Marko85 10 Napisano Jun 10, 2012 U prolazu, 53 postova Lokacija: Krusevac Motocikl: Sprint Regal Raptor Prijavi odgovor kao problematičan Kao sto pise u opisu teme hteo bih da cujem vasa iskustva i misljenja o ovom motoru.Prvenstveno me interesuje kako su se pokazali agregati, i da li su izdrzljivi za neki mozda dalji put.A jos me vise interesuje zasto se ovaj agregat proizvodio samo 1986 i 1987 (tako sam negde procitao mozda i nisam u pravu). Evo i slika da ne bude zabune oko modela: 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.64 1972 Napisano Jun 10, 2012 Drug član, 1856 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan Evo, ovi pisu da se proizvodila samo 1986. Verovatno nesto nije bilo u redu pa su prestali. Medjutim ne mora da znaci da su imali tehnicki problem, moze da se desi da je jednostavno zastareo u tom trenutku, pa su jednostavno napustili taj model. Na tebi je da (ili ne) otkrijes, sta je bilo u pitanju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
El Muerte 355 Napisano Jun 10, 2012 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan O Rebelu cujem samo pohvale, a sto se ovog modela 450ccm tice, mislim da se ne proizvodi iz ekonomskih razloga jer je tih godina trebao da privuce zenske vozace u americi. Jednostavno je konkurencija bila prejaka, pa su povukli taj model. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maxster 712 Napisano Jun 10, 2012 Svrati ponekad, 400 postova Lokacija: Ptuj - Slovenija Motocikl: Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V, V 65 Florida, Malaguti Madison 3 250 ie Carbon Black Edition Prijavi odgovor kao problematičan O Rebelu cujem samo pohvale, a sto se ovog modela 450ccm tice, mislim da se ne proizvodi iz ekonomskih razloga jer je tih godina trebao da privuce zenske vozace u americi. Jednostavno je konkurencija bila prejaka, pa su povukli taj model. Tačno, zbog jako niske visine sedišta bila je predviđena za žensku populaciju. A predhodnik je bio sa 250 ccm. Ova sa 450 ccm ima 38 konja i bila je sasvim solidna a za mnoge (žene) čak i prejaka... Vjerujem, da je i to (pored toga da motor nije bio V-twin) bio jedan od razloga,da nije bila prodajni hit u ona vremena Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko85 10 Napisano Jun 10, 2012 U prolazu, 53 postova Lokacija: Krusevac Motocikl: Sprint Regal Raptor Prijavi odgovor kao problematičan A jel zna neko nesto vise o tim agregatima kakvi su.Sve pohvale sam cuo za Rabel 250, da li je i ovaj agregat pouzdani izdrzljiv kao i rabel 250? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maxster 712 Napisano Jun 11, 2012 Svrati ponekad, 400 postova Lokacija: Ptuj - Slovenija Motocikl: Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V, V 65 Florida, Malaguti Madison 3 250 ie Carbon Black Edition Prijavi odgovor kao problematičan A jel zna neko nesto vise o tim agregatima kakvi su.Sve pohvale sam cuo za Rabel 250, da li je i ovaj agregat pouzdani izdrzljiv kao i rabel 250? Pa vjerovatno se - malo stariji - još sječate Honde CM 400 i CM 400 T - kao soft choper (1979-1981), koju je baš proslavio taj neuništiv 400 ccm agregat. Agregat doslovno, jer je Honda več u 60 im masovno proizvodila agregate za struju i početkom 70-ih počela da stavlja baš te 4T motore - sa tada19 kw ili 25 KS . No taj "agregat" je imao promjer klipa x gib 70,5 mm x 50,6 mm, OHC - jednu bregastu u glavi, 3 ventila (2 usis , 1 izduv) i naravno 396 ccm... Naslednik CMT 450 (1982-1986) , CMX 450 ili REBEL (1986-1987) ima malo povečan promjer klipa na 75mm, isti gib 50,6 mm, DOHC - dvije bregaste, znači i drugačiju i malo veču glavu, isto 3 ventila po klipu i 447 ccm... Sad uspoređivati 250 i 450 ccm je isto kao da uspoređuješ 600 i 1000 ccm .Oba dva motora 250 i 450 ccm kod Honde su bili naslednici "starih" 200 i 400 ccm... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lukac 1412 Napisano Jun 11, 2012 onaj koji oblikuje, 357 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Samo menjam ko ciga konja Prijavi odgovor kao problematičan Imao sam 2 Rebela 450 u prodaji ,jedan je otisao negde na jug srbije a drugi vozi moj komsija (inace je policajac u Ljermontovoj).Ovaj drugi je dosao iz Holandije sa radilicom koja je zestoko cukala pa smo ubacili radilicu i klipnjace od Honde 400N uz prepravke.KOmsija 2x mesecno ide za Krusevac i nije imao nikakvih problema.Motor je spor ,ima lep zvuk twina i ima neprijatne vibracije preko 90km-h i jako je udoban i nizak,sa vrlo malom potrosnjom.Ako ti je ovo nesto pomoglo sretno sa kupovinom-mislim da i komsija prodaje Rebela iskopaj na oglasima u pitanju je Batajnica,pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko85 10 Napisano Jun 11, 2012 U prolazu, 53 postova Lokacija: Krusevac Motocikl: Sprint Regal Raptor Prijavi odgovor kao problematičan Mene samo interesuje agregat tog motora.Radio bih nesto po mojoj zelji.Oduvek sam imao zelju da napravim motor po mom ukusu.Ovaj agregat mi se cini dovoljan sto se tice kubikaze i konjaze. Ne treba mi da ide preko 120, ali bih voleo da dobro potegne u startu.Da li neko zna od vas koliko kosta osvezavanje ovog agregata TJ. generalna motora? ( imam neke kombinacije iz inostranstva da doteram, tamo mi je 3 puta jeftiniji, pa zato pitam sto se tice generalke) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
