MZ popravke i štelovanja

[stari vujadin 12 Napisano Avgust 15, 2007]

Ljudi! Sta je ovo? Posle svih onih gimnastika sa potrosnjom, sauhom itd itd upalim ja jutros motor i odem do grada da kupim karte za voz. Bas negde oko glavne zeleznicke moj verni konjic odluci da obustavi akceleraciju i samo pravi o-o-o-o na zatezanje gasa. Sto vise zatezem to vise brekce - ali ne ide

 

Nateram ga ja u ladovinu i izvucem uvek spremni srafciger. Cacnem malo ona dva srafa za ler i mesavinu na leru i izvucem na jedvite jade nesto - do 4K RPM ne ide, a posle toga normalno. I tako ja nabijam rpm pa pustam kvacilo, ljudi verovatno misle da sam se nesto gadno istripovo, a ja samo 'ocu kuci da dodjem pa da vidim sta je (bar sam karte kupio).

 

Ruckam malo, opustim se pa u napad - totalni overkil - ciscenje rezervoara, slavine, karburatora... Podesavanje nivoa goriva a la stari vujadin - bez rezervne cantre karba itd itd.

 

Kad sam vec kod toga - radio sam ovako - zalepio sam izolir traku na zid cantre, ucvrstio cantru u horizontalni polozaj i pomocu levka i parceta creva nalivam uljni razredjivac unutra pa kad prestane da pije skidam levak, crevo i otvaram cantru i po onoj nesrecnoj izolirci gledam do kog nivoa je tecnost bila. Bogumi - meni je bila na 8mm a po uputstvu treba 14. Krivi limove plovka, meri i isteraj na kraju 14. Uf!  :o

 

Kad je bal - nek je maskenbal - kupuj novo parce creva za gorivo jer je staro vec trulo i montiraj sve to nazad. Pali iz prve! Muahahaha! Odmori jos malo i uto vec pade vece. Hajde malo da se vozimo, obuci se lepo pa pali motor... Pali motor... Pali motor... Ma ne j... zivu slilu!

 

Ajmo nizbrdo pa u drugu - nece! Samo radi ooooo ooooo! Shit! Zaustavim se ja na vreme vec vidim smesi mi se guranje sprave uzbrdo. Sednem da se prenem malo.. Ajmo polako... Skini kabl sa svecke - struje ima. Skini svecku - dobra je, vlazna od silnog maltretiranja...

 

I na kraju potez ocajnika - vadi vujadin redundantnu svecicu iz shteka i mece u cilindar pa skoci po kurbli... Upali iz prve i vratih se lepo kuci.

 

To su one varijante koje nikad nisam razumeo iako znam ponesto o struji - svecka deluje ok, provodna, zazor dobar, cela... Samo je odjednom odlucila da obustavi rad - cvaja je chudo!

 

E sad mi je ostalo posle svega samo generalnu da uradim... 

 

Aj' uzdravlje i pozdrav svima, posebno za Lalajka, pored cije kuce sam prosao a nisam se javio!

 

[lalajko 1910 Napisano Avgust 15, 2007]

Aj' uzdravlje i pozdrav svima, posebno za Lalajka, pored cije kuce sam prosao a nisam se javio!

 

Da niste bili sa sva MZ-a parkirani pored kafanice u Krusevici? Ako jeste prosao sam pored vas...

[stari vujadin 12 Napisano Avgust 15, 2007]

Aaaa, znaci ti si onaj koji se nije javio?  ;D

[svakak 15 Napisano Avgust 15, 2007]

To su one varijante koje nikad nisam razumeo iako znam ponesto o struji - svecka deluje ok, provodna, zazor dobar, cela... Samo je odjednom odlucila da obustavi rad - cvaja je chudo!

 

E sad mi je ostalo posle svega samo generalnu da uradim... 

 

To mi je jedna od većih misterija - kako svjećica može krepati, pa nije to neko čudo mehanike... ali jednostavno ej tako. Svjećice posebno lako krepavaju kad ih se lijepo zalije (previše kurblanja, rad u prebogatoj smjesi). Što je zanimljivo voli krepati kad se ohladi, znači vozim se 20km sa sjebanim karburatorom. Ugasim motor i nakon hlađenja više ni da mrdne. Krepala svjećica.

 

Ja sam sebi uzeo Denso Iridium IWF24 i mogu reći da je to jedna od boljih investicija za eMZu. Svjećica baca iskru u svim živim i neživim situacijama, ler mogu spustiti na 500 okretaja imaš vremena popiti kavu između 2 takta

 

Sutra ću slikati svjećicu kako izgleda, a platio sam ju 150kn i preporučam ju svakom MZ vozaču.

 

 

P.S. Da, vratio sam se kući. Sveukupno pređenih 2820km NITI JEDAN kvar. Namjerno nisam radio nikakve preventivne mjere održavanja na putu. Izdržao je i 200km vožnje po najvećem pljusku, izdržao je i 1000km u 30 sati (ovo je veći test izdržljivosti za mene, jer u tih 30 sati praktički nisam ni spavao).

 

Evo i 2 slike, ostalo kad dodjem k sebi:

 

[Vuja 35 Napisano Avgust 16, 2007]

Da li može da ima visoku temperaturu svećice ako dovodi manje benzina? Da li inače može da se prekomerno greje ako ima manje goriva?  Pa ne može!

jok, more.

manje benzina - siromasna smesa - veca temperatura.

 

Okrad, ako si siguran u ovo što tvrdiš onda smo sve bliže rešenju.

100%

pa procitaj pazljivo ove prve stavke o siromasnoj smesi sto si sam okacio - svaka je posledica pregrevanja.

 

 

100% tačno- siromašnija smesa = viša temperatura. I meni je prvo bilo malo nelogično, ali je tako.

 

 

Ubi me znatiželja. Kakva je tačno fora sa smešom i o čemu se tu radi. Uzmem proizvod sopstvenog rada za koji me poslodavac nikada nije platio (žute strane, odrađen od strane Telekoma) te nađem više karburator servisa. Uporedim ciljane podatke sa podacima yuyellowpages (takođe ja radio, al naplatio) i onda se ceo trud pokaže kao bespredmetan: niko iz karburator servisa nije nekako legalno registrovan a i ne vole da se javljaju na telefon.

Trud se isplatio, dohvatim Baneta u Grčića Milenka 44, kompletno štelovanje karburatora sa skidanjem, rastavljanjem, dihtunzima.... 1.500 din (za MZ naravno). Ostavlja mi utisak da ima prostora cenkanju.

 

STARI VUJADINE, IDI I DAJ MU 500 DINARA (za te pare i da te poljubi u ono mesto što te boli posle duže vožnje) PA DA TI NAMESTI SVE!

Imaš posle pravo na bezbroj reklamacija, sve dok nisi zadovoljan, kod tebe ne treba da se skida karburator, sve si stavio novo i može da ga namesti za 2 minuta uz par otprintanih papira u vidu crteža (čisto da vidi da nisi budala i da znaš šta voziš). Dosada si dao veće pare testirajući motor, bolje da si ga ovako uradio a vozio se uz uživanje i bez straha da će te nešto jeba...

Iskoristim priliku i da priupitam da li je

manje benzina - siromasna smesa - veca temperatura - jeste!

a da li je

više benzina - prebogata smeša - veća temperatura - jeste ukoliko gorive ne lije toliko da motoru ne dozvoljava da radi pa i ne može da se pregreva

(po rečima majstora Baneta).

 

Po njegovoj tvrdnji, svi smo u pravu: čim to nije onako kako treba, potpuno je svejedno šta je, stvar nevalja i neće valjati dok se ne napravi na idealno 1:15 i tačka. Svi opisi dati u MZ priručniku kao i po linku o svećicama dati su da bi se lakše zaključilo kako treba naštelovati smešu ali tolika analiza uopšte nije neophodna, i on je ne radi, čim vidi da ne valja namešta ga da bi valjalo. Uopšte nema strpljenja da sasluša problem a i nezanima ga, rastura, vidi da je ok, sklapa, šteluje, proverava i posao obavljen.

 

E sad, to da svećica nije valjala, stvarno mi nije palo na pamet. Sličan sam problem imao sa lulom koja je bacala varnicu dok sam je držao u ruci ali čim je stavim kako treba, vuče struju ko zna gde...Dok sam ovo provalio došlo mi je da 100 puta zapalim motor a usput sam zamenio sve i svašta...

 

[svakak 15 Napisano Avgust 16, 2007]

Ubi me znatiželja. kakva je tačno fora sa smešom i o čemu se tu radi.

 

Gotovo 25% hlađenja mašine obavlja gorivo u svježoj smjesi smjesi koja ulazi u cilindar. Zbog toga se pri siromašnoj smjesi mašina više grije, zbog toga a iz zbog činjenice da siromašnija smjesa izgara pri većoj temperaturi.

 

Istina je da se pri ekstremno lošoj smjesi može rastaliti čelo klipa, mašina zaribava zbog lošeg podmazivanja i općenito je na duže staze bolje imati bogatiju nego sirmašniju smjesu.

[Vuja 35 Napisano Avgust 16, 2007]

Greškom sam pustio deo teksta na koji si odgovorio pa sam zato napravio izmenu završavajući ga...

 

I dalje tvrdim da ovde gorivo mnogo lije bez obzira na sve pokazatelje i da ga treba uštrojiti...

 

Svakak, dobro nam se vratio! Bez namere da te nešto forsiram na duže pisanje, ali da li ti je srce puno nakon svega?

Da li je vredelo tolikog maltretiranja po kiši?

[nash 482 Napisano Avgust 16, 2007]

e sad ja da podelim moj "problem" sa vama!prvo svakak dobrodosao kuci,nadam se da si se lepo proveo!ovako-curi mi gorivo na cep rezervoara,ne valja ta gumica na cepu.probao sam sve vrste koje su mi dosle pod ruku i nijedna ne valja.bezin mi pojeo svu farbu na rezervoaru,ne izgleda nimalo lepo a da ne pominjem kako mi odelo mirise na benzin.sta da stavim da ne moze vise da preliva na cep?

[stari vujadin 12 Napisano Avgust 16, 2007]

Samo da podelim jos nesto sa vama posto zurim do grada, apropo Vujinog posta:

 

1. ZNANJE NEMA CENU

2. STARI VUJADIN JE TVRDOGLAVI JARAC

 

;D

 

Kasnije cu postovati novu epizodu "MZ uradi sam".

 

Nash, mozda da probas da napravis od silikona bas prema meri? Misli samo na to da ne sme da bude 100% nepropusno, da ne napravi vakum, pa da gorivo prestane da tece.

 

P.S. Sad mi je smesa odvec siromasna i kad ga zategnem, posustaje

P.P.S. Radim na tome!

[svakak 15 Napisano Avgust 16, 2007]

Nash, mozda da probas da napravis od silikona bas prema meri? Misli samo na to da ne sme da bude 100% nepropusno, da ne napravi vakum, pa da gorivo prestane da tece.

 

Slobodno može biti 100% začepljeno, jer čep ima na sebi odušak (rupu), tako da nema frke.

 

A sko mu nije problem - ne mora točiti pun rezervar, pa mu sigurno neće pljuskati van. Alternativno može kupiti novi čep, sigurno ne košta kao da je od suhog zlata.

[Vuja 35 Napisano Avgust 16, 2007]

e sad ja da podelim moj "problem" sa vama!prvo svakak dobrodosao kuci,nadam se da si se lepo proveo!ovako-curi mi gorivo na cep rezervoara,ne valja ta gumica na cepu.probao sam sve vrste koje su mi dosle pod ruku i nijedna ne valja.bezin mi pojeo svu farbu na rezervoaru,ne izgleda nimalo lepo a da ne pominjem kako mi odelo mirise na benzin.sta da stavim da ne moze vise da preliva na cep?

 

 

Isti sam problem uspešno rešio na sledeći način: otišao kod vulkanizera i uzeo parče unutrašnje kamionske gume (dosta je deblja), isekao po šablonu starog dihtunga i ne preliva ni kap. Kao što kaže Svakak, vuče vazduh na sam čep i nemaš sekiraciju.

 

Vulkanizer kaže da neće dugo da drži jer takva guma nije otporna na benzin ali evo već godinu dana služi odlično i ne primećuju se nikakve promene. Proveravao sam da benzin stvarno ne nagriza gumu i da mi ni ne stvara prljavštinu u rezervoaru međutim ništa. Cena - nula!

 

Dok ne odeš kod vulkanizera, odmah, pre sedanja na motor, okreni gumu u čepu naopačke, manje će da curi, makar do tamo i nazad...

 

STARI VUJADIN JE TVRDOGLAVI JARAC

 

P.S. Sad mi je smesa odvec siromasna i kad ga zategnem, posustaje

P.P.S. Radim na tome!

 

Tvrdoglavost moram da razumem, kada pogledam moje postove baš su super: ubij, uštroj, uvrni... Tvrdoglavost najgoreg mogućeg oblika...

 

A i sada kada je jasno da si ga doveo do siromašne smeše izgubio se smisao moje tvdoglavosti, dalje nema, pa neće da ide...

[nash 482 Napisano Avgust 17, 2007]

isekao sam gumenu patosnicu iz automobila i za sada radi super!probacu da napravim od silikona da stoji za rezervu kad i ako ova "vrisne"

hvala na savetima

[stari vujadin 12 Napisano Avgust 17, 2007]

Drugari, krace vreme necu postovati, zapoceo sam neku akciju, ali rezultate eksperimenta sa cantrom, plovkom i potrosnjom cu postovati cim postignem!

 

Josipe, dobrodosao nazad doma, kad se prenes malo podeli sa nama putopis....

 

Vujo, ima li novosti sa prikolicom?

 

 

[svakak 15 Napisano Avgust 17, 2007]

Umalo zaboravi... u Njemačkoj sam vidio stroj s 2 mašine od TS 250. Ni sam nisam vjerovao. Nažalost kiša je lila kao iz kabla kad sam ga vidio, pa nisam slikao, nisam ni vlasnika uspio pronaći da ga malo priupitam o stroju.

Sutradan sam ga vidio kako se vozi i primjetio sam da stvarno dimi na oba auspuha i da oba klipa istovremeno rade, što je nekako i logično, jer bi u suprotnom morao namještati dvoje platine...

Iako nisam vjerovao da takav stroj postoji istina je - postoj MZ s 2 mašine

 

A bome sam se i prikoličara nagledao, ap ću uskoro staviti slike, pa neka Vuja pati. Neki su ljepši nego kad su iz tvornice izašli...

[Vuja 35 Napisano Avgust 17, 2007]

Drugari, krace vreme necu postovati, zapoceo sam neku akciju, ali rezultate eksperimenta sa cantrom, plovkom i potrosnjom cu postovati cim postignem!

 

Zadovolji radoznalost, šta je u pitanju, motor ili bez njega znaš da smo tu, nisi sam...

 

Vujo, ima li novosti sa prikolicom?

 

A bome sam se i prikoličara nagledao, ap ću uskoro staviti slike, pa neka Vuja pati. Neki su ljepši nego kad su iz tvornice izašli...

 

Pazi ti njega, ja se hvalim na jednom od topic-a kako mi ovde sa MZ-ima nismo makar ko, imamo mi našeg čoveka na licu mesta, pa još dobio nagradu, pa ga po zdravlju zbog kiše gledano skupo taj put koštao, a on tako! 

 

PRIKOLICU SAM NAŠAO!

 

Nažalost, prikolica nije od MZ-a ali može da prođe, rađena je od strane proizvođača koji radi samo prikolice koje se ugrađuju na sve i svašta. Skinuta je sa Jawe ali istih ima i na BMW-u kao i na ostalim modelima koji dozvoljavaju ugradnju. Znači, pravljena da bi bila univerzalna.

 

Trenutno je prikolica u Kragujevcu pa sam sa prodavcem koji je takođe naš čovek odavde sa foruma dogovorio da, kada nam bude bio pristupačan kombi u narednih 10-tak dana dođe kod mene. I onda počinju radovi do sledeće sezone. Kako sve nije kompletno moram da nađem ono što nedostaje: fali joj točak, vetrobran i sedište. Točak je 16 i ostao mi je nakon ugradnje 18-ice samo je pitanje da li doboš odgovara, videćemo... Vetrobran je inače od pleksiglasa pa moram da vidim da li može od nekog krša koji je ostao nakon BMW-a da se montira a sedište odgovara bilo koje ali treba da je što niže presvučeno kožom ili skajem, zbog kiše. Naravno, ona može da bude i zatvorena ukoliko bih pronašao nekoga ko bi mogao da napravi arnjeve sa platnenim krovom na sklapanje.

 

Bio sam 100 puta u policiji i mrze me najstrašnije na svetu. Kažu da je poslednji motor registrovao prikolicu 63' (pa sad vidite kako se to ovde vozi) i jedva sam našao sudskog veštaka koji mi je objasnio proceduru registracije (opis na dve cele ovakve strane). NA svaku nervozu odgovarao sam kako nisam obavezan ali bih ipak voleo da celu stvar uradim legalno i u skladu sa zakonom na šta su još gore pizdeli ali su morali da se udube u problem.

Na kraju, prikolica je crvena pa moram i da je farbam (verovatno platificiram) u crno.

 

Inače, iza dela za putnika, u prikolici postiji gepek koji se zaključava i koji uopšte nije mali.

 

E sad, cela ta priča sa prikolicom je dopuna osnovne koja se može sažeti na sledeći način:

 

MZ JE DIVAN MOTOR! Ko god kupi nešto od motora, ima ono što je kupio. Ovde imaš bezgranično mnogo mogućnosti da ga praviš kakvim želiš i to sve originalnim delovima.

 

nakon ugradnje prednjeg lančanika od 21 i zadnjeg točka od 18 ja sam prezadovoljan! Moram da priznam da je Svakak bio u pravu, motor mora stvarno da bude u perfektnom stanju da bi lepo primao 5. brzinu. I postoji još jedan nedostatak, teško po gradskim gužvetinama. Sve su mu brzine duže, sporije kreće jer je manja snaga za oko 16.6% (ali za istu vrednost je i veća brzina). U gradu, krivina po dnevnoj gužvi znači 1. ili na sreću 2. brzina. Ovo naravno iziskuje pažljiviji odnos prena menjačkom ulju i učestalije promene... Da, i cajger pokazuje manje, sve po točku od 16 pa na svaku vrednost dodajem navedenih 16.6% da bih okvirno znao.

Međutim, 4. brzina u gradu je za strah dok već za 5. nema prostora (gde da ga vozim preko 80-90 ?).

 

Do sada nisam imao prilike da ga vozim ili držim duže u 5. od 3.000 obrtaja. Tu štedi mašinu ali ipak traži malo više izvačenja radi šaltovanja (oko 4.000). Do sada, mogao sam bez problema da promenim brzinu na 3.500 i ok, nema iživljavanja...

Kada se razvuče do 5.000, to više nije onaj motor. Ovo bre ide! To se najlakše vidi po ritmu saobraćaja, jedini ja vozim ostali nešto stoje, zezaju, neznam ni ja šta traže u gradu...

 

Ukupan zaključak je da je ovo super stvar ali je primenljivija nekome ko ne vozi po Beogradu. Mislim da je najgore ovde, svako drugo mesto ima manje gužve pa je i motor adekvatniji.

 

Najveća prednost je naravno otvoreni put. Nisam imao prilike da ga testiram ali, ukoliko vreme bude dozvoljavalo, trebali bi u Nedelju da idemo do Homoljskih planina na izlet.

 

Ne bih voleo da se neko uvredi ali gledano iz perspektive Bgd-a a i po auto karti Srbije, tamo je saobraćaj najmanje zastupljen pa bi trebalo da oko 150km prođe na autoputu, onda oko 100 km planinskim putevima (u neko meni nepoznato vreme tamo je lov na Homoljskog vuka i termalne vode od 26 stepeni po okolnim 100% ekološkim jezerima, kao Plitvice) da bi se vratili sa oko 100 do 150 km autoputa nazad. Ovu sam turu zamislio kao adekvatan test za sve urađeno.

 

Ukoliko se sve pokaže dobro, planiram za sledeću sezonu da ''popravim'' motor. Neznam ni sam kako ali bih sve što mogu da nađem (a ne mogu niša jer ga za sada nema u ponudi na tržištu) od delova za 301 stavio: bušio cilindar, stavio klip sa karikama i stavio klipnjaču (za ove delove znam da su ''ojačani'' zbog 301). Naravno, dihtunzi, semerinzi, ležajevi i sl.

 

Šteta je jer sam sa ovim novim delovima prošao oko 8.000 km, sa 4% sintetičkog ulja i što motor uopšte ne treba da se radi, eto vuče i sa ovim točkom dobro što je uspeh. Ipak, jedino model 301 ima prednji lančanik sa 22 zuba (jedan više ali vajda) uz postojeći točak 18 garantuje MZ snova. A kada bih na njega stavljao prikolicu onda bih vratio neki od recimo 18 ili 19 zuba, moram da vidim, neznam ni sam.

 

Tako imam snagu koja jeste da je veća za samo 2. KS ali verujte mi da to mnogo znači, bilo da su brzine cilj ili vuča. Obratio sam pažnju i na ono što je rekao Stari Vujadin da su kanali prilično grubi ( i ja sam iznenađen, nisam zagledao) pa bih video da ih obradim i ispoliram ali bez proširenja, nikakvo budženje, sve njegovo samo uz kvalitetniji rad.

 

Sve navedeno nije malo posla a ni para ali duga je zima... Za početak da vidimo kako podnosi auto put i najgore brdske zabiti.

[Vuja 35 Napisano Avgust 17, 2007]

Lalajko jesi li tu?

 

Kako ti deluje tura? Video sam jedan tvoj putopis i dopao mi se.   Šta misliš o autoputu do Jagodine, onda vrtljanje oko Žagubice u pravcu Požarevca pa nazad sa 21KS na Švabi koga ni socijalizam nije upropastio?

 

Pazi, ovo nije tvoj kraj za vožnju uz pečenje i rakiju po izboru, ovde kerovi ne grizu gume već kurjaci cepaju nogavice. 

 

Pa nije Stari Vujadin blesav što se voza oko tvoje kuće, kome je tu šta falilo? Kao krivine, a na svakoj kafana pa i ako se zajebeš pa produžiš čeka te sto u ćošku!

[Major Gashpar 0 Napisano Avgust 18, 2007]

Pa gde u Homolje , tamo ima raznih vrachara i chuda svakojakih , nemo' da te napadnu bele pchele , drekavci ...Inache Manastir Gornjak je za pod obavezno da se vidi

[Major Gashpar 0 Napisano Avgust 18, 2007]

E jedno pitanjce , automat yza migavce , onaj sto ide ispod sedista , jel ima on neke oznake , mislim jel taj automat mora bas za 251 ili ima da se kupi u prodavnicama auto delova bilo koji , nesto mi je mnogo 700 dinara koliko kosta na tezgi na NBG-u

[nash 482 Napisano Avgust 18, 2007]

i meni treba automat za migavce!

[Vuja 35 Napisano Avgust 19, 2007]

Automat za migavce može da bude bilo koji ali ja savetujem originalne delove, sigurno će raditi i sa drugim ali MZ-ov automat traje vidiš i sam koliko godina. Automobilski automat nije planiran da bude toliko izložen kiši i spoljnim uslovima kao kod motorcikla.

 

Ja se u struju slabo razumem i zbog toga sam želeo sve nove i originalne delove kako bih predupredio problem. Kod mehanike ono što se pokvarilo to i ne radi dok je ovde moguće da zbog tog automata ode bilo šta drugo pa ga nađi šta je i zašto crklo i kako ga popraviti...

 

Ako neko već mora da stavi automat koji nije originalan, neka bar obrati pažnju da je za struju od 12 voti, nikako za 6 ili 24 iako uvek ima ''pametnih'' koji prosipaju teorije kako je to bolje jer radi brže ili sporije

[lalajko 1910 Napisano Avgust 20, 2007]

Lalajko jesi li tu?

Kako ti deluje tura? Video sam jedan tvoj putopis i dopao mi se.   Šta misliš o autoputu do Jagodine, onda vrtljanje oko Žagubice u pravcu Požarevca pa nazad sa 21KS na Švabi koga ni socijalizam nije upropastio?

Pazi, ovo nije tvoj kraj za vožnju uz pečenje i rakiju po izboru, ovde kerovi ne grizu gume već kurjaci cepaju nogavice. 

Pa nije Stari Vujadin blesav što se voza oko tvoje kuće, kome je tu šta falilo? Kao krivine, a na svakoj kafana pa i ako se zajebeš pa produžiš čeka te sto u ćošku!

 

Sto da ne!? Mada, ni ovo gde smo mi bili nije bas pitomo (100x100km, samo sume i vukovi). BTW, juce kad sam se vracao, opet jedan MZ u Trbusnici, ispred prodavnice..

[Vuja 35 Napisano Avgust 20, 2007]

BTW, juce kad sam se vracao, opet jedan MZ u Trbusnici, ispred prodavnice..

 

Hvala Bogu, ima nas. Ali ima i razloga za sekiraciju, motori su sve stariji i sve ih je teže održavati pa je zato neophodno da dobro sarađujemo i očuvamo ono što imamo što duže i bolje.

 

Nego, kada smo već kod toga, nisam nikada imao problema sa nabavkom delova, pa sam se uglavnom orijentisao na dva dobavljača.

Sada kada pokušavam da izvedem sve navedeno na predhodnoj strani, nailazim na problem: niko nema delove za 301.

 

Zbog toga molim sve koji nešto znaju o tome ili imaju neki kontakt da mi pomognu.

[svakak 15 Napisano Avgust 20, 2007]

Sada kada pokušavam da izvedem sve navedeno na predhodnoj strani, nailazim na problem: niko nema delove za 301.

 

Zbog toga molim sve koji nešto znaju o tome ili imaju neki kontakt da mi pomognu.

 

Mislim da je 301 samo razvrtani 251, tako da su svi dijelovi ovim silindra i karburatora jednaki.

[okrad 11 Napisano Avgust 20, 2007]

Sada kada pokušavam da izvedem sve navedeno na predhodnoj strani, nailazim na problem: niko nema delove za 301.

 

Zbog toga molim sve koji nešto znaju o tome ili imaju neki kontakt da mi pomognu.

dragan, ili zoran (ne secam se davno bese) iz Novog Sada, prodavao je delove za eMZeove, izmedju ostalog je imao u ponudi i taj set delova za prepravku 250 na 300.

ne znam dal pored cil i klipana ide i radilica, u svakom slucaju pitaj ga.

telefon je bio 021/641-611, al mislim da je sad 021/641-6611.

secam ga se kao korektnog lika.

[Guest Cubric Napisano Avgust 20, 2007]

Sada kada pokušavam da izvedem sve navedeno na predhodnoj strani, nailazim na problem: niko nema delove za 301.

 

Zbog toga molim sve koji nešto znaju o tome ili imaju neki kontakt da mi pomognu.

dragan, ili zoran (ne secam se davno bese) iz Novog Sada, prodavao je delove za eMZeove, izmedju ostalog je imao u ponudi i taj set delova za prepravku 250 na 300.

ne znam dal pored cil i klipana ide i radilica, u svakom slucaju pitaj ga.

telefon je bio 021/641-611, al mislim da je sad 021/641-6611.

secam ga se kao korektnog lika.

 

Taj je broj, nadjoh sad u MM-u oglas, "MZ set prepravke ETZ-a 250 i 251 na 300 ccm i drugo", na slici su klip, klipnjaca, karburator i jos neke sitnice.