Зорге 695 Napisano Octobar 17, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan У Кини постоји фабрика "Донг Фенг" (можде се зове и "Донг Фанг", а можда постоје заиста и две фабрике), за коју знам по камионима и оним малим комбијима и камиончићима, каквих има и код нас. Пре неког времена појавили су се на америчком тржишту са моделом неког у мат-црно фарбаног бобера са рамом "круташем" и клоном мотора Хонде ЦГ. Мислим да сам га раније и поменуо у овој теми. Покушавао сам да нашем сајт фабрике, те њихове дивизије за мотоцикле, али сем помињања да је "Донг Фенг" са још неком компанијом ушао у посао са мотоциклима, других информација није било. Какогод, ево још један "Донг Фенгов" модел, настао, колико могу да видим, компилирањем компоненти доступних на кинеском тржишту - 250 RTC. Карактеристике су му на нивоу сличних кинеских модела, па нећу давити са детаљима. Као такав - компилиран, није лоше исп'о. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Octobar 17, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj skroz pristojno izgleda. Pristojan dizajnerski pomak. Jedino mu je, koliko vidim, masina "malodusna". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 17, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Је л' на овом машина мало "великодушнија"? "Шајнреј" модел стар неколико година. Осим ове супермотард верзије, постоји и ендуро. Мотор даје око 25 коња, али могао би да да још којег више - ипак је DOHC 4V, а има само прост PZ-30 карбуратор. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Octobar 18, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan E, ovo je sasvim pristojna masinica! Svidja mi se. Nije malo 25ks na 130kg tezine motora, sa kratkim prenosom kao sto je uobicajeno u toj klasi, trebao bi da sasvim lepo "povlaci". Jedino jos kad bi se neko od nasih uvoznika prihvatio i tih kvalitetnijih varijanti. .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 19, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan "Лифан" је, како би рекле сестре Ковач - "масиван" произвођач у светским размерама, али што има ружне моделе, то је за причу. И сад, поред још неколико релативно свежих модела мало савременијег дизајна (и гомиле оних који нису чак ни ретро, већ само застарелог и досадног изгледа), од септембра ове године, тржишту су понудили још два модела линије KP - 150 и 250. Неке интерне ознаке за те модела су LF-150-10B за мањи модел и LF-250-3A за већи. Оба су 4Т 2V OHC једноицилиндраши са воденим хлађењем, мањи са пет брзина и балансним вратилом, а већи са шест брзина и пар коња више од гро кинеских 250-ица. Малопродајна цена мањег у Кини је 9800 јуана (~1200 евра). Нису ништа епохално и ново, али рекао бих да овим моделима "пуцају" на светске бестселере - мале "Ибрахиме". Још када би њима мало "припуцали" и код нас... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Octobar 19, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan A za ovako nesto bi bio spreman da potegnem i ozbiljnije pare: Dinli 800cc sa Taiwan Motorcycle Show 2012: Evo ga jos jednom: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 20, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Мотор је квадовски, sa CVT трансмисијом. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Octobar 20, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan Da, jeste. Ja sam se tom idejom bavio i ranije, meni izgleda skroz dobro. Mislio sam na V2 800cc koji pravio CPI, ShanDong i gomila drugih. Sve merkam oglase, ocu li naci neki havarisani ATV: Ima 40-45kw, CVT ne garantuje neke bog zna kakve performanse, ali sa tom snagom sigurno bi isao sasvim pristojno. U ramu od Daytone, na primer, bio bi to sasvim solidan chopper, zar ne? Po meni Daytona izgleda dobro i izdalje a i izbliza, kvalitet delova i izrade je na pristojnom nivou. Ubija je "rupa u ramu" i mala snaga motora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 20, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Не волим чопере, крузере, бобере и сличне варијанте, али не би ми било тешко да се навикнем неки мотоцикл са таквим мотором, нешто типа "Априлије Мане" или "Хонде" еН-Це 700. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan A, veoma rado bi se "navikavao" na NC700. Taj motor je trend-setter, garantovano. Pametnu konstrukciju agregata nisam video odavno. ...ali menjac iz DN1 je buducnost: Kineski ATV motori sa CVT-om su daleko od toga, al ja bih rado posedovao jedan, pa kakva god mu bila "sasija". Vozim se na drumu, nemam nigde piste u blizini i "komfor" u voznji mi znaci vise nego vristanje na 12.000-15.000 obrtaja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Товарни трицикли, којих има у Кини к'о плеве, изгледају ми као интересантна ствар. Пошто живим у селу, није ми требало више од минута да неком таквом трициклу нађем намену: од одласка до продавнице по гајбу пива и картон сока, пољопривредне апотеке по џак концентрата, или до стоваришта за пар џакова цемента, па и да се спакујем за роштиљање поред реке.... Барем знам да би мој ујак убио за један примерак за одлазак у виноград. Оне затворене трицикле, са кабином или макар настрешницом нећу помињати, јер су ближи аутомобилима него мотоциклима, о којима је на овом форуму реч. Шасија је од кутијастих профила и овако из далека, изгледа ми довољно јака за своју намену. Ови кинески трицикли су моторизовани свиме ониме што се може срести на двоточкашима - од хоризонталаца са 110 кубика до свих замисливих клонова и варијанти "Хондиног" ЦГ мотора. Једино нисам виђао "двоцевке", клонове "Ребела", али то не значи да не постоје. Свима њима је декларисана максимална брзина од око 60 на сат. Погон на задње точкове иде од посебног редуктора, некакве кутије са пар зупчаника која се наставља на излазно вратило мотора и полугом или папучицом за пребацивање у ход уназад, преко карданског вратила, до класичног диференцијала. Гуме позади су обично од 12", а некаквим танушним гумама, а-ла "Марути", док напред могу бити или те 12-це на истој фелни какве су и позади или имају гуме мотоциклистичких димензија на некаквој масивној ливеној фелни. На предњем крају виђао сам различите конструкције - класичне мотоцикле са резервоаром који иде од гувернала до класичног мотоциклистичког седишта, које треба зајахати и "степ тру" моделе, на које се седа као на скутере, а имају клупицу за возача. Позади може да буде сандук (који може и да буде са хидрауличним цилиндром за киповање) различитих димензија, а носивост је 300 до 500 кила. Разуме се да су позади лиснате опруге, док сам напред виђао најразличитија решења - од класичних телескопских виљушки, преко оних са спољним спиралним опругама, па до некаквих "ерлес", "спрингер" виљушака и којекаквих чудеса. Гледао сам по "Алибаби" и сличним сајтовима - цене се крећу од 600 до 1000 долара, или пар стотина више, ако је сандук кипер. У Јужној Америци их има, али нешто их на виђам у Европи. Ево неколико клипова различитих трицикала. http://www.youtube.com/watch?v=vtS4lU0vfQQ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cvesa 9 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Beograd Motocikl: u perspektivi Prijavi odgovor kao problematičan Kako stvari stoje,jednog dana,svi cemo voziti kineze,tako kao oni i Japanci su poceli... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.64 1924 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 1855 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo izgleda interesantno takodje. Upravlja se prednjim tockovima kao kod automobila, ne okrece se cela korpa, kao kod nekadasnjeg Tomosovog modela. http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Iyc9SQnorcA#! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 22, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan "Флакмопед" Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 23, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Најлуђи товарни трицикл кога сам видео: "Lifan" LF 250 ZH 2B. Неко се занимао његовим дизајном и естетиком. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mouse0 551 Napisano Octobar 23, 2012 Svrati ponekad, 333 postova Motocikl: Suzuki GSX600F '01 Prijavi odgovor kao problematičan Ja bih sa tim Lifanom isao i po hleb, pa cak i po tastu da je dovezem na rucak Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 24, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Кинеска фабрика "HiSun" ("Huansong") из центра кинеске мото-индустрије, Чунцина, до скоро је производила разне ATV и UTV возила и разне агрегате, као и мотоцикле који су се продавали под марком "Megelli". Недавно су показали први двоточкаш под њиховом марком, који је понео симболично име "Milestone". Има "двоцевку" са 25 коња, убризгавање, водено хлађење и шест брзина, што није онај мотор оз "Међелија" 250. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.64 1924 Napisano Octobar 24, 2012 Drug član, 1855 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan Најлуђи товарни трицикл кога сам видео: "Lifan" LF 250 ZH 2B. Неко се занимао његовим дизајном и естетиком. Estetikom se ocigledno zanimao dizajner Versysa... :lol: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 24, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan И ти си то приметио? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 24, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Већ неколико година фабрика "Јинган" ("Yingang") нуди и моделе YG 250 NF и YG3R, где је први класичан "нејкед" мотоцикл коректног дизајна, а други ништа друго до то исто, само мало јаче "опластичен". Први модел изгледа пристојно, а дизајн другог је, по мом мишљењу, мало "усиљен", као да му није "легао" додатни пластични оклоп. Оно што их издваја из мноштва сличних "Кинеза" јесу масиван рам и водом хлађен једноцилиндраш са две брегасте, 4V, са балансним вратилом, са 6 брзина са карбом, када даје 26 коња, али постоји и са убризгавањем па је могуће да та варијанта има које коњче више. Води порекло од "Хонде" NX 250, а има их и на мотоциклима "Jiajue Motrac", које сам помињао раније, а нисам сигуран (нисам се загледао) да је тај исти мотор и на "Шајнрејевом" ендуро/супермотарду, ког сам поменуо на претходној страници ове теме. По свету се продаје под неколико брендова. У Русији се зове "Patron Taker 250", па ево клип оданде. http://www.youtube.com/watch?v=M0ZkqXh12Lc 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.64 1924 Napisano Octobar 25, 2012 Drug član, 1855 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan Sta li je ono na prednjem tocku ovog crvenog modela, koji je slikan u voznji. Inace, tipicno kineska roba, tri boje, tri razlicita nacina lepljenja nalepnica. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 25, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Оно је носач за регистарску таблицу. У Кини их имају и напред. Успут, може ли неко да идентификује проиозвођача овог модела? Продају се у Русији (мада ми претрага не даје пуно резултата) под ознаком "C.Moto" 250 4V" (или "S.Moto"). Оно што се не види на први поглед, јесте модеран мотор који даје 32 коња, што је рекорд међу кинеским 250-кама. Ако неко набаса на оригиналног произвођача нека то пријави овде. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Octobar 25, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan Jedan interesajtan proizvod najveceg kineskog proizvodjaca elektro-skutera, Yadea YD400T: i podatak sa sajta China Motorcycle News koji me je zaprepatio: "...China has an estimated 120 million ‘e-bikes’ (electric cycles, scooters and motorcycles) on its roads creating a huge EV manufacturing base with over 2600 separate companies producing electric vehicles and parts..." Imam utisak da ce pravi proboj Kineza na svetsko trziste motocikala bit i bas u oblasti E-motocikala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Octobar 25, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan Ha, ha! A ovo je elektro-cub. Nuklearnu katastrofu ce preziveti pacovi, Honda cub i kineski cub klonovi... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Octobar 26, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Већ неко време на "Алибаби" и сличним сајтовима нуде се и електрични "Кабови". Мало да разбију монотонију електричних скутера. Још када би се сетили да на неки мотоцикл поставе електрични мотор и мењач... Него, има један "Лифан" и чак и није новитет, али некако га мало помињу - фабричка ознака LF 250-19 и ова друга, ваљда комерцијална FM 250 V. Инспирација за његов дизајн вероватно је послужила "Хонда" VTR 250. На жалост, мотор на "Лифану" није модеран као "Хондин", али ради пос'о. За промену, ради се о ваздушно хлађеном V2 мотору са малтене дупло мање коња од VTR. Какогод, интересантан модел. http://www.youtube.com/watch?v=9sJAvCJKLcM http://www.youtube.com/watch?v=CLgPQb2ckgY http://www.youtube.com/watch?v=BZRCdttvrW0 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
