Jump to content

Moto Zajednica

Uspeshno projektovan i ugradjen HHO sistem

Recommended Posts

  • Drug član, 1826 postova
  • Lokacija: DE

Lord Oblivion porucio da mu napravim PWM kontroler za njegov HHO generator, i evo kako je ispalo. U pitanju je provereni ZFF dizajn sa podesavanjem ogranicenja struje, frekvencije i duty cycle (koja je srpska rec za ovo poslednje?)

Tranzistor moze da nosi 150A, i za tako velike struje struje treba obavezno montirati hladnjak. Posto ce ovaj biti koristen na motoru, podesen je da ogranicava struju na 2.5A, po zelji Lord Obiviona, i uopste se ne greje, tako da nikakav hladnjak nije potreban. Kuciste je Hammond-ovo od livenog aluminijuma. A ako se doda brtva i malo silikona na uvodnicima, sve postaje vodootporno. Nek covek napise svoje utiske nakon ugradnje, ali kod mene na stolu se dizajn pokazao odlicno. Drzi struju zakucanu na podesenu vrednost a kutija hladna. :)

 

379206_10151386997097834_1969521070_n.jpg

 

426169_10151386997112834_1557435901_n.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova

dtuze nisam siguran koliko to moze ti sljaka.ja sam se na vodonik nenormalno lozio pa smo napravili sledeci model

dimenzije kiselootpornih prohromskih ploca su 150x150

dintunzi su namenksi pravljeni cetvrtasti od gumirane plute debljine2mm i sirine 10 mm tako da je radna zapremina samog generatora po ploci 130x130

imao je21 plocu,od toga 3plusa,4minusa,i po dva neutrala.poklopci su bili od pleksiglasa debljine 20mm

povlacio je struju do 20A i pravio od1,5 do1,8l gasa na1-1.5 kasike kausticne sode na1l vode

ugradjen je na fird eskorta1.4 na plinu i nista.u km isto ko i bez njega.problem je u tome sto generator optereti altenator sa povlacenjem struje a on opet preko kaisa optereti motor,pa je on stalno pod opterecenjem.to opterecenje vodonik eliminise sa oktanskom snagom i 0.to izgleda da samo dizeli mogu koristiti,jer se neguse lako,a vodonik potpomaze sagorevanje sto je kod nafte nekih60%,kod benzina90%,a plin vec sam gotovo sagoreva skroz tako da sam se razocarao skroz.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Batajnica
  • Motocikl: Tricikl

Velika ti amperaza,treba da bude 10 do 11 A.Za plus i minus ides sa plus na krajevima a minus u sredinu a sve ostalo neutrali.Ako imas lambda sondu treba ti varalica lambda sonde.Zato se i razocaraju ljudi u hho jel nije pravilno ugradjen.Onda one varalice sa baterijom su sranje.Babler isto tako je vazan,gas mora iz kodenzatora da ulazi u babler i da prolazi kroz destilovanu vodu pa tek onda u motor.Nemoj da se razocaravas pa vodonik je eksplozivan gas moras da imas ustedu hteo to ili ne.Ako je pravilno ugradjen .PozdravImas na 26.strani slike koje sam ja slikao sa naponom i voltazom i postupkom izrade.I dihtunzi su ti tanki treba da bude oko 3mm kad se sabiju da bi mogla da cirkulise voda i gas.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 98 postova

Irakovic, generator sa 21 pločom je ubica, samo je greška što si stavljao samo 2 neutralne ploče, preveliki je bio napon izmedju 2 ploče. Veliki napon, velika struja = loš kvalitet gasa. 20 ampera je ogromna struja. Pretpostavljam da je nenormalno grejao vodu i da su ploče brzo dobile braon boju. Probaj da napraviš manji generator sa 4 ili 5 neutrale, gde napon izmedju dve ploče ne prelazi 2.3 V. Za taj motor je dovoljno 3 do 4 ampera. Ne radim velike generatore iz razloga jer najbolji gas rade sa 7o% opterećenja. Ako je max. struja koju trpi površina ploča 8 ampera, treba da radi na 5-6 ampera. Veliki generatori imaju lošiju cirkulaciju.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova

probao sam i sa kombinacijom ploca.prvo sa stavljao 3 plusa i 4 minusa(na krajevima) i po dva neutrala izmedju.

