demro.st 435 Napisano Jun 12, 2011 Zainteresovan, 736 postova Lokacija: Kisac kod Novog Sada 13 i po km. Motocikl: Yamaha XJ 900 diversion Prijavi odgovor kao problematičan postovane kolege odnedavnovozim suzuki gsx 600f mozda ce zvucati glupavo pitanje al ja sam preso sa coperra na ovu zverku pa me interesuje okvirne brzine kako da se vozi naprimer do koliko 1 pa do koliko2 i tako to mislim do koliko obrtaja ili km na sat.hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Charuga 767 Napisano Jun 12, 2011 Drug član, 1342 postova Lokacija: Beograd-Srbija Motocikl: ZX10-R Prijavi odgovor kao problematičan Slusaj masinu i zavisno od puta i koliko ti se zuri i mozes menjaj brzine.....nema tu pravila, niti se menjaju uvek na odredjenoj kilometrazi..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6007 Napisano Jun 12, 2011 Ne silazi, 6302 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Pun gas dok ne pukne Sala naravno. Kako neko to da ti objasni... S' obzirom sa cega prelazis,odmah ces primetiti (verujem da vec jesi) da ne moze uvek da se doda gas a motor da povuce... Najveca razlika je u kolicini obrtnog momenta,koji coperi u principu imaju na prodaju,a cetiri cilindra moraju malo da se zavrte da bi motor povukao Desice ti se da moras da spustis u nizu brzinu (nekad i dve) da bi motor dobro povukao i u tome mislim da je najveca razlika.Na koliko je to tacno obrtaja stvarno ne znam,a i ti nisi nov u svemu ovome.Cuces nadam se kad je potrebno da se brzina promeni,bilo u +,bilo u - Ima razlike i u upravljivosti.Ovakav motor sigurno brze i bolje skrece.Putanje kroz krivinu su bitno razlicite od onih na coperu. Nemoj nigde da zuris,sa vremenom ce doci i brzina i preciznost,a ako nemas nastelovano uvo tu nema pomoci Pozdrav i srecno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
demro.st 435 Napisano Jun 12, 2011 Zainteresovan, 736 postova Lokacija: Kisac kod Novog Sada 13 i po km. Motocikl: Yamaha XJ 900 diversion Prijavi odgovor kao problematičan Pun gas dok ne pukne Sala naravno. Kako neko to da ti objasni... S' obzirom sa cega prelazis,odmah ces primetiti (verujem da vec jesi) da ne moze uvek da se doda gas a motor da povuce... Najveca razlika je u kolicini obrtnog momenta,koji coperi u principu imaju na prodaju,a cetiri cilindra moraju malo da se zavrte da bi motor povukao Desice ti se da moras da spustis u nizu brzinu (nekad i dve) da bi motor dobro povukao i u tome mislim da je najveca razlika.Na koliko je to tacno obrtaja stvarno ne znam,a i ti nisi nov u svemu ovome.Cuces nadam se kad je potrebno da se brzina promeni,bilo u +,bilo u - Ima razlike i u upravljivosti.Ovakav motor sigurno brze i bolje skrece.Putanje kroz krivinu su bitno razlicite od onih na coperu. Nemoj nigde da zuris,sa vremenom ce doci i brzina i preciznost,a ako nemas nastelovano uvo tu nema pomoci Pozdrav i srecno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jim Goose 38 Napisano Maj 30, 2012 U prolazu, 45 postova Lokacija: Brescia,Italy Motocikl: Suzuki Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan Kao sto su vec ljudi pisali, pravila nema ! Nemoj da ga bacas u vecu brzinu na niskim obrajima, ne toliko da ti u vecoj brzini obrtaji padnu ispd 1000 rpm, daj mu malo ziske,,,, , 3-5000 rpm. Ja sam imao isti problem posto sam pre Suzane F vozio Dominator 650. Na ravnom je bilo ok, al kad sam prvi puta otisao da se provozam po brdima gde ima puno krivina i gore dole,,,,bio je ro pravi krkljanac za menjac. Nikad u pravoj brzini i vazda sam ih gresio, ili prevelika ili premala . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
