Jump to content

Moto Zajednica

Preko Dolomita 1926 by Lothar Rübelt

Recommended Posts

  • Drug član, 1033 postova
  • Lokacija: Sopot
  • Motocikl: BMW R1200RT Honda VFR 800 v-tec MotoGuzzi falkone NSU SuperMAX Tomos T12

Ovako je sve počelo,film bečkog fotografa Lothara Rübelta o putovanju motociklima preko Dolomita, njega i nekoliko njegovih prijatelja, 1926. godine.

Mozda nasi putnici prepoznaju neki prevoj!

 

http://www.provincia.bz.it/cultura/vige/embed.asp?v=266.flv

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6595 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Pero gde si ovo nasao, svaka ti cast.

Odvojio sam nesto vise od tri cetvrt sata da pogledam ceo film......kakvi su ovo heroji :care:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1033 postova
  • Lokacija: Sopot
  • Motocikl: BMW R1200RT Honda VFR 800 v-tec MotoGuzzi falkone NSU SuperMAX Tomos T12

Pero gde si ovo nasao, svaka ti cast.

Odvojio sam nesto vise od tri cetvrt sata da pogledam ceo film......kakvi su ovo heroji :care:

Iskopao ga Bili! :takoje: na komsiskom forumu, koji su to likovi ljudi,u ono vreme takva avantura,vrh.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6595 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

E pa Bili jos jedared svaka cas'. Opasno sam se primio i gledao malo da saznam vise o njihovoj ruti i bajkovima.

Otprilike sam ukapirao kuda su se kretali i nasi su se "Gardejci" sigurno vozali istim stazama u jednom kratkom delu...oko Cortine d'Ampezzo.

Na jednom drugom forumu sam saznao da je jedan od bajkova Guzzi Super X i vidi se u par navrata i lep kadar rezervoara, medjutim ostale sprave su jos uvek misterija.

Ja sam zaista fasciniran.

1926 godine, popeti se na 2800 metara

Poslednjih 300m nadorske visine bukvalno po proplanku...kako sam uspeo da shvatim dobrim delom su koristili staze kojima se dolazilo do rovova iz I svetskog rata...a kad su zveknuli lance na tockove :care:

Isto tako za samog autora (koji je jedan od vozaca) sam saznao da je jedan od pionira sportske fotografije.

 

GENIJALNO :moto3:

 

p.s. a danas ljudi ne krecu na put ako nemaju GPS,ASR,ABS,SUV,ATV i naravno BMW ;)

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 305 postova
  • Lokacija: Sombor
  • Motocikl: BMW F 650 GS

Fantastični i neverovatni snimci! Takvo putovanje je pravi podvig! Ne treba im ni enduro motor, ni oprema, ni GPS, samo veliko srce. Još kad sam video motanje lanaca! U prvi mah mi uopšte nije bilo jasno šta to rade. Prosto me sramota šta sve ne navučem na sebe za neusporedivo jednostavnije putovanje.

Sve u svemu jako mi se sviđa filmić! Bravo!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1433 postova
  • Lokacija: BG - Zemun - Zvornik
  • Motocikl: Yamaha FJR 1300, Ktm exc300

p.s. a danas ljudi ne krecu na put ako nemaju GPS,ASR,ABS,SUV,ATV i naravno BMW ;)

 

 

Nasmeja me do suza :D:D:D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1033 postova
  • Lokacija: Sopot
  • Motocikl: BMW R1200RT Honda VFR 800 v-tec MotoGuzzi falkone NSU SuperMAX Tomos T12

1926, neustrašivi motociklista / reditelj, Lothar Rübelt, zajedno sa nekoliko svojih prijatelja, odlučio je snimiti zapanjujuće vrhove Dolomita i objaviti kao putopis.

Originalni filmski naslov je "Mit dem zu Wolken Motorrad" (S motociklom na oblake), a kao talijanski re-print nedavno je dostupan na internetu. Prema pripovedanju

bivšeg kustosa u Bečkom Technisches Museum, Lothar Rübelt je bio svetski fotograf i motociklista koji je posedovao 350 Douglas, 750 Super X i ne manje od 3 Brough

Superior 680s.

Bio je prijatelj sa Robert Eberan Eberhorst (dizajner GP pobednika Auto Union sa 16 cilindara). Brough SS80 u ovom filmu pripadao je Lotherovom bratu Ekkehardtu Rübeltu,

koji je kasnije ubijen (1926) u saobracajnoj nesreći (nije njegova krivica, i nije poginuo na Broughtu). Lothar tvrdio da mu nije bio problem voziti uzbrdo, nego prilkom silaženja

sačuvati sve kosti na broju! U filmu se možda ne primecuje da su njihovi motori bili sniženi, kanapom inch po inch.

 

Motoristi u ovom filmu krenuli su iz Beča i prešli 600km u svakom smeru, kroz blato, šljunak, kamenim putevima do planina Monte Cristallo, Monte Piano "Le Tre cime de Lavoredo.

Kada su se popeli na planine, putevi su brzo postali obične pešačke staze, potom kozji putevi, a na mestima potpuno bez puta uopste! Pri penjanju na same vrhove, nailazili

su na vrlo stenovite deonice pa su na pogonske tockove omotavali lance da bi ih mogli izvući. Srećom po njih, 1920ih godina motocikli su bili vrlo lagani (300lbs) i uski, tako da

pad nije predstavljao veliku opasnost. Ipak, s takvim "penjačkim" gumama napumpanim na 60psi, kamenite staze su bile vrlo kvrgave i naporne za vožnju. I kao što je već

pomenuto gore, bilo je još veće pitanje silaska sa planine na motociklima koji gotovo da nisu imali kočnica ...Broj i grupe vozača se menjaju kroz film, na kraju, samo se dva

vozača penju na plato Tofana i završavaju putovanje.

 

Motocikli u filmu bili su različiti, ali uključujući vrlo redak Matchless (with shaft-and-bevel overhead camshaft gear and a nickel plated tank), tu je bio i fantastičan Brough

Superior (SS80) koji se prikazuje negde oko 7. minuta filma. Glamur Brough Superiora-SS80 efektno je prikazan fokusiranjem kamere na sam motor, vožnja grupe naglo prestaje

i u trenu se odluče da pregledaju motocikl i pozdrave vlasnika. Ostali motori uključeni u ekspediciju su američki Excelsior 'super x' 750cc twin, i par sidevalve singles, od kojih je

jedan Ariel 550. Benzin su točili iz kanistera koje su nosili sa sobom. Motocikli iz tog vremena imali su dobru autonomiju po rezervoaru, mogli su preći od 60-80 mpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6595 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

:care:

 

Ono sto mi je jos zapalo za oko je da se u Austriji izmedju ratova, za razliku od Italije, vozilo levom stranom. Znam da je to pravilo bilo prilicno rasprostranjeno, ako se ne varam cak i na Balkanu.

 

Moram da priznam da ne poznajem sve tehnicke detalje o pomenutim spravama, ali znam za neka tehnicka resenja iz tog doba....kao na primer rucno korigovanje paljenja.

To i sijaset drugih sitnica meni jednostavno govore da ovaj poduhvat nije bio nimalo jednostavan i da je za svako postovanje, pomalo i za divljenje

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Lord Sidious Tamni, 4841 postova

Pero gde si ovo nasao, svaka ti cast.

Odvojio sam nesto vise od tri cetvrt sata da pogledam ceo film......kakvi su ovo heroji :care:

Iskopao ga Bili! :takoje: na komsiskom forumu, koji su to likovi ljudi,u ono vreme takva avantura,vrh.

 

Pa pala je opklada pa su morali, inace bi se sigurno negdje usput predomislili...:D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 143 postova
  • Lokacija: Loznica
  • Motocikl: Yamaha XS360 (1977) , BMW F650GS (2001), KTM LC4 620 (1996)

Свака част на посту, видео одличан и поучан :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2013 postova
  • Lokacija: Pula
  • Motocikl: KTM 1290 SD GT

svaka cast ondašnjim entuzijastima i, mogu slobodno reci, avanturistima. Današnji enduro motori bi teško prošji one kozje staze a oni i sa suvozacem. kapa dole. volio bi znati koji su motocikli bili u filmu glavni akteri.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1033 postova
  • Lokacija: Sopot
  • Motocikl: BMW R1200RT Honda VFR 800 v-tec MotoGuzzi falkone NSU SuperMAX Tomos T12

Mislim da su imali dobru logistiku i da je to pored prelepog putovanja, ipak dobro isplaniran i režiran film,za ono vreme.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2013 postova
  • Lokacija: Pula
  • Motocikl: KTM 1290 SD GT

Mislim da su imali dobru logistiku i da je to pored prelepog putovanja, ipak dobro isplaniran i režiran film,za ono vreme.

moguce i najvjerovatnije, ali svejedno kada vidiš kuda su sve proslitamo na planini kapa dolje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja