Jump to content

Moto Zajednica

Razlika izmedju GSX 600I 750i SRAD

Recommended Posts

  • U prolazu, 12 postova
  • Lokacija: Nish
  • Motocikl: Yamaha XC 300

Molim za iskusnije kolege za savet pri kupovini ovih motora!S obzirom da sam pocetnik bajker i da sad vozim piaggio x9 a hteo bi da predjem na neku ovakvu trkalicu molim vas za savet i pomoc!Koja je razlika izmedju ova dva modela u voznji?koja je razlika izmedju "obicnog"i SRAD-a?Kako se uopste ponasaju ovi motori u voznji(kakav je naporna duge staze)?Koji je bolje da uzmem?Radi se o 98-02g.motora!

Unapred hvala!:takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2361 postova
  • Lokacija: Braunau am Inn (Austrija) - Svilajnac Bobovo
  • Motocikl: CBF1000 SC58

Kako mislis obicnog? (Ewo malo edukacije...)

 

- Uljara proizvedena do 1991god, nosi samo oznaku GSXR

- Naslednik, vodenjara, proizveden od 1992-1995 nosi oznaku GSXR-W (water cooled)

 

- GSXR od 600 i 750 kubika proizveden od 1996-2000god nosi oznaku SRAD. Stim sto je 96,97god sa karburatorima a 98-00 sa el. ubrizgavanjem.

 

- Od 2001g pocinju K-modeli.

 

E sad ako ima nekog malo vise strucnijeg od mene da se poznaje u toj materiji. Pitanje..

 

-Koje godiste i kubikaza SRAD-a imaju UpSideDown viljusku a koje obicnu ? :stabre:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2248 postova
  • Lokacija: Podravska pripizdina u HR
  • Motocikl: egzotični GSXR750 K88

razlika između SRAD 600 i 750 je u 150 kubika.. :takoje::lol:

 

USD ima svaki srad .... ;) ustvari, prvi model 600 nije imao USD ... ali ja iskreno nisam vidio niti jednog uživo :stabre:

 

SuzukiRamAirDirect

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Banned, 993 postova
  • Lokacija: kg
  • Motocikl: zx7r

SRAD 750 ima usd a 600 nema.

 

Vozio sam SRAD-a 750 dve sezone i mogu da kazhem da je to jedan odlichan motocikl. Naravno da solidno kasni za novijim 600 i 750 po svim parametrima ali je generalno za taj novac odlichan i vrlo jednostavan motor. Ja bih izbegao ubrizgavanje iz vishe razloga.

 

Troshio mi je u najgorim rezhimima 6l, a u proseku bash dobre vozhnje oko 5-5.5. Bio je u odlichnom stanju za kvalitetnim potroshnim delovima.

 

Ja bih opet vozio taj motor i ako mi je ogibljenje najvishe smetalo jer se nije bash najbolje pokazalo, recimo sedmica bolje kochi i bolje se ponasha na putu bez obzira na tezhinu ali je zato u svemu ostalom loshiji motor. Manje kvalitetan, tezhi, malko vishe troshi (to ako ti se pogodi dobar) i sve je od delova manje kvalitetno. Mislim da srad ima hromirane cilindre shto je ogroman plus, ali nemoj me drzhati za rech. 600 zaobidji, nema shta da trazhi sa 750, ogibljenje je blagi uzhas i loshe ide.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 12 postova
  • Lokacija: Nish
  • Motocikl: Yamaha XC 300

Hvala vam ljudi!bar sam se edukovao ali jos se razmisljam i dvoumim koji motor da uzmem!Prrimio sam se na trkalice i od njih mislim da cu jedan od ova dva da kupim..bar mi deluju da su najisplativiji u svakom pogledu i da ih je najlakse posle i prodati.:stabre:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 13 postova
  • Lokacija: Kragujevac

Pitanje za mog zemljaka (Boki-KG): zasto izbegavati SRAD-a sa direktnim ubrizgavanjem?

Ja bas razmisljao da pojurim nekog 750 sad na zimu, sa direktnim ubrizgavanjem a sad me ti pokoleba.... aj pojasni malo da znamo ocemu se radi?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 537 postova
  • Lokacija: Virovitica
  • Motocikl: 916 SPS; M900;A35 AML Racing

Pitanje za mog zemljaka (Boki-KG): zasto izbegavati SRAD-a sa direktnim ubrizgavanjem?

Ja bas razmisljao da pojurim nekog 750 sad na zimu, sa direktnim ubrizgavanjem a sad me ti pokoleba.... aj pojasni malo da znamo ocemu se radi?

 

 

Ne postoji SRAD sa "direktnim" ubrizgavanjem eto zato :neznam:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 853 postova
  • Lokacija: cuprija- basel
  • Motocikl: Aprilia SL 1000-Honda Varadero 1000

Pitanje za mog zemljaka (Boki-KG): zasto izbegavati SRAD-a sa direktnim ubrizgavanjem?

Ja bas razmisljao da pojurim nekog 750 sad na zimu, sa direktnim ubrizgavanjem a sad me ti pokoleba.... aj pojasni malo da znamo ocemu se radi?

 

 

Ne postoji SRAD sa "direktnim" ubrizgavanjem eto zato :neznam:

 

 

Mislim da gresis... Od 98 se proizvodi

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 274 postova
  • Lokacija: Šid
  • Motocikl: Suzuki GSXR 750 K3

GSXR SRAD 600 1996/1997/1998/1999/2000 je sa karburatorima.

GSXR 600 2001 dobija oznaku K1 i direktno ubrizgavanje.

 

GSXR SRAD 750 1996/1997 je sa karburatorima.

GSXR SRAD 750 1998/1999 je sa direktnim ubrizgavanjem,isto kao i naredni modeli,K0,K1,K2 itd.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5554 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Ja bih da pojasnim "gresku" u pisanju cenjenog kolege m900,jer mislim da sam shvatio o cemu se radi.

Radi se o tome da.....u njegovom odgovoru greske nema.

Jednostavno je pogresno izraziti se da je ubrizgavanje direktno.Jer tehnicki to zaista nije tako.Brizgaljke su montirane na usisnu granu,usisni kanal,nazovite ga kako god hocete i tek po otvaranju ventila corba udje u cilindar.Direktno ubrizgavanje je sasvim drugacije tehnicko resenje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 110 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Ducati 1098

U odnosu na karburatorski model,SRAD od 98me ima ubrizgavanje ,5ks vise,siru zadnju felnu i amortizer volana...

Mislim da bi trebalo izbegavati starije modele,pogotovo 96to,posto su znali da otkinu klipnjacu...

Svi 750 imaju USD viljusku i sestoklipne celjusti napred,ojacana zadnja viljuska,u odnosu na sve 600,bez obzira na godiste..

Spaner lanca bregaste je problem,mislim da je resen tek na 2000god,i noviji k1,2,3...

Far nosi ceo prednji deo oklopa-kupolu,i obicno je izlomljen,viljuska tone pogotvo pri spustanju sa zadnjeg tocka,blatobran udari u kupolu i lomi nosace fara ...

 

Generalno ok motor,ako je u dobrom stanju,ide dobro,moze da se nosi sa k3 600 ili zx6r 2006,probao ja vise puta...

Mislim sto se punog gasa tice...285kmh pokaze sat...

Meni je bio uzasno neudoban...visok sam 180cm,i imam dugacke noge i ruke,jasis ga kao bure,rezervoar ja jako sirok,kolena su jako visoko,bukvalno ispod laktova...I imao sam grceve u kukovima posle duzih voznji...

K1,2,3 su vec po meni odmereniji,uzi ram,rezervoar je uzi ,sediste je malo vislje,malo si vise oslonjen na ruke,ali je polozaj nogu meni drasticno bolji u odnosu na SRAD

 

Bilo bi dobro da probas da vozis neciji motor,pa da procenis odgovara li ti...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 105 postova
  • Lokacija: smederevo
  • Motocikl: Fz1

U odnosu na karburatorski model,SRAD od 98me ima ubrizgavanje ,5ks vise,siru zadnju felnu i amortizer volana...

Mislim da bi trebalo izbegavati starije modele,pogotovo 96to,posto su znali da otkinu klipnjacu...

Svi 750 imaju USD viljusku i sestoklipne celjusti napred,ojacana zadnja viljuska,u odnosu na sve 600,bez obzira na godiste..

Spaner lanca bregaste je problem,mislim da je resen tek na 2000god,i noviji k1,2,3...

Far nosi ceo prednji deo oklopa-kupolu,i obicno je izlomljen,viljuska tone pogotvo pri spustanju sa zadnjeg tocka,blatobran udari u kupolu i lomi nosace fara ...

 

Generalno ok motor,ako je u dobrom stanju,ide dobro,moze da se nosi sa k3 600 ili zx6r 2006,probao ja vise puta...

Mislim sto se punog gasa tice...285kmh pokaze sat...

Meni je bio uzasno neudoban...visok sam 180cm,i imam dugacke noge i ruke,jasis ga kao bure,rezervoar ja jako sirok,kolena su jako visoko,bukvalno ispod laktova...I imao sam grceve u kukovima posle duzih voznji...

K1,2,3 su vec po meni odmereniji,uzi ram,rezervoar je uzi ,sediste je malo vislje,malo si vise oslonjen na ruke,ali je polozaj nogu meni drasticno bolji u odnosu na SRAD

 

Bilo bi dobro da probas da vozis neciji motor,pa da procenis odgovara li ti...

sta sve neces da procitas na ovom forumu jeste komentar iz 2011 ali brate voleo bih da vidim bilo koju 600 tku na liniji sa 750 iskidace svaku pogotovo sa ubrizgavanjem idi begaj liku jedan

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm

U odnosu na karburatorski model,SRAD od 98me ima ubrizgavanje ,5ks vise,siru zadnju felnu i amortizer volana...

Mislim da bi trebalo izbegavati starije modele,pogotovo 96to,posto su znali da otkinu klipnjacu...

Svi 750 imaju USD viljusku i sestoklipne celjusti napred,ojacana zadnja viljuska,u odnosu na sve 600,bez obzira na godiste..

Spaner lanca bregaste je problem,mislim da je resen tek na 2000god,i noviji k1,2,3...

Far nosi ceo prednji deo oklopa-kupolu,i obicno je izlomljen,viljuska tone pogotvo pri spustanju sa zadnjeg tocka,blatobran udari u kupolu i lomi nosace fara ...

 

Generalno ok motor,ako je u dobrom stanju,ide dobro,moze da se nosi sa k3 600 ili zx6r 2006,probao ja vise puta...

Mislim sto se punog gasa tice...285kmh pokaze sat...

Meni je bio uzasno neudoban...visok sam 180cm,i imam dugacke noge i ruke,jasis ga kao bure,rezervoar ja jako sirok,kolena su jako visoko,bukvalno ispod laktova...I imao sam grceve u kukovima posle duzih voznji...

K1,2,3 su vec po meni odmereniji,uzi ram,rezervoar je uzi ,sediste je malo vislje,malo si vise oslonjen na ruke,ali je polozaj nogu meni drasticno bolji u odnosu na SRAD

 

 

 

Bilo bi dobro da probas da vozis neciji motor,pa da procenis odgovara li ti...

sta sve neces da procitas na ovom forumu jeste komentar iz 2011 ali brate voleo bih da vidim bilo koju 600 tku na liniji sa 750 iskidace svaku pogotovo sa ubrizgavanjem idi begaj liku jedan

 

 

Uzmi probaj stani na crtu sa recimo r6 2010 god. i ima da te odere jer je laksa 16 kg a slabija samo 3 konja od 1999 750 srada sa ubrizgavanjem.....tako da ako ti imas taj motor to ne znaci da je najbolji...srad je sad uveliko matora drtina...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2248 postova
  • Lokacija: Podravska pripizdina u HR
  • Motocikl: egzotični GSXR750 K88

Uzmi probaj stani na crtu sa recimo r6 2010 god. i ima da te odere jer je laksa 16 kg a slabija samo 3 konja od 1999 750 srada sa ubrizgavanjem.....tako da ako ti imas taj motor to ne znaci da je najbolji...srad je sad uveliko matora drtina...

 

mogli bi ovako u nedogled ... ;)

 

ali evo i ja mogu potvrditi da R6 koja je u serijskom stanju ... bez upgrejdova jednostavno nema šta tražiti kraj SRAD-a 750 također bez upgrejdova ... na 402 ili sličnim dokazivanjima muškosti ..

 

ako se radi o nabrijanim motorima, tu onda dolazi do izražaja majstor koji je nabrijavao i vozač koji ga vozi . :)

 

R6 bi možda (ali samo možda) dobila SRAD-a 750 u maximalnoj brzini na pravcu puno dužem od 1-2 kilometra ... ;)

 

ali opet kažem, serijska R6 nema šta tražiti kraj serijskog SRAD-a750 .. pa čak i onog s karburatorima, ako se dobro poštela (bez dodavanaj i oduzimanaj dijelova)

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1318 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm

Uzmi probaj stani na crtu sa recimo r6 2010 god. i ima da te odere jer je laksa 16 kg a slabija samo 3 konja od 1999 750 srada sa ubrizgavanjem.....tako da ako ti imas taj motor to ne znaci da je najbolji...srad je sad uveliko matora drtina...

 

mogli bi ovako u nedogled ... ;)

 

ali evo i ja mogu potvrditi da R6 koja je u serijskom stanju ... bez upgrejdova jednostavno nema šta tražiti kraj SRAD-a 750 također bez upgrejdova ... na 402 ili sličnim dokazivanjima muškosti ..

 

ako se radi o nabrijanim motorima, tu onda dolazi do izražaja majstor koji je nabrijavao i vozač koji ga vozi . :)

 

R6 bi možda (ali samo možda) dobila SRAD-a 750 u maximalnoj brzini na pravcu puno dužem od 1-2 kilometra ... ;)

 

ali opet kažem, serijska R6 nema šta tražiti kraj serijskog SRAD-a750 .. pa čak i onog s karburatorima, ako se dobro poštela (bez dodavanaj i oduzimanaj dijelova)

 

Ok svako ima svoje misljene.....ali brojke drugacije govore,i nazalost poprilicno su tacne...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2248 postova
  • Lokacija: Podravska pripizdina u HR
  • Motocikl: egzotični GSXR750 K88

Imam frenda koji je dosta dugo imao SRAD600 .. pa kupio SRAD750 .... oba su bila u odličnom stanju ... kad je sjeo na 750 izbečio je oči koliko je bio jači i brži od 600 ....

 

prošle godine je kupio 636 sa filterom i auspuhom ... i poštelan po njima ... očekivao je u najmanju ruku istu razliku kao između sradova ... međutim vrlo brzo mu je oduševljene splasnulo ... ;)

 

ne kaže da je SRAD750 išao bolje .... ali u ubrzanju i brzini nije zaostajao ni najmanje ... jedna od prednosti 636 u odnosu na SRAD-a je manja težina, bolja ciklistika i bolja upravljivost ... ali je i dalje ona sirova snaga i ispucavanje na strani S(m)RAD-a

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja