mixa 1031 Napisano Novembar 23, 2011 Ne silazi, 5468 postova Lokacija: Trebinje Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS Prijavi odgovor kao problematičan Bas tako, kakva jednakost, kakvi bakraci. Nego , neka Karmelo olize razna dupeta, pa da se opet navuku svi od Michelina do Kawe. Pa rokaj, snimaj, snimaj, rokaj. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Novembar 23, 2011 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Zar ne bi bilo logično onda da i Ducati mora da skine desmo glavu? Mislim da se to odnosilo samo na CRT timove. Proizvođači će dobiti spec ECU i limitator obrtaja. Videćemo uskoro. Nevezano za to, Ducati već sledeće godine gubi prednost koju je imao sa desmodromik sistemom. Novi pravilnik propisuje maksimalni prečnik klipa ø 81 mm, što znači da se mašine više neće toliko vrteti. Limitator obrtaja koji će biti propisan za 2013 će dodatno izjednačiti proizvođače. To je za sada glavna ideja, videćemo. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Novembar 23, 2011 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Ravropravnost nikad ne moze postojati. Sta ce biti sutra? Recice V agregat je za nijansu bolji i da bi imali konkurentne trke svi moraju biti redni. Pomislice neki da mnogo mracim ali u ovom sportu napraviti ravnopravnost a da pri to takmicenje ne postane nesto nalik Kup takmicenju je ne moguce. Tako je. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Novembar 23, 2011 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Znaci, sa MotoGP kakvog smo da sada znali je gotovo... Jos jedna sezona i razlaz. I to bas kad je Stoner mogao da redja titule sledece 3-4 godine. Smradovi. Mada nije ni tako malo: trostruki prvak sveta u kraljevskoj klasi. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fredi 4339 Napisano Novembar 23, 2011 Svrati cesto, 3504 postova Lokacija: Debrc Prijavi odgovor kao problematičan Kad osvoji trecu ? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Novembar 23, 2011 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Sledece godine. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Fredi 4339 Napisano Novembar 23, 2011 Svrati cesto, 3504 postova Lokacija: Debrc Prijavi odgovor kao problematičan Videcemo Lorenco Pedrosa i Rosi ne misle tako. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2003 Napisano Novembar 23, 2011 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan To ni malo ne menja stvar. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Novembar 23, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan To je ono sto sam pricao. ispasce da ce morati da bude samo blok motora kao kod seriske masine. Sada ce tek poceti igranka koja moze vise kostati od motogp agregata. Napraviti projekat sa pneumackim podizacima ventila za blok motora seriskog agregatam to kosta boga oca i opet ce samo neki timovi moci da priuste ovo i opet za koju godinu ako se ovako nastavi cemo imati 10 vozaca na gridu. Ovo je samo primer, mozda ce neko hteti da ljuljne lovu za hondin menjac da ga ugura u cbr agregat, sto da ne? I ja pitam da li se ovo zove smanjenje troskova? "Claiming Rule" znači "pravilo o potraživanju" Za 20.000 evra agregat a za još neku lovu i menjač (mislim da je 13.000 Evra u pitanju). Nisam siguran da bi Honda dala nekom taj menjač i da nije pravila o potraživanju a ovako 100% neće. Drugo. Ono o čemu je Carmelito pričao za 2013 je ograničavanje max broja obrtaja i uniformisanje elektronike (svima isti ECU, verovatno će se vaditi iz šešira pre svake trke) ZA PROTOTIPOVE, što znači da će ih biti i 2013 - ako je neko uopšte i sumnjao u to. Što se Stonera tiče, pas laje vetar nosi - tvrdio je da neće da ide na trku u Japan pa je išao. Tako će i da vozi u MotoGP-u još 5-6 godina i da odradi Lalajku tih 5-6 titula. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Novembar 23, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Jel prepoznajete ovog mladića? 