kada sam video kakva je prica onda sam prepakovao na 2 plusa i 3 minusa i po 3 neutrala.

ista prica.

generator je imao dovod sa obe strane u donjoj zoni,i isto tako 2 odvoda sa gornje strane.koristio sam pneumatske brze spojke sa plasticnim crevima za celu tu instalaciju.fantazija je sta sve sa njima moze da se uradi i kako to kulturno izgleda.rezervoar za tecnost je uziman od ford sijere koji u sebi ima plastican plovak za merenje kolicine tecnosti pa u autu uvek znate da li ima tecnosti u sistemu.generator je bio veoma mlak i sa strujom koju je povlacio,a sta se sve desava kroz creva to je fantazija za videti.i jos jedan problem koji je se javljao je sto se zbog velike kolicine gasa koja se precisca u bableru,babler se ponasa kao da u njemu voda vri i uz to kada se doda temperatura koja je pod haubom povisena destilovana voda isparava.neverovatno koliko brzo ta voda ispari i motor je proguta(nije se stvarala para iz generatora jer ponavljam nije bio vruc da bi ona zagrevala babler)razmisljao sam o termo ulju-izuzetno je retko,a nece da isparava.bas bi voleo da bam to uspe ali ja sam jos uvek skeptican sa tim uredjajima,jer mnogo kombinacija sam radio i nista.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova

plasticne su,i ima ih raznih,vrh su za sam izlaz iz generatora(s jedne strane navoj mislim da je3/8,a sa druge strane je plasticna sa rupom precnika creva 4-6-8-....mm,ima pravih a ima i po 90stepeni.to su za generator a ostale idu plastika na plastiku,od T racvi,pa na dalje.uzmes crevo,i samo ga gurnes da skljocne i to je to.dihtuje 100%.ja ih koristim za sve.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6285 postova
  • Lokacija: Meljak
  • Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition

Nek covek napise svoje utiske nakon ugradnje, ali kod mene na stolu se dizajn pokazao odlicno. Drzi struju zakucanu na podesenu vrednost a kutija hladna. :)

 

 

Napisaću, samo treba sačekati malo lepše vreme. I bez modulatora, nekih prvih 1000km sam vrlo zadovoljan.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 98 postova

Znam Zorane da je bolje, ali alat za takav odlivak košta 3ooo eura zbog navoja i kolena od 9o C. Video sam kako je kod tebe na slikama, samo mi se ne svidja dihtovanje lepkom. Ne praktikujem lepkove, samo silikonska gumica kao dihtung i to nema gde. Lepkovi nisu postojani na stalne promene temperature.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova
  • Lokacija: Batajnica
  • Motocikl: Tricikl

Radi godinu dana bez problema a i svi ostali funkcionisu isto zalepljeni.Kljestima uhvatim da ga okrenem i otkine se koleno a deo ostane u pleksiglasu zalepljen.Tako da je pouzdano 100 posto.Probao sam sve moguce,pleksiglas ne hvata skoro nista i belu plastiku je tesko zalepit, to je izgleda reciklirana plastika pozdrav.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2285 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda Sevenfifty

Evo jedno interesantno pitanje. Ako bi se kompletna signalizacija skutera od 50cc ukljucujuci i far prepravili na LED, da li bi ovo moglo na isti skuter?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 633 postova
  • Lokacija: SVILAJNAC
  • Motocikl: Honda Africa crf 1000

Vidim da se u ovoj temi bas raspisalo,ako i treba :takoje:

Interesuje me da li neko od vas radi ugradnju,konkretno me interesuje da se ugradi hho na volva 2000cm3,i koja bi bila cena samog uredjaja,,a koja sa ugradnjim.mozete ovde,a moze i na pp.Hvala

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja