RadicM 1076 Napisano Januar 30, 2011 Hard Enduro, 1532 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01' Prijavi odgovor kao problematičan Nakon skorasnje zajebancije kad sam ostao bez ulja resio sam da predjem na manualno mesanje ulja ili te sistem kante. Sledeci problem je to sto ne znam koliko je fabricki propisana mesavina (bez mesaca) a sa povecanjem gasa povecava se i % mesavine u ulju ako se koristi mesac. Motor je Suzuki TS 125 R 92 god. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lencuga 14501 Napisano Januar 30, 2011 Quid Quid latine dictum est altum viditur!, 957 postova Lokacija: vrsac / bgd bezanija Motocikl: KTM 1190 ADV, Yamaha R1 RN22 Big Bang Prijavi odgovor kao problematičan % ulja u gorivu je uvek isti bez obzira na povecanje gasa. mislim da je za tvoj motor 2%. koristi samo kvalitetna ulja. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RadicM 1076 Napisano Januar 30, 2011 Hard Enduro, 1532 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01' Prijavi odgovor kao problematičan Korisim samo full sintetika. Juce sam pricao sa majstorom i on mi je reko da se sa povecanjem gasa menja i % mesavine Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lencuga 14501 Napisano Januar 30, 2011 Quid Quid latine dictum est altum viditur!, 957 postova Lokacija: vrsac / bgd bezanija Motocikl: KTM 1190 ADV, Yamaha R1 RN22 Big Bang Prijavi odgovor kao problematičan ili nisi razumeo majstora ili je vreme da ga menjas povecanjem gasa se menja kolicina ulja koji pusta mesac proporcionalno kolicini goriva koju povlaci karburator. znaci % je isti 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RadicM 1076 Napisano Januar 30, 2011 Hard Enduro, 1532 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01' Prijavi odgovor kao problematičan Tako sam i ja doso nekom logikom medjutim rece majstor drugcije sad samo trazim da nadjem odg % mesavine i da zaboravim brigu o nedostatku ulja vec sam dobio ozbiljne tripove kad sednem na motor uvek sam u tripu da nema ulja jako los osecaj uvek si napet ovako udri brale i nema brige Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lencuga 14501 Napisano Januar 30, 2011 Quid Quid latine dictum est altum viditur!, 957 postova Lokacija: vrsac / bgd bezanija Motocikl: KTM 1190 ADV, Yamaha R1 RN22 Big Bang Prijavi odgovor kao problematičan ako je tvoj majstor u pravu ( a svi koji sami prave mesavinu nisu ) onda ispada da bi u toku voznje trebao da dodajes ili oduzimas ulje iz goriva. ne cini li ti se to malo komplikovano? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
japanx 211 Napisano Januar 30, 2011 Zainteresovan, 501 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan 2% je neki optimum.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 766 Napisano Januar 30, 2011 Ne silazi, 5815 postova Lokacija: Minhen Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24 Prijavi odgovor kao problematičan Potraži pravu informaciju ovde. However, are you aware that the pump delivers at a variable rate, depending on the load on the motor? That will vary from about 120: 1 at idle and low revs, down to about 25:1 under full loads, even off max revs. If you are using pre mix, then you should mix at the maximum rate so you have enough oil at full load. Unless you are racing or at least riding it like you are racing, then you will be seriously over oiling most of the time, leading to lots more carbon in the exhaust and on the piston and ports. Also, you should rejet the carb with a bigger main as now it will be running lean with pre mix, assuming its jetted right now. This is because at 25:1 there will be 4% less fuel getting to the motor, causing it to run lean and risking seizure. Adding more oil only increases the risk. The oil pump is down stream of the carb so any change there makes no difference to the mixture.Regarding the oil going off, mineral oils will remain stable for quite a few years, and if you are using synthetic oil (and you should be for lots of reasons), then synthetic should remain stable pretty much forever. Its the fuel that will go off, depending on how much alcohol etc is in it, after as little as a couple of months. Izgleda da je majstor ipak bio u pravu. Ako već ne možeš da popraviš mešač, ti onda sipaj 2% (sintetika), to je neka sredina. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TT600 175 Napisano Januar 30, 2011 Zainteresovan, 525 postova Lokacija: VRSAC Motocikl: Yamaha TT 600 S , Yamaha YZ 250 Prijavi odgovor kao problematičan 2 % ulja u kanistar, malo promuckaj, i ne pravi zbrku u tvojoj glavi i medju nama. Promeni majstora !!! I ako odradis nov klip i karike, onda prvih 1000 km 3 % ulja, ali nista vise od toga i lagano po gasu 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tindirbp 289 Napisano Januar 30, 2011 Zainteresovan, 563 postova Lokacija: Backa Palanka Motocikl: ktm 990 Prijavi odgovor kao problematičan jeste uglavnom 2%do 2,5% ide u takve motore,Radicu Radicu znaci tako majstor veli...? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6122 Napisano Januar 30, 2011 Svakom po zasluzi, 12436 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan A da mu napravimo elektroniku sa dugmetom + i - na kormanu da desnom dodaje gas a levom pritiska + za povećanje ulja u mešavini? I obrnuto Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RadicM 1076 Napisano Januar 30, 2011 Hard Enduro, 1532 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01' Prijavi odgovor kao problematičan Potraži pravu informaciju ovde. However, are you aware that the pump delivers at a variable rate, depending on the load on the motor? That will vary from about 120: 1 at idle and low revs, down to about 25:1 under full loads, even off max revs. If you are using pre mix, then you should mix at the maximum rate so you have enough oil at full load. Unless you are racing or at least riding it like you are racing, then you will be seriously over oiling most of the time, leading to lots more carbon in the exhaust and on the piston and ports. Also, you should rejet the carb with a bigger main as now it will be running lean with pre mix, assuming its jetted right now. This is because at 25:1 there will be 4% less fuel getting to the motor, causing it to run lean and risking seizure. Adding more oil only increases the risk. The oil pump is down stream of the carb so any change there makes no difference to the mixture.Regarding the oil going off, mineral oils will remain stable for quite a few years, and if you are using synthetic oil (and you should be for lots of reasons), then synthetic should remain stable pretty much forever. Its the fuel that will go off, depending on how much alcohol etc is in it, after as little as a couple of months. Izgleda da je majstor ipak bio u pravu. Ako već ne možeš da popraviš mešač, ti onda sipaj 2% (sintetika), to je neka sredina. Ovakav odgovor sam i ja dobio. Mesac je u funkciji ali motor je star 18 god preso oko 55000km znaci pitanje je u kakvom se stanju nalaze svi kanalici u pumpi dal ce uskoro da se zapuse ili tome slicno. Pitao sam upravo iz razloga zato sto se menja kolicnia ulja u zavisnosti od obrtaja kao sto je gore objasnjeno pa reko ako neko zna fabricki propisanu smesu. Ja sam do sad u tomosa stavljao 2% sintetika ali sad se ne bi zajebavo ipak je ovo malo ozbiljnije i skuplje dosto mi je ova sad popravka red je i da se malo vozim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RadicM 1076 Napisano Januar 30, 2011 Hard Enduro, 1532 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01' Prijavi odgovor kao problematičan A od kako sam iamo onu zajebanciju zimus svaki put kad sednem na motor hvata me neka jeza dal ima ili nema ulja... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 766 Napisano Januar 30, 2011 Ne silazi, 5815 postova Lokacija: Minhen Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24 Prijavi odgovor kao problematičan Zima je dugačka, poskidaj sve i lepo operi i onda nećeš imati o čemu da brineš. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RadicM 1076 Napisano Januar 30, 2011 Hard Enduro, 1532 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01' Prijavi odgovor kao problematičan Videcemo sta ce biti oko toga jedini problem zasto ne bih skinuo jeste kad zapalim negde (u grad) ako mi nekim slucajem ne stane gorva bice veselo juriti vlase... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1391 Napisano Januar 30, 2011 Ne silazi, 6311 postova Lokacija: Meljak Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Podpitanje - zavrtanjem rucke gasa i povecanjem rpm radilice, povecava se i kolicina ulja. A zar se zavrtanjem rucke gasa istovremeno ne povecava i kolicina goriva? Pa time % mesavine ostaje isti... To je jos neko napisao gore a i meni se to uklapa Moj zakljucak - majstor ipak nije u pravu (potpuno). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RadicM 1076 Napisano Januar 30, 2011 Hard Enduro, 1532 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Africa Twin 750 '01, Honda Dominator 650 '01 bili nekad Suzuki TS 125 R i Tomos ATX 01' Prijavi odgovor kao problematičan E tu si zaboravio jedan sitan detalj a to je da je pumpa povezana sajlom za rucku gasa tako da ona u sebi ima neki siber koji se vise otvara kad das veci gas. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lencuga 14501 Napisano Januar 30, 2011 Quid Quid latine dictum est altum viditur!, 957 postova Lokacija: vrsac / bgd bezanija Motocikl: KTM 1190 ADV, Yamaha R1 RN22 Big Bang Prijavi odgovor kao problematičan e sad mi vec ides na zivce, sipaj 2% mesavine i vozi to cudo od motora, jbo te mesac i majstor i acim, ako ti crkne od 2% javi se ja cu ti uraditi generalnu. 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1391 Napisano Januar 30, 2011 Ne silazi, 6311 postova Lokacija: Meljak Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Radicu, eto tebi resenja - teraj to gvozdje dok ne crkne a posle imas besplatnu generalku, covek se sam ponudio 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bopk 1438 Napisano Januar 30, 2011 Drug član, 1953 postova Lokacija: Prokuplje Motocikl: Strom 650 xt Prijavi odgovor kao problematičan Radicu siguran sam da imas losu ocenu iz matematike Ako solis 1kg mesa solis sa 20g soli (2%) normalno je da ces na 2kg mesa da stavis 40g soli. Iako si stavio duplo vise soli procenat je i dalje isti - 2%. PS Ne solite ovoliko, nije zdravo ali je dobro za poredjenje 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 766 Napisano Januar 30, 2011 Ne silazi, 5815 postova Lokacija: Minhen Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam samo citirao post sa TS foruma, nisam izmislio Ako vi znate bolje, onda OK.Ovo nije moje znanje, već samo prenosim tudje sa sajta koji se bavi samo TS-ovima. Ako je čoveku ispravan mešač, ne znam zašto bi ga bacio Stvarno ste pravi Srbi, karabudž majstori Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1391 Napisano Januar 30, 2011 Ne silazi, 6311 postova Lokacija: Meljak Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Mesac je kao i satovi (i jos neki elementi), cist visak delova i treba da se skine u roku od odma' , olaksava se tako motor i brze ide i manje trosi Da ne pricam da tako ima i manje me'an'ke za odrzavanje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 766 Napisano Januar 30, 2011 Ne silazi, 5815 postova Lokacija: Minhen Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24 Prijavi odgovor kao problematičan Evo citata sa još jednog sajta gde ne znaju da aumatski mešač ubacuje fiksiran procenat ulja, stvarno mi nije jasno da toliko ništa ne znaju In the old days, two stroke engines used a fuel mixture of gas and oil called Pre-Mix. This worked fine at high speeds but at low speeds there was too much oil. This caused problems like fouled spark plugs and plugged mufflers. The two stroke manufacturers came up with a great cure. Injection oil pumps. These pumps add just the right amount of oil for whatever RPM the engine is running. At an idle the pump mixes the oil with the gas from a 120 to 1 ratio on up to 20 to 1 ratio at 8000 or more RPM. These pumps worked great and really helped the oiling problems of two strokes. Two strokes now fouled their spark plugs less, didn't carbon up their mufflers as much and saved money by using less oil. Preporučujem čitanje celog teksta Link Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
acim 766 Napisano Januar 30, 2011 Ne silazi, 5815 postova Lokacija: Minhen Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24 Prijavi odgovor kao problematičan Mesac je kao i satovi (i jos neki elementi), cist visak delova i treba da se skine u roku od odma' , olaksava se tako motor i brze ide i manje trosi Naravno, a naročito treba skinuti auspuh, jer se tako bolje čuje. I kako se šta pokvari, odmah skini i baci Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1391 Napisano Januar 30, 2011 Ne silazi, 6311 postova Lokacija: Meljak Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan I to se posle zove chopper 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
