Зорге 695 Napisano Avgust 17, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Мислио сам да сам вид'о све, али ме Ћинези вазда изнанађују... Неки ситан мопед, што и није реткост, али мотор... Мање од 40 кубика, али 4Т, са све алнасером, центрифугалним квачилом, две брзине које се мењају у мировању (типа спороходна и брзоходна) полугицом са десне стране мотора. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Avgust 17, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan @varonas.64 Pre par godina Starter Doo Palic, tel: 024/754-850 je bio distributer Urala za Srbiju. Koliko znam vise ne rade uvoz, ali se verovatno mogu dobiti zanimljive informacije o ovim motorima od njih. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Avgust 17, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan @Zorge Ha, ha, interesantno. Zasto su pravili motor sa manje od 50ccm? Nigde nisam video ni cuo da zakonska regulativa pravi neku razliku izmedju motora od 40 i 50 ccm. Da je u pitanju dvotaktni motor, predpostavio bih da su iskoristili postojeci superjeftin klip/cilindar/radilicu od neke motorne testere, ali ovako stvarno ne znam sta da mislim... Da li si naleteo nekad, pored Ragal Raptora i Daytone, mozda na jos neki motocikl na koji ugradjuju EFI? Strasno bi me zanimalo da se dokopam jednog, pa da probam napraviti sopstvenu jeftinu programabilnu elektroniku za 1-cilindrican motocikl. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.64 1956 Napisano Avgust 17, 2012 Drug član, 1856 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan Додао бих у цитирани пост, али енџин форума не дозвољава. Још пар фотки тoг "Wonjan"-овог ендура WJ 250 GY необичних пропорција. Ih sto vole ovaj crash-bar za far! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Avgust 18, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Ha, ha, interesantno. Zasto su pravili motor sa manje od 50ccm? Ваљда им је требао компактан и економичан (читај 4Т) мотор карактеристика потребних за лаки мопед или моторизовани бицикл. Da li si naleteo nekad, pored Ragal Raptora i Daytone, mozda na jos neki motocikl na koji ugradjuju EFI? Strasno bi me zanimalo da se dokopam jednog, pa da probam napraviti sopstvenu jeftinu programabilnu elektroniku za 1-cilindrican motocikl. Има их све више, а овако из главе, знам да га има "Jialing" 600 и да га зеза електроника (софтвер) система за убризгавање. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Avgust 18, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan @Zorge Nisi me ubedio. Niti je 40ccm u odnosu na 50ccm znacajno kompaktniji, niti je znacajno ekonomicniji. To su i jedna i druga premale zapremine da bi mogao da vodis ciklus sagorevanja i ispiranja po kriterijumu optimalne potrosnje a da dobijes pritom kvalitetna raspored snage, dobar momenat, i uopste dobre vozne karakteristike. Motori tako male zapremine imaju relativno visoku spec. potrosnju, u teh. specifikaciji i pise 550g/kWh sto uopste nije malo. Jedino sto ovom motoru obezbedjuje manju potrosnju od ostalih je ogranicena maks. snaga (i da hoce ne moze da trosi vise) i laka konstrukcija citavog motocikla, tj. mopeda. Skuteri imaju u principu 90-100kg i kajsni varijator koji "pojede" odredjenu kolicinu energije, pa im je i potrosnja samim tim veca. A sa druge strane gubis "podrsku" gomile proizvodjaca i proizvoda na trzistu koji su standardizovani za 50ccm motore. Po meni je mnogo pametnije na neki standardni 50ccm (recimo cub klon) ugraditi dobro elektronsko ubrizgavanja i optimizovati ga po pitanju spec. potrosnje. Sa tim bi rezultat bio bolji, siguran sam. Da, setio sam se sada i ja da sam citao za Jialing- da ima problema sa elektronikom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Avgust 18, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan @Zorge Nisi me ubedio. Нисам те ни убеђивао. И ја сам помислио да је ово неки дериват "кабовског" мотора, али гледам и видим да је свугде редуциран у односу на њега: маса, габарити, снага, запремина, трансмисија... И све се да приметити... одма'... Као да је просто 2/3 класичног хоризонталца. Који ће им то? Специфичне потребе и закони неког тржишта? Немам појма, али видим да постоји. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Avgust 18, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Имам ово у компу, па да поделим. Немој сада да ми неко каже да је "Сакс" стара немачка марка - то свои знамо, али није непознато и да у производњи полажу на "помоћ кинеских партнера" који је и већински власник фабрике. И сад, имају они "Бесне магарце" од 50 и 125 кубика, мопеде који су привукли пажњу. Пошто су имали успеха са њима, направили су и корак даље: приказали су концепт "Mad Ass" 500 са препотопским мотором са 500 кубика од "Енфилд Булита", који даје 22 коња. То је било пре осам година и од тада им на сајту пише "каминг сун...". Не липши магаре до зелене траве... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Avgust 18, 2012 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Da, Sachs je stara dobra Nemacka marka, i Kreidler je Holandska, i Malaguti Italijanska... Samo sto vise ne postoji ni jedan pogon na starom kontinentu nego kupuju kontejnere pune Kineskih motocikala i nalepe svoje ime. BMW pravi GS650 u Loncinu. A ono sa dna devete strane da ce Svedska Husqvarna od 2013 proizvoditi sve od 125 do teskih endura u Kini, zamutilo mi je pogled u ekran. Bas su bili zilavi ti Svedovi, kao tasta. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćili 674 Napisano Avgust 18, 2012 Drug član, 935 postova Lokacija: Beograd - Mirijevo Motocikl: Kawasaki ZZR600 Prijavi odgovor kao problematičan Znači ovaj madass 500 je bruka! Šteta što prave gomile i gomile nekih, u najmanju ruku, motora diskutabilne estetike (retkost je naći lep ili čak zanimljivog izgleda kineski motor, a da se ne vidi na kilometar njegova jeftinoća), a ovakvu ideju nisu realizovali. Ovaj madass 500 bih kupio bez mnogo razmišljanja (a onda bih verovatno pojeo sebi jajca što nisam malo bolje razmislio ). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Avgust 18, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Крајдлер холандски? Није немачки? А и "Хускварне" се одавно праве у Италији, од времена када их је купила "Кађива", па и сада, када су под BMW-ом. У "Швецку" је остао "Хусаберг", настао после продаје "Хускварне" и био тамо док их није пазарио КТМ... А то све ће ускоро да купе ђутуре Кинези..... Него, пролетос сам видео нови поштарски "Томос" који је направљен а-ла АПН-6, какогод да се зове. Гледам га и не верујем да је Словенац... Стварно, је л' неко зна где се производе Томоси? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Avgust 18, 2012 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Pun naziv firme je Kreidler Van Der Veen i bili su Holandezi. Sada su vec neko vreme Kinezi. Skuter koji sa zadovoljstvom vozim trecu sezonu (inace Kineski Jonway Explorer, sa nasim brendom Sprint), moze se kupiti brendiran kao Kreidler Martinik. Isti skuter u Italiji mozete kupiti kao Malaguti Password. Slike su u temi Srint Explorer 150. Fabrika Tomos ne postoji od 2008 godine, kada su posle stecaja ukinuli cak i osobu za naknadna potrazivanja. Mopedi koji se mogu naci kod nas u prodaji sa znakom Tomos, u obliku starih poznatih zoljica ili APN-aca, kao i u obliku skutercica, Kineske, Tajvanske ili Korejske su proizvodnje. U prodavnici sam prisao jednom takvom skutercetu Tomos, a po njemu svuda zigovi SYM ili neki drugi. Po ALIBABA sam ceprkao nocima i pronalazio kopije Tomosa, neke manje slicne, a neke naizgled skroz iste onim starim Tomosima. Neki (Kineski kao Tomosi) su imali cetvorotaktne agregate, verovatno klonove Cub-a. U nazivima neki nose Tomos look... Tomos alike... itd. Nekoliko njih u Srbiji su se setili da pokrenu prodaju sa Tomosovim praznim starim imenom, a Kineskim punim novim kontejnerima ili SangYongMotors. A za moju obozavanu Husqvarnu... hrabro se borila. Neminovno je i neizbezno, pa zasto bi drugi bili pametniji. Inace, ni moja malenkost ne vozi Husqvarnu. Tomos APN potpuno renoviran i repariran stoji kao relikvija, a Jonway (Sprint) iz Taizoua (Kina) savrseno radi posao vec trecu sezonu. Pouzdaniji, brzi, udobniji, nosiviji, manje trosi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Avgust 18, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Ма дај.. Нисам баш толико флипн'о са мозгом - "Крајдлер" је из Штутгарта http://de.wikipedia.org/wiki/Kreidler, а и Холанђани то пишу - http://nl.wikipedia.org/wiki/Kreidler. Видео сам и ја код Кинеза мопед који личи на Томосов Флексер/Јангстер/Фанстер на сајту кинеског "Somoto", али са "кабовским" мотором, али да ми је да видим "Аутоматика" или АПН-а... Ако имаш нешто - дај 'вамо... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
marshall 380 Napisano Avgust 18, 2012 motordzija opste prakse, 700 postova Lokacija: Novi zaSad Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850 Prijavi odgovor kao problematičan Ma pravili su ih i u Nemackoj i Belgiji i Holandiji, Holandski deo je razvio motocikl kojim su osvajali svetsko prvenstvo, najpoznatiji su bili. No, evo Kineza Kreidler Martinik, i Malaguti Password. Minorne razlike su u osloncima za suvozaca, prednjem svetlu i opcionoj opremi jer su iz dva pogona (od tri). Prvi je iz Taizua, drugi je iz Sangaja, gde je i treci pogon. Ono za Tomose nemam nameru opet da trazim celu noc, ali tako je. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Avgust 19, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan @marshall U pravu si za Tomos delimicno. Firma vise ne postoji, ukinuli su i zadnje privatizovano odelenje koje je uvozilo iz kine generatore i pumpe i prodavalo pod Tomos imenom. I rezervni delovi su ukinuti koliko znam. Sto se Tomos mopeda tice, u svoje vreme su se proizvodili u Holandiji, gde su slovenci prodali licencu. U to vreme, jedini transfer licence iz moto industrije sa socijalostickog istoka na zapad. U belgiji i nemackoj su se prodavali, ali ne znam da su se sklapali. Tomos je svoje trkacke motore razvijao u Kopru. Bio sam par puta u periodu izmedju 1984 i 1988 godine u Tomosu, u razvojnom odelenju, posto sam u to vreme radio na klipno-cilindarskim sklopovima i pokusavao uvesti neka poboljsanja na klipovima za Sprint, BT, APN... BMW GS650 se radio do skora u Aprili-i, na istoj liniji sa Pegasom. Kada su prebacili proizvodnju u Kinu? Inace tvoj izbor skutera je odlican, Jonway Explorer je stvarno odlicn masina, mislim jedan od ubedljivo najboljih skutera u toj klasi. I ne vidim razloga da se daje vise para za oznaku Kreidler ili Malaguti, sto se mene tice Jonway je svetski brend. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLOBANS 183 Napisano Avgust 19, 2012 Svrati ponekad, 495 postova Motocikl: Honda Shadow 750 Spirit, Yamasaki Sky 50, TMZ 50 LS Prijavi odgovor kao problematičan Madass 500 - boli kako je dobar! Obozavam 500cc single, i taj retro look same masine sa avangardnim dizajnom rama - meni to izgleda mnogo jako privlacno. Ili ja nemam dobar ukus, ili su se u Sachs-u zeznuli sto nisu pokrenuli serijsku proizvodnju... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Avgust 19, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Каква лиценца? Па то је већа радионица која је склапала Томосе, Да л' баш од свих делова одавде или су неке компоненте узимали из комшилука, то не мења суштину. Јефтинија им је та варијанта него да се зезају са куповином лиценце. На упит "Tomos in Netherlands", Гугл на првој страни избацује линк где пише: Tomos™ Nederland is located in Epe, Netherlands and was established in 1964. Here 35 employees assemble 40 mopeds daily from components made in Slovenia. Ако неко нађе оригиналне произвођаче АПН-а и "Аутоматика", нека подели са нама. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Avgust 19, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Аустралијанци тестирали CF Moto NK 650: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 7581 Napisano Avgust 20, 2012 Drug član, 3124 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 650 Kiklop Prijavi odgovor kao problematičan Koja je fora sa mad ass 500, 25 konja...? nešto mi to baš baš malo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Avgust 22, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan То је због тога што је тај мотор настао пре Другог светског рата - http://en.wikipedia...._Enfield_Bullet Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Avgust 22, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Од пре више од годину дана помиње се неки ендуро кога ће почети да производи "Shineray", а већ је и добио ознаку Х5 (као она "бембара"). Оно што је занимљиво, јесте мотор - ваздушно хлађени једноцилиндраш од 400 кубика, по свему судећи, исти онај који може да се види на "Хонди" XL 400. Веома је могуће да је и сва остала механика потиче са те "Хонде", што није лоша ствар. Прво су се појавиле његове сличице изашле из компа: Потом су прошле године на сајму у Кантону појавиле и прве фотографије реалног мотоцикла: На Нету су се појавили и први технички подаци: Серијска производња и комерцијализација предвиђена је за крај ове и почетак наредне године. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
woolf 475 Napisano Avgust 22, 2012 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Fino, fino, nema sta... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Avgust 23, 2012 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Листам фотке које имам у компу у потрази за нечим интересантним кинеским, које бих поделио са људима одавде. И нашао сам нешто необично и нешто баш обично (али да прија). Знате за онај папрено скупи "Кан-Амов" трицикл, са два точка напред? Неки Кинези смислили и направили нешто слично, али знатно једноставније технологије. Направили ову ствар са мотором од 250 кубика и, рекао бих, мотором са скутера са све варијатором, да би на крају, задњи точак погонио ланац. Немам појма ко ово производи, али верујем да је занимљиво направити барем један круг овим чудом. Други је једана моторин крајње неутралног дизајна, који може и да не привуче нечију пажњу, али када се мало загледа, може да се види да је заиста коректно направљен моторин, без неких рогобатних естетских и техничких решења (осим те ћопе која мора да се спусти ако се мотор ставља на централни штендер). Скроз ОК; некако као да такав дизајн човеку "долази са годинама". Марка је "Hi-Bird" ("Воздра 'тицо" ???), а мотор са 250 кубика. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 7581 Napisano Avgust 23, 2012 Drug član, 3124 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 650 Kiklop Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj cajger je 98% kopija cajgera na mojoj hondi cb500. Prepoznatljivi (ružni!) satovi različitih veličina http://i77.photobucket.com/albums/j55/jrwestham/CB500.jpg Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alien 603 Napisano Avgust 23, 2012 Zainteresovan, 863 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R1200GSA Prijavi odgovor kao problematičan Meni se svidja ovaj XY400 sa "adventure" koferima. Pitam se posto li je? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