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ARES 1234 Napisano Novembar 23, 2011 Drug član, 2316 postova Lokacija: Beograd-Vracar Prijavi odgovor kao problematičan Edwards. @tocrank ili se ne razumemo ili je meni nesto promaklo. Citiracu sta su napisali motom i spidzila. "What engine modifications are allowed for the CRT bikes? As we said before, there is nothing in the rulebook about the engines, other than that they can have a maximum of 4 cylinders and a maximum bore of 81mm. There are a few stipulations about the materials which may be used in any MotoGP engine, but what it basically comes down to is that there are no limits on what can be done to the engines. It is perfectly legal to take, say, a Yamaha YZF-R1 engine, modify the bore and stroke to be 81mm x 48.5mm, remove the chain cam drive and fit a gear cam drive and replace the steel spring valves with pneumatic valves or desmodromic valves (they may be a core Ducati technology, but Bologna does not own the technology). It is legal to change valve diameters, and use different valve materials. It is legal to change the throttle bodies, the fuel pumps, and add variable inlet tracts. Claiming Rule Teams are free to do whatever they like to their engines." Ja iz ovoga izvodim zakljucak da mozes da radis sta hoces oko agregata a takva igrarija kosta boga oca. Ne razumem kakvu ulogu tu igra Pravilo u potrazivanju. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Novembar 23, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Da li bi ti uložio milion evra u agregat koji neko ima pravo bez tvog odobrenja da od tebe otkupi za 20.000 evra? Dovoljno je samo da se prijavi u roku od 2 sata od završetka trke. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7614 Napisano Novembar 23, 2011 Super specialist, 6012 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Ono jeste, samo zašto bi onda bilo ko ulagao bilo šta preko $19.999 kad za $1 plus može da dobije gotovo? Nisam siguran kako će to pravilo da funkcioniše u životu... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ARES 1234 Napisano Novembar 24, 2011 Drug član, 2316 postova Lokacija: Beograd-Vracar Prijavi odgovor kao problematičan @ tocrank Hvala na objasnjenju, sad mi je jasnije. Mada moram da priznam da za gluplje pravilo nisam cuo. Toliko je glupo da sam ga od pocetka pogresno protumacio. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Novembar 24, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ono jeste, samo zašto bi onda bilo ko ulagao bilo šta preko $19.999 kad za $1 plus može da dobije gotovo? Nisam siguran kako će to pravilo da funkcioniše u životu... Ne treba nikom taj jedan agregat za 20.000 ali bi rado zavirili u tehnologiju ukoliko bi neko bio lud da pravi prototip od serijskog bloka. @ARES Nisu oni ovo izmislili, upotrebljava(lo) se u raznim takmičenjima. Ja znam samo za Motocross u Americi pre 30ak godina, ne sećam se tačno ali je neko nepoznat nekom poznatom drpnuo motor pa je proizvođač (HONDA) zapretio da će da se povuče i onda je AMA... Navodno pravilo služi svrsi. Danas se koristi u amaterskim klasama da bi se sprečilo da mandrili s lovom kidaju sirotinju. Nije fiksna svota već je maloprodajna celna serijskog motocikla uvećana za 30%. Znači da ako neki som dođe sa motorom na koji je okačio 7.000$ "opreme"(+ originalna cena od 6.000$ = 13.000$) drugi prijavljeni takmičar bi mogao da ga kupi za 6.000 + 1.800 (30%) = 7.800 Ali se ne dešava. Pravilo služi da se obeshrabre velike firme da koriste lokalna takmičenja za promociju, testiranje i sl. ne bi li talenti bez love mogli da dođu do izražaja. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Novembar 24, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Rezultati testa u Jerez-u: MotoGP Colin Edwards (NGM Forward Racing) 1.43.9 (39 laps) Iván Silva (Inmotec) 1.45.5 (40 laps) Yonni Hernández (BQR-FTR Kawasaki) 1.45.7 (28 laps) Moto2 Scott Redding(Marc VDS Racing Team) 1.42.9 (52 laps) Pol Espargaró (Pons Racing) 1.43.3 (45 laps) Esteve Rabat (Pons Racing) 1.43.3 (57 laps) Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) 1.43.9 (50 laps) Gino Rea (Gresini Team) 1.43.9 (57 laps) Bradley Smith Tech 3) 1.44.0 (60 laps) Toni Elías (Aspar Team) 1.44.2 (104 laps) Axel Pons (Pons Racing) 1.44.7 (50 laps) Alex De Angelis (Forward Racing) 1.44.9 Yuki Takahashi (Forward Racing) 1.44.9 (42 laps) Xavier Simeon (Tech 3) 1.45.2 (67 laps) Nico Terol (Aspar Team) 1.45.6 (63 laps) Elias izvezao krugova koliko Edwards, Silva i Hernández zajedno!! Evo još jedna Edwards-ova slika. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ARES 1234 Napisano Novembar 24, 2011 Drug član, 2316 postova Lokacija: Beograd-Vracar Prijavi odgovor kao problematičan Znam tocrank. Ali kao sto si naveo ovo se koristilo u amaterskim trkama. Zamisli da si ti vlasnik tima, koji je tvoj interes da platis nekog inzinjera da ti napravi nesto od agregata kad ce doci neko i otkupiti ga za sitnu lovu. Da nema ovog pravila mislim da bi pojedini crt mogli na nekim stazama da se priblize fabrickim. Ovako nece imati interesa da uloze lovu a samim tim kaskace sa po 2 kruga zaostatka. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7614 Napisano Novembar 24, 2011 Super specialist, 6012 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Ali što je Scott Redding na Moto2 mašini za sekundu brži od "MotoGP" motocikla ludog teksašanina?! Neka neko brzo kaže "sve će to doći na svoje". Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cyber0167 759 Napisano Novembar 24, 2011 Drug član, 1497 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: YZF-R1 Prijavi odgovor kao problematičan Sve ce to doci na svoje! Edwards stvarno uzgleda kao 20 godisnjak na novoj makini Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Novembar 24, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Sad kao ja branim Dornu i njene pokušaje da sačuva stisak na MotoGP-u. Znam da ne zvuči kao ne znam šta ali +3 litra goriva i duplo više agregata (verovatno i opuštenija pravila o gumama) bi mogli da imaju uticaja na trkama. Sigurno ne na testoavima i kvalifikacijama ali na trkama... ne za pobedu (u kišnim uslovima bi Ant West mogao da iznenadi) ali za neki podijum u nekoj čudnoj trci... Jedini drugi način da povećaju broj učesnika je bio da NATERAJU proizvođače da stave više motora a to su mogli da urade samo uz pomoć policije i vojske. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Novembar 24, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Snimak sa testa u Jerez-u. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Novembar 24, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Evo ispravke za cifru u CRT modu: What does "claiming an engine" mean and how does it work? If a manufacturer wants to get hold an engine from a CRT entry, they can pay 20,000 euros (engine + gearbox, or 15,000 for an engine without a gearbox) to have the bike rolled into the MotoGP technical inspection garage after a race, where the CRT entry's mechanics will strip the engine from the bike and hand it over to the factory. To avoid engines being claimed too often, each manufacturer may only claim 1 engine from Claiming Rule Team, and no more than 4 engines may be claimed from each Claiming Rule Team during the season. A Claiming Rule Team who have forfeited an engine to a claim will be given an extra engine on their allowance of 12 for the season. Prevod-siže: Ako neko hoće da uzme nečiji agregat treba da plati 20.000 E za ceo sklop sa menjačem ili 15.000 bez menjača. Motor će biti odvežen u MotoGP garažu za provere gde će mehaničari tima davaoca skinuti agregat i predati ga primaocu. Da bi sprečili prečesto preuzimanje proizvođači će moći da preuzmu (otkupe) samo po jedan agregat godišnje a svaki CRT tim će moći da izgubi maximum 4 agregata godišnje. Preuzeti agregat se neće brojati kao jedan od 12 žigosanih. . 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ARES 1234 Napisano Novembar 24, 2011 Drug član, 2316 postova Lokacija: Beograd-Vracar Prijavi odgovor kao problematičan Brate mili sta uradise.. Posto smo se podelili u grupe "dobar" "los" prema Dorni a ja imam ulogu negativca u ovoj ulozi, imam jedno pitanje. Sta ako posle trke vise timova zeli da otkupi agregat od jednog tima, ko ima prednost? I jos jedna stvar, ko je lud da strpa 100.000 u agregat(a to moras da bi bio iole konkurentan) i da ga posle prodas za 20.000. Ili ce mozda Dorna da nadoknadi izgubljen novac timu? 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spdzlla 0 Napisano Novembar 24, 2011 Drug član, 3618 postova Lokacija: Kovin Prijavi odgovor kao problematičan Da li bi ti uložio milion evra u agregat koji neko ima pravo bez tvog odobrenja da od tebe otkupi za 20.000 evra? Dovoljno je samo da se prijavi u roku od 2 sata od završetka trke. Evo jedne zanimljivosti vezane za otkup. Julian Ryder kaže: I assume that Mr Nakamoto of HRC would never contemplate the idea of claiming some privateer's motor, the loss of face would be unthinkable (if there ever is a claim, I bet it's from Suzuki or Ducati). Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5315 Napisano Novembar 24, 2011 Integrisan, 13010 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan ko je lud da strpa 100.000 u agregat(a to moras da bi bio iole konkurentan) i da ga posle prodas za 20.000. Ili ce mozda Dorna da nadoknadi izgubljen novac timu? U tome i jeste stvar. Svi CRT timovi ce da potroše malo manje i ili malo više od 100.000 E po agregatu. Pravilo je tu da se spreči da BMW, Aprili-a,... upucaju mnogo više od toga i iskoriste CRT olakšice sa gorivom i brojem agregata i ugroze fabričke timove. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
