Jump to content

Moto Zajednica

Dizanje na zadnji tocak??Koliko je stetno po motor??

Recommended Posts

  • Motorista u pokusaju, 282 postova
  • Motocikl: Keeway speed 150

Vidjam po oglasima da se dosta naglasava da neki motor nije tockiran,sad me to posebno interesuje na jakim masinama koliko je to stetno po motor,sta moze da se osteti dizanjem na zadnji tocak ako taj motor ima snage da se propne opusteno,pogotovu hiljadarke ??? :stabre:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 570 postova
  • Lokacija: Temerin
  • Motocikl: TDM 850, DKW RT175

mehanicki je projektovan za voznju na dva tocka... nemam nista vise da dodam....

 

p.s. koliko stete moze biti na autu da se vozi na dva bcna tocka.....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduro maniac, 1751 postova
  • Lokacija: Beograd/Krupanj
  • Motocikl: Yamaha XT 600 E 3TB

Vise se habaju lanac i lancanici, lamele, gume, zadnji amortizer, semerinzi na prednjim amortizerima pri spustu motora (ko ne zna) itd...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2361 postova
  • Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo
  • Motocikl: CBF1000 SC58

To znaci, da slobodno mozes kupovati motor koji je TOCKAREN od strane iskusnog tockarivaca. Dok je to malo vise rizicnije ako kupujes od pocetnika tockarivaca.

 

:D

  • Podržavam 8

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova

habanje lamela - minimalno, u poredjenju sa 'normalnom' voznjom

 

trosenje gume - tesko... u pitanju je delic sekunde kada se da vise snage na zadnji tocak...

jedino ako je guma bas bas mekana pa da se trosi tek tako...

 

trosenje agregata - tesko... ko zna da vozi drzace ga u srednjim obrtajima sto je ekvivalent normalne ili malo brze voznje po pravcu

ko ne zna da vozi ce ga uterati u blokadu svaki put...

 

sto se tice pocetnika u tockarenju:

 

habanje lanca i lancanika - da ako cima motor na gas

 

habanje amortizacije - na zadnjem se vise optereti zadnji amortizer, sad, jos nisam cuo da je nekome to otislo...

 

prednja amortizacija - hoce da propisaju semerinzi ako dodje do treskanja prednjeg dela, ko ne zna da spusti motor lagano

 

moze da dodje do pucanja nosaca farova/maske ili cak i do pucanja rama ako se motor treska

 

 

 

sve u svemu, ovo su neke stvari koje se mogu videti na licu mesta, lanac i lancanici se vide, klizanje lamela se moze isprobati u voznji, stanje amortizacije se vidi voznjom, da li je pukao nosac ili ram, moze da se vidi, stanje gume se vidi... itd...

 

 

 

...najveca steta je ako padnes...

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 76 postova

mehanicki je projektovan za voznju na dva tocka... nemam nista vise da dodam....

 

p.s. koliko stete moze biti na autu da se vozi na dva bcna tocka.....

 

 

ekvivalent ovoj izjavi je da su ribe predvidjene da ih cepas samo u cupi...

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 570 postova
  • Lokacija: Temerin
  • Motocikl: TDM 850, DKW RT175

mehanicki je projektovan za voznju na dva tocka... nemam nista vise da dodam....

 

p.s. koliko stete moze biti na autu da se vozi na dva bcna tocka.....

 

 

ekvivalent ovoj izjavi je da su ribe predvidjene da ih cepas samo u cupi...

 

no comment

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • hard core soft porn, 293 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Honda NX 650 Domingo

mehanicki je projektovan za voznju na dva tocka... nemam nista vise da dodam....

 

p.s. koliko stete moze biti na autu da se vozi na dva bcna tocka.....

 

 

ekvivalent ovoj izjavi je da su ribe predvidjene da ih cepas samo u cupi...

 

i to u krevetu i u mraku :D

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 595 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Liman
  • Motocikl: Yamaha FZS600, Piaggio Free, Suzuki GN125

Troše se više potrošni delovi (posebno ako to radi neko ko još uči). Sa druge strane, s obzirom da je motor polovan, ti isti delovi se mogu isto ili više sjebati lošim održavanjem i neznanjem u vožnji, a bez točkarenja.

 

Jedina stvar koja se može sjebati, a koja je ozbiljna, je ram. Ako se previše naglo spusti, a ram nije dovoljno jak. A ram se sjebe i pri jačim udarcima pri padu s motora, tako da ćeš ga svakako pregledati dobro pre kupovine.

 

Sve u svemu, 99% motora u oglasima "nikad zadnji, bez ulaganja, gume još super" - nema nijednog da je s ulaganjem i da je dizan! :)

 

Ja sam svoj motor kupio od čoveka za koga sam siguran da ga je cepao, zadnjačio i padao - ali je motor bio dobar tada i dobar je sada. Samo dobro održavanje i gassss! :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 885 postova
  • Lokacija: New Now
  • Motocikl: KTM SMT

mehanicki je projektovan za voznju na dva tocka... nemam nista vise da dodam....

 

p.s. koliko stete moze biti na autu da se vozi na dva bcna tocka...

 

 

Kralju! :care:

 

Zato ti vozis Shadow i uzivas... Tako i treba.

Ne daj Boze da neko proba da ti objasni zasto voli da tockari ili da ti sam probas.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja