Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Нема никакав екстра осигурач или тако нешто што ја можда нисам видео? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Decembar 6, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan Ne mogu da zamislim da kamencic iz kartera prodje kroz mrezicu i uljnu pumpu i udje u magistralu. Ustvari, ne mogu da zamislim kako bi toliki kamencic uopsete stigao do tog mesta. Inace, dobro si prosao sa menjacem. Izgleda odlicno, stvarno su ga napravili kvalitetno, tu nema nekih vidljivih i znacajnih tragova habanja. Radilica i klipnjace su ok, nevidim zasada ni tu nekih problema. Po svoj prilici je taj kamencic ili nesto drugo povremeno zapusavalo magistralni vod do glave, pa je glava ostajala bez dovoljno ulja. Saniras glavu, i masina ce da bude OK. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Да ли можда знаш колико је милиметара шраф који стеже ланчаник? Онај који мени фали а уместо њега је било нешто заварено за осовину? 27мм? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Decembar 6, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan Ona dizna u uljnom vodu treba da postoji. Regulise pritisak ulja u polumotoru i glavi. Kad bi je izvadoi, poremetio bi odnose pritiska i protoka ulja u pojedinim delovima motora, prema tome ostavi je tu gde jesete. Pricvrsti je samo da ne seta po kanalu. Imao sam taj problem na motorima za trkacke fice dok nisam ukapirao da treba ubacivati drugacije dizne kada znacajno promenis broj obrtaja na kojem motor radi. Distribucija pritisaka se totalno poremeti, u glavi pritisak prevelik, ulja prsti na sve strane a u polumotoru nedovoljan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Та дизна је овако стајала пре него што сам ишта пипнуо. Мислим да је онај полумесец држи на месту. Ако то није тачно, како да је причврстим? Ништа ми не пада напамет? Шта кажеш за ротор? Да га скинем како каже Миша или да се манем ћорава посла? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Decembar 6, 2012 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan Srecko, pratim Vas od kad ste otvorili temu, i svaka cast! Pedantnost za primer, upornost, strpljenje. Ovo sto radite, deluje kao dobra meditacija od svih problema zivota izvan zidina Vase radionice, nekada cu verovatno, i sam oprobati, pa uz pomoc foruma, dokle doguram. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Decembar 6, 2012 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan a kako ti stoje druge dizne,ili je to jedina koja regulise pritisak? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Čika Dule 152 Napisano Decembar 6, 2012 Самарићанин, 794 postova Lokacija: тамо где Дунав љуби небо Motocikl: коњусина с педес' коњића Prijavi odgovor kao problematičan Сваки иоле искусан мајстор би помислио (као и наш Чика-Дуле)... Хвала лепо на комплименту, али ја сам далеко од звања које си навео. Само размишљам логично. Апропо трпања камења у уље, лично мислим да је мало вероватно пре свега из разлога што је мотор проводио свој радни век на просторима на којима сумњам да би се неко сетио такве пакости. Ту људи једноставно превише гледају своја посла да би имали времена за смишљање тако нечега. Пре ми личи на тотално сељачко поступање с мотором у смислу нпр. сипања неког коришћеног уља од трактора, које је било остављено у штрокавом канистеру... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7448 Napisano Decembar 6, 2012 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Сваки иоле искусан мајстор би помислио (као и наш Чика-Дуле)... Хвала лепо на комплименту, али ја сам далеко од звања које си навео. Само размишљам логично. Апропо трпања камења у уље, лично мислим да је мало вероватно пре свега из разлога што је мотор проводио свој радни век на просторима на којима сумњам да би се неко сетио такве пакости. Ту људи једноставно превише гледају своја посла да би имали времена за смишљање тако нечега. Пре ми личи на тотално сељачко поступање с мотором у смислу нпр. сипања неког коришћеног уља од трактора, које је било остављено у штрокавом канистеру... Ja ne znam kome bi to i ovde palo na pamet da trpa neko koristeno ulje znaci nema sanse. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mic 45 Napisano Decembar 6, 2012 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: kocani MKD-Sandhurst UK Motocikl: suzuki gsx,svasta Prijavi odgovor kao problematičan Ja mislim,da su kamencici usli u magistralu za ulje prilikom nepazljive zamene filtera za ulje,kad bi prosli kroz uljanu pumpu ili bi pumpa blokirala,ili bi se kamenje usitnilo.Padne filter na zemlju,oni ga nameste bez da ociste, i eto problema. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Decembar 6, 2012 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan A moguce je da je dospelo i prilikom ranijih radova na motoru,ko zna u kakvim su ga uslovima rasklapali Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Decembar 6, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan Ne vidim bas nabolje sa slike, ali ako dizna lezi na polumesecu, sam polumesec zatvara ulaz u diznu. To ne bi trebalo da bude tako, po meni treba da stoji cvrsto u onom zadnjem polozaju, tamo gde je uletela kada si je "oduvao" kompresorom. Verovatno je bila upresovana. Izvadi je, malo je "cuknes" sa strane na par mesta malim sekacem ili vrhom srafcigera, pa gada je ponovo uguras, stajace tamo kako treba. Gde se zavrsava taj kanal na cijem je pocetku dizna? Taj vodi ulje u glavu, verovatno na neki od lezajeva bregaste? Sto se rotora tice, ja tu nista ne bi dirao. Ne vidim razlog da ga rastavljas, a pri tome ne znamo (ili bar ja ne znam) nacin na koji je konstruisan i sastavljen. Dakle, rizik bez preke potrebe. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Decembar 6, 2012 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan A jer si video da ima zarez od polumeseca,tako da polumesec ne zatvara diznu.samo mi nije jasno sto seta tako a vidi se da nije ubivena nigde Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Срећко, вежи око мотора црвену пређицу. За сваки случај... Ради урока? О јес! Та дизна је овако стајала пре него што сам ишта пипнуо. Мислим да је онај полумесец држи на месту. Ако то није тачно, како да је причврстим? Ништа ми не пада напамет? Можда "Локтајти" са ознаком 600 и кусур, они којима се фиксирају лагери у својим лежиштима. Ja mislim,da su kamencici usli u magistralu za ulje prilikom nepazljive zamene filtera za ulje,kad bi prosli kroz uljanu pumpu ili bi pumpa blokirala,ili bi se kamenje usitnilo.Padne filter na zemlju,oni ga nameste bez da ociste, i eto problema. Ни мени није пало на памет ништа смисленије, него да су камичци ушли на тој страни, случајно или намерно - свеједно. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Decembar 6, 2012 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Pa na to kako je smestena dizna sigurno moze da mu odgovori Bokilic ili neko drugi koji se sretao sa tim stvarima ako nema u nekom servisnom uputstvu,a mi mozemo da nagadjamo.Neka se obrati nekom od njih pa ce mu reci sta da radi.Malo je glupo da su je napravili da seta po tom kanalu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Decembar 6, 2012 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Ajmo po redu : Ovo treba da bude tu To ti dihtuje potisnu polugu kvačila. Obično je tu semering, pa neka vrsta filca pa limčić . Ovu osovinu odnesi nekom metalostrugaru da ti sredi taj navo ( popravi, nareže drugi il šta već ) On će već najbolje znati kako to može da se sredi, a kad sredi navoj - onda ćeš prema njemu tražiti navrtku ( možda će i metalostrugar imati ) . Viljuške menjača nisu iste, svaka je različita i na sebi ima broj - oznaku. Zapiši gde je koja bila radi sklapanja . Ovo ti je dizna za pritisak ulja : Da pojasnim : Uljna pumpa tera ulje od dole - na gore. Ulje mora da bude na radilici pod odredjenim pritiskom i ova dizna to obezbedjuje ( pritisak ulja na radilici ) . Ono ulja što prodje kroz tu diznu stiže kanalima do glave i podmazuje bregastu osovinu. Glava je tako konstruisana da kad staviš bregastu u nju - svi bregovi stoje u nekim kadicama. Ulje dolazi sa strane na prvi i četvrti cilindar, puni kadice, pa se preliva u kadice za treći i drugi ciliondar i na kraju kad se iz njih prelije sliva se pored lanca bregaste u karter. ( ovo možeš da proveriš na stolu sipajući malo ulja u ove kadice na glavi - bitno je da glava stoji horizontalno . Oni polumeseci neće zatvoriti put ulju pošto te mesingane dizne imaju neki hod u bloku cilindara, a ulje dolazi sa strane polumeseca tako da će se te dizne malo podići pod pritiskom i ulje će nesmetano ići. Pazi da ih ne pogubiš ! Ja praktikujem da kad sklopim motor, pre paljenja motora i pre postavljanja ventil dekle - sipam ulje u motor, i zaverglam ga bez svećica da se uverim da ulje dolazi u glavu, pa tek onda sklapam skroz i palim. Imao sam prilike da radim jednu hondu koju je neko pre mene popravljao, pa pošto nije imao nove dihtunge - onaj ispod cilindara ( a i ostale ) mazao onim crvenim hermetikom, hermetik ušao u ovaj kanal za ulje i začepio ga. Zbog toga je jedna strana bregaste radila " na suvo ", pa propala zbog tog . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Decembar 6, 2012 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Što se tiče šrafa za sipanje ulja, ko se boji da mu neko nešto ne sipa u motor ( pesak je najpopularniji ) - može da ode kod metalostrugara pa da mu ovaj napravi drugi šraf koji će se stezati nekim specijalnim ključem ( imbus , torks . . . ) . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
misa-pei 5604 Napisano Decembar 6, 2012 Drug član, 2970 postova Lokacija: Beograd, Tresnja Motocikl: CBR 1000F - Bedevija Prijavi odgovor kao problematičan Ja bih to skinuo (magnet), za svaki slučaj. Ili bih ga na stolu vratio u nulti položaj. U svakom slučaju bih to uradio dok je sve na stolu, u delovima, jer je moguće da se magnet sad zakrivio na konusu pa neće ni tamo ni ovamo. Mada mislim da će da krene na jednu stranu, ali je pitanje na koju :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Decembar 7, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan "...Oni polumeseci neće zatvoriti put ulju pošto te mesingane dizne imaju neki hod u bloku cilindara, a ulje dolazi sa strane polumeseca tako da će se te dizne malo podići pod pritiskom i ulje će nesmetano ići. Pazi da ih ne pogubiš ! ..." Slazem se da verovatno dizna nece zapusiti kanal, ali ne vidim konstruktivnog razloga da to bude ostavljeno da seta po kanalu. Nije bas neko "inzenjersko" resenje. Nisam konkretno rastavljao taj motor, pa ne mogu da tvrdim, ali cisto po "filingu". Da se ja pitam kao konstruktor motora, napravio bih ga na preklop, pa ucvrstio u krajnjem polozaju, leba ne trazi. Jos jedan savet, ja sam praktikovao da koristim Liqui Moly kojim premazujem delove prilikom sklapanja. Sve klizne povrsine na radilici i bregastoj, cilindre i klipne prstenove. MOS2 ima lepu osobinu da se "lepi" za metal i odlicno podmazuje. Puno je od pomoci u prvim trenutcima rada motora "na suvo", dok jos uljna pumpa ne podigne pritisak u sistemu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sokobgd 500 Napisano Decembar 7, 2012 Svrati ponekad, 312 postova Prijavi odgovor kao problematičan Eeee, dok on stigne do sklapanja.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 7, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Srecko, pratim Vas od kad ste otvorili temu, i svaka cast! Pedantnost za primer, upornost, strpljenje. Ovo sto radite, deluje kao dobra meditacija od svih problema zivota izvan zidina Vase radionice, nekada cu verovatno, i sam oprobati, pa uz pomoc foruma, dokle doguram. Hvala na pohvalama! U pravu si sto se meditacije tice. Ja sam prvi koji radi na doktoru a ne doktor na njemu... Kad pocnes pomocicu koliko budem znao. Samo napred, mogu da te ohrabrim, od ove tehnicke podrske bolje nema!!! a kako ti stoje druge dizne,ili je to jedina koja regulise pritisak? Nema drugih dizna, ova je jedina. Ja mislim,da su kamencici usli u magistralu za ulje prilikom nepazljive zamene filtera za ulje,kad bi prosli kroz uljanu pumpu ili bi pumpa blokirala,ili bi se kamenje usitnilo.Padne filter na zemlju,oni ga nameste bez da ociste, i eto problema. Moguce je... Jos uvek mi nije jasno kako su kamencici dospeli u motor. Ocigledno su bili tu gde su bili, slike govore sve. A moguce je da je dospelo i prilikom ranijih radova na motoru,ko zna u kakvim su ga uslovima rasklapali Jedino da su ga radili na sljunkovitoj plazi... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 7, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Ne vidim bas nabolje sa slike, ali ako dizna lezi na polumesecu, sam polumesec zatvara ulaz u diznu. Gde se zavrsava taj kanal na cijem je pocetku dizna? Taj vodi ulje u glavu, verovatno na neki od lezajeva bregaste? Polumesec lezi na ivici dizne. Ne zatvara rupu, ima oko 1-1,5mm mesta da prodje ulje. Taj kanal vodi na lezaj 4. klipa a posle verovatno u glavu jer kanal ide dalje prema glavi. A kamen je bio u kanalu 1. klipa pa ti sad vidi... Ajmo po redu : Ovo treba da bude tu To ti dihtuje potisnu polugu kvačila. Obično je tu semering, pa neka vrsta filca pa limčić . Ovu osovinu odnesi nekom metalostrugaru da ti sredi taj navo ( popravi, nareže drugi il šta već ) On će već najbolje znati kako to može da se sredi, a kad sredi navoj - onda ćeš prema njemu tražiti navrtku ( možda će i metalostrugar imati ) . Viljuške menjača nisu iste, svaka je različita i na sebi ima broj - oznaku. Zapiši gde je koja bila radi sklapanja . Oni polumeseci neće zatvoriti put ulju pošto te mesingane dizne imaju neki hod u bloku cilindara, a ulje dolazi sa strane polumeseca tako da će se te dizne malo podići pod pritiskom i ulje će nesmetano ići. Pazi da ih ne pogubiš ! Ja praktikujem da kad sklopim motor, pre paljenja motora i pre postavljanja ventil dekle - sipam ulje u motor, i zaverglam ga bez svećica da se uverim da ulje dolazi u glavu, pa tek onda sklapam skroz i palim. Imao sam prilike da radim jednu hondu koju je neko pre mene popravljao, pa pošto nije imao nove dihtunge - onaj ispod cilindara ( a i ostale ) mazao onim crvenim hermetikom, hermetik ušao u ovaj kanal za ulje i začepio ga. Zbog toga je jedna strana bregaste radila " nma suvo ", pa propala zbog tog . Hvala Lale! Za osovinu sam i sam tako mislio da uradim. Viljuske su vec zabelezene. Da li treba ta dizna da seta u kanalu bloka ili da je pricvrstim? Hvala jos jednom za dobar savet za kontrolu podmazivanja glave. Kad do tog trenutka dodje, uradicu tako! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 7, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Nije bas neko "inzenjersko" resenje. ... Da se ja pitam kao konstruktor motora, napravio bih ga na preklop, pa ucvrstio u krajnjem polozaju, leba ne trazi. Jos jedan savet, ja sam praktikovao da koristim Liqui Moly kojim premazujem delove prilikom sklapanja. Sve klizne povrsine na radilici i bregastoj, cilindre i klipne prstenove. MOS2 ima lepu osobinu da se "lepi" za metal i odlicno podmazuje. Puno je od pomoci u prvim trenutcima rada motora "na suvo", dok jos uljna pumpa ne podigne pritisak u sistemu. Slazem se. Ja bih kao konstruktor to lepo usrafio. U svakom slucaju cu i ja upotrebiti nesto takvo! Eeee, dok on stigne do sklapanja.... Jes´... Nego: ... Ко ли ће да га састави, питање је сад... :lol: :lol: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pospani 8 Napisano Decembar 7, 2012 Svrati ponekad, 101 postova Motocikl: YAMAHA TT 600 Prijavi odgovor kao problematičan Kada ti zavrsis ovaj motor i ja cu opaliti koji metak da to proslavimo Kod nas u CRNOJ GORI se tako slavi 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Decembar 7, 2012 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Kada ti zavrsis ovaj motor i ja cu opaliti koji metak da to proslavimo Kod nas u CRNOJ GORI se tako slavi E, svaka ti dala i to vise puta!!! :lol: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
