sa vise oktana stvara i veću temperaturu, pa svećica, naročito na vazduhom hlađenim cvajama nikako ne bi smela da bude bela. Ako promenom toplotne vrednosti svećice situacija ostane ista, mora da se interveniše drugačije...ili da se vrati na klasiku.

Vespa je konstruisana da radi na benzin (plus ulje koje dodatno diže temp. pri gorenju) izuzetno niskog oktanskog  broja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3698 postova
  • Lokacija: Niš / Donji Adrovac
  • Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka)
Pre 7 sati, pronto je napisao:

Bilo bi dobro da skineš svećicu i pogledaš kako izgleda, prvenstveno boju. Naravno, ako u međuvremenu opet nisi promenio gorivo.

Gorenje benzina sa vise oktana stvara i veću temperaturu, pa svećica, naročito na vazduhom hlađenim cvajama nikako ne bi smela da bude bela. Ako promenom toplotne vrednosti svećice situacija ostane ista, mora da se interveniše drugačije...ili da se vrati na klasiku.

Vespa je konstruisana da radi na benzin (plus ulje koje dodatno diže temp. pri gorenju) izuzetno niskog oktanskog  broja.

Oktanska vrednost goriva nema nikakve veze sa temperaturom prilikom sagorevanja. Ne smemo da koristimo gorivo niže oktanske vrednosti nego što je propisano za tu mašinu (da ne bi došlo do samo paljenja usled velike kompresije), a gorivo više oktanske vrednosti možemo da koristimo uvek. 

Normalno, za dvotaktaše uz odgovarajuću količinu dvotaktola. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6591 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Gorivo niske oktanske vrednosti teško da će da napravi problem u motoru Vespe...jer je ona i konstruisana da na njega radi, budući da je nastala odmah nakon ll sv. rata, kada nije preticalo nikome. Sve do kraja 70ih motori "običnih" Vespi retko su prelazili kompresioni odnos od otprilike 8:1. Takva atmosfera je svakako povoljnija za gorenje benzina sa nižim OB, jer će prvenstveno zbog manjeg pritiska teže doći do samozapaljenja. Moderna goriva imaju kvalitetnije gorenje uz povećanu sposobnost da izdrže veće pritiske...jer je praktično samo on dovoljan da se smeša goriva i vazduha zagreje i samozapali, pre nego mu varnica da "okidač". Radna temperatura će ipak biti nešto viša, jer je iskorišćenje plamena mnogo veće. Ne drastično, ali sasvim dovoljno da se u kombinaciji sa još nekim problemom dogodi nešto što nije poželjno. Vespa će to da izdrži, ali joj baš to i ne treba.

Imao sam običaj da, dok sam aktivnije vozio, u Sloveniji na Petrolu uvek sipam bar jedan rezervoar stotke. Uz življi rad agregata uvek bih na satu primetio i povećanje radne temperature, naročito na leru.

Ponovnim sipanjem nekog drugog benzina situacija bi bila ista kao i pre.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 132 postova
  • Lokacija: Sabac
  • Motocikl: Vespa T-5 lml 150

zdravo malo je zbunjujuce  OMV pumpa ima standardni benzin 95 oktana koje sam ja dug niz godina koristio ovo drugo gorivo je isto 95 oktana plus maxmotion tako se zove rekao bih da imaju isti broj oktana ali mi nekako na maxmotion 95plus lepse motor radi na leru ima onaj lep zvuk tak, tak, tak ,tak zatim je masina nekako startnija bolje ubrzava zvuk tisi  a cini mi se i da predjem koji kiliometar duze. koja je tu sad razlika kad su oba goriva 95 oktana ovo je skuplje 10 dinara.pozdrav svima koji su mi odgovorili.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 593 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Integra 700

Kao sto je receno, oktanska vrednost nema nikakve veze. To je tolerancija na samozapaljenje.

Maxmotion ti je bolji od obicnog 95 zbog aditiva. Svaka pumpa ima svoj koktel aditiva koje gura u gorivo na svojim pumpama.

Milion ljudi mi se klelo u sve zivo da im je auto isao bolje na 98 nego na 95. Moguce, ali ne zbog oktana nego zbog aditiva.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1302 postova
  • Lokacija: Sr.Mitrovica
  • Motocikl: Honda Africa CRF 1000 L
On 31.10.2020. at 18:05, francuz69 je napisao:

Moguce, ali ne zbog oktana nego zbog aditiva.

Bravo:takoje:,ako nema ni aditiva,e onda tu nastupa nas mozak koji radi na principu,sipao sam skuplje mora da je bolje,ubrazanje i sve ostalo,kako radi marketing,a mi sve gutamo kao golubovi;).

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja