Bokseri: Motorno ulje

[nikaragva 53 Napisano Jul 25, 2025]

Ocekivao sam vtwin posto je mineralno da se menja na 5000. 

[đunta 4850 Napisano Jul 25, 2025]

Jeste mineralno, ali visoko kvaliteno, košta i osetno skuplje u odnosu na ostala mineralna. 

Isto je uvreženo da mineralna ulja treba menjati na 5l, al nije tako. Svojevremeno se Castrol GTX 3 menjao na 10k a bilo mineralno. Tačno je da nekad ulja nisu mogla da izdrže ni tih 5k, menjala se na 3k, al su ta vremena prošla, sad većina ulja gura 10 i više k, a da nisu deklarisana kao "long life".

Generalno, kad potrpšnja počne da raste, tad je vreme za zamenu, izuzimam 12 mesečni interval koji je možda prenaglašen.

[nikaragva 53 Napisano Jul 25, 2025]

Meni je sa max odjednom pao na min. Slucajno video. 
ulje menjano prosle god. Ne znam sta je sipano, po mojoj racunici oko 5-6000km predjeno. 
ali ako vtwin “trpi” 100000km, odlicno, to mi se uklapa u godisnju zamenu.

[nikaragva 53 Napisano Jul 25, 2025]

Sad gledam cene na ulja.rs, vtwin uopste nije skupo, ispod 1000 dinara litra.
Prakticno dzabe spram motul 7100 10w40 koje sam sipao u Bandita. Ono je kostalo cini mi se 2500din litra.

[đunta 4850 Napisano Jul 25, 2025]

Wtwin u 10-40 nije mineralno. 

[đunta 4850 Napisano Septembar 26, 2025]

Kako vreme protiče i kako se kilometraže uvećavaji i pre svega broj vodenjaka, R1200/1250, sve više protužbi na zveckanje agregata i koji potiče iz razvoda ventila. Niz opservacija jasno pokazuje da se javljaju povećani zazori u obrtnim spojevima, kao i tragovi rada, odnosno potrošenosti. 

U svom okruženju sam "odobrio" upotrebu, umesto sintetike Silkolene Pro 4 10w50,  polusint Comp 4 20w50, isto sa estrom, R1200, u drugi motor, R1250, sipano Pro 4 10w60, koga do skora nije bilo na našem tržištu. Prvi utisci kod oba motora pozitivni, šaltanje menjača radi odlično a zveckajući prizvuci su neuporedivo manji. Još je rano za validan zaključak, već ovo smatram preliminarnim.

[srbac 3278 Napisano Septembar 26, 2025]

Benzinci ne uništavaju ulja kao dizeli. OPEL veli 30 000km za GM 5W30 i tako i postupa sa autima u garanciji...

[stilgar 1383 Napisano Septembar 26, 2025]

Benzinci ne uništavaju ulja kao dizeli. OPEL veli 30 000km za GM 5W30 i tako i postupa sa autima u garanciji...

Ili godinu dana, pa ako predješ 30000 za godinu dana onda je kako kaže opel, a ako predješ 6000 km ko ja sa merivom onda se ulje menja na godinu dana inače gubiš garanciju. I tako 7 puta. Auto kupljen nov u salonu, garancija 7 godina bila, a ja na satu imam u osmoj godini 45000 i nešto km.

Sent from my moto g54 5G using Tapatalk

[đunta 4850 Napisano pre 13 sati]

On 26. 9. 2025. at 18:18, đunta je napisao:

 u drugi motor, R1250, sipano Pro 4 10w60, koga do skora nije bilo na našem tržištu. Prvi utisci kod oba motora pozitivni, šaltanje menjača radi odlično a zveckajući prizvuci su neuporedivo manji. Još je rano za validan zaključak, već ovo smatram preliminarnim.

 

Praktično iskustvo je potvrdilo predpostavku, Silkolene Pro 4 10w60 se pokazalo izvrsno u svim vremenskim uslovima i režimima, potrošnja na vodenjaku je  umanjena u odnosu na Pro 4 10w50 i sa kojim je nivo padao na oko minimim u intervalu od 10.000km, znači nekih 400-500ml. Ni sa 10w50 nije bilo potrebno uzimati petu litru za dolivanje, sad tek ne. 

 

Došavši do svežih tehničkih podataka za ova ulje, manja potrošnja na vodenjaku je zbog njega samog, ili je više do ulja a manje do samog  agregata. Fuch je razvio svoj miks neophodnih aditiva i uz posebno birano bazno ulje, uspeo da smanji isparljivost, prozvevši svoj estar, koga zovu avio estar, postigao je jako veliku lepljivost i vešto umešao i visoki udeo arhaik ZDDP sastojaka, tako da ulje ima izuzetno dobru zaštitu od rada na suvo, što se dešava na hladno a i kad je vrelo. Po mom mišljenju će ono makar  produžiti radni vek razvodu ventila koji je definitivno diskutabilan na ovim modelima, tandrču i troše se sve obrtno dodirne površine. Ne znam za ostale marke ulja, al uvek kad sam sipao Silkolene, bilo je bolje, makar za nijansu i svi moji motori nastavljaju i voze sa njime.

 

Što se tiče vazdušnjaka, na osnovu podataka ne mogu, ne smem da zaključujem i u narednom periodu će par motora dobiti Pro 4 pa ćemo videti i uporediti sa Comp 4 polusintom i sa estrom i takođe sa visokim udelom ZDDPa. Svi Silkoleni imaju odličnu moć da čiste unutrašnjost agregata, uspevaju da skinu i takozvani lak, Comp 4 15w50 za nijansu to radi bolje i njega treba sipati kod prvog nalivanja, posle na 20w50 kod vazdušnjaka. 

 

Očigledno je tehnologija generalno unapredila maziva, barem je tako sa Fuchsom i moja rezervisanost prema sintetici je pri kraju, šteta što Gosn Expandable nije više aktivan, on je gledao futuristički